1樓：懂車老黃
在中保研25%小面積測試中a柱沒有變形......
2樓：小劉侃車
日系車質量怎麼樣？來看看這輛車的碰撞情況！
3樓：賁付友郜未
日系車相比德系美系節油,但是因為車身較輕,穩定性較弱,但是車子質量問題較少,人性化程度較高,偏向家庭使用,維修方便
4樓：慎恕甘儀
曰系車最大的好處就是省沺,至於有沒有防墥鋼梁,我自已沒有考證過,不過我想應該不會吧.
5樓：劍秀芳戲茶
不怎麼樣日系車現在頻頻出現招回事件對中國車主也沒能拿出顧客就是上帝的精神，作為中國人就應該抵制日系車。再者說現在合資的，進口的，國產的車型那麼多為什麼非要買日系車，大家說對不對
6樓：繆淑琴扶靜
你在乎維修率，耐用性，變速箱發動機匹配性，環保混和動力的愛好者或者你是乙個美國派，建議選日系
啟辰車質量怎麼樣？
7樓：班草愛喝可樂
1、首先，啟辰品牌質量絕對可靠，啟辰運用的日產車型平台（r30源於瑪馳，r50源於老騏達，t70源於逍客），底盤，發動機，變速箱三大件是通用的，完全一致。而且與日產品牌是共線生產，啟辰所有車都在鄭州工廠生產，與奇駿共線生產，相同質檢把關。相比國產品牌，啟辰優勢就在質量可靠性，在各大國產車質量可靠性排行，啟辰品牌絕對排名靠前。
啟辰品牌就是國產**賣日產的三大件，錯位競爭。
2、其次，啟辰汽車對比日產汽車在主機廠確實能感覺很多部件的變化，進口件減少，東風體系**商增多，這都是控制成本，畢竟對比日產源車型**上要便宜很多。啟辰這種源於合資車平台的換標車、拉皮車，其實在國內很多車身上都能看到，寶駿630源於老凱越，一汽奔騰轎車源於老馬6，風神a60源於軒逸，風度mx6完全就是老奇駿，據我所知，mx6比較實在，基本零件都是老奇駿的，進口件不少，變化很少。
8樓：汽車灰太浪
回答親您好，很高興為您服務！
啟辰品牌質量可靠，啟辰運用的日產車型平台（r30源於瑪馳，r50源於老騏達，t70源於逍客），底盤，發動機，變速箱三大件是通用的，完全一致。而且與日產品牌是共線生產，啟辰所有車都在鄭州工廠生產，與奇駿共線生產，相同質檢把關。相比國產品牌，啟辰優勢就在質量可靠性，在各大國產車質量可靠性排行，啟辰品牌絕對排名靠前。
啟辰品牌就是國產**賣日產的三大件，錯位競爭。其次，啟辰汽車對比日產汽車在主機廠確實能感覺很多部件的變化，進口件減少，東風體系**商增多，這都是控制成本，畢竟對比日產源車型**上要便宜很多。啟辰這種源於合資車平台的換標車、拉皮車，其實在國內很多車身上都能看到，寶駿630源於老凱越，一汽奔騰轎車源於老馬6，風神a60源於軒逸，風度mx6完全就是老奇駿，據我所知，mx6比較實在，基本零件都是老奇駿的，進口件不少，變化很少。
當年主機廠道路廣告標語寫的是啟辰品牌獲得國產品牌質量可靠第一。做對比要橫向對比，相同**和相同細分市場對比，啟辰這麼說真的還不算吹牛。東風日產最牛掰的招就是錯位競爭，日產品牌很多打空間錯位，逍客是緊湊型suv，去拼合資小型suv市場，當年軒逸開啟a級車軸距2700時代，軸距2700在當時可完全是b級車的標準，驪威是小型車空間之王，瑪馳算是小型車卻去占領微型車，此招屢試不爽。
同樣，啟辰品牌打的**錯位，用日產三大件攻國產車市場
9樓：析閒平湛藍
啟辰車質量還是很好的，畢竟是日產騏達的國產版，發動機是日產原裝的，至於其他外殼什麼的是國產的，雖然名義上是正宗國貨，其實就是個披著國貨外衣的日本貨，皮實耐用，發動機終身保修，質量絕對說的過去。
10樓：
啟辰車總體質量還行，因為基本上是照搬了日產的一系列動力總成，只是在細節方面略有差異，其實也就是相當於日產換了個國產標，相對而言，比其他的國產品牌在各方面還是有一些優勢的，希望對你有幫助！
11樓：勤雰禾寶
你好，啟辰這款車輛的整體實用性還是很強的，沿用的是日產的技術。家用或代步的話，都是乙個不錯的參考。
12樓：貿寄問夏
啟辰**於日產的頤達·騏達，車的效能和售後服務這一塊完全可以放心，全是日產的東西，內飾比原來簡單些，但是價位相當合理，價效比很好，可以考慮
13樓：名人專列
啟辰啟辰，買完就暈，天天維修，想賣更暈。
14樓：才以欣
不要買，2萬公里缸墊子漏水，到網上查查，全國各地多少車主反應了，怎麼不招回？
日本車質量怎麼樣？
15樓：我不要太可愛
日本車質量還是挺不錯的。日系車對於提公升質量所做的工作可以說是全方位的，從研發到生產、從零件到整車，日系車有質量優勢也就不足為奇。在現在這個全球化的時代，其它廠家的質量也在逐步提公升，相信行業的質量水平會有所提高，日系車的質量優勢會變小。
日系車的優勢1、引導市場需求變化
日系轎車設計在中國市場根據需要而變，推出新車的速度很快，不斷引導需求變化，而不是在滯銷狀態時才換型。廣州本田在老雅閣銷售仍然非常緊俏的情況下，推出新一代雅閣並停止生產老雅閣；新馬自達6在持續熱銷的形勢下換型；卡羅拉也是在花冠熱銷時及時推出的。
2、良好的成本控制能力
有能力把價位拉下來，提高了市場競爭力。在汽車行業中，日本企業的成本控制能力相對較好。本田2003款新雅閣一上市就比老雅閣便宜了5萬元。
豐田凱美瑞上市**足足比原裝進口車便宜了十幾萬元。高價效比使新車一上市就熱銷，甚至供不應求。
16樓：匿名使用者
日本車的質量是有口皆碑的，要不然美國這個汽車大國不會滿地跑日本車了。豐田能夠成為全球最大汽車製造商不是光靠嘴巴吹的。不懂車的人胡說八道那就沒辦法說了，因為無知嘛！
任何事情都有兩面，最主要的是掌握平衡。那些認為鐵皮越厚汽車就越安全的人可以說是完全不懂汽車。比如同等級車輛重量越重剎車距離也就越遠。
時速50公里以上車速直接相撞的話無論車皮厚薄都是死。
17樓：懂車老黃
在中保研25%小面積測試中a柱沒有變形......
