1樓：一朝平步上青雲
我是車主．
剛過磨合期．
總的來說不錯．好的地方就是大家說的那些．
不過起步的時候有點」肉」．跟別的車相比好像慢一拍一樣．我現在是8．4個油．（可能是新手，開的技術有問題）我覺得是一款不錯的車．
2樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.6l發動機擁有106匹馬力。
平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。廠商**：9.
28-11.98萬
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
3樓：
不錯啊- -
空間大，很舒服。外形也好- -
4樓：章熙蔚
2樓的那位肯定沒玩過車~307差那就沒有好的了！
你是不是覺得吉利比賓利好啊？
5樓：俊俊愛文文
307最好是兩相的！歐洲的原形車就是兩相.三相是為適合中國人的需要。在歐洲賣的很火！
6樓：匿名使用者
307是公認的好車，我覺得買了是不會後悔的，畢竟這個價位沒什麼車能與之競爭，除了福克斯
7樓：
號稱彎道王~~4輪獨立懸掛，crd的原裝底盤（苛刻道路底盤），發動機裝甲是原廠的，4個門都有3跟防撞鋼梁而且都是1次沖壓成型的沒有焊接點的，前2個門還是磁引門，高強度車身，歐4預歐5的徘放，首保7500或半年，之後1萬5千公里1次保養，每次1般在300-400元（中檔的），前臉有7噸的衝撞力，eva，ebd，esp（2箱車），主動防追尾等，大燈可調節，冷暖的櫥物箱，同車系最大的後備箱620，以上均是標準配置中的幾項，高配更精彩，之所以費油是因為全車鋼版比較厚車重安全好，例外是高轉數發動機！！！！
8樓：
親戚家買了，我開了乙個星期，感覺還不錯，我開的是手動的最低配，還沒出磨合期，油耗7個多，跟我的雪佛蘭賽歐一樣。
另外開起來感覺車不肉，是比較有勁的。
不過有一點，法國車一般都是高轉速的發動機，應該在2500-3000轉換檔，我開慣低轉速的了，這一點不太適應，至少開了乙個星期還是沒太掌握好動力性發揮。
9樓：雙映穎
其實307是款比較好的家用轎車，動力還可以，油耗不算高，配置較高，內飾做工較好，外形也還可以，主要是安全性極佳，畢竟是歐洲車安全性是出了名的，總的來說價效比較高，是款好車
10樓：拿著菜刀上前線
雖然外形有點法國的浪漫，但是油耗高的嚇人，內飾粗糙，汽車內部線路混亂，新車極易發生自然，選車需慎重。汽車殘值不高，這些4s店是不會告訴你的！
11樓：我靠307好
好車很爽,開過就知道爽.
標緻307有什麼優缺點？
12樓：哈哈大da大
一、優點
1、同等級的車型中
，307**最低，配置不錯，價效比高。
2、駕駛座椅較高，對我這個個子不高的人來說，就是福利。
3、前擋風玻璃寬敞，開車視野好，三廂的後備箱超大。
4、內部空間也比較寬敞，車身高。
5、噪音小。
6、頂級款配置高。
二、缺點
1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
東風標緻307車的簡介：
東風標緻307是一款優雅、個性十足的愛車，它的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
從側面看，個性十足，整體流線柔潤和諧，前翼子板滑過車身上部、弧形頂蓋與後三角窗、後尾翼融為一體，很自然地勾勒出後備箱的彎曲輪廓，後備箱與後尾翼過渡自然，車後燈巧妙地鑲嵌其中。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露車。
13樓：呼呼__大神
車身剛性高
車內空間大
制動性好
噪音小頂級款配置高
彎道操控性好
技術較新
富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素）
起步，加速比較平庸。
根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
是一款優雅、個性十足的愛車，它的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
東風標緻307一體化的鋼製車身大大增強了車體的強度:一方面，在發生衝撞時，專門吸收衝力區域能減少對乘客的衝擊，提高了對乘客的保護;另一方面，整體車身能保證良好的接地效能，充分保障了行車的安全性。
標緻307系列在全球信譽度極高，是中級車市場中的傑出代表。東風標緻307除了保留法國標緻307系列的特色技術和效能外，還加入了許多高科技含量的配置，並在中國進行了多次科學嚴謹的技術試驗與調整，將是一款舒適與動感完美結合的三廂車型，既適合商務用途，又極大地滿足了家庭用車在美觀、方便、實用等多方面的需求。
在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，前置前驅動，四輪獨立懸掛，主動、被動安全裝置齊全，人性化設計處處得到充分體現。軸距長達2.61公尺。
整車長4.47公尺，寬1.76公尺，高1.
