1樓：途虎話養車
清洗進氣系統一般都在2-3萬公里左右，進氣如果不暢，長時間會造成油耗高，噴油嘴的堵塞，汽車怠速不穩定和加油門發卡，而最好的辦法是經常檢查空氣濾芯或者直接更換，因為進氣系統的積碳都是空氣中的雜質和進氣的潮濕結合才會形成積碳，而定時間清洗是必不可少的，否知時間長出現問題就花的是大價錢。
2樓：我惜情愛
有必要。
汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里後(這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了。
燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位產生膠質形成堅硬的積碳，同時發動機工作時，燃油及竄入燃燒室的潤滑油也不會完全燃燒，未燃燒的油料經高溫和氧化也會形成膠質，粘附在零件表面上，再經高溫作用形成積碳。
這些積碳毛病雖小但危害極大，通常會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。
所以車輛養護除了定期更換機油、機濾、在機油內注入新增劑外，必須進行引擎內各迴圈系統的清洗，內部清洗又分三個方面：
一、燃油系統的清洗保養，提高發動機工作效率；
二、潤滑系統的清洗保養，增強發動機動力；
三、冷卻系統的清洗保養，延長發動機的使用壽命。
在進行心臟的清洗時，務必交託給值得信賴的專業店(修理廠)進行，雖然是不複雜的工藝技術，但稍有不慎，則會傷害到整個核心系統。
3樓：匿名使用者
您好，有作用，對油耗有定的影響
發動機內部清洗，有必要嗎？
4樓：途虎話養車
清洗進氣系統一般都在2-3萬公里左右，進氣如果不暢，長時間會造成油耗高，噴油嘴的堵塞，汽車怠速不穩定和加油門發卡，而最好的辦法是經常檢查空氣濾芯或者直接更換，因為進氣系統的積碳都是空氣中的雜質和進氣的潮濕結合才會形成積碳，而定時間清洗是必不可少的，否知時間長出現問題就花的是大價錢。
5樓：通仁睦雨珍
大家口中的發動機內部清洗，應該是指清洗發動機內的油泥和積碳。鑑於你的車輛里程，一般情況下如果你的車開起來沒有什麼異常，尤其里程較短車輛，做發動機的內部清洗幾乎是沒有必要的。
平時用車的時候定期用點「燃油新增劑」就能解決部分油路問題，其實剛兩三萬公里的新車沒想象中那麼多積碳。那發動機油泥的清洗呢？
專門油泥清洗有沒有必要？
不少修理廠和4s店肯定會掛出或者讓你看一些發動機內油泥嚴重的**，讓你去做他所謂的「發動機內部清洗**」。
但真實的情況是：隨著科技的發展，機油已經不單單只起到潤滑作用了，現在的機油還有清潔成分，能夠有效的帶走發動機內的汙垢。只要使用的機油品質沒有問題並且定期保養，基本就不會有什麼問題。
推薦清洗方法
雖然也有專門的發動機清洗劑，但有腐蝕油封的可能，新車不做推薦使用，也不建議頻繁使用。如果實在對自己的發動機不放心，可以試試專用發動機的清洗油。這種清洗油幾乎都是用製作機油的基礎油加潔淨劑組成的，品牌選擇也很多，**也不貴，百十來塊錢。
清洗油的使用也很簡單，機油放掉→加入清洗油→怠速轉幾分鐘→放掉清洗油換上新的機油機濾就可以了。但要切記：清洗油≠機油！
6樓：之那年青春正好
一. 基本概念
發動機(engine)是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機(汽油發動機等)、外燃機(斯特林發動機、蒸汽機等)、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器(如:
汽油發動機、航空發動機)。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種"產生動力的機械裝置"。
二. 簡介
