1樓：蘑菇西餐
一般是兩圈至兩圈半，大頭朝上就說明方向已經回正。
正確打方向盤的姿勢：
正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點鐘位置，右手握方向盤3點鐘位置。握方向盤時，雙手的大拇指應在方向盤外緣，「不能往裡扣住方向盤。因為，那樣一來影響打方向的靈活性，二來緊急情況急打方向時會傷到手指。
打方向盤時，雙手要交替著打方向。
除了在換擋的時候，雙手永遠是呈「9點1刻」握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛養成好的習慣，遇到緊急情況時，才能做出最迅速和最正確的動作。
2樓：途虎話養車
一般是兩圈至兩圈半
1、方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底，稱作方向盤打死。用於汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。
2、在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力幫浦壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力幫浦壽命，所以，不能持續打死方向盤。
3、方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。
3樓：耐克and耐克
一般是兩圈至兩圈半，方向盤中間都有車的標誌，打正方向標誌就是正的，然後數圈數，以標誌正了為一圈，很簡單。
4樓：
汽車的方向往另乙個方向應該是兩圈半。左邊兩圈半，右邊兒兩圈兒半。
5樓：現物晚
這要看具體車款的設計，一般是2.5圈，還有的3圈，f1的方向盤和前車輪轉向比是1：1，也就相當於自行車把和前輪的關係。
6樓：巧若南
一半能打兩圈半，停車方向打正可以看你方向盤上面一些記號
7樓：石家莊萬通汽車學校
一般是兩圈至兩圈半
1、方向盤朝逆時針或順時針方向轉到底zhi，稱作方向盤打死。用於汽車以及其它交通工具短距離，使得交通工具可以以較小的移動距離完成較大幅度的轉向動作。
2、在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力幫浦壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力幫浦壽命，所以，不能持續打死方向盤。
3、方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。
8樓：遇水疊橋
可以打兩圈，樓上的你的車能打兩圈半啊！你自己造的車吧！找不到方向的時候可以往乙個方向打死，然後回兩圈方向就正了！
汽車方向盤可以打幾圈或多少度
9樓：香葡萄
方向盤從正中間往一側轉一般是540-630度，對應車輪轉向約40-42度。也就是方向盤轉13-16度，車輪才轉向1度。
結論：方向盤轉動一圈車輪轉向約25度。
汽車轉向是通過一套減速機構來實現的。即有一套機構將我們轉動方向盤的運動變為推動車輪轉向的運動，而且這個運動是把轉動變為直線運動（車輪是通過直線的推力轉動的），所以方向盤的轉動和車輪的轉動並不是線性關係，目前主要的轉向機構的形式有齒輪齒條式、迴圈球式、渦輪蝸桿式等，這些傳動比都是可以變化調整的，因此轉一圈對應的角度也可以變化，不會有定值。所以你可以看到有些車子，非動力轉向的車子需要方向盤轉兩圈才把方向盤打死，而配動力轉向的只要一圈半就到了，因為設計改變了傳動比。
10樓：安全第一
一般的汽車可以打兩圈半，控制前輪轉向0-45度。
11樓：匿名使用者
你好, 轉向比與車型有很大關係，對桑塔納小轎車型的車，打滿方向是兩圈半，輪子最大轉向接近45°；
12樓：匿名使用者
這個要看車型的。每種車型設定的方向盤的轉向比是不一樣的。運動型轎車圈數少一點，有些suv的圈數大的嚇人，掉個頭會累死。
13樓：匿名使用者
小車一般左右各1.5圈，大車一般左右各3圈，這些都不是固定的，車型不同 的
14樓：啊啊啊啊
不同的汽車圈數是不同的普通的是2.5圈
汽車轉彎方向盤轉幾圈
15樓：關鍵他是我孫子
轉比較緩的彎時：
左手抓住轉向盤在12點位置向下拉時，右手也在12點位置順著轉向盤的外圓和左手保持平行的情況下，跟著向下滑動，兩隻手在6點位置相遇後，你還想向左轉，這時，右手抓住轉向盤向上推，左手在和右手保持平行的情況下，也順著轉向盤的外圓，跟著向上滑動。如果右手抓住轉向盤在12點位置向下拉時，左手也和右手那樣操作。
急轉彎或是需要快速轉動方向盤時：
向左轉時，上去就抓12點偏右的位置(就是抓12點和1點之間)，轉到6、7點之間時，另外乙隻手再抓12點偏右的位置向左轉，兩隻手交替進行，向右轉時，上去就抓12點偏左的位置(就是抓11點和12點之間)，轉到5、6點之間時換手，這樣兩次就能轉一圈。
16樓：啊往事知多少
我們學車的時候，給你說乙個經驗吧，往左打到底，再往右打到底， 中間數著幾圈，假如是四圈，往左兩圈到底，往右打四圈到右邊底，如果打的時候忘記了，就往一邊打到底，在往回打， 記好中間是第幾圈就行了。這個真沒什麼竅門， 記好方向盤往左幾圈到左邊底，記好是中間開始。， 追問：
沒有辦法能徹底弄明白方向盤的問題嗎？ 回答： 我當時去學車的時候，我也弄不清楚， 說白了，我是今年六月份才拿到的駕照， 雖然不長，但是我可以告訴你，我跟你說的就已經很簡單了， 你可以去試試， 一般汽車從左打到右底，都是四圈左右，上車之前，你的車身跟輪胎絕對是正的。
你往左打，打到底記住幾圈，假如是兩圈，就記住兩圈就行了，要是兩圈半，就打死，兩圈半回來 絕對是正的。 不需要太那個，多熟練熟練就行了。學車這玩意超簡單的。。
追問： 唉！我都快急死和糾結死了，我完全無法體會這個超簡單呀！
回答： 模擬一下， 你前面有乙個方向盤， 往左打兩圈半打死，這個時候要想打到右邊死，就需要五圈，如果你記不住方向盤這個時候是什麼地方， 就往一邊打死，看你打了幾圈，打死以後再回來打兩圈半就是正的。這還不行？？？
我們教練就是這樣教我們的， 如果忘記輪胎在哪， 就往一邊打死， 不管你往右還是往左， 打死以後往相反方向在打兩圈半就是乙個正的， 明白？ 追問： o(∩_∩)o謝謝哈！
明白一些了，我主要想問的是不知道方向盤該打幾圈，例如側方停車吧，停進去之後再出來為什麼要往左打兩圈方向盤而不是一圈，什麼情況下是一圈了？麻煩你了。。。。 回答：
側方停車。 我們考試的時候，進入那個停車區域以後，不打方向盤的，因為你還是要出來，我們這裡考駕照這樣不扣分， 進去了以後，就空檔拉手剎，方向盤怎麼進來的，進來以後還是那樣，不動它。空檔拉手剎以後，就要出去了，在掛擋，送手剎，按喇叭，車慢慢的跑，這個時候方向盤還是那樣，不動， 看好車身的最右邊角對這那個桿子， 也就是那個側方停車的地方有乙個桿子嘛， 對好，慢慢的往回打方向盤就出來了，都有點的。
我們都是看好點完成的，你們教練都不教？？？？ 追問： 我們也有點呀！
點我也都會找，就是不明白方向盤該打幾圈。教練是乙個比較嚴肅和刻板的老頭，問過他，他說這個不難，就什麼也沒說了，把我氣死了。慢慢的往回打方向盤就出來了，是指往右打一圈？
回答： 一圈就是你的方向盤一圈呀， 就是你把方向盤轉一圈就好了。 真的搞不明白了， 就買兩包煙， 教練這個時候都是畜生， 不給好處不跟你說的。
追問： 我也想過，可能這個駕校剛被查過，所以他們還真不敢收，你是在那個駕校考的？只能慢慢來了，這也沒辦法呀！
嘿嘿~希望我也能過~ 回答： 這個還被查？？？我們這裡隨便買， 我們這裡教練猖獗， 不給好處 就讓你玩車的時候少， 慢慢來，慢慢來， 你們教練會教你們的。
~~~ 學車其實很簡單的，不是你想象的那麼難， 我考試的時候有那麼一點點緊張，只要按教練教的步驟，完全是沒有問題的。~~ 追問： 你是在北京考的嗎？
我們這個駕校不大，但是教練的單子很小，素質很差。 回答： 我湖北的。。。。。。
慢慢來， 駕照急不來的。。 考完以後感覺就是考駕照不是很難嘛。~~簡單。
~ 追問： o(∩_∩)o謝謝~我老家也是湖北的~但願真能過吧！因為現在在北京駕照不好考，出現了太多的馬路殺手。
回答： 說出來不怕丟人的。~~我六月份初拿的駕照， 到現在都沒碰到車。。。。。。。。
提問者 的感言： o(∩_∩)o謝謝~~~~ 2011-09-20
17樓：xx區火娃
你好，汽車管家團隊為您解答
這個得看你轉多大彎，如果是直角轉彎的話，那麼就是直接方向盤打死吧，轉彎幅度小的話，那麼方向盤也不用轉那麼多啊，根據實際情況而定。
希望可以幫助你，滿意請採納~~
18樓：一風就
回答這是轉向系傳動比的問題，在進行傳動比的選擇時，通常應考慮兩個問題，
一是駕駛員的操作強度，
二是轉向的靈敏度。一般來說傳動比越小，轉向越靈敏，駕駛員操作方向盤的力需要越大。因為現在的車大多採用轉向助力，即使傳動比達到一，也不會出現駕駛員打不動方向的情況。
理想情況下，要求在低速時傳動比小，以減少在掉頭或停車移庫時方向盤的回轉圈數，降低駕駛員操作強度。而高速時要求傳動比應較大，以保證高速穩定性
（試想一下如果像你說的那樣傳動比為一，在高速行駛時輕微的方向盤轉動會造成汽車行駛方向的巨大改變，是非常危險的）。所以綜合考慮決定了現在的傳動比，不過目前有的公司如寶馬，已經應用了可變傳動比的轉向機，低速時圈數少，高速時圈數多。
希望對您有所幫助。也期待著您的5星讚。 您也可以關注我。以後有關於汽車的問題可以直接諮詢我。祝您工作順利，生活愉快，謝謝。
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