1樓：
輪胎充氮氣除了**偏貴，別的沒什麼缺點。
氮氣為惰性雙原子氣體，化學性質極不活躍，熱膨脹係數低，熱傳導性低，在溫度變化時，體積膨脹的程度遠比空氣低，降低了爆胎機率。
充氮氣的輪胎行駛時變形小，抓地能力提高，降低了滾動阻力而減少燃油消耗。如果資金比較充裕，可為輪胎和備胎充氮氣，規避爆胎的風險。
擴充套件資料
在選擇和使用輪胎時，應按科學的方法來進行，否則因多種因素影響，會大大降低輪胎的使用壽命。
停車：1、輪胎應遠離熱源、發電裝置和產生臭氧的地方。
2、輪胎不得與油類、易燃物及化學腐蝕品相鄰過近。
氣壓：1、輪胎應按國家標準中所規定的「氣壓負荷對應表」的氣壓充氣。
2、輪胎充氣後應檢查各部位是否漏氣，如發現漏氣應及時修理。
3、輪胎在使用過程中必須保證內壓正常。長時間執行或作業時，應定時檢查輪胎氣壓。
4、長時間停車時，前後軸必須架起。
5、氣壓偏高，輪胎易磨損、頂爆；氣壓偏低，輪胎易變形、碾壞。
6、雙胎並裝時，兩胎的充氣應一致，不能乙個氣壓高，乙個氣壓低。
2樓：love數碼
輪胎充氮氣是非常好的！現在的賽車輪胎充的都是氮氣！充氮氣有許多優點：
氮氣是一種惰性氣體，在氣溫很高的情況下，由製氮機裝置生產出來，其自身溫度變化不大，從而能有效的防止爆胎，氮氣的另一點好處是可以降低胎躁的聲音，為我們的優質生活創造更加優美的條件。
氮氣在南方地區早已廣泛使用，其效果已經得到車友們的認可。
輪胎充氮氣的好處 ：
1． 提高輪胎行駛的穩定性和舒適性
氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音訊傳導性低，相當於普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
2．防止爆胎和缺氣碾行
爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而公升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上公升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。
而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的機率。
3．延長輪胎使用壽命
使用氮氣後，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化後其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣 中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生鏽的狀況。
4．減少油耗，保護環保
輪胎胎壓的不足與受熱後滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其乾燥且不油不含水，熱傳導性低，公升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。 知道飛機的輪胎是用什麼氣體充氣的嗎？是氮氣！
因為氮氣是惰性氣體，在輪胎內的滲透率低，可保持胎壓穩定，減少爆胎機率，使輪胎壽命延長，並減少輪胎在凹凸路面的震動，使車輛行駛平穩，它還有音量傳導率低的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦時產生的噪音等等。特別是高熱氣候時期，在高速路上，氮氣輪胎可以盡現其長處。
輪胎充氮氣的缺點：
輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為:
輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。
3樓：公尺其林工程師**
氮氣作為一種惰性氣體被強烈推薦用於某些特殊的使用環境下（例如一些飛機輪胎和工程機械輪胎的應用)，可以減少輪胎爆破後由於火星和輪胎內部空氣中的氧氣作用產生**的危險。
氮氣的惰性可以延緩輪胎內部氣體的自然流失，因此它是特別適合於某些場合的應用，例如，氮氣特別適合於備胎包括臨時小備胎。
對於所有在普通使用情況下的輪胎來講，充氮氣是不需要的，而且也不一定會帶來所預期的好處。
氮氣的物理屬性（物質的自然的氣密性）減少了氣壓的流失，這是正確的。然而因為存在其他的漏氣原因（如，輪胎和輪輞的結合，氣門嘴等），即使充了氮氣也不能保證擁有更好的氣壓維護。
輪胎充氣同軸建議充相同氣體，不可以混充。
4樓：菲菲世娛
輪胎充氮氣有害處嗎？
5樓：光明的彼端
哈哈 好像很少有人問這個的缺點的 好像就是貴啊，其實充氮氣也沒啥好處 都差不多 空氣裡面70%都是氮氣的
6樓：所俊慧
現在都很時髦了，是不是汽車輪胎衝氮氣真的很值嗎？好處是什麼？？ 輪胎充氮氣時的注意事項 輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，
7樓：匿名使用者
沒啥缺點~要有的話就是你出門的時候沒氣了你沒法馬上充上氮氣
8樓：
輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為:
輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。
9樓：累得像豬一樣
輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。
因此，實際上為:輪胎充氮氣所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。
充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。
10樓：匿名使用者
缺點就是貴 夏天用應該不錯
汽車輪胎充氮氣好嗎?
