1樓：老閆侃車
發動機進氣結構渦輪增壓發動機和普通自吸發動機的主要區別就是發動機進氣結構。渦輪增壓發動機在進氣系統位置有乙個渦輪增壓器，相當於乙個空氣壓縮機，在空氣壓縮機的作用下，外界的空氣被迫吸入發動機內部，此時，發動機進氣量會大大增加，同時進氣壓力也會增加，一般情況下，車主地板油駕駛時，渦輪增壓器最高壓力可達2bar。對於普通的自吸發動機，發動機進氣壓力可能僅為零點幾bar。
渦輪增壓器工作原理渦輪增壓器的動力**於何處呢？這就是渦輪增壓器的高明之處，正常來講，發動機排出的廢氣可能就因此而浪費掉了，但是渦輪增壓器卻充分利用了發動機的廢氣，利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪將由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣壓入氣缸。發動機轉速越快，排除的廢氣越多，渦輪增壓器葉輪旋轉速度越快，車輛發動機進氣量也就越大，發動機的輸出功率及扭矩可以相應增加。
內燃機渦輪增壓系統的原理與知識點-全解析解析基礎：
四程衝空壓機
富氧燃燒
渦輪增壓發動機的執行原理解析，首先需要了解什麼是「四程衝」。燃油動力汽車裝備的活塞式往復迴圈熱機，這是一種通過燃燒燃油產生熱能，將熱能轉化為機械能的發動機。其執行的步驟分為四步，分別為：
進氣噴油，壓縮蒸發，燃燒膨脹，排出廢氣——四步驟即為四衝程，
渦輪增壓器從結構上分成兩部分，一部分是驅動部分，一部分是增壓部分，結構一體，非常緊湊！渦輪增壓器安裝在發動機進氣道上，位於空氣濾芯和進氣歧管之間。那這台空氣壓縮機是靠什麼轉動起來呢？
是靠汽車排出的廢氣產生的衝擊驅動！舉個例子，你手裡拿乙個風車，用嘴巴向風車葉片吹氣，那風車是不是跟著就轉起來了？風車圓心的軸是不是也跟著轉動起來了？
同理，這個轉起來的軸，另一端連線的是增壓器的另一部分，就是空氣壓縮機的葉片，空氣壓縮機的葉片轉起來，就會給流入發動機的空氣加壓，就像是對著發動機進氣道做「人工呼吸」，用力把空氣送入氣缸，壓力越大，同體積的氣缸內就能吸入更多氧氣，也就能燃燒更多的燃料，提供更強的動力！
2樓：南南愛娛樂
利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪，渦輪又帶葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
3樓：緣分的灰色天空
這個發動機的工作原理就是通過渦輪增大排氣，來提高來發動機動力的。不過窩輪增壓發動機構造精密，故障率較高。
4樓：周**強強
通過增加汽車的進氣量，從而加大發動機的轉速，因此會改變汽車的動力，所以會提速。這種技術是非常先進的，而且在現在很多汽車上都擁有了渦輪發動機。
什麼叫廢氣渦輪增壓，它的工作原理是什麼？
5樓：二娘呀
廢氣渦輪增壓是使用廢氣渦輪增壓發動機，它利用發動機的廢氣，推動渦輪提高進氣壓力，隨之加大進油量，從而大大提高了發動機功率和燃油經濟性。
廢氣渦輪增壓器是利用發動機廢氣的剩餘能量，因此不消耗功率，結構也比較簡單，造價增加不多，而效能明顯提高。
對於汽油機，增壓後容易產生爆震，而對柴油機，沒有爆震問題。因此，廢氣渦輪增壓過去大都用於柴油機。電子控制汽油噴射出現以後，可以有效地防止汽油機的爆震，因而汽油機增壓也逐漸多了起來。
廢氣渦輪增壓的缺點是廢氣渦輪有一定的慣性，在需要急加速時，往往跟不上操作的需要，而l出現供氣滯後現象，操作反應慢，加速性不好。改進的 辦法是採用小型高速增壓器，但滯後現象也不能完全消除。
利用廢氣渦輪增壓，會使進氣的溫度公升高，降低進氣的密度，甚至引起爆程。因此，一些增壓發動機在增壓器和節氣閥的中間，加有空氣冷卻器，稱為 "中冷器"。這種技術，稱為增壓中冷技術。
採用增壓中冷的柴油機，其燃油消耗率是車用發動機中最低的。
