1樓：亞妹的心聲
如果使用經濟時速行駛，公路上那麼多的汽車，不同車型經濟時速不一樣，每輛車都按自己的經濟時速行駛是不現實的，只能跟隨車流速度行駛。我說說簡單可控的省油方法把。只說燃油發動機的汽車，電動汽車省電方法有較大區別，本回答不涉及電動汽車。
減少怠速時間和冬季熱車時間。怠速車輛沒有行駛，發動機基本是在做無用的運轉。現在發動機的製造技術先進，生產精度高，加上優良的發動機機油，幾乎點火成功同時機油油壓就已經建立，油壓建立成功後就能完全潤滑發動機，不會存在發動機磨損。
冬季熱車建議無需長時間熱車，怠速盡量控制在1分鐘以內。市場上銷售的汽車，都會進行低溫和高溫試驗，首先會試驗出合適的機油，以防機油低溫或高溫效能不足導致發動機損壞。也會針對不同氣候標定發動機控制策略，會自動控制發動機快速熱機，使發動機盡快進入省油平穩的狀態下，而不用人為怠速熱機。
冬季起步時慢速行駛即可，盡量不急加油急剎車等。
要知道寒冷氣候，不光是發動機要熱機進入最佳工作狀態，車輛其它部件被冷凍，也需要慢慢進入最佳狀態，如懸架橡膠被凍硬了，前期慢速行駛把它溫和揉開，這樣就可以保護橡膠，使其不易損壞，就像人運動前的熱身，可以防止運動受傷，也可以提高運動效果或成績。
夏季減少怠速開空調。夏天怠速開空調是可以的，但相對行駛起來的車輛，怠速開空調消耗的能量比行駛起來高很多，而車輛上的全部能量都**於發動機，就相當於**於燃油了。行駛起來的車輛，會有迎面風吹向冷凝器，可以幫助冷凝器快速散熱，也就間接提高空調的製冷效率，空調製冷效率一高，就會少消耗發動機能量，間接就達到了省油目的。
車輛正確的檢查保養維修。不良的車輛狀態，會增大油耗，降低車輛舒適性，嚴重時會降低車輛可控性，易導致事故發生。車輛需要定時或不定時的保養，更換或檢查各種油液、濾芯等，檢查各機件狀態。
如機油數萬公里未更換，機油變得異常粘稠，那麼機油就不能潤滑發動機了，反而會粘住發動機執行，使油耗增大，發動機異常磨損等故障。
保養等維修使用正確的零件。如果使用劣質零件，輕則耗油或舒適度降低，重則容易發生事故。如車輛使用了劣質的剎車分幫浦，鬆開制動踏板後，剎車分幫浦的活塞不能相對回位，導致剎車片始終與剎車盤輕微摩擦，相當於帶著剎車在開車，油耗肯定高了，還會導致其它問題。
2樓：小u自**
盡量保持車速為勻速狀態，這樣開車會比較省油。
3樓：刈清
汽車行駛中，使汽車的行駛速度一直保持在乙個勻速狀態，注意前車距離，不要猛的剎車或者是猛的加油，這樣開車比較省油。
4樓：愛八卦的小蘇
在平路上穩當行駛。山坡，土路的行駛，速度總是時快時慢，就會比較費油;平路上勻速前進會省油。
5樓：皮卡丘發發發
那就是要提高汽車的行駛速度了，汽車行駛速度越快，跑的路程越遠，也就越省油。相反，速度越慢，路程還沒有跑多遠，已經耗費了許多油量。
6樓：必備車知識
19世紀中，人們還沒有認識到汽油的重要性，當時大量使用的是點燈用煤油。那時的石油煉製依賴簡單的蒸餾過程，將石油中沸點不同的成分分離出來。
7樓：好車
當暢能燃油增強劑摻入燃油時，油分子產生分子裂解作用，解裂燃油分子並使油分子均勻而有規律排列，活化分子結構，使燃燒更為充分，達到增強動力和省油目的，其燃燒效力可高達98%以上。節省效果根據引擎狀況與司機駕駛習慣、天氣等狀況不同而有所差別。
汽車怎麼開最省油?
