1樓：鐵振梅寒辰
1、踩死剎車踩死離合器（保持車不會後溜）；
2、鬆手閘（車同樣不會後溜）
小竅門：如果是短暫半坡起步，如半坡打卡繳費短時停車，不必拉手閘停下，只需踩剎車車子就不會後溜了，這樣可省去鬆手閘的動作，直接由動作1進入動作3；當然按照教練的做法是手閘應該等發動機轉速達到2000轉時再鬆，這對新手來說不好掌握，只要沒有做到位就會熄火。等到熟練了，何時鬆手閘都可以。
3、掛一檔，並保持踩死剎車狀態（車不會後溜），慢慢地鬆離合器直至你感覺到車身輕微抖動時停住；
（離合器進入半聯動狀態，半聯動狀態下車子即便鬆開剎車也不會後溜；如果沒有感覺到車身輕微抖動，那麼繼續松離合器，直至車身輕微抖動，這時半聯動狀態下車子的必然反應，等到車子開熟悉了就能感覺到離合器應該鬆到5分之3的狀態，因為這往往就是車身輕微抖動離合器半聯動的狀態，所以作為新手應該留意的是車身輕微抖動的狀態）
4、完全鬆開剎車，感覺車身會不會後溜；如果不會後溜，進行動作5（如果會後溜，說明並沒有找到離合器半聯動狀態，這時就再踩死剎車踩死離合器讓車停住，然後從動作3開始重複）
5、先慢慢踩油門讓發動機轉速慢慢上公升（不能急踩油門以免其它動作跟不上而熄火），只要油門一踩，便開始慢慢松離合器（這時因為離合器慢慢鬆開從半聯動狀態進入聯動狀態，所以車子是向前跑的）
6、感覺車子跑了半公尺到1公尺，車速上來了後便慢慢地完全鬆開離合器，這時你會發現車子跑得正歡。
牢記上述6點，最好列印在紙上，找個坡度不太抖的地方先試一試，最主要是慢慢松離合器知道能感覺到車身微微抖動的離合器半聯動狀態，因為只有當到達這個離合器半聯動狀態時車才不會因為鬆開剎車而後溜，鬆開剎車的腳可以乘機踩油門了，對吧？慢慢踩，如果踩得太猛太快，因為車子還沒有完全進入聯動狀態而動起來，所以反而可能會熄火。
如何解決平地起步熄火的問題？
其實也是參照47樓的辦法，慢慢松離合器找到車身抖動的狀態，然後加油門慢慢松離合器就可以了。只不過因為是平地的關係，那怕在離合器並沒有到達車身抖動的狀態而只是臨近，都可以油門慢松離合器了，所以平地起步要求不太高。
別怕，只要按照上述6個步驟再做，那麼車子既不會往後溜，也不會熄火。只要按照上述方法第一次嘗試成功後，便會在心裡有底了，原來開手動也這麼容易啊，慢慢地就會熟練了。
2樓：美食大排檔
教你上坡起步絕不會熄火的訣竅，新手不用再擔心
上坡起步絕不會熄火的訣竅
3樓：
起步不熄火的訣竅總結起來有三點：
一、鬆手剎時慢點松離合器;
二、油門盡量大，也就是說在鬆手剎時，油門踏板不能松。
三、最後是手剎松要快，也就是到了半聯動點時，手剎跟上。
上坡途中熄火的處理方法：
1、上坡途中突然熄火，千萬不能慌張。必須要保持冷靜，拉手剎，並踩下剎車，控制車子下滑。
2、半坡起步熄火，重新起步時，掛一擋，踩離合器到底;然後慢抬離合器至半聯動狀態，此時，穩住離合器，開始輕踩油門，等到車頭翹得比較厲害時鬆手剎;最後，完全抬起離合器。掛一擋的好處是動力足、不易熄火，車速保持住為宜，車速過快容易造成車身大幅度震動。
4樓：匿名使用者
慢慢放離合器，聽到發動機聲音有變化或者輕微抖動時，穩住離合器不放，然後放剎車加油門，慢慢再放離合器，
上坡起步絕不會熄火的訣竅，怎樣上坡停車再起步？
5樓：匿名使用者
你好，拉住手剎，然後輕抬離合慢給油，聽到發動機聲音發悶的時候，鬆掉手剎 抬離合 加油門 輕鬆上坡，絕對不會有車輛後退的現象 要說會不會熄火那就要看自己的油門和離合的配合程度
6樓：厭食是家人
上坡起步是不能用腳剎的，只能使用手剎，因為腳剎和油門都用右腳，一腳不可能同時使用兩踏板的。除非你是老司機加上你的車輛怠速夠高，否則上坡就只能用手剎起步。
上坡起步絕不會熄火的訣竅，怎樣上坡停車再起步？
7樓：貢霞棟雁
你好，拉住手剎，然後輕抬離合慢給油，聽到發動機聲音發悶的時候，鬆掉手剎
抬離合加油門
輕鬆上坡，絕對不會有車輛後退的現象
要說會不會熄火那就要看自己的油門和離合的配合程度
8樓：美食大排檔
教你上坡起步絕不會熄火的訣竅，新手不用再擔心
上坡起步絕不會熄火的訣竅用腳剎一
9樓：愛盛世寒江
教你上坡起步絕不會熄火的訣竅，新手不用再擔心
10樓：du知道君