請新增詳細解釋
渦輪增壓的工作原理是什麼
6樓：泣孤晴首澤
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實並不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
這樣乙個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦cpu一樣被「超頻」了。
常見渦輪增壓可分為四種：機械增壓系統，氣波增壓系統，廢氣渦輪增壓系統，復合增壓系統。
比如帕薩特用的是廢棄渦輪增壓，賓士用機械增壓，等等。。。
7樓：蘇哥講車評車
渦輪增壓器由渦輪和壓縮器組成
8樓：蒼飛陽帛蒼
渦輪增壓其實沒有什麼太特殊的地方
說白了就是缸蓋比一般發動機要大些
缸蓋上的燃燒室成螺旋狀，產生物理增壓的效果燃燒的時候一般發動機是直接爆發，推力多大就多大渦輪增壓則會利用它特有的形狀形成二次燃燒，以增加動力
汽車渦輪增壓的工作原理是什麼？
9樓：重慶萬通汽車學校
渦輪增壓原先是指在自然吸氣的發動機的基礎上，再安上乙個渦輪增壓器，壓縮氣體的密度從而使得更多的氣體進入發動機氣缸內，能使得發動機缸內汽油得到更充分的燃燒，這是乙個最常用的增加發動機動力的方法，現在因為技術的原因使得渦輪與發動機連在了一起，也就出現了自然吸氣和渦輪增壓的區別，從動力表現上來看，自然吸氣的動力比較平滑順暢，沒有突然發力的感覺，而渦輪增壓一般在低速行駛的過程中是不起作用的，也就是說在低速的時候渦輪是不介入發動機工作，是自然吸氣的過程，而當油門大開的時候渦輪才會介入發動機工作，所以渦輪增壓的車子動力表現就不是那麼的流暢，會有突然發力的感覺;因為壓縮空氣的緣故，用了渦輪增壓在同等條件的發動機下會更省油，動力表現更好。所以可以自行按照自己的考慮來選擇了，節油環保的角度確實是渦輪增壓比較有優勢，而動力方面，雖然會有感覺上的差別，但是以現在的水平，渦輪帶來的頓挫感也不是很強了。
希望對你有幫助！
10樓：依舊秋之美
渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
這樣乙個整體的渦輪增壓裝置就做好，發動機就好像電腦cpu一樣被「超頻」了。
常見渦輪增壓可分為四種：機械增壓系統，氣波增壓系統，廢氣渦輪增壓系統，復合增壓系統。
11樓：匿名使用者
最早的渦輪增壓器用於跑車或方程式賽車上的，這樣在那些發動機排量受到限制的賽車比賽裡面，發動機就能夠獲得更大的功率。
眾所周知，發動機是靠燃料在汽缸內燃燒做功來產生功率的，由於輸入的燃料量受到吸入汽缸內空氣量的限制，因此發動機所產生的功率也會受到限制，如果發動機的執行效能已處於最佳狀態，再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入汽缸來增加燃料量，從而提高燃燒做功能力。因此在目前的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能使發動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。
大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實並不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。
這樣乙個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦cpu一樣被「超頻」了。
我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增加發動機的輸出功率了。
渦輪增壓器的工作原理是什麼？
12樓：北京理工大學出版社
