1樓：匿名使用者
你好清洗節氣門，進氣道。清洗噴油嘴。
2樓：於金老師
回答氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀的原因有很多，主要從以下三條來進行分析。
1.噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳可能過多。
2.報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃，混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。
3.混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可
提問會不會跟我油改氣有關係 去修理店 師傅們說是油改氣的原因才報出這個故障碼 可以不用管 但是我描述的問題確實已經發生 加速無力 聲音沉悶 開啟空調車身顫動
回答油改氣確實會出現這種情況，燃油車改氣確實會出現很多很問題，排量越大越是這樣，這個是改氣的缺陷
提問還有乙個問題就是我加速時候 後排坐下邊那是油幫浦吧 會發出噠噠的聲音 是不是油幫浦有問題影響了加速 但是用氣的時候也一樣症狀
回答那就不是油幫浦的問題，換家修理廠吧，應該是發動機噴油或者節氣門出現問題，哪一年的車子？
提問2019年八月份的車 這個油幫浦如果出現問題會不會影響車子動力 還有就是我用氣的話也感覺比之前要沒勁 跟油幫浦有關係嗎
回答如果油幫浦有毛病，會出現供油不足的問題，用氣感覺比之前沒勁是跟油路沒關係，這本身就是兩路，但是用氣沒勁這很正常，這是油改氣通病
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奧迪a6l 氣缸列1，燃油測量系統，怠速轉速時系統過稀。是什麼故障
3樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
混合氣體過稀，一般是油品質量不好，噴油嘴不通暢，如果油幫浦壓力不夠，怠速也會有問題，正常行駛也會有加不上油的現象。
其實混合氣過濃不難理解，燃油過多，沒有足夠的空氣助燃，很多燃油都會在不完全燃燒狀態下被排出車外。不僅汙染了環境，而且將直接造成油耗的增加，同時降低了發動機的功率輸出。油耗增加，動力卻嚴重不足，因此混合氣過濃，則是比較嚴重的故障。
導致發動機可燃混合氣濃度過稀的原因
第一、有進氣感測器損壞或者短路導致測量資料不準確引起噴油量不足，可燃混合氣就會過稀，車子動力不足。
第二、發動機的積碳多了，比如節氣門，噴油嘴，火花塞等，也會導致電腦反饋不當誤判可燃混合氣過濃，下次調整就會導致可燃混合氣過稀。
第三、排氣管上的前後氧感測器損壞，氧氣的閉環控制受影響，也會導致混合氣過稀。
4樓：智障啊紙張
曲軸箱的通風閥壞了。
優點：1、2.0t自動擋奧迪a6l高速車內噪音比較小。
2、車子厚重，安全感好很多。
3、電動座椅：開市區高速，椅背角度隨時調整。
4、分割槽空調夏天很實用。
5、後窗、後擋有窗簾，不用貼膜。
6、高速公路巡航119，發動機2000轉，車內噪音比較小。
5樓：惲傲易
你好，報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃！混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可！
希望我的回答可以幫助到你！
6樓：於金老師
回答氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀的原因有很多，主要從以下三條來進行分析。
1.噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳可能過多。
2.報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃，混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。
3.混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可
提問會不會跟我油改氣有關係 去修理店 師傅們說是油改氣的原因才報出這個故障碼 可以不用管 但是我描述的問題確實已經發生 加速無力 聲音沉悶 開啟空調車身顫動
回答油改氣確實會出現這種情況，燃油車改氣確實會出現很多很問題，排量越大越是這樣，這個是改氣的缺陷
提問還有乙個問題就是我加速時候 後排坐下邊那是油幫浦吧 會發出噠噠的聲音 是不是油幫浦有問題影響了加速 但是用氣的時候也一樣症狀
回答那就不是油幫浦的問題，換家修理廠吧，應該是發動機噴油或者節氣門出現問題，哪一年的車子？
提問2019年八月份的車 這個油幫浦如果出現問題會不會影響車子動力 還有就是我用氣的話也感覺比之前要沒勁 跟油幫浦有關係嗎
回答如果油幫浦有毛病，會出現供油不足的問題，用氣感覺比之前沒勁是跟油路沒關係，這本身就是兩路，但是用氣沒勁這很正常，這是油改氣通病
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7樓：袁青
你的修好了嗎？我的也是這個故障
8樓：匿名使用者
我的也是這個故障，我氧感測器，廢氣閥，低壓高壓油幫浦都換了，還是不管用，你解決了嗎？怎麼解決的？
p218700氣缸列1，燃油測量系統-怠速轉速時系統過稀是什麼壞了
9樓：
噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳可能過多。
報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃，混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。
混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可。
檢測發動機燃燒室壓力的變化；檢測發動機缸體振動頻率。檢測混合氣燃燒雜訊。
10樓：於金老師
回答氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀的原因有很多，主要從以下三條來進行分析。
1.噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳可能過多。
2.報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃，混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。
3.混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可
提問會不會跟我油改氣有關係 去修理店 師傅們說是油改氣的原因才報出這個故障碼 可以不用管 但是我描述的問題確實已經發生 加速無力 聲音沉悶 開啟空調車身顫動
回答油改氣確實會出現這種情況，燃油車改氣確實會出現很多很問題，排量越大越是這樣，這個是改氣的缺陷
提問還有乙個問題就是我加速時候 後排坐下邊那是油幫浦吧 會發出噠噠的聲音 是不是油幫浦有問題影響了加速 但是用氣的時候也一樣症狀
回答那就不是油幫浦的問題，換家修理廠吧，應該是發動機噴油或者節氣門出現問題，哪一年的車子？
提問2019年八月份的車 這個油幫浦如果出現問題會不會影響車子動力 還有就是我用氣的話也感覺比之前要沒勁 跟油幫浦有關係嗎
回答如果油幫浦有毛病，會出現供油不足的問題，用氣感覺比之前沒勁是跟油路沒關係，這本身就是兩路，但是用氣沒勁這很正常，這是油改氣通病
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11樓：匿名使用者
噴油少造成的，檢查一下燃油壓力有沒有問題，積碳是否過多【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀,是什麼問題?
