馬3的優缺點，馬自達3優缺點

1樓：匿名使用者

馬3最大的毛病是半軸響，這個已經不是秘密，解決方法，去4s店換墊片，解決。其它比如說路感太強，底盤硬朗，乘坐不太舒適，但適合駕駛。發動機過3500轉以上噪音較大，這是馬自達zoom-zoom理念，有機會開開跑車就知道了，聲音絕對純正，駕駛過最能體會，肯定不像某些**高的大眾車，一到高轉速就疲軟，發出的聲嘶力竭的嚎叫。

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2樓：匿名使用者

馬3的優勢：

動力強勁。對於一款自重不足1.3噸的小車來說，配上一台2.

0公升111千瓦的發動機顯然有些誇張，帕薩特1.8t的發動機輸出功率也就不過如此。而廠家公布的9.

2秒百公里加速時間看來也是有所保留的，因為在實際駕駛過程中，馬3給我們帶來的感官刺激遠遠要好於9秒。

對於手動擋的馬3來說，入擋輕鬆，起步時離合器行程很短，動力傳遞直接，這些都很符合運動型轎車的特性，而且起步時的轉速只要高過3000r/min就會發生響胎，令人有些亢奮。

操控出色。由於使用了前麥式獨立懸掛、後多連桿式的懸架結構，所以馬3在彎道中的征服欲絲毫不弱於其兄長馬6。坐在包裹性不錯的座椅中，看著一打到底的儀表指標，直接的聯想就是暴走，而在賽道上的表現則進一步印證了我的想法。

和馬6一樣，馬3無論是在入彎還是出彎時均能以較快的車速完成，即使是在急速繞樁測試時，車身也是表現得乾淨利落，可見這車的基礎還是不錯的。

外觀時尚。源自馬自達汽車新一代的設計理念，馬3與馬6有著驚人的相似處。當然，此前人們對馬6的印象一直不錯，所以接受起馬3並不是件難事。

剛性不錯。和我們以往駕駛的日系轎車有所不同，馬3的整體剛性出色，有著一身硬骨頭。即使在極限運動狀態下也不會給人車體扭曲、難以承受的感覺。

而在顛簸路面行駛時，車身的整體感也非常強，既沒有發出的異響，也不會發生有些日系車車架鬆散的感覺。而偏硬的懸架調校也顯示出了廠家對這款車的信心。

馬3的缺點：

變速箱有待改進。既然廠家將馬3定位為一部運動車型，那我們自然也要高標準嚴要求了。

對於5前速的手動擋馬3來說，換擋機構的行程偏長，而且2擋和4擋的位置有些模糊，在快速操作時不夠輕鬆，這點不能不說是調校上的一大遺憾。而自動擋的馬3則匹配了4前速的手自一體變速器，其技術水平在時下已經不能算先進了，因為其主要競爭車型思域使用的都是5前速自變箱，速騰更是採用了6前速的tiptronic自動變速箱，這點顯然有些落人之後。

內飾粗糙。和同價位的日系車相比，馬3的內飾絕對算不上精細，而且車內還有重重的塑料味兒，難免會給人留下檔次不高的印象。

車身較輕。與所有日系車一樣，馬3單薄的車身一上高速略勢就突顯了出來。

配置單一。儘管復產後的馬3多了兩款車型，但面對激烈的市場競爭，暫時不可選裝一些配置仍舊讓人有些遺憾。

長安馬自達馬3有什麼優點和缺點

3樓：

優點：1、外型內飾。流線造型，時尚運動，回頭率高；內飾主要的特點是三炮筒儀表，坐在駕駛位，讓人熱血沸騰，尤其是夜晚，車內到處瀰漫著紅色的光，讓人隨時有踩下油門，聽著發動機怒吼的慾望。

2、安全性不錯。整體設計是3h架構，頂蓬加橫鋼梁，底部也有橫鋼梁，從結構方面理論上應該是比較安全的。猜測國產馬3不太可能有偷工減料的情況。

3、操控性好。方向盤比較重，但指向很準，有點賽車的味道。懸掛方式比較先進，而且底盤與fks、volvo s40相同，高速過彎側傾小，高速並線讓人信心十足，操控方面在同級車中只有fks能略強於馬3。

缺點：

1、噪音大。發動機在3000轉以上聲音明顯，4000轉後噪音大，但看你怎麼看，高轉速發動機都這樣，賽車的感覺，聲音雖大但純正沒有雜音，不誇張的說，有的人就是衝著這個聲音才買的。

2、油耗。作為日系車來說，並不省油。1284kg的自重是原因之一，傳動效率低的老舊4at是原因之一，高轉型發動機也是油耗高的原因。

平時上班市區綜合路況很少超過2500轉，油耗基本維持在8.5左右，但有一次480公里的長途旅行，勻速110kmh，全程空調，油耗降到6.5左右。

3、空間。以緊湊車來看，空間並不充裕，後排的腿部空間只能說是剛剛夠用，但得益於c柱的設計，後排的頭部空間比同門的經典福克斯要好。以運動車來看，合理的軸距和輪距才是王道，後排空間那是浮雲，這都不是事。

4樓：匿名使用者

操控還算可以，但是噪音大，發動機像在咆哮，整體車身太過單薄。鋼板比一般的日系車還要薄一點。特別是門的材質。

個人覺得**過高，還有就是過大的排量，和他單薄的車身合不上。完全就是大馬拉小車，殺雞用牛刀，浪費。

馬自達3優缺點

5樓：百聽安仍璟

優點：動力強勁。對於一款自重不足1.

