1樓：
喜歡肌肉猛男就科魯茲，喜歡小資浪漫就308。內飾的話，308的內飾勝過科魯茲，1.6l兩車動力都夠用，油耗也差不多。
科魯茲的軸距雖然長了40mm，但是真沒感覺出寬敞來，尤其是頭部空間，這個我是親身體驗過了的，308的空間就顯得比較寬裕了。以上僅代表個人觀點，買車還是得看自己的喜好！
2樓：匿名使用者
沒試駕就沒有發言權，當初我選車前對比試駕了好幾輪。你與其在這裡發問，還不如自己去開起來看看。
以下是我的感受：
自動就科魯茲，手動就308。總之308不要買自動就好，標緻的at變速箱太爛。
論駕駛感受，科魯茲真不能跟308比。308車速、轉速起來後，要風得風，要雨得雨，完全無視路上排隊的車流啊。科魯茲變道超車沒法給我信心。
3樓：匿名使用者
科魯茲和東風標緻308 是乙個級別的嗎 408才是乙個級別的吧。
標緻的車不比科魯茲的差。
科魯茲成為街車不是因為車好，只是國人以為合資車好，其實說白還不是國產車，可能連國產車還不如。
4樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門「大哥」標緻508車型，給人以強烈的力量感。
308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
百公里平均7l左右的油耗表現十分可觀，使用成本較低。廠商**：10.
59-15.49萬
你可以點選這裡對308進行諮詢或預約試駕。
5樓：八達軸承
當然是科魯茲了，現在街車
標誌是小眾車型
6樓：ldy小樣
個人推薦科魯茲 標緻的車實在是不咋樣 動力差 內飾差
求教，標緻308和科魯茲，各自優缺點，選哪一輛好？
7樓：蔡明波
你好，我是東風標緻官方購車顧問
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308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的，是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比，尾部設計則偏向於大氣設計，寬大的後保險槓設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些，整體設計比較簡潔流暢。東風標緻308傳承標緻120年造車精粹以及最先進技術，在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平，打造全方位安全的高品質風尚中級車。
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8樓：上汽通用汽車雪佛蘭
標緻308一輛法系車，優點在於追求法系浪漫，外觀內飾都比較精緻，不過貌似調校的比較平順了，動力油耗一般，空間較大，隔音和減震都比較好。再說說科魯茲，美系車的車身線條感設計很好，顏值高，舒適性是一大亮點，發動機是通用的新技術，配置好，空間大，整體噪音小。其實我最近關注科魯茲多一點吧，還挺想看看2018款科魯茲redline尚·紅系列的。
但如果是建議的話，我覺得還是保留我的個人想法，因為每個人喜歡的點不一樣，兩輛車各有特點，主要是看需求了。
9樓：匿名使用者
建議你選科魯茲，原因油耗相差不多，鈑金要比標緻308好很多，美國車做工相對粗狂，但是安全係數高。開車把自己保護起來，不就圖個安全和代步嘛！
10樓：匿名使用者
科魯茲其實油耗不算太高，路況好溫柔點還是不錯的。標緻不清楚，個人覺得不好看。
11樓：美食天天
308的優點，主要體現在外觀、品質和舒適度上，不盡人意的就是4at吧，不過貌似調校的比較平順了，動力油耗一般，空間較大，隔音和減震都比較好，乘坐很舒適。科魯茲主要優點就是外觀和銷量了，油耗也沒什麼優勢，內飾和用料不精緻，發動機是通用的新技術，變速箱有點換擋不平順，需要時間習慣，配置還算可以，空間和舒適性還行，整體噪音比較小。個人建議還是推薦標緻308吧，科魯茲質量上感覺沒308可靠，不太推薦。
具體你可以根據實車來比較判斷。
12樓：
歐系車和美系車其實耗油都不小, 因為做的比較厚實. 308是新出來的, 外觀和內飾都很不錯, 用量考究. 兩者相比要說不好就是動力系統比較舊了, 沒有更新這次, 尤其是自動擋的.
科魯茲賣的還不錯, 動力還可, 外觀硬朗, 空間還行. 都是緊湊級轎車其實這個相差不大的.
主要還是看個人喜好, 外觀內飾等等, 家用的話動力這些都夠了.
13樓：匿名使用者
科魯茲不錯 就是標難看 不在乎標的話 就選科魯茲
標緻308和騏達哪個比較好？
14樓：聽風的哥
我上個月也在糾結這個問題
我不是很懂車，但我有幾個朋友比較懂。
308大氣的外表很吸引人，但是它的發動機核心技術有超過二十年的歷史了，它本身也只是307換了個殼子。
1、動力：308的最大輸出功率比騏達低20%以上，動力肯定比不上騏達。
2、空間：騏達的軸距2.7公尺，是同級車中最大的，頭部空間也好。乘坐舒適性略勝308好
3、油耗：日本車省油是公認的，騏達同樣勝過308.
