小排量就等於省油嗎？排量大費油還是排量小費油

1樓：戰凌文

由於油價的**，現在大家都在關心油耗的問題！小排量車型在城區確實具有一定的優勢！塞車大家都遇見過--我想乙個1.

6的車肯定要比得省有對吧！可當你跑起來的時候！

你會發現車的動力不足！明明我4當可以超車！可車卻跑步起來！

沒辦法只能換3檔！（開過車的都明白）大排量的車他就不會產生類似情況！4檔的傳動比一定比3檔的要高吧！

再把檔位由4換3的過程中它的油差會是多少呢？再就是載人或者載物的時候也比較明顯！這只不過是你乙個比較好的例子！

大家買回車不是為了好看才買的！只有跑起來你才知道它到底如何！小排量和省油是不能劃等號的！

2樓：茚

排量小不一定省油。

為了適應市場的各種需要，汽車生產廠家在組織生產時，大都利用同一車體裝用多種發動機，從而在同一牌號的汽車中，有多種變型車。汽車使用者可以根據個人的喜好，選擇不同的變型車。這時，到底選用何種發動機的汽車，是挑選汽車的關鍵之關鍵。

通常，追求汽車高效能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。

在汽車上，發動機和整車的適配性如何，對汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。

如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油。

在挑選汽車時，請留意這個問題。

排量大費油還是排量小費油?

3樓：瀋陽萬通汽車學校

排量大費油還是排量小費油？，這個問題問的好，其實沒有好壞之分，這要看你個人的需求而定，大排量的汽車在動力上是有絕對的優勢的，但相對而言在油耗上就要高一些，小排量的車就是經濟實惠的代步工具了，所以說要看你個人的需求了，如果就代步而言比較推薦小排量。

排量大費油還是排量小費油?

4樓：是快遞那裡

排量大費油。排量越大的車的油耗要高一些，這是因為在低速和怠速行駛階段，大排量車型的油耗水平較高。但如果所在的地區交通、路況等條件比較好，大排量車型在高速行駛階段還是相對比較省油的。

一般來說，如果大排量車型在高速階段保持低速高效的輸出狀態，實際上是省油的，因為他比小排量車型的肺活量大，釋放動力要更輕鬆，而小排量車型則在怠速和低速時會有一些優勢。

汽車油耗影響因素

先進的汽車技術汽車自身的技術對油耗有重大影響。相比於上世紀的汽車，現代汽車的燃油經濟性要高出許多，可見汽車技術的重要性。而與油耗相關的技術是多方面的，最重要的包括幾方面：

發動機的影響，汽車質量的影響，汽車的傳動效率，以及良好的車況。

發動機的影響對於同一臺發動機，在不同的轉速或扭矩下，所消耗的汽油量是不同的。這與它工作時的溫度、進氣排氣道設計、燃料辛烷值、壓縮比、燃燒室積碳程度、進排氣阻力等因素有關。裝備柴油機的轎車通常比裝備汽油機的轎車省油，這是因為柴油機的熱效率相對更高。

排量大的發動機比排量小的發動機更耗油。評定發動機技術的高低的因素，包括發動機功率與車身質量的比值和發動機的公升功率。因此排量大的汽車不一定比排量小的汽車費油，這與它們的發動機技術有關。

汽車質量的影響質量的大小對於汽車的油耗也起著重要作用。汽車的質量會影響汽車的滾動阻力、坡度阻力和加速阻力，這些阻力都會影響油耗。減小汽車質量，能有效降低油耗。

汽車的傳動效率傳動效率包括變速器的效率和傳動系的效率。變速器分為手動和自動兩種，手動變速器雖操作複雜，但沒有液力變矩器的效率損失，因此油耗更低。根據以往經驗，配置自動變速器的汽車比配備手動變速器的汽車油耗高8%。

傳動系的傳動效率越高，機械損失越少，性越好。較大的傳動輸出的動力大，但傳動效率低，經濟性差。因此設計汽車時可以增加汽車檔位，行車時應選用合適的擋位。

排量大費油還是排量小費油?

為什麼排量大的比排量小的汽車還省油？

5樓：上海萬通汽車學校

經常走城市道路下，路況不是特別好的話，小排量的車子一般還是比較省油的，但是一旦我們在高速巡航的或者路況比較好的情況下，大排量的車子其實可以很輕鬆的輸出動力，但是，我們來看小排量的車子，如果無法提供足夠動力的時候，就會通過拉高轉速來補充動力，那轉速越高，其實消耗的燃油也就越多。

跟車重的關係非常大，車子越重，那發動機要做的功也就越多，自然消耗的油料也就越多了。所以一般我們看大排量的車子的車重一般都比較大。

另外，就是車子在怠速的時候，就是車子沒有動，但是發動機轉速是固定的，做的無用功也就更多，那消耗的燃料也就越多，所以，大排量的一般在怠速的時候會消耗更多燃料。