51公尺，尤其是後備箱容積達到506立方分公尺，在同級別轎車中可謂佼佼者。
14樓：匿名使用者
優點：1、車身剛性高（鋼材用得多啊）
2、車內空間大
3、制動性好
4、噪音小
5、頂級款配置高
6、彎道操控性好
7、技術較新
8、富有個性（超大的前風擋，天窗，車內良好的光線，8個揚聲器，明顯突出了透光性，音響等法蘭西浪漫因素）
缺點：1、起步，加速比較平庸。
2、根據汽車畫報上說，由於車身較高，輕打方向盤會車身會有抖動。（不過不知道那位記者開的是樣車還是量產車）
3、由於車身較壯，同時動力又沒有跟上來，會讓人覺得比較笨重。這才是其尾部經常為人所詬病的真正原因。
總結：1、原型車無疑更富有個性，兩廂的車體較為輕盈，配合posh發動機，動力更有保障。三廂307的尾巴非常醜，而且是重了。
307改到這個程度，應該是妥協的結果。不配更優質的發動機估計是考慮到**的因素，不知道現在的307能否得到大家認可，法方會不會考慮推出動力更澎湃的版本？不過肯定又要更加耗油及銀子了。
2、307的尾部其實其實一直是大家爭論的焦點，如果改得象m3，後排乘客的頭部空間可能會太小。改成這樣呢，大家又都說醜，也沒辦法，誰願國人喜歡三廂呢。
15樓：理布濮陽依雲
我只回答你第乙個問題：標緻307的排氣管異呼很煩人的啊!
16樓：昔祺俟柔懷
優點屬於成熟產品，可靠。307更多的是突出空間和功能方面的需要，
缺點，缺點是油耗，相對同級別車油耗較高。
17樓：趙儀邛宇
優點是3加0加7等於10是偶數
偶數看起來比奇數舒服！
缺點是都是一般的數
不像6，8那樣吉利！
18樓：乘賢歸鵬雲
油耗也還高，要2000轉才能換擋，有些小問題，可是價效比高，開車視線很好，
19樓：侍躍承紫南
自動擋只有4檔，別的沒發現
20樓：姚楠
你好，我是東風標緻官方購車顧問。
全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。車身長度為4481公釐，比原先的車型增加了12公釐，車身高度為1526公釐，車身寬度為1746公釐，較長的軸距也為乘客提供較好的乘坐感受。307車身高度較低，底盤重新調校，車身高度降低了自然就會使操控品質的提高有幫助。
車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
標緻汽車總體怎麼樣？
21樓：
其實這個問題也比較普遍的 大城市裡也是一樣
本國的購車人士 大多腦子裡就2個概念 1個是要三廂 1個是要牌子
標緻在中國的知名度不及大眾以及日本兩田等企業 這就導致標緻在華不利的乙個間接因素
還有 大眾以及一些日本車企都是私營的公司 他們為了競爭肯下血本 而標緻雪鐵龍公司是法國的國有控股公司 也就是說是吃「皇糧」的 缺乏危機和競爭意識 在華已經在廣州標緻上吃過1次敗仗仍然沒有完全的吸取教訓 與東風合作時照樣不給中國最**的車型與技術 引進新車型是所有在華外企車商中最慢的 而且是唯一一家在華生產的車型都是淘汰車型的企業 就這點來說 標緻做得不好
例如：國外已經擁有標緻907 807 607 407 308 207等等新車型 而國內仍然在賣307和「拉皮」的206（東風稱為207 實際上法國標緻叫他206plus 意為206+）
當然 法國近年來對華政策方面的印象 我國民眾普遍對法國喪失了好感 這點也是不可忽略的因素
但是如果只論車 標緻很強大 標緻206和307都是wrc世界拉力錦標賽的常勝將軍 而法國多山 標緻車在車型耐力方面也是出類拔萃的 也就是說 買標緻車絕對是物超所值的 打個比方 沒有幾輛日本車可以撞得過307 這就是實力 包括比307檔次高的雅閣和凱美瑞等車型
