1樓：農機維修工
先看一下汽缸墊是不是衝破了 這一點可能性很大 ！其次就是要看一下噴油器是不是正常。油嘴卡死或壓力太低、噴孔堵了也會造成此現象。
至於供油時間應該不會出現問題，除非你說你買來就這樣 那是廠家出廠時就沒調好的原因吧！
2樓：匿名使用者
如果運轉正常的話，沒有勁說明你這個機器漏氣，供油提前角不對了。
你想 正常的話應該是柴油機正常燃燒的話 勁應該基本上用於推動活塞運轉了
但是現在不是這個樣子 說明了說明呢 就說明這個柴油燃燒的時間不對 出現了後燃等現象
供油提前角錯誤的可能性很大 其實柴油機出現這樣的現象不一定是乙個 或者幾個的原因 你要逐一排查
祝願你的柴油機不需要大修
3樓：匿名使用者
噴油時間不對，偏晚了，調一調。
單缸柴油機開鍋是什麼意因
4樓：遠方的古道小街
單缸柴油機「開鍋」除了帶負荷重外沒問題以外，如果平常在負荷低的情況下發熱非常快就有問題了！
首先看起動是否困難，再聽聲音，如果起動不困難，聲音發出敲擊而非敲擊的聲音，原因只有乙個:噴油提前角超前引起！
注意事項：
在水箱內裝有足夠的冷卻水，發動機在工作過程中會產生很高的熱量，通過水幫浦帶動水箱內冷卻水在發動機內部迴圈，由於水和空氣、油等介質相比它的比熱最大，因此它的散熱效果也最好，當水從發動機機體、氣缸蓋內的水套壁周圍流過。
（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
（2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
（3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
5樓：吉力農機
單缸柴油機易開鍋的原因：
1、柴油機缸墊呲了，高溫廢氣竄進水裡，加劇水熱的程度；
2、供油時間過晚或噴油嘴霧化不良；
3、潤滑油粘度過小或機油壓力低；
4、車輛嚴重超載；
5、皮帶過緊；
6、柴油機壓縮力不足。
單缸柴油機開鍋快怎麼回事
6樓：一蓮一荷花
一、蒸發散熱冷卻發動機工作時間長，負荷大，冷卻水沸騰（俗稱「開鍋」）屬於正常現象；如工作時間短，負荷小，溫度上公升得快，「開鍋」就屬於故障。
故障分析：
如缸墊密封性差，缸墊漏氣，汽缸高壓氣竄入水箱（俗稱呲缸墊）；也有另一種情況，如汽缸套或者缸蓋出現裂紋，都能使高壓氣體竄入水箱，此故障會使水溫上公升快。
「開鍋」早，嚴重的會使發動機啟動困難。此類故障通過觀察可發現，水箱冷卻液表面漂浮有黑色的油花。在啟動時，排氣管有冷卻液排出，水箱內有氣泡向上翻滾，這都是呲缸墊的現象。
故障排除：
更換呲缸墊、檢查汽缸套和缸蓋是否有裂紋，要更換新機件。
二、通過水幫浦迴圈散熱的發動機工作水溫在85℃左右，如工作溫度過高甚至出現水箱「開鍋」等現象，就屬於故障。
故障分析：
如上述呲缸墊、汽缸套和缸蓋出現裂紋，就是一種故障原因，再者負荷大、冷卻液不足、散熱器堵塞、水幫浦工作效能差，使冷卻液迴圈速度變慢；散熱風扇的角度不正確、風扇皮帶松，風量不足，都會使散熱效能差，導致發動機冷卻液溫度過高甚至「開鍋」。
故障排除：
更換缸墊、檢查汽缸套和缸蓋是否有裂紋，更換新機件；新增冷卻液、清理散熱器內外的汙垢、更換新水幫浦、調整風扇的角度和皮帶的鬆緊至規定值。
三、檢查發動機的供油系統是否存在故障。
故障分析：
供油時間過早、噴油器的霧化質量差也會導致發動機的溫度過高，功率下降，油耗增加。
故障排除：
調整供油時間至規定值、更換噴油嘴，重新調校噴油壓力。
7樓：儀竹青說子
單缸柴油機開鍋有幾種情況：一種情況是水溫並不高就開鍋，這是汽缸墊壞了引起的。另一種情況是開鍋時水溫很高，這主要是環境溫度過高或是負荷過重，這應適當停機和減輕負荷，還有就是供油時間太遲引起柴油機溫度過高，這就要調整一下供油時間了。