8樓：末你要
1、車內多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，要想省油，車主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經常清理後備廂，把沒有用的東西「一掃而光」。此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。
2、夏天開窗戶比開空調要省油，大多數車以80至90碼勻速行駛是最省油的。
9樓：要當技術宅
1. 檢查車輛的四輪定位，不正常的車輪定位會造成油耗的增加。
2. 按時保養，但是不能過度
3. 經常清理空氣濾清器，使發動機多呼吸到新鮮的空氣，保證進氣系統的暢通。按時對點火系統進行檢查，定期更換火花塞，因為足夠強的點火火花是燃燒充分的保證。
燃油系統也應該定期清洗，噴油嘴的積碳會造成針閥密封不嚴，造成燃油洩漏。發動機內部也應該定期清洗積碳，過多的積碳使發動機燃油控制不準確，油耗上公升。
10樓：太原萬通汽車學校
經常清理後備廂 多餘的東西會增加汽車的負重,從而也就增加油耗,要想省油,車主就不要太懶惰、太邋遢,要記著經常清理後備廂,把沒有用的東西「一掃而光」。此外,經常洗車和給車打蠟也可以省油。這讓人多少有點吃驚,原來,經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力,從而提高燃油經濟性。
經常保養車內機械,使得車歷久如新也有助於降低油耗。每次停車等待如果需要超過3分鐘以上就要熄火,這樣也能省下不少油。」
11樓：夙婕史和暖
汽車怎麼開才省油？1.慢加油門；2.車速控制在80左右；3.定時清理節氣門；4.儘量減少剎車次數節約動力；5.不要低檔高速行駛
12樓：生飛紀泰然
出門之前先規劃好路線，開車時盡量避免猛轟油門猛剎車，輕踩油門，多用發動機制動，還有，就算在正規加油站加油，也要盯著工作人員一些小貓膩，比如加油時不斷給你加一點停一下，這樣油表上顯示給你加了50公升油，實際上可能連30公升都不到。
13樓：匿名使用者
開車省油的話拿手動擋來說80-90碼比較省油，加速不要猛踩，有個漸進過程，要學會用
油門當剎車用，儘量減少剎車，我車的剎車片一點都不亮，不像別人的非亮。紅綠燈起步不要猛踩起步，起步轉速1200左右，不會推背，也不會熄火。還有根據前車情況學會踩離合滑行，這非常省油，可以減少起步和低檔
14樓：呆娃丶
按一定速度勻速行駛可省油。
少超車，盡量按直線行駛能省油。
夏天開窗戶比開空調要省油。
大多數車以80至90碼勻速行駛是最省油的；
汽油加到油箱的一半就行了，後備箱不要塞無關緊要的東西，車裡也不要放一些不常用的物品，減輕重量，這樣能減小對地面的壓力，從而減小阻力；（比如車裡放有一件重物，不僅增加了對地面的壓力，使摩擦力增大。而且，汽車在加速或減速時，又會把一部分汽車動能轉化成重物與汽車間的內能。）
平時盡量少踩剎車；
適量減少怠速時間；
養成良好開車習慣，前方遇紅燈，應減慢速度，在保證安全為前提下可滑行，此時把腳放在剎車上，以備萬一。力求變成綠燈時到達；
輪胎氣壓要適當；
儘量減少急加速急減速的狀況，開得穩一點；
少超車，盡量按直線勻速行駛；
夏天開車低速時開窗，高速時開空調。
15樓：匿名使用者
影響油耗的因素很多，大致來說，有以下幾點：
1、輪胎胎壓 輪胎胎壓如果低於規定值，勢必造成行駛阻力增加，從而增加車輛油耗，所以首先要檢查胎壓是否正常，若胎壓略高於標準值，將有利於降低油耗。
2、輪胎花紋 不同型別的花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。
3、四輪定位 始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。
4、車輛載重 儘量減少車內和後備箱內不必要的物品，有助於降低油耗。
5、平穩加速 急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高1倍，所以我們應盡量避免急加速和緊急制動。
6、道路狀況 路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以盡量選擇鋪裝的，平坦的大路行駛。
7、車速適中 明確經濟車速，車速過高或者過低都將使車輛燃油性變差。
8、傳動系統 定期檢查傳動軸，差速器，半軸，輪轂軸承等部件的旋轉阻力是否正常。
9、制動系統 檢查確保制動系統無拖滯現象。
10、風阻係數 如果車輛外觀受損，開啟車窗，或者由於不正當改裝都有可能造成風阻係數變大。從而增加油耗。