12樓：鈺
邁騰氣缸列1,燃油測量系統怠速轉速時系統過稀，基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
燃油測量系統怠速轉速時系統過濃的原因:
1.進氣量感測器訊號不正常。
2.水溫感測器和氧感測器的修正噴油訊號不正常。
3.汽油幫浦油壓過高。
4.噴油嘴有洩露現象。
13樓：汽修博主
回答親您好，這邊正在為您找詢精緻答案，請您耐心等待片刻。
提問ea888三代發動機
回答親您好，噴油器堵塞；2、進氣量過大；3、排氣管漏氣；4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
怠速時混合氣過稀大多數由於以下幾個原因：
1、噴油器堵塞；
2、進氣量過大；
3、排氣管漏氣；
4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。
氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
混合氣過稀要檢測以下幾點：
1、噴油器霧化狀況；
2、檢測一下電控系統；
3、發動機進氣壓力感測器是不是故障；
4、進氣管是不是漏氣。提倡這種狀況需要去4s店或是汽修廠，找專業人士解決。
汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，造成吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，通過發展變化而成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油角度和霧化不良，會影響到以下疑問：
1、發動機怠速，加速或全負荷工況時工作較差，使發動機功率降低；
2、耗油公升高；
3、排放汙染新增；
4、嚴重時甚至使發動機無法工作。
由於汽車在駕駛一段時間後，就會星辰沉積物，特別是處於低速和怠速狀態，會加劇沉積物的通過發展變化而成，假如並不是立刻清理，就十分容易堵塞噴油嘴。
親您好，希望以上對您有幫助，如果你覺得我的解答還可以，幫我點個贊，謝謝啦
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13款帕薩特故障，氣缸列1，燃油測量系統:怠速轉速時系統過稀。求解覺方法
14樓：小妹美了
基本上是進氣系統洩漏，重點看看廢氣閥。
15樓：
你好，報燃油測量系統一般都是混合氣過稀或過濃！混合氣過稀需要清洗進氣道積碳，節氣門及更換汽油濾芯。混合氣過濃，需要檢查進氣系統是否有漏氣，如果沒有，那就是噴油嘴的問題了，可以做噴油嘴霧化測試或清洗噴油嘴即可！
希望我的回答可以幫助到你！
16樓：匿名使用者
應該是積炭多了清洗過積炭了沒有
氣缸列1，燃油測量系統:怠速轉速時系統過稀。求解覺方法
17樓：匿名使用者
國產的途觀經常會出現這些本不應該出現的質量問題...
先看一下機油尺是不是被拔松了，拔松了有漏氣現象，epc燈就會亮。
這往往是銷售人員在交車前檢查時沒插緊。
另外必須加中國石油或中國石化97，否則會燒油幫浦。
如嫌故障燈討厭就去消碼換個碳管閥！
希望對你有幫助
18樓：汽修博主
回答親您好，這邊正在為您找詢精緻答案，請您耐心等待片刻。
提問ea888三代發動機
回答親您好，噴油器堵塞；2、進氣量過大；3、排氣管漏氣；4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
怠速時混合氣過稀大多數由於以下幾個原因：
1、噴油器堵塞；
2、進氣量過大；
3、排氣管漏氣；
4、油氣分離器廢氣物閥皮軟老化，破裂漏氣。
氣缸列1怠速時系統過稀的含義，也就是說就是一列發動機的混合氣過稀。
混合氣過稀要檢測以下幾點：
1、噴油器霧化狀況；
2、檢測一下電控系統；
3、發動機進氣壓力感測器是不是故障；
4、進氣管是不是漏氣。提倡這種狀況需要去4s店或是汽修廠，找專業人士解決。
汽車噴油嘴是個簡單的電磁閥。當電磁線圈通電時，造成吸力，針閥被吸起，開啟噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出，通過發展變化而成霧狀，利於燃燒充分燃燒。
噴油角度和霧化不良，會影響到以下疑問：
1、發動機怠速，加速或全負荷工況時工作較差，使發動機功率降低；
2、耗油公升高；
3、排放汙染新增；
4、嚴重時甚至使發動機無法工作。
由於汽車在駕駛一段時間後，就會星辰沉積物，特別是處於低速和怠速狀態，會加劇沉積物的通過發展變化而成，假如並不是立刻清理，就十分容易堵塞噴油嘴。
親您好，希望以上對您有幫助，如果你覺得我的解答還可以，幫我點個贊，謝謝啦
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