3噸的小車來說，配上一台2.0公升111千瓦的發動機顯然有些誇張，帕薩特1.8t的發動機輸出功率也就不過如此。

而廠家公布的9.2秒百公里加速時間看來也是有所保留的，因為在實際駕駛過程中，馬3給我們帶來的感官刺激遠遠要好於9秒。

和馬6一樣，馬3無論是在入彎還是出彎時均能以較快的車速完成，即使是在急速繞樁測試時，車身也是表現得乾淨利落，可見這車的基礎還是不錯的。

外觀時尚。源自馬自達汽車新一代的設計理念，馬3與馬6有著驚人的相似處。當然，此前人們對馬6的印象一直不錯，所以接受起馬3並不是件難事。

弱點：變速箱有待改進。既然廠家將馬3定位為一部運動車型，那我們自然也要高標準嚴要求了。

內飾粗糙。和同價位的日系車相比，馬3的內飾絕對算不上精細，而且車內還有重重的塑料味兒，難免會給人留下檔次不高的印象。

車身較輕。與所有日系車一樣，馬3單薄的車身一上高速略勢就突顯了出來。

配置單一。儘管復產後的馬3多了兩款車型，但面對激烈的市場競爭，暫時不可選裝一些配置仍舊讓人有些遺憾。

6樓：匿名使用者

我是馬六2.0車主，馬三還是開過，我嫌棄空間小才買的馬六。

姐姐買進口的國產的不要買了進口的可以考慮1.6自動質量比國產好很多。

而且外形比現有的好看多了，很時尚，女孩子1.6的夠開了吧，開車太快是不好的。

**是15萬多一點

下面這張圖是我在自己車裡路過時候拍的。

馬自達3（2.0）有什麼優缺點？

7樓：匿名使用者

我感覺，就是馬自達6的縮寫版！

小一號的馬自達3用的2.0的發動機和馬自達6用的2.0的發動機應該沒有什麼區別.

馬3比馬6便宜，馬3比馬6配置要高點！跑起來應該馬3比馬6應該快一點，畢竟是大馬力拖著個小殼子！

馬自達3和馬自達6外觀上的區別:

馬3比馬6要短些許,要小一點

鼻子處馬6馬自達標誌上有亮條,馬3則沒有.

馬6的大燈比馬3要更細

馬3的鼻子上馬自達標誌左右有一橫條(即格柵,與車身同色,馬6沒有)

屁股上兩車車燈差不多,不同的是馬3車燈之間是馬自達的標誌,而馬6車燈之間是車牌.

其實馬3由於停產問題,只生產了一批,大街上能見度還是比較小的.基本上都是馬6.

馬自達323就是福美來,當然說的是在中國,323是舊的馬自達車型編號,

中國的馬自達:

一汽馬自達(是馬自達3和馬自達6的銷售公司,即4s店,馬自達是由一汽轎車生產)

海南馬自達(早期生產福美來和普利馬,而後加入一汽,自主之後生產了福美來2代,其實沒有這麼個海南馬自達,應該叫海馬汽車,因為海馬汽車從來也沒有和日本馬自達合資過)

長安馬自達(是唯一一家國內的馬自達合資,生產製造了馬自達3,但是卻由於日本馬自達方面的決策,交給一汽馬自達來銷售,所以長安的合資方就不幹了,所以才停產，不過現在又好了)

8樓：匿名使用者

拉風,年輕人的首選,買2.0手豪吧,絕對的強者

9樓：匿名使用者

沒有優點光是缺點馬自達的車簡直是垃圾廢鐵

10樓：匿名使用者

買馬3 不如買qq 沒聽過這句名言啊！

馬犬的優缺點？

11樓：

比利時瑪利諾犬的優點：反應靈敏、溫順可人、對主人忠實、自信且負責，是個非常優秀的工作犬。有優良的工作天性，有較強的工作慾望，在新環境中，它既不膽怯也不好鬥。

缺點：處罰的度必須依據犬偏離標準的程度和犬過失的細節對其工作能力的影響程度。馬犬天生性格剛強，喜歡跳躍。

對動的物體有極強的佔有慾。領地意識非常強，當有陌生人靠近，主人不在時，對陌生人有極強的攻擊力。

馬犬，它是比利時瑪連萊犬，比利時牧羊犬四個型別中唯一短毛的一種，是久負盛名的古老品種。由於它服從性好、興奮持久、警覺性高、嗅覺靈敏、膽大兇猛、攻擊力強。

是人類最忠實的朋友。馬犬相比德牧，擁有極高的靈敏性和服從性，服從速度極快。當比利時牧羊犬作為乙個單獨的品種出現時，有些犬被斷尾。

在1898年前後，保留尾巴被強制執行，雖然如此，還是存在斷尾現象。

因為它遵守性好、振奮耐久、警覺性高、嗅覺活絡、膽大**、攻擊力強、銜取慾望高、彈跳力強、適應性強等傑出的特徵，遭到世界各國**與戎行的青睞，能用於追尋、緝毒，警戒，護衛、押解等，在美國被遍及用於查詢、護衛等使命。是人類最忠誠的朋友。

馬犬比較德牧，具有極高的活絡性和遵守性，遵守速度極快。

馬犬智商描述

馬犬也叫比利時瑪利諾犬在犬類智商排名15，是一種比較聰明的工作犬。它的靈活性、服從性、可訓性都算的上優秀，尤其是它的彈跳爆發力更是令人吃驚，好的馬犬可以爬樹，越過3公尺高牆輕而易舉! 只要可以花費一點精力認真的訓練馬犬，它一定會成為你生活中的好幫手。

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