11、發動機技術狀況 如果發動機技術不良，將導致發動機功率下降，造成油耗的增加。
12、自動變速器 確保自動變速器換擋正常，自動變速器油在質保期內，有利於自動變速器齒輪的潤滑增加傳動效率，降低油耗。
13、齒輪油的粘度 在氣溫比較低是環境，將手動擋變速器和差速器中的油更換為粘度標號較低的，有助於節油。
16樓：匿名使用者
在市區開車，可能你的右手壓根就沒閒著，頻繁地起步、換擋、加速再減速，你若是駕車高手，當然無所謂；要不然的話，那油耗可就大了。
北現中諾4s店售後經理陳國雄告訴記者，油門與剎車是控制車速的兩大因素。若對這兩個因素把握得好，省油不說，還減少了車輛機件的損耗，延長汽車的使用壽命。那麼如何理解油門與剎車對速度的控制呢，怎樣操作才能省油呢？
路面情況1：前方有100公尺空地，當前擋位是3擋
節油支招：迅速公升4擋，然後帶擋滑行
陳經理說，首先要明確你當前的路況，什麼樣的道路狀況決定什麼樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機動車、非機動車、行人、路面情況等等，根據路況的不同，駕駛方式也是不同的。
如果前方100公尺無障礙，你當前的擋位是3擋，速度是40，是用3擋40跑完這100公尺，還是先踩油門將速度在最短的時間內提到50以上甚至60然後公升4擋？
「答案顯然是後者！」陳經理肯定地告訴我們，「但要注意的是，公升完4擋後不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100公尺結束。所以，從某種程度上說，不是所有的深踩油門就一定費油。
當然，踩油門的那一瞬間是費油的，但這樣爭取到了經濟行車(不踩油門而滑行)的時間，隨後的經濟行車速度又贏回了由於瞬間加油而浪費掉的油量，從整個行車的過程來說，仍是省油的。」
路面情況2：當你與前車的距離不夠公升至3擋時
節油支招：用2擋加油後換至空擋溜車
當你與前車的距離、車速不夠公升至3擋，但用2擋行車又顯得過於低擋高速時，該怎麼辦？
陳經理告訴我們，此時可以讓它處於2擋，然後深踩一腳油門，這時不要公升入3擋而是切入空擋，利用慣性溜車。這樣既省油又不必因為公升了3擋後速度過快而踩剎車。還省了下一次接近前車時從3擋換到空擋的麻煩。
路面情況3：乙個紅燈需起步數次時
節油支招：用1擋加油後，掛入空擋溜車
在高峰期時，像五四路、華林路這樣的路口，通過它往往要等上2-3個紅燈，也就意味著通過乙個路況需要起步數次，您在上班途中可能也常常遇到這種情況，那麼要怎麼開才會比較省油呢？
陳經理告訴我們，像這樣比較短的距離，可以用1擋起步後不掛入2擋，而是在1擋加油?穴稍深一點踩?雪后順勢換成空擋，在溜車時腳放在剎車上就可以隨時根據前車的距離而剎車，或讓車按照慣性溜到停住。
提醒：陳經理說，關於「空擋滑」或「帶擋滑」的選擇，不可一概而論。3、4擋當然可以帶擋滑，但是1、2擋實際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。
鬆油門是比剎車更好的降速方式
剎車對車速的控制至關重要。剎車能將車速降下來，但降速的途徑決不只有剎車一種方式，油門也是控制車速的一種方法，陳經理告訴記者，鬆油門或不踩油門有時是比剎車更好的降速方式。
陳經理說，行車的乙個原則是，能用鬆油門降速就不用剎車降速。很多時候，根據前方路況，有預見性地提前鬆油門帶擋滑行，比盲目的加油跑，以至感覺到來不及了再踩剎車不知要好多少倍！
所以，人們常說，老手用油門控制速度，而新手是用剎車在控制速度。
學著讓車在慣性耗盡後自然停下
「剎車用得越少，說明駕駛者的水平越高！我駕駛汽車和電單車20多年，還沒有過換剎車片的經歷。踩剎車有個竅門，就是一般情況下輕、點剎，即輕踩一下後先鬆開，然後再踩。
雖然點剎會使坐在車上的人有點感覺，但對車輛有好處。它避免了由於一直帶著剎車而導致剎車片磨損和過熱的問題出現，過熱後制動效果是要打折扣的。」陳經理一位堪稱駕車老手的朋友這樣說道。
判斷是否剎車的高手，陳經理認為，看車最後的停下是汽車的慣性耗盡後自己停下的，還是司機使用剎車才停下的。前者是剎車高手，後者說明剎車還用得不到家。
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汽車行駛中側滑怎麼辦？汽車行駛中出現側滑怎麼辦？
首先發生側滑之後，不要慌張四時之需鬆開油門輕點剎車便會是車回到正確的軌道上，若轉向角度過大，可略回一下方向盤，便可消除轉向不足的現象。親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，...