綜合以上幾個因素，我會選擇騏達。但最近的政治風波會影響我的選擇，而且騏達漲價了。
當然，樓主自己的個人愛好更為重要。如果樓主喜歡大氣穩重的感覺，喜歡三廂車，308也是不錯的選擇。如果樓主喜歡較好的操控性和加速效能，騏達可能會好點。
總之，由你決定。
科魯茲 標緻308我選哪個？
15樓：匿名使用者
308 個人意見 因為我買的是408 開了半年多了很滿意真的不錯 法國車狠下功夫的 安全舒適 而且308的外形絕對不輸庫魯茲 滿地的科魯茲審美疲勞 再說308是很搶眼的車型 很大氣時尚這是我的見解 獅子你值得擁有 還有 法國車的保養7500公里才首保或是6個月 這個就比別車省了
16樓：匿名使用者
其實要看你更關注那些方面，308總體來說比較舒適也是比較潮流的，它的安全系統比較齊全，採用博世8.1版
科魯茲外形比較大氣，特別是灰色那款，但耗油相對較高，底盤技術相對不是很先進
17樓：大只又抵食
外觀控科魯茲完勝，實用內斂308較優，法系車保養周期長，一萬公里一保養，一次300多塊，科魯茲5000公里一保養一次300多，一年兩萬公里計算法系車保養700塊，科魯茲1400,時間成本還不算，建議購買**308 2.0排量的，油耗8到9個之間，跑高速和綜合路況省油，科魯茲1.6排量帶那麼大車身受罪
18樓：
還是標緻308好，真的，標緻308比科魯茲省油，而且可以直接哪後備箱的東西，標緻308的陳坤**版你去4s或者***打聽一下，你就知道了，導航，倒車雷達，倒車可視，行車記錄儀都帶，而且你可以去別的牌子的4s店問問售貨員，人家都會告訴你科魯茲沒有標緻308好的
19樓：痞子張一
個人喜歡308，綜合很平衡~~
20樓：
小科絕對是更貴的。
308的配置中規中矩略高些。
油耗科會高於308。
況且這個錢只能1.6.鼓剎手動。更帶不動了。建議1.8手動才好。貴個1.5萬是要的。
21樓：蔡明波
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科魯茲1 6SL MT和東風標緻308 1 6L手動優尚版這兩款該怎麼選？主要家用
我建議308，科魯茲由於車身交重，1.6排量待的比較累，就是所謂的小馬拉大車，反而增加了油耗，而308則不同，由於自身重量較比科魯茲來說比較輕，所以跑起來的油耗相對能省一點。最終選擇還是要看車主自己的，不可否認的就是科魯茲的外觀著實漂亮，雖然我是308的車主哦。你好，我是東風標緻官方購車顧問 夏季標...
東風標緻308和東風標緻，東風標緻308和東風標緻
你好，我是東風標緻官方購車顧問 標緻408是東風標緻於2010年1月25日推出的一款車型，擁有 廣域超尺寸空間 設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6l 16v 78千瓦 106馬力 發動機 2.0l 16v 108千瓦 147馬力 發動機。動力儲備充...
標緻308和科魯茲我該先哪一輛，科魯茲 標緻308我選哪個？
你好，我是東風標緻官方購車顧問 東風標緻308，是psa上海研發中心本土開發的第一款車，是東風標緻的一款主流車型，意義重大。在東風標緻308全系車型中，除了入門級優尚型在電動天窗這項配置為選裝外，其餘車型均標準配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標緻308發動機蓋的多曲面隆起設計源於同門...
標緻308和科魯茲的選擇問題，標緻308和科魯茲的選擇問題
確實比較糾結 首先，這兩款車的油耗都比較高，應該說差不多 法國的老款發動機是越開越耗油，可以諮詢下307的車主或者207 208的 其次，保養應該是308便宜些，因為308延續的是307的很多技術，307在中國6年了基本上每個修理廠都會修 最後，兩車的安全時速基本差不多，308是188，科魯茲是18...
東風標誌301和雪佛蘭科魯茲,馬自達3星騁哪個好
雪佛蘭相對不錯一些。雪佛蘭科魯茲 cruze 是通用汽車以打造設計和效能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。該車或將於明年由上海通用實現國產，以在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。一直備受關注的全新雪佛蘭緊湊車型cruze 科魯茲 終於在巴黎車展全球首發，揭開了其神秘的面紗。科魯茲以其前...