有人把引擎稱為發動機，其實，發動機是一整套動力輸出裝置，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發動機的乙個部分，但卻是整個發動機的核心部分。人們不斷地研製出各種不同型別的發動機，主要可分為：內燃機、外燃機、電動機三類。
本詞條主要介紹熱力發動機，它是要以某種燃料燃燒來產生動力。
2014年8月份，發動機產品出口32.82萬台，比去年同期增長了10.15%;出口金額1.50億美元，比去年同期增長了4.21%。
1-8月份，發動機產品累計出口246.89萬台，比去年同期增長了11.19%;累計出口金額11.43億美元，比去年同期增長了8.53%。
8月份，發動機產品出口主要國家和地區為：巴基斯坦、伊朗、俄羅斯聯邦、阿拉伯聯合大公國、埃及、秘魯、日本、越南、菲律賓、巴西等。
三. 發動機產品進口情況
2014年8月份，發動機產品進口8.46萬台，比去年同期增長了28.87%;進口金額2.34億美元，比去年同期增長了5.62%。
1-8月份，發動機產品累計進口52.45萬台，比去年同期增長了2.10%;累計進口金額14.97億美元，比去年同期下降了1.43%。
7樓：丹煦舜萍韻
有必要。
汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里後(這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了。
燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位產生膠質形成堅硬的積碳，同時發動機工作時，燃油及竄入燃燒室的潤滑油也不會完全燃燒，未燃燒的油料經高溫和氧化也會形成膠質，粘附在零件表面上，再經高溫作用形成積碳。
這些積碳毛病雖小但危害極大，通常會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。
所以車輛養護除了定期更換機油、機濾、在機油內注入新增劑外，必須進行引擎內各迴圈系統的清洗，內部清洗又分三個方面：
一、燃油系統的清洗保養，提高發動機工作效率；
二、潤滑系統的清洗保養，增強發動機動力；
三、冷卻系統的清洗保養，延長發動機的使用壽命。
在進行心臟的清洗時，務必交託給值得信賴的專業店(修理廠)進行，雖然是不複雜的工藝技術，但稍有不慎，則會傷害到整個核心系統。
8樓：陳工聊車
發動機內部清洗有必要做嗎？聽聽老師傅的聲音，真的懂嗎？
清洗發動機內部有必要嗎？
9樓：途虎話養車
清洗進氣系統一般都在2-3萬公里左右，進氣如果不暢，長時間會造成油耗高，噴油嘴的堵塞，汽車怠速不穩定和加油門發卡，而最好的辦法是經常檢查空氣濾芯或者直接更換，因為進氣系統的積碳都是空氣中的雜質和進氣的潮濕結合才會形成積碳，而定時間清洗是必不可少的，否知時間長出現問題就花的是大價錢。
10樓：他說你妖言惑眾
清洗發動機內部是有必要的。
1、汽車在使用了一年或行駛了3-5萬公里後(這個時間和車型，司機都有很大的關係，請依照自己的實際情況判斷)，會有這樣一種感受，即發動機的動力不如新車時那樣有勁、油耗也隨之增加、發動機的噪音增大及尾氣排放也與新車有很大的差異。這樣情況下就需要清洗發動機了。
2、燃油在進入燃燒室和汽油一起燃燒後，會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位產生膠質形成堅硬的積碳，同時發動機工作時，燃油及竄入燃燒室的潤滑油也不會完全燃燒，未燃燒的油料經高溫和氧化也會形成膠質，粘附在零件表面上，再經高溫作用形成積碳。
3、這些積碳毛病雖小但危害極大，通常會造成氣門關閉不嚴，發動機效能下降，表現為加速不順，怠速不穩，失速、抖動、爆震等一系列故障。
擴充套件資料：
汽車清洗分為普通清洗和精洗兩種。普通汽車清洗就是傳統意義上的手工洗車及隧道洗車，因其成本低，操作簡捷，所以受到眾多車友的青睞。
另一種是汽車精洗技術，其**自歐洲，所以也稱「汽車歐式精洗」，2010年末引進中國。汽車精洗是指汽車內外的清洗，比傳統洗車更細緻，更乾淨。洗車是每個車主或駕駛員經常要面對的問題， 洗車店也逐漸成為很多大中型城市的投資熱點專案。