問題補充：高轉速發動機不是說要拉高速的意思 而是換檔時至少要拉到2500-2800轉再公升檔位 普通大眾車型公升檔位是在1800轉 原因是法國多山 他們的發動機要在山路上保持良好的效能 就必須拉高扭距 而低檔高速是得到較大扭距的直接辦法 所以他們的發動機也較為偏向於這種調教 沒辦法的 適應了就好 跑城市一點問題都沒有的
22樓：順行天下
好，標誌及旗下雪鐵龍和ds質量都非常的好！日韓車和法國車比不能而語！
23樓：浩然回歸
其實看看路上有幾輛bz在跑，再對比一下其他的品牌你就知道怎麼選了，汽車這東西還是要選大多數人認可的品牌必經關聯的東西太多
24樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。今天，在馳騁中歷練，全新2013款東風標緻307在眾多消費者的熱切期盼中新銳登場。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子威俊的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，不怒自威，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。
整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅、個性十足的愛車。車內裝備了方向盤音響控制、定速巡航、電動天窗和雙區自動空調等這個級別轎車中常見的配置外，中控台上比原來的東風標緻307多了乙個彩色螢幕和**鍵盤，這是乙個整合了gps導航、gps擴音**、***和***音響多**控制系統。在動力效能方面，東風標緻307與同系列其它車型的設計理念相同，發動機橫置，1.
6l發動機擁有106匹馬力。平均7l左右的油耗在同級中也是不錯的水平。
你可以點選這裡對307進行諮詢或預約試駕。
標緻307三廂車如何，標緻307三廂怎麼樣，標緻307三廂評測
你好，我是東風標緻官方購車顧問 9年前，第一輛東風標緻307載著無與倫比的汽車科技和獅王般的豪情馳騁在中國大地上。東風標緻307的前臉外觀酷似獅子的面孔，尤其兩個前大燈好像獅子的雙眼炯炯放光，這是沿襲了標緻車系共有的特徵。整體外型平衡勻稱，強勁與和諧自然流露，無疑是一款優雅 個性十足的愛車。在動力效...
307標緻兩廂車怎麼樣憂和缺點，標緻307兩廂車好不？
東風標緻307兩廂搭載了1.6公升和2.0公升兩種排量的發動機，這兩款發動機在動力方面均有優異表現，尤其是2.0公升排量發動機，它是用輕型合金製成的，擁有雙頂置凸輪軸和16氣門，最大功率可達到108kw。東風標緻307兩廂的車身線條十分動感，簡潔的腰線和略帶犀利的前衝造型給人一種速度的壓迫感，微凸的...
標緻307這個車到底怎麼樣？標緻汽車總體怎麼樣？
何不等傳說中的 307，或者直接上手新世嘉！一分錢一分貨，便宜 車的質量也跟著下降！但總的來說安全配置，東標還是不馬虎的！不像棒子車防撞梁玻璃鋼，日本車泡沫！2011款的307新增幾個通病 1 轉向機不好，很多異響，過了保沒申請換，請掏4000洋2 後備箱鎖易鬆動異響，過了保沒申請換，請掏700洋3...
標緻3008的效能怎麼樣，標緻3008怎麼樣？值得買嗎？
途虎話養車 標緻3008是款法系車，在底盤和操控上表現非常不錯，但是要說到價效比如何，肯定要考慮 和整體上都給了什麼，說什麼都是廢話，直接拿出來好好看下，就非常清楚了。首先看 標緻3008 18款自動擋起步 優惠下來是13萬出頭，顏值上一般般吧，定位上是緊湊型suv，4.43車長2.61軸距，基本滿...
東風標誌307兩廂車怎麼樣，307標緻兩廂車怎麼樣，憂和缺點
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