1樓：智障班班長
是。由於氣溫降低，電動汽車的電池續航公里數變少，是整個電動汽車行業正在攻堅的一道難題。除客觀因素外，在日常充電、行駛過程中，掌握一些小技巧，可以讓電動汽車「跑」得更遠一些。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該盡量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
擴充套件資料
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
2樓：九毛七
低溫放電是蓄電池的瓶頸。
3樓：妙招小貼士
電動車電瓶一到冬天不耐用？做好3個方面，每天多跑30公里！
4樓：
低溫下容量變低是電瓶的特性，通常比常溫要低20%以上。針對這個特性科學的使用是要採用有溫度補償功能的充電器，就是隨著溫度的下降把充電電壓提高，可以繼續保持充滿狀態，防止硫化也就是老化。而虧電狀態下低溫放置更容易老化主要是硫化，阻止充放電，進一步降低容量。
買一台漢勻超級充電器吧，能實現溫度補償功能，也能除硫修復。我掏寶店「鉛酸樂活」有售。
為什麼電動車一到冬天，電瓶就不耐用？
5樓：藍星小臥底
1、為何一到冬天電動車電池就不耐用？
目前市場上的電動車80%-90%用的都是鉛酸電池，而鉛酸蓄電池乙個缺點就是不耐受低溫。隨著氣溫的下降，鉛酸蓄電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差。溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；15攝氏度以下時，電池的充電量和儲電量都只有正常環境溫度的三分之二或更低。
這是因為電解液在低溫下，黏度增高，離子運動受阻，擴散性降低，並且電阻也增大，化學反應阻力也增加，種種原因導致蓄電池在冬季，使用容量會下降很多。所以在冬季，會覺得電動車的電量禁不住用，騎電動車跑的不遠，都是正常的現象。
2、冬季電動車電池不耐用該怎麼辦？
一般電動車電池最佳的充電環境溫度是25℃，家有暖氣的使用者最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。急剎車、重新啟動所消耗的電量是正常行車過程中的好幾倍，為了減少冬天的電量消耗，在保證安全的前提下，應該儘量減少剎車和重新啟動。
電動車電池正常充電的輸入電壓為50伏，一般完成充電需要8--10個小時，而快速充電的輸入電壓能達到400伏，半個小時就能把電池充滿。偶爾使用一次快速充電器但沒有問題（偶爾快充還對電池有好處，能啟用電動的活性），如果經常快充則對電池有損害，會縮短電池的使用壽命。
3、冬季電動車電池保養技巧
（1）及時充電壽命長
天氣溫度驟降，電動車電池用電也快，隨用隨充，如果現在電動車能跑60里路，用至40里路左右就應該補充電，盡可能讓電池電量充足，絕不可沒電強行騎。而且，充電時長不能超過12個小時，因為長時間的過度充電會促使極板活性物質硬化脫落，嚴重時還會導致失水或者變形。
（2）良好的駕駛習慣至關重要
在騎行的過程中盡量避免突然加速或急剎車等狀況，據調查發現，電池損壞原因中急剎車佔比很大，由於騎行方便，所以很多人在騎電動車的時候會騎出電單車的速度，而遇到路口或者是行人意外狀況就緊急剎車，會對電池造成損壞。
3）冬季電池存放有講究
如果車輛在露天停放數週不用的時候，應卸下電池存放在房間內，以防電池結冰損壞，是的呢，電池也是怕冷的，它們也需要被溫暖。切忌不能在虧電的狀態下存放，如長期不用，每月記得充一次電 。
（4）善於助力可省電
從啟動電動車至最快速最好控制在十秒左右，為了安全，為了省電最好不要使用最高速，和頻頻剎車，因為起步和最快速電流大，放電快，冬天電池電量就弱，你強行快速騎，承重騎，會使電量消耗過快，拉傷電池機率更大。溫柔以待，拒絕暴力騎行。
（5）不可亂用充電器
充電時要用配套的專用充電器，因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，所以，千萬不要混用充電器，另外，對於很多人隨車攜帶電池充電器的行為，新鴿車輛並不認同，因為隨車攜帶很可能會損壞電池充電器，從而間接損害電池。
6樓：匿名使用者
電動車的電瓶一般採用的是鉛鋁電池，一到冬天化學物質不活躍，電瓶就不耐用
7樓：妙招小幫手
電動車電瓶一到冬天就不耐用？教你3招，每天多跑幾公里
8樓：乙個酸的檸檬
可能是因為熱脹冷縮的原因，導致冬天致電瓶裡的電，總是比較少。
9樓：修車的小陳
又到冬天了，電動車是不是明顯跑不遠了呢？專業的修車師傅分享給你幾個充電小技巧，讓你的電動車不再「短小"！三農 生活 社會 電動車 電瓶
10樓：郜小星召歌
等天氣暖起來後，一些在冬天看起來不經用的電池，還是會正常工作的天氣冷電池效率下降是正常的，但不應下降太多太快，而且應該是個逐漸下降的過程，否則就有問題。上坡時，用腳踩一下，並盡可能地增加充電次數，蓄電池來說本身就是乙個功能呈下降趨勢的東西，所以保養得話還是要適時適地來看的，日曬雨淋是絕對禁忌的了，其他方面就看自己上不上心了呵。
11樓：叔心慈巨甘
電瓶裡面是液體,
當然對溫度敏感了...