渦輪增壓器由渦輪室和增壓器兩部分組成，渦輪室進氣口與排氣歧管相連，排氣口接在排氣管上；增壓器進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上。渦輪與葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性連線。
廢氣渦輪通過一根軸與進氣幫浦輪連線在一起。它們都有葉片，渦輪和幫浦輪各自裝於控制並引導廢氣和進氣的螺旋形腔室內。連線渦輪和幫浦輪的軸裝在軸承中。
排氣氣流由噴嘴引導而衝向渦輪葉片。當發動機負載足夠大時，就有足夠的廢氣氣流使得渦輪和渦輪軸高速旋轉，這個旋轉運動就產生了渦流。因為幫浦輪位於軸的另一端，故它也必須隨同渦輪軸一起旋轉。
幫浦輪安裝在進氣系統中，當幫浦輪旋轉時，空氣被吸入渦輪中心，幫浦輪葉片帶動空氣旋轉，使空氣在離心力作用下被甩出，而空氣在壓力作用下離開幫浦輪殼進入進氣歧管。進氣歧管內的壓力增加使得進入氣缸的空氣燃油混合氣增多，從而提高了發動機的功率。
13樓：四方小王
2020年5月16日，今天大寶為大家分享的事汽車渦輪增壓器的工作原理，以及日常需要注意的事項。
14樓：狙神哥
(⊙o⊙)…發動機工作時，燃燒後排出的廢氣是有能量的，溫度高壓力大，要加以利用。怎麼用呢？裝個渦輪增壓器唄。
廢氣吹渦輪，渦輪就轉，渦輪轉則帶動葉輪轉，葉輪轉則吸入新鮮空氣到發動機的燃燒室。就是利用廢氣能量，來增加空氣進量，這樣燃燒更充分，目的就是省油。這樣的話，同樣耗油情況下，帶增壓器的發動機功率輸出更高一些。
當然對發動機本身最大功率沒什麼影響，比如100kw的最大功率，裝不裝增壓器都是100kw。
渦輪增壓風扇發動機是什麼工作原理
他不叫渦輪增壓風扇發動機，而是渦輪風扇發動機。渦輪風扇發動機由風扇 低壓壓氣機 髙涵比渦扇特有 高壓壓氣機 燃燒室 驅動壓氣機的高壓渦輪 驅動風扇的低壓渦輪和排氣系統組成。其中高壓壓氣機 燃燒室和高壓渦輪三部分統稱為核心機，由核心機排出的燃氣中的可用能量，一部分傳給低壓渦輪用以驅動風扇，餘下的部分在...
渦輪增壓發動機的工作原理是什麼，汽車渦輪增壓發動機工作原理？
首先我們來弄明白什麼事渦輪增壓。渦輪增壓的英文名字為turbo，一般來說，如果我們在轎車尾部看到turbo或者t，即表明該車採用的發動機是渦輪增壓發動機了。相信大家都在路上看過不少這樣的車型，譬如奧迪a6的1.8t，帕薩特1.8t，寶來1.8t等等。渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發...
關於渦輪增壓發動機的原理，汽車渦輪增壓的工作原理是什麼？
需要把這兩種說法結合起來看 發動機本身還是那個4衝程內燃氣沒變化 不同的是進氣被加壓了而已 加壓空氣進入氣缸 使得氣缸進氣衝程進氣更多 效果就是提高燃油效率和可以燃燒更多的燃油 樓主所知道的1和2 都是成立的 1 空氣壓力大 提高燃油效率 這個是提高的其實是噴油霧化 壓力大 噴油霧化好 表面積大 接...
渦輪增壓的原理是什麼？渦輪增壓工作原理是什麼？
渦輪增壓器工作原理。廢氣通過排氣歧管進入渦輪殼體推動渦輪旋轉，因為渦輪和葉輪共軸所以在另一側殼體內的葉輪也跟隨渦輪共同旋轉，葉輪壓縮空氣並將高密度的壓縮空氣送去入燃燒室內參與燃燒。整個過程不從發動機取力，利用發動機工作產生的廢氣推動，幾乎不使發動機產生額外的負載。望！你好，渦輪增壓的原理就是利用廢棄...
汽車發動機工作原理，汽車發動機工作原理是什麼
四衝程汽油機 往復活塞式內燃機所用的燃料主要是汽油 gasoline 或柴油 diesel 由於汽油和柴油具有不同的性質，因而在發動機的工作原理和結構上有差異。一.四衝程汽油機工作原理 汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓...