自行車的主動輪,自行車車輪哪個是主動輪,哪個是從動輪

時間 2021-12-26 09:55:05

1樓:匿名使用者

一、前輪是導向輪,輪子變化角度較大,前輪子左右搖擺,每次搖擺導致前軸到中軸長度都不一樣,你的鏈條得怎麼設計呀,弄根兒彈簧?後輪不存在這個問題。當然鏈條掛在前面或直接踩前輪也不是不可能,你覺得那樣能舒服嗎,你的腿能得勁兒嗎?

二、前輪是導向輪,轉動車把時前輪變化角度較大,這時大角度轉向時很難保證鏈條不碰到前胎,除非你的鏈條從前叉上豎下去,增加一級角度大於90度的滑輪,那力的損失也太嚴重了吧,這可是人力驅動的。 三、前輪是導向輪,實際騎行轉動車把時(特別是速度較快時),前輪與地面明顯不垂直,雖然後輪與地面角度也不總是90度,但變化幅度相對較小。而且導向和動力都設計在前輪,輪輪胎的壓力也會更大,磨損上差別就更懸殊了。

四、後輪做驅動時,前輪做導向,這樣轉彎半徑小,更容易操作。 五、自行車一般是後輪承重大於前輪,如果動力在前輪,那更多的是「拖」車,在後輪時更多的是「推」車。「拖」車時(特別是上坡)相對要吃力一些。

如果把自行車設計成前輪承重更大一些,那由於慣性急剎車時容易翻車。

2樓:匿名使用者

前輪用來轉向後輪驅動,不然前輪轉向時會滑行

自行車車輪哪個是主動輪,哪個是從動輪

3樓:匿名使用者

後輪是主動輪,前輪為從動輪;

在輪系中主動輪是帶動其他輪轉動的輪,也就是將動力傳給其他輪。從動輪是被動的轉動,是將主動輪傳遞的動力傳出的輪子。

主動輪是要將機械能傳遞給從動輪,因此其轉矩與轉速的方向相反,也可以理解為主動輪上的點受到的摩擦力與輪運動方向相反;

從動輪是要接收從主動輪傳遞過來的機械能,因此其轉矩與轉速的方向相同,即主動輪上的點受到的摩擦力與輪運動方向相同。

自行車的前齒輪後齒輪和車輪有什麼關係

4樓:可可粉醬

之間的關係

bai就是前du

後輪的齒數比就是傳動zhi比,與前後輪dao轉的圈數成反比。

踏板回、中軸、牙盤答都在乙個軸心上,所以踏板轉一圈牙盤也轉一圈,牙盤的齒數和飛輪的齒數是成比例的,牙盤的齒數是飛輪齒數的n倍,那麼牙盤旋轉一圈飛輪就旋轉n圈。

飛輪、後軸、後輪在同一軸心,飛輪轉一圈後輪也旋轉一圈,變速車的牙盤組由多個大小各異的牙盤組成、飛輪組也由多個大小各異的飛輪組成,不同大小的牙盤帶動不同大小的飛輪就會有不同的速率,起到的就是變速作用。

5樓:匿名使用者

自行車的前、後bai齒du輪、車輪之間的聯動關係、zhi變速關係。

dao1,前齒輪(大鏈輪版)為主動輪,權

後齒輪(小鏈輪)為被動輪。通過鏈條連線變速(速比=大齒輪齒數/小齒輪齒數)。2,後齒輪與後車輪同軸,轉數相同。

3,後車輪為主動輪,通過地面摩擦把動力傳給前車輪同步轉動。此外,前車輪還有維持車體平衡功能。

6樓:匿名使用者

1.車輪轉一圈走過的路程是0.48*3.14=1.52.自行車速比為32:16=2.也就是牙盤轉一圈,飛輪轉兩圈走過的路程是2*1.5=3m

3.蹬250圈所走過的路程是250*3=750

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