汽車精洗因為服務好、步驟多、裝置完善、成本高，導致**稍高，所以服務物件定位於中高檔汽車消費群體，是洗車行業的主打技術專案之一。
汽車精洗與傳統洗車有很多不同之處，首先汽車精洗使用的是經過處理的軟水而非一般的自來水，就連擦拭車身的絨布也因車身部位不同而分別搭配使用。
汽車精洗還採用first-class頭等艙底盤高壓旋轉清洗劑及龍捲風內飾精洗裝置，對車輛底盤、發動機、輪轂、內籠、空調口、後備箱等部位進行全方位的精洗。
洗漆面、擦內飾、擦門框以及清晰發動機和輪轂等部位的時候，對應部位採用不同顏色的專用毛巾，防止細菌交叉汙染。洗玻璃採用鹿皮及無酸清洗液，漆面深層保護則採用德國雷卡奈米車漆鍍晶保護技術。
最後還要對車內進行高溫桑拿清洗，採用雷卡甲醛去除劑，通過龍捲風裝置對整車內籠進行徹底消毒除異味。經過一系列處理後，您的愛車便煥然一新。
應經常對汽車進行清洗和上蠟。在道路撒鹽的季節結束後，應對車底面進行徹底清洗，清洗汽車時應注意以下幾點：
（1）鹽、塵土、昆蟲、鳥糞等雜物粘在汽車上的時間越長，對汽車的破壞性作用就越大，應及時進行清洗。
（2）用水沖洗汽車時，注意不要將水噴進鎖孔。
（3）如果將汽車送進自動清洗裝置中清洗時，裝有車頂天線的汽車，不用把天線拆下。
（4）車身沾有瀝青、油漬、工業塵垢或昆蟲等。如果時間過長，它們會損壞油漆。可使用瀝青清除劑、昆蟲去除劑等去掉汙點。
（5）清潔車身油漆表面時，切勿使用刷子、粗布等，以避免留下刮傷痕跡。
（6）清洗時，用分散水流噴射，使堅硬的塵泥浸潤而被衝擊，再用海綿從上而下地擦洗。最後用鹿皮擦掉水跡。
（7）清洗發動機室的時候，注意不要將水濺到分電器、點火線圈等電氣系統的零件上。否則，會使發動機不易啟動，萬一把水濺到電氣零件上，應用乾布把水擦乾，或用壓縮空氣吹淨，並將分電器蓋內的水分撩淨。
（8）洗車或行駛深水區之後，因剎車部位浸濕，有可能制動效果降低，應輕踩制動判斷制動效果如何。如制動不正常時，應邊踩制動邊低速行駛一段時間，使制動器乾燥
發動機內部清洗劑壞處？發動機內部清洗劑害處
發動機內部清潔劑有用，但效果相對有限。發動機內部清洗劑能夠清洗發動機油道內殘留的髒汙油泥，同時在一定程度上還能夠清潔活塞環及環槽內的積碳，對發動機有著實際的養護作用，但由於其存留至發動機潤滑系統內的時間較短，同時再加之這種免拆清洗方式的缺陷，所以發動機內部清洗劑的作用相對有限。發動機清洗劑按其成分和...
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可以通過以下幾種方法對積碳的形成進行預防和修復 1每次加油的時候，新增原廠的汽油新增劑。2 在平時用車或新增完汽油新增劑後，跑跑高速，讓發動機轉速達到2000到3000轉在換擋，這樣就可以將部分積碳進行自我清理。3 在維修保養的過程中，每2萬到3萬公里進行一下燃油及進氣系統的清洗。中醫就是用汽油清潔...
首保來個發動機內部清洗，有必要嗎
一般分為兩種情況 1 如果發動機不漏油，表面上只有塵土和灰塵，那麼不清洗也是可以的，對發動機也沒有什麼危害。2 如果發動機漏油，那麼最好能夠定期做一下清洗。發動機漏油常見的是氣門室蓋墊漏油，漏出的油會附著在整個發動機上，機油是比較容易粘上灰塵的，灰塵泥土和機油混合，經過發動機的高溫烘烤，會形成很厚的...
大眾朗逸發動機內部積碳怎麼清洗
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電單車怎樣清洗發動機，電單車發動機內部用什麼清洗？
熱車後在平地上支起主支架，把放油螺塞開啟，放光後左右輕晃車身至不流油即可。發動機的底部有一些小格，無論如何也不可能完全放淨的，這樣就足夠了。磨合時若有細小的雜質，都會沉澱在放油螺絲處，會隨著舊機油排出，而且也不會有想象中那麼多的髒東西，所以也不需清洗，放淨舊油後加入適量新油就行了。不建議使用汽油或柴...