柴油機開鍋怎麼回事？？
8樓：free思戀不是病
單缸柴油機「開鍋」除了帶負荷重外沒問題以外，如果平常在負荷低的情況下發熱非常快就有問題了！
首先看起動是否困難，再聽聲音，如果起動不困難，聲音發出敲擊而非敲擊的聲音，原因只有乙個:噴油提前角超前引起！
這種現象一般出現在剛買的機器前幾年，因為隨著機器的齒輪磨損角度回到合理的角度，如果機器修理過要檢查齒輪是否對錯齒。
原因是：燃油噴發過早而活塞行程位置還在壓縮離止點還遠就爆燃了，這樣就形成了乙個能源浪費區，而浪費的能量就被水吸收而引起水發熱過快而「開鍋」快。
9樓：一生有你乀
「開鍋」是指柴油機溫度過高，冷卻液在水箱內沸騰、冒蒸汽的現象。柴油機「開鍋」的原因和預防、排除方法主要有：
散熱器散熱管（芯子）內壁結垢過厚，影響散熱。使用中應注意加註潔淨的冷卻水；並定期清除水箱中的水垢
散熱器或冷卻系漏水，造成冷卻液不足。檢查漏水的原因，排除故障後加足冷卻水；三. 氣缸墊或氣缸套損壞，氣缸內的高壓氣體進入水冷卻系，導致水箱「翻泡」「開鍋」（此種情況下，多 伴有柴油機機油乳化現象）。
應檢修氣缸墊或氣缸套是否損壞，必要時進行更換
水幫浦損壞，冷卻水不迴圈或迴圈強度不足。應檢查水幫浦損壞的原因，必要時更換新水幫浦
機器長時間高負荷工作，風扇皮帶過鬆、風速不強，也會出現因過熱而開鍋的現象。應合理安排裝載機的作業負荷，防止機器出現過熱現象
節溫器損壞，導致大迴圈打不開，引起機器過熱，應更換節溫器。 應當注意，在高寒地區工作的裝載機也會出現開鍋現象，主要原因為散熱器內凍結，冷卻液無法進行大迴圈。
10樓：匿名使用者
單缸發動機大多是蒸發散熱冷卻，也有通過水幫浦迴圈至散熱器實現降溫冷卻。 一、蒸發散熱冷卻發動機工作時間長，負荷大，冷卻水沸騰(俗稱「開鍋」)屬於正常現象；如工作時間短，負荷小，溫度上公升得快，「開鍋」就屬於故障。 故障分析：
如缸墊密封性差，缸墊漏氣，汽缸高壓氣竄入水箱(俗稱呲缸墊)；也有另一種情況，如汽缸套或者缸蓋出現裂紋，都能使高壓氣體竄入水箱，此故障會使水溫上公升快、「開鍋」早，嚴重的會使發動機啟動困難。此類故障通過觀察可發現，水箱冷卻液表面漂浮有黑色的油花。在啟動時，排氣管有冷卻液排出，水箱內有氣泡向上翻滾，這都是呲缸墊的現象。
故障排除：更換呲缸墊、檢查汽缸套和缸蓋是否有裂紋，要更換新機件。 二.
通過水幫浦迴圈散熱的發動機工作水溫在85℃左右，如工作溫度過高甚至出現水箱「開鍋」等現象，就屬於故障。 故障分析：如上述呲缸墊、汽缸套和缸蓋出現裂紋，就是一種故障原因，再者負荷大、冷卻液不足、散熱器堵塞、水幫浦工作效能差，使冷卻液迴圈速度變慢；散熱風扇的角度不正確、風扇皮帶松，風量不足，都會使散熱效能差，導致發動機冷卻液溫度過高甚至「開鍋」。
故障排除：更換缸墊、檢查汽缸套和缸蓋是否有裂紋，更換新機件；新增冷卻液、清理散熱器內外的汙垢、更換新水幫浦、調整風扇的角度和皮帶的鬆緊至規定值。 三.
檢查發動機的供油系統是否存在故障，供油時間過早、噴油器的霧化質量差也會導致發動機的溫度過高，功率下降，油耗增加。 故障排除：調整供油時間至規定值、更換噴油嘴，重新調校噴油壓力。
11樓：匿名使用者
單缸柴油機開鍋有幾種情況：一種情況是水溫並不高就開鍋，這是汽缸墊壞了引起的。另一種情況是開鍋時水溫很高，這主要是環境溫度過高或是負荷過重，這應適當停機和減輕負荷，還有就是供油時間太遲引起柴油機溫度過高，這就要調整一下供油時間了。
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