1樓：
你先了解下排量概念，和其相關的內容。
活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量。
如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量一般用於公升（l）來表示。
發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好象乙個十多歲的男孩與乙個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
按同樣使用情況來看，排量和油耗是成正比的。
而同排量的車存在不同的技術引數，其使用環境，應用的用途都是不盡相同的，所以肯定會存在一定量上的差異的。
即使是兩輛同樣的一款車，在實際的使用過程中，他的油耗也會有所不同的。
還有，大多數人都對油耗有些誤區。認為排量大就一定費用，排量小就會省油。
其實，油耗和很多的因素有關係的，如道路情況、駕駛習慣、車輛狀況、油品油質等等。
所以汽車油耗是個綜合情況下的乙個引數，不是某乙個因素所決定的！
2樓：
駕駛習慣,油質,路況等因素決定油耗的大小,排量大的車不一定比排量小的車耗油,但排量大的車一般都不會省油得**去!
3樓：放浪形骸又何妨
這個因素很多，發動機設計，技術，車身重量，各個部件的裝配都有關係，個人開車的技術也很重要。
4樓：
不一定，要看什麼車，奧拓和奧迪假如都是3.0的排氣量，當然奧迪技術好，也就省油。當然車重，流線型也是關鍵，suv一般都跑不過同排量同品牌的轎車（注意，一定要同級別比較，不要將低端車和高階車同時比較）
5樓：匿名使用者
低排量重車相當於小馬拉大車 大排量相當於大馬拉小車關鍵是看滿載的情況下什麼排量什麼耗油量
家用的排量不要超過2.0
車的耗油量沒有一定的關鍵看個人的駕駛習慣~~
6樓：匿名使用者
排量大油耗不一定大，這要看技術了
7樓：煙雨正晴
油耗這個概念其實很模糊，因為並不是乙個可以精確測量的東西。畢竟每個人的開車習慣不同。假設同乙個人以同一種方式駕駛（當然這不大可能），且發動機技術水平相似，應該是油耗和排量成正比。
油耗高的可能性有很多，比如自重，比如風阻，當然，更多的是駕駛習慣。做個簡單的比喻，你坐在porsche裡面，不給大油門都難，呵呵。
汽車排量和油耗有什麼關係嗎？
8樓：途虎話養車
一般而言，排量越大，百公里油耗也相應越高，但二者之間是不可能存在公式的，起碼駕駛者的操控這一點就不可能使之公式化。
下列因素可以作為比較大的權重作為油耗參考：
排量、整備質量、滿載質量、發動機實際工況**速、輸出扭矩）、路況可以通過發動機的實時引數反映出來。
其它還有很多，像風阻（速度很大時有影響）、輪胎等。但最難以量化的除人為駕駛因素外，還有裝配工藝，這是考驗製造商綜合實力的關鍵所在。
同樣的軸承同樣的配合不一樣的裝配方式其結果是大不相同的，過程控制導致最後的結果也大相徑庭。
9樓：仙朗利
汽車排量與汽車耗油的關係：
通常我們都認為，發動機排量就決定了汽車的耗油量在一般情況下可以這樣看不過如果準確地說，發動機排量只是反映了發動機的特性?而整車的耗油量與其是有一定區別的。
從相對意義上說，汽車排量的大小，與耗油量的大小並不構成正比例關係，比如同是4公升排量的轎車，耗油量不一定是相等的。但是從絕對意義上說，大排量的車肯定比低排量車耗油多。比如同在百公里內，一輛4公升排量的轎車，絕對比1公升排量的轎車耗油多。
從一般意義上來說，汽車發動機的壓縮比越大，熱效率也就越高，車子也就越省油。但是，我國目前市場上提供的汽油，最高只是97號的，而10．0以上壓縮比的汽油發動機則需要98號以上的汽油。由於國內無高標號油可供高壓縮比車子使用，於是就形成了高壓縮比的進口汽車用低標號油的普遍現象，進而出現要麼車子發抖或熄火，要麼用手工調整發動機有關引數，以犧牲油量來「避免」車子趴窩的現象。
耗油量與車子的風阻成正比，風阻與車子的體積也是成正比的。風阻是由汽車的迎風面積和風阻係數決定的。雖然現在的轎車都是流線型，而且一些高檔豪華轎車在減少風阻係數上做了大量工作，但大車無論怎樣改進，其迎風面積總是比小車要大得多，耗油量自然也比小車要多得多。
一些高檔豪華車尤其是進口豪華車的說明書上只強調自己的風阻係數優勢，而不談迎風面積，其目的也就在於避開這個問題。
耗油量與車子的自身重量成正比。為了保證車子的穩定與舒適，大排量的高檔豪華車都採用增加自身裝備重量來增大車子的穩定性，結果使得車子的滾動阻力增大，進而耗油量也增加了。
人所共知，寬胎的穩定性和駕控性比窄胎要好得多，但它與地面的摩擦力也大，對車子的滾動阻力相應也大，其耗油量自然要比窄胎車多。
如此等等，可以這樣說，凡是高檔豪華車上的「優點」，都是以增大耗油量為代價的
在汽車上，發動機和整車的適配性如何對汽車的耗油量也有很大的影響。有實際事例顯示如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了更多的汽油。
而如果配置的是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。
所以您在挑選汽車時，不光要看發動機的排量?還要從車子的自重等方面綜合考
10樓：羊舌芙同巳
打乙個比較簡單的比喻，同樣型號，同樣排量的汽車，在不考慮操作問題的情況下，100km/h和50km/h的耗油量肯定是不一樣的，我們知道，油門踏的越大，速度就越快，但是油耗就越大。再來說技術指標問題，比如說，1.0排量的發動機，每分鐘5000轉輸出的扭矩105n，而2.
0排量的發動機每分鐘3000轉時，輸出的扭矩已經達到220n了，由此可以看出它們的差距。廠家給出的油耗值是指，在本車最高時速的2/5的速度下行駛時的油耗值，也就是說，本車最高時速為200km，油耗100km/6l，並不是指時速200km時的油耗，而是指80km/h時速下油耗為6l，這是廠家玩的文字遊戲。上面講了速度與油耗的關係，排量、轉速與扭矩的關係，再來說操作的問題，車輛的技術指標上，有一項指標為0-100km/6s，指的是0-100km/h只需要6秒鐘，這項指標很誘人，但它卻是汽油殺手，順便說乙個物理學上的問題，1馬力=0.
735kw，也=把75kg的重物1秒鐘提公升到1公尺高，2馬力=把150kg的重物1秒鐘提公升到1公尺高，或者把75kg的重物提公升到2公尺高，以此類推，由此可以看出，馬力數越大，力量就越大，所需要的能量就越多，綜上所述，如果要把2噸重的汽車在6秒鐘內，從0加速到100km，可想而知需要多大的能量。以上只是簡單的談了談油耗與發動機指標的一些關係，僅供參考，見笑了。
11樓：小生愛說車
汽車排量和油耗到底有什麼關係？很多人都理解錯了！
12樓：酈秋奚綸
排量大也就是汽缸容積大，那麼引擎運作汽缸時需要噴入的燃油就多，所以排量和油耗在忽略技術水平和操作問題的情況下成正比
13樓：車途派
車子排量大，油耗就會高嗎？汽車排量跟油耗有什麼關係？別搞錯
14樓：蔣振華悉卿
排量是指發動機汽缸容量的總和、排量越大發動機工作幅度就大、只是排量與油耗的直接關係！間接關係取決於發動機和整車的適配性如何！
15樓：中華鬥魚攝影
一般來說排量越大，油耗越高，但有了渦輪增壓技術，使得小氣缸排量也能發出大功率，所以油耗也比較高。
16樓：佟禮徭琴
跟車重有關，小馬拉大車肯定費油，好多1.6l排量的車實際上比一些2.0的車還要費油，比如1.