一、汽車駕駛是乙個熟能生巧的技能，坡道起步更是乙個難點，即便是再好的司機也不可能做到絕不熄火，但在熟練駕駛的基礎上，結合一些技巧，是可以大大減少熄火的概率的：
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉，右腳穩到不動；
2、慢抬離合到半聯動點時（半聯動技巧需慢慢體會），再往回踩一點點，左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，一定要快。
3、鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。 這樣做一般不會造成熄火。
二、坡道起步熄火的原因：
1、鬆手剎與松離合沒有做到統一。
2、油門不夠，沒有做好油離的配合。
3、離合到了半聯動點，手剎松慢了，也會導致熄火。
上坡起步絕不會熄火的訣竅
11樓：等汪
有以下幾個訣竅：
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉，右腳穩到不動；
2、慢抬離合到半聯動點時（半聯動技巧需慢慢體會），再往回踩一點點，左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎，一定要快。
3、鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。
坡道起步熄火的原因：
1、鬆手剎與松離合沒有做到統一。
2、油門不夠，沒有做好油離的配合。
3、離合到了半聯動點，手剎松慢了，也會導致熄火。
起步時的常見問題，油門加得太小，離合器放得太快，使發動機的動力不足而導致熄火，這是新手們的通病。原因在於尚不知在發動機的動力、車輛的阻力之間的差異問題上，怎樣通過離合器這個「中間人」來進行協調；
油門加得太大，離合器放得太慢而使發動機在無負荷，或者說負荷太小的情況下空耗，機聲轟鳴，既耗油又傷發動機，這也是新手們的通病。原因在於過分緊張，怕起步時熄火。
12樓：美食大排檔
教你上坡起步絕不會熄火的訣竅，新手不用再擔心
上坡起步為什麼老是熄火呢
13樓：水瓶空潭
1、制動鬆得過慢
因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早，會使車輛後溜：
若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。
2、發動機缺缸
發動機缺缸主要指發動機有乙個或以上的氣缸沒有正常工作。通常表現為，發現發動機工作異常或動力不足，高、中、低速時發動機工作都不均勻並有節奏的振抖，消聲器排黑煙並放炮。容易出現瞬間死火，耗油量大，冒黑煙，無力。
3、燃油問題
劣質的燃油會導致發動機積碳而熄火。應到正規的較大型加油站加高標號油，例如使用97號汽油，雖然**貴了不少，但是可以保障愛車更長的壽命和行使中良好動力。
一、常見現象
從汽車坡道起步操作失敗的現象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步後溜。
二、原因
主要有三個方面，一是油門踏板跟不上。二是松駐車制動器操作杆的時機不當。三是油門和離合器配合不好。
三、注意事項
1、徹底把油路清洗一遍，包括噴油嘴，節氣門，油箱等。有可能是加的油質量不過關，膠脂太多，把油路堵了，導致攻油不暢。
2、對於新手來說，半路熄火不是什麼新鮮話題，主要的排除方法就快速磨合後提高自己的駕駛技術，其次是使用高標高質合格的燃油。
3、對於汽車怠速狀態下熄火的故障原因主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在執行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多汙垢，當汙垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。解決這個問題只要清洗怠速馬達即可。
14樓：匿名使用者
不管你是正在駕校學車，還是已經拿到了駕照。
起步時，都需要做到以下幾點：
1、上車前繞車1圈，檢查輪胎氣壓，檢查車底有無小動物。檢查車輛四周情況。
