新朗逸是大眾pq34平台嗎,新朗逸是大眾pQ34平台嗎

時間 2021-12-20 03:13:17

1樓:匿名使用者

大眾新朗逸和新寶來都是老式pq34平台,大眾新朗逸和新寶來只是外觀和內飾進行了些改進!內部機械部分和老款沒有什麼大區別!2013寶來還取消了後部防撞鋼梁,不過新朗逸依然保留了後部防撞鋼梁!

2013年下半年出廠的大眾新朗逸和新寶來會全面換裝新式的ea211發動機,取代現在的ea111發動機。新投產的ea211發動機將比現在的ea111發動機更省油,更安靜,功率更強一點點,不過ea211改為使用可靠性較差的皮帶傳動,放棄使用ea111發動機使用的高可靠性的鏈條傳動。皮帶需要定期保養和更換,多出一筆費用,如果保養檢查不力,容易在高速度下急剎車時繃斷。

而鏈條傳動則基本上終身不需要更換。

2樓:匿名使用者

你好不是,大眾新朗逸和新寶來都是老式pq34平台,大眾新朗逸和新寶來只是外觀和內飾進行了些改進!內部機械部分和老款沒有什麼大區別!2013寶來還取消了後部防撞鋼梁,不過新朗逸依然保留了後部防撞鋼梁!

3樓:習慣未語先笑

是,大眾朗逸是出自pq34平台的產品。在pq35平台引進之前,一汽大眾生產的寶來、***高爾夫都是出自大眾上一代緊湊級轎車平台——pq34,出自這一平台的車型也被大眾稱為***a級車。

大眾pq34平台最早面世於1998年,最早出道時的名稱為大眾a4平台,不過在大眾汽車統一平台命名規則之後改名為pq34平台,其含義是***緊湊級橫置發動機乘用車平台。上海大眾朗逸是基於大眾pq34平台的加長改型,也稱之為pq34l平台。

4樓:匿名使用者

你好!是大眾pq34平台生產的。

如何評價大眾pq34平台和mqb平台

5樓:近日灰白

大眾pq34平台如寶來,pq34l平台如朗逸,pq35平台如高爾夫、速騰、明銳等,這些都是大眾「老式」的生產平台。而mqb平台是「新式」的「模組式」平台。這裡並不是說原來的平台生產「低檔車」,mqp生產「高檔車」。

主要是mqb是模組化生產、組裝平台,使得更多的車型零部件達到很高的通用率,以節省採購、裝車成本;當然新平台自動化、科技化程度更高。

大眾公司的平台劃分是最為明顯和易懂的。pq34,「p」代