6排量的凱越的實際油耗比一些2.0的車（如奔騰b70）還要費一點，還有就是歐美車型也要比日本車和國產車要費一些。
17樓：匿名使用者
有一定的關係，但隨著現在新的發動機閉缸技術的普及，排量和油耗的關係越來越不大了。
18樓：匿名使用者
有很重要的關係。排量小油耗低，排量大油耗高。汽車排量小，即使整車沒什麼科技含量，油耗也不會高。汽車排量大，即是科技含量很高，油耗也不會太低。
19樓：
排量和油耗不是絕對的關係，單純私家車而言，排量對應著車重，講究個匹配性，大馬拉小車，小馬拉大車，都不匹配，排量越大，加速越快而已。
同款車，排量有1.6的和2.0的，油耗並不是4:5的關係。並不是說1.6的比2.0的省油20%。
20樓：
簡單來說排量和油耗成正比，但是汽車廠家會利用新技術，可以讓汽車排量大但是油耗低。
例如：油電混合。增壓發動機等。
油耗的原因很多，除了發動機的排量以外還有很多原因影響油耗。
21樓：壞屁屁得意
目前來說，沒有必然的聯絡。
排量巨大的引擎，油耗一定不會低的，尤其是自然吸氣的發動機，例如4.0l v8的油耗一定很大。
但是現在很多廠商的自然吸氣發動機的油耗，也會比同樣的渦輪增壓低不少，例如馬自達的創馳藍天技術，2.5l自然吸氣發動機，比很多2.0t的油耗都低。
22樓：咩咩咩名
當然有啊！一般開車的人都知道！
車的排量越大越耗油嗎？油耗高的主要原因是什麼？有什麼可以使車子更省油？
23樓：浦信毛夏
排量等於乙個人的肺活量，進氣量越多，消耗體能越大，燃油同體能乙個道理，排量越大，提速越快
24樓：宓玉枝綦雁
油耗是綜合性問題，理論上排量越大油耗自然增大，但綜合跑下來就不一定了。車子要省油，一般不加大不必要的負載、平穩加速等都能省油。
25樓：彌奕琛英丁
排氣量越大當然油耗就越高了，因為他噴入的燃油較多，相對來說，小排量的車，勻速行駛。可以使車輛更省油。
汽車的排量越大耗油就越大嗎
26樓：諾諾百科
排量大能提供的動力就大，對燃油的需要也大，排量越大油耗越高是必然的，所謂特殊情況只是用不同車型比較，
因為設計時的側重差異和技術因素，就算一樣的排量，不同車型油耗不同也正常，同型車不同排量必定是高排量油耗高於低排量，
不是所有人都像摟主那樣只看重油耗，一般買車是為了生活質素提高和方便的人不會太看重汽油上的費用，
更看重汽車的動力和是否適合自己需要，看重油耗的通常是買車作為謀生手段的人，但由於很多汽車運輸需要高排量貨運車才能進行，所以又不得不買高排量，所以因為排量低省油就應該買低排量車的觀點不可能成立。
27樓：天下有車
排量越大，油耗就越高嗎？你可能是走進了這個誤區
28樓：匿名使用者
國家出台政策限制大排量汽車，大排量車從根本上失去了存在的合理性；另外，國際汽油**較之以前提高了不少，人們潛意識裡認為汽車排量越大，油耗越高，心疼油價。那麼事實真的如此嗎？
汽車排量大就耗油嗎，其實哪些才是罪魁禍首
對於大部分車主來說，一輛汽車是否經濟，適合家用，油耗絕對是一大因素。然而，很多人都將油耗與排量劃上等號，覺得大排量的汽車就一定油耗高。可事實並非如此，這些才是導致油耗高的罪魁禍首。其實，就從納智捷大7也能開出一二，都知道這是出了名的油老虎，而它最大的排量也就是2.2的渦輪增壓，即便與排量更大的2.5...
排量大的汽車一定費油嗎，排量大的車就一定費油嗎？
汽車的排量是指發動機汽缸的容積。一般而言，排量大的車多屬豪華車，整車裝備先進，自重也比較大，因此許多人就認為排量大的車一定比排量小的車費油。事實是不是這樣的。請看以下結論。在今年8月清華大學汽車研究所進行的油耗對比測試中，排量最大的是兩輛上海通用生產的別克 3.0公升 最小的是上海大眾生產的帕薩特b...
排量大的車還是排量小的車好，汽車的排量大好還是小好
買車不僅要考慮汽車的價效比 個人愛好，還要考慮養車費用和保險費用。其中還有乙個比較重要的稅收是車船稅，車船稅對於有車族朋友來說，是一點也不陌生的，因為在投保交強險的時候，就得繳納車船稅，在2012年，新的車船稅將按照七個檔次來徵收。1.0排量車船稅費用為60至360元 1.0到1.6排量的車船稅在3...
汽車的排量大小有什麼區別，汽車的排量大小有什麼區別嗎
汽車排量大小代表汽車動力強弱，排量大動力強，但也耗油。排量小動力弱些，耗油量沒那麼高，跟車型大小也有關係。汽車的排量大小有什麼區別嗎?肯定有的，排量大，動力強，功率大，速度快，開起來比較舒服。排量小，則反之。從19世紀末到20世紀初期，汽車設計師把主要精力都用在了汽車的機械工程學的發展和革新上。到了...
小車排量大小有什麼區別呢，汽車的排量大小有什麼區別嗎？
排量就是發動機完成乙個工作迴圈 進氣 壓縮 做功 排氣 所排放的廢氣量 2衝程的就是曲軸轉1圈4行程發動機曲軸轉2圈 排量小於2.0就是說引擎完成乙個工作迴圈排出的廢氣小於2公升.通常我們都認為，發動機排量就決定了汽車的耗油量在一般情況下可以這樣看不過如果準確地說，發動機排量只是反映了發動機的特性 ...