現在賣的電瓶基本都是不需要保養的,
不行了那就得換新的
12樓：wybzd哈哈哈
因為冬天的溫度較低，電瓶收熱脹冷縮原理可能就不耐用。
13樓：嘰嘰咕顧
因為到了冬天的話它的電量比較少了，所以說電瓶就不耐用了。
14樓：裘貞張簡婉
溫度下降會對電池的容量有一定的影響，但不是消耗的熱量，是電池裡的活性物質降低了。25攝氏度一下
溫度沒下降一度，容量下降0.8%。但是過去冬天，電池就會好起來
15樓：風蜂蜜柚子茶
我覺得因為電動車一到冬天，電瓶就容易凍壞啊
16樓：幽逗豆
因為冬天會對電動車的電瓶產生影響畢竟溫度太低了
17樓：精神伴侶海鷗
這是因為在冬天的室外環境是很惡劣的，有著很多的不確定因素的。
18樓：肢體殘疾**的可憐人
它裡面有水，溫度低衝不滿電…在冬天的東北完全不能用！
冬天電動車電瓶是不是續航能力會下降
19樓：匿名使用者
電動車電池最近不太經用專家稱正常不用換電池
來自：杭州網 2008-12-9 9:13:48
騎電動車上下班，兩件事情最痛苦：一是刺骨的冷風，二是電池好像一夜之間不夠用了。
楊先生住翠苑五區，單位在天水橋，電動車是今年上半年買的，上周五晚上9點多，騎車下班走到一半，沒電了，只能推車回家；而乙個月前，充一次電，打個來回綽綽有餘。
何先生也說，他的電動車電池買來一年多，上週日晚上充了一晚電，周一騎了不到一半的路，也沒電了，只好臨時打的。
景芳路上開電動車修理店的容先生說，最近遇到類似問題的顧客蠻多，有的顧客甚至懷疑是不是買到了二手電池。「其實這跟天氣太冷有關。像前兩天早上，溫度降到零下2攝氏度，充一次電的行駛里程，只有夏天時的一半。
」浙江省電動車輛產品質量檢驗中心主任徐嶽強說，現在絕大多數電動車使用的是鉛酸電池。鉛酸電池的工作效能與溫度有關，最佳工作環境溫度在15℃-40℃，超出這個溫度範圍，電池的工作效能就會降低。
「冬天比夏天，電池工作效能減少最多40%左右。一組電池就像乙個團隊，以100個人的團隊為例，當環境溫度二三十攝氏度時，100個人都熱情很高；當環境溫度降到零攝氏度時，大家都縮手縮腳，有40個人請假休息了，只有60個人在幹活。」
徐主任說，鉛酸電池在冬天不經用，是正常現象，比較可行的解決辦法是增加充電次數——以前一兩天充一次電，現在增加到一天一次，甚至一天兩次；總之，一旦發現電池快沒電了，要馬上充電，千萬別經常性硬撐，騎到一點電都沒有。
「如果經常在虧電狀態下行駛，剩下的那60個人就會疲於奔命，健康狀況也會惡化，然後會有更多的人休息，電池會越來越不經用。而原先休息的那40個人，一看單位**不對，也會不敢來上班了。
「當然，也不要見電池不經用了，就索性不騎了。閒置一兩天沒關係，閒置時間一旦超過乙個星期，電池的壽命也會下降。就像乙個人，如果長時間不工作不鍛鍊不思考，也會跟不上時代步伐。
「上坡時，用腳踩一下，並盡可能地增加充電次數。這樣，等天氣暖起來後，一些在冬天看起來不經用的電池，還是會正常工作的。」徐主任說。（馮云濃）
20樓：吳鳳情
電動車我們很常見，它在冬天續航為什麼會變弱，你知道嗎
21樓：寧波我來回答
冬天電瓶的續航能力是會出現明顯下降的，厲害的可以下降一半，比如，48v20a的一組新電瓶（四個12v20a電瓶），夏天可以跑70公里的話，冬天如果下降的厲害，有時候只能跑35公里。