18樓：瀋陽萬通汽車學校
日本車總體來說還是可以的，別的拋開都不說，就省油這一點來說人們都是很認可的，日本車還不易壞，就是薄了一些，安全係數低一點，其他都ok。
19樓：錦語良言
環保低耗低噪音。但是抗外力能力差，爬坡困難。
20樓：zyy雪月花
還是可以的。我朋友就是買的日本車。又好開車，又穩當的很
21樓：崔笑容
高階車***，十多萬的不行。
日系車真的不好嗎？
22樓：時光簡訊
司有普說車日系車真的故障低嗎
23樓：瀋陽萬通汽車學校
日本人在想讓汽車輕的時候直接把2個厚的鋼板換成0.8的。結果是既降低了成本又省了油！！！
德國人真的沒想過這麼做嗎？真個這麼笨嗎？德國人真的沒想過這麼做！
但卻絕不是笨蛋！ 前面說了，因為生活的地理環境不同
24樓：麗友文
日系車的故障率較低，其他車系會相對比較有故障，但有其他優點。
25樓：東洋之花
不是不好，再好的車被吹毛求疵，雞蛋裡挑骨頭能好？只是嫉妒日系車質量罷了。
26樓：匿名使用者
大家說日本的車不好是帶有民族情結的?其實不是的,就算有也是太小的部分!那怎麼沒有人說日本的相機不好呢?
日系相機還不是在中國橫行,甚至把很多的德國傳統品牌擠了出去.大家為什麼說日本的車就不好了呢,因為它是客觀存在的.的確,在國內選擇日本車的還是很多,但是也只是低中端,選好車的又有幾個買日本的車呢?
27樓：來自百丈寺善於分析的珍珠花
挺好，不過我更鍾愛與德系車。
大眾車質量怎麼樣，大眾汽車質量怎麼樣
大眾的主要技術特點就是底盤穩健，紮實，很好的將舒適性和操控性統一起來，還是挺好的。大眾汽車 德語 volkswagen 是一家總部位於德國沃爾夫斯堡的汽車製造公司，也是世界四大汽車生產商之一的大眾集團的核心企業。2019年位居 財富 世界500強第9位。volks在德語中意思為 國民 wagen在德...
躍進輕卡怎麼樣質量，躍進的車質量怎麼樣？
躍進輕卡質量挺不錯的。因為使用了當前世界上先進的索菲姆柴油共軌發動機技術和其他國內品牌發動機技術，使它有著強大的動力，同時經過重新打造的躍進世博版，內飾感覺更加舒適，外觀靚麗 時尚，滿足了年輕司機的審美觀。公司前身中國人民解放軍華東野戰軍特種縱隊修理廠成立於1947年，1958年成功地製造出我國第一...
福特質量到底怎麼樣，福特車質量怎麼樣？
福特創立於1903年，有非常輝煌的歷史，世界上第一條流水線是福特開發的，汽車的麥弗遜式獨立懸架也是福特搞出來的。福特車的優勢是操控效能，除了a0級的車型因為空間小不能用獨立懸架，其它車型基本上都用獨立懸架，所以福特在操縱性 穩定性方面都是很突出的。但是質量方面一直都是福特汽車的乙個弱點。j.d.po...
眾泰車質量怎麼樣，眾泰汽車質量怎麼樣？
眾泰汽車是中日合資的 發動機採用的是東安三菱 有點費油 輪轂是鋁合金的散熱還是不錯的 後備箱也很寬敞 車內設定也很舒適 就是有點擁擠 後排2座 轉彎效能一般 但是是經濟車型 如果非要早這個價位 這個車還是很不錯的選擇 在國產車裡算是不錯的了 該有的眾泰都有 值得購買 希望我的回答你會滿意。眾泰汽車質...
雅迪電動車質量質量怎麼樣呀，雅迪電動車質量怎麼樣？
雅迪的車子不錯的，我的是雅迪的馬拉松，這輛車的特點就是耐跑，電池耐用，不用經常充電。質量上比一般的電動車要強悍不少。雅迪車小毛病太多，沒有售後，售出概不負責質量問題，推卸責任，收費除外。買了就後悔，淨玩些擦邊球的遊戲 質量有問題，誰買誰後悔，才半年大燈掉落講塑料售出不在質保範圍內，遙控器剛買就不行，...