11樓：世疏
充氮氣的作用：
1、減少爆胎：汽車行駛時，輪胎會因與地面磨擦而使溫度急劇上公升，特別是在高速行駛的過程中，胎內氣體溫度急速上公升導致胎壓驟增，所以才會發生爆胎的情況。
2、延長輪胎壽命：使用氮氣後，胎壓更加穩定，胎內氣體體積變化也小，這樣就大大降低了輪胎不規則磨擦，無形中提高了輪胎的壽命。另外，輪胎橡膠的老化是因為受到氧分子的氧化，而氮氣能極大限度地排除空氣中的氧氣、硫、油、水以及多數雜質，延長了輪胎的壽命，也可以減少輪輞生鏽的情況發生。
3、降低油耗：在汽車行駛過程中，胎壓的不足與受熱後阻力的增加，會造成汽車油耗的增加。而氮氣充胎可以維持非常穩定的胎壓，氮氣熱傳導性低、公升溫慢的特性還有效減低了輪胎高速行駛時溫度的公升高，從而降低了滾動阻力，可以達到十分明顯減少油耗的目的。
4、降低噪音：氮氣是一種雙原子氣體，化學性質不活潑，而且音訊傳導性非常低，僅相當於普通空氣的1/5，所以使用氮氣能有效地減少輪胎在行駛過程中的噪音，對於提高行駛的寧靜度效果明顯。
簡單的歸納以上說法：減少爆胎概率、延長輪胎使用壽命、減緩橡膠的老化、降低行駛噪音、降低油耗等等，把這些的問題彙總一下，主要原因只有兩點：1、壓力；2、溫度，強調的根本原因是充氮氣的輪胎壓力和溫度變化比充空氣要穩定。
12樓：love數碼
輪胎充氮氣是非常好的！現在的賽車輪胎充的都是氮氣！充氮氣有許多優點：
氮氣是一種惰性氣體，在氣溫很高的情況下，由製氮機裝置生產出來，其自身溫度變化不大，從而能有效的防止爆胎，氮氣的另一點好處是可以降低胎躁的聲音，為我們的優質生活創造更加優美的條件。
氮氣在南方地區早已廣泛使用，其效果已經得到車友們的認可。
輪胎充氮氣的好處 ：
1． 提高輪胎行駛的穩定性和舒適性
氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音訊傳導性低，相當於普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
2．防止爆胎和缺氣碾行
爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而公升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上公升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。
而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的機率。
3．延長輪胎使用壽命
使用氮氣後，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化後其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣 中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生鏽的狀況。
4．減少油耗，保護環保
輪胎胎壓的不足與受熱後滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其乾燥且不油不含水，熱傳導性低，公升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。 知道飛機的輪胎是用什麼氣體充氣的嗎？是氮氣！
因為氮氣是惰性氣體，在輪胎內的滲透率低，可保持胎壓穩定，減少爆胎機率，使輪胎壽命延長，並減少輪胎在凹凸路面的震動，使車輛行駛平穩，它還有音量傳導率低的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦時產生的噪音等等。特別是高熱氣候時期，在高速路上，氮氣輪胎可以盡現其長處。
輪胎充氮氣的缺點：
輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為:
輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。
汽車輪胎充氮氣的壞處，汽車輪胎充氮氣好嗎？
輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100 真空，故仍有極少量的氧氣殘留 1 2 相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 3 才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為 輪胎充氮氣所需的氮氣純度只能達到95 98 抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是...
汽車輪胎衝氮氣有什麼好處？多謝了
氮氣屬於惰性氣體，滲透率低不會因外界的溫度變化而熱脹冷縮。輪胎充上氮氣後胎壓會較穩定，尤其是高速行車時輪胎的磨損加劇，產生的高溫對行車會造成一定的安全隱患。氮氣預熱後不膨脹，可以有效的降低爆胎的機率，能夠有效增加行車的安全性，對於經常行駛高速的車輛充氮氣是非常有必要的。您好！氮氣作為一種惰性氣體被強...
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