22樓：我想學習
冬天溫度下降，電瓶的放電量就要下降，這主要是放電的時候化學反應受溫度的影響，化學反應沒有那麼快和徹底了，放電就沒有那麼大了
23樓：五0六
非常正確。只要是鉛酸蓄電池，冬天電瓶容量都會下降。（名牌電瓶，相對而言質量會好一點）
24樓：匿名使用者
冬天電動車都是這樣的。
25樓：籃球的那些事
一、鋰電電動車冬天續航能力會下降。低溫下電動車續航能力降低的原因：
1：起步電量損耗大：低溫下，蓄電池極板電量飽和率會隨著氣溫同步下降，影響了蓄電池正常的大電流放電能力；啟動時延長了助跑時間和提速距離，在行駛過程中難免會多次剎車再啟動，大大損耗了電池蓄電量。
2：電池充不飽：隨著氣溫的降低，蓄電池內部電阻逐漸變大，影響了電池正常的充電接受能力，造成電池充不飽現象。
二、溫度下降會對電池的容量有一定的影響，但不是消耗的熱量，是電池裡的活性物質降低了.25攝氏度一下 溫度沒下降一度，容量下降0.8%。但是過去冬天，電池就會好起來。
為什麼一到冬天我的電動車電池變得特別不耐用，是不是要壞掉了？
26樓：日用技巧
電動車電池一到冬天就不耐用？這幾個原因，你得知道
27樓：
這是正常現象，電瓶的蓄電池容量會隨著溫度的降低而降低，在比較寒冷的冬季每下降一度你的電池容量都會減小一些，特別適是年頭比較長的電池，受的影響會更大。
28樓：匿名使用者
冬天電池耗電快
不信你看東北、莫斯科沒有電動車吧。
天氣一冷，手機拿出來，一會兒就沒電了，或者不能正常工作。
所以主要是天氣溫度的問題，是共性。
29樓：研茮妒矩kg皮
冬天氣溫低，電池的容量也會跟著降低，（尤其是鉛酸電池）這屬於正常情況哦。綠源採用的是超級鋰電池，效能各方面就比鉛酸強多了，而且環保啊，充電時間也很給力，基本能做到隨充隨走了。另外綠源還搭配了零磁阻電機，消除電動車滑行時的電磁阻力，續航能力能提公升20%哦，你可以試下
電動車電瓶冬天怎麼用的久，冬天電動車電瓶怎樣保養
冬季電動車續航能力下降主要是由於蓄電池儲電能力受氣溫影響而降低，所以不管是停車還是充電，盡量選擇溫度較高的環境 如地下停車場 封閉式車庫 這有利於讓蓄電池保持溫度和活性，減少續航里程方面的損失。另外，要養成 隨用隨充，用完即充 的充電習慣，當電動車使用完畢時還保持較高的溫度，這時充電不僅可以提高充電...
電動車電池冬天是不是需要加保暖套
需要，電動車電池冬天怕凍。當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。因此，電動車的蓄電力到冬季會減弱，尤其是在25度以下的環境，蓄電力減弱會更加明顯。這就需要使用者在使用時加強保養與維護，延長使用壽命。電動車在冬季時需要保持充電8小時左右，夏天可以簡短兩個小時。有些市民不注意，習慣進行一整夜的充電...
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電池修復不能看修復時的資料，應該看修復一小時後和修復完成滿電狀態下靜止1小時後的電壓。一般認為，1.如充滿電後一小時測得的各單體電瓶電壓在 2.11v 0.02和比重在1.27 0.02時，和放完電後一小時測得的各單體電瓶電壓在 1.98v 0.02和比重在1.14 0.02時，則說明本組蓄電瓶修復...