2、上車後，系安全帶。調整座位，調整左右反光鏡 和 後視鏡。
3、檢查檔位必須在空擋位置，手剎處於剎車位置，雙腳踩下離合器和剎車。（如果不踩離合器和剎車，檔位不在空擋。一打火，車子就直接往前衝，或者直接熄火，）
4、打左轉向燈。打火。觀察左反光鏡，確保左方安全。（只有踩下了離合器，檔位置於空擋位置時，才能打火。）
5、鬆手剎，掛一檔，左腳慢慢抬起離合器，（不管是起步，還是掛完檔以後，還是正常行駛，任何時候左腳抬起離合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到車子微微有點震動的時候。右腳鬆開腳剎，輕輕踩油門。
（左腳慢慢抬離合器的同時，右腳慢慢往下踩油門。）新手經常熄火的根本原因有兩個：1、抬離合器的速度太快。
2、坡道起步時，需將離合器慢慢抬至車子有些抖動了，再鬆剎車，慢慢加油。
6、觀察汽車速度表：當車速10km\h左右時，掛2檔。20-25左右時，掛3檔。
35左右時，掛4檔。45左右時，掛5檔。平時正常開車，必須用5檔開，才省油。
（或者看汽車發動機轉速表，每次達到2000-2300千轉時，就換下乙個檔。）
平時多記憶豪車標誌，遇到豪車時，至少距離50公尺。
每隔15-20秒鐘，就要看一次左右反光鏡。時刻注意車輛周圍狀況。
評價乙個司機是不是乙個好司機，不是看他技術有多麼嫻熟，技巧有多麼酷炫。
評價乙個司機是不是乙個好司機，只有乙個唯一的標準：就是有多少年，沒有出交通事故。
停車：1、先觀察周圍車輛狀況。停車不能干擾別車正常行駛。
2、打右轉向燈，觀察右反光鏡。確保右方安全。
3、踩離合器、踩剎車，減速。
4、停穩以後，拉手剎、檔位直接置空擋。
5、松剎車 和 離合器。
6、熄火，關車窗。
7、下車關車門，鎖車門。
15樓：古今詭事
上坡途中熄火的處理方法：保持冷靜，妥善處置：上坡途中突然熄火，千萬不能慌張。
必須要保持冷靜，拉手剎，並踩下剎車，控制車子下滑。重新起步，掛一檔，踩離合器到底：半坡起步熄火，重新起步時，掛一擋，踩離合器到底;然後慢抬離合器至半聯動狀態。
穩住離合器，開始輕踩油門，等到車頭翹得比較厲害時鬆手剎。鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，可以通過輕抬離合、輕踏油門兩者配合解決。
16樓：我太正了
半坡起步是駕照考試科目二的場考，即讓停在陡坡道中的車輛往上起動。學員在學習駕駛手動擋車半坡起步技巧的時候，按照要領先拉手剎，加油門加到至少2000轉，再鬆離合器，直到1000轉左右，然後放手剎，松一點離合再加一點油，汽車自然就上坡了。
半坡起步熄火的原因一般有三點：
1、鬆手剎時又松快了離合。
2、鬆手剎時油門踏板也松了一點，油門不夠。
3、到了半聯動點，手剎松慢了，手剎把車子憋熄火了。
清楚了起步熄火的原因之後，又有哪些有效的解決方法呢?
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉(看轉速表)，右腳穩到不動(一定不能再抬油門踏板了!)。
2、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩到不動，同時快速鬆手剎。
記住，鬆手剎一定要快。鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了，也不容易造成熄火。
通常教練要我們到了離合的半聯動點就左腳穩住不動，再去鬆手剎，但是作為初學者，手剎常鬆得過慢、油門沒控制好，這些都很容易導致熄火。若採用這種方法，由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使油門沒有控制好掉了一點下來，可以及時給油跟上，也不會因為油門沒控制好而熄火;同時避免了因為鬆手剎過慢而引起熄火的狀況。
另外，由於離合快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位，即使鬆手剎動作完成的瞬間車子有點後溜，我們也可以通過輕抬離合、輕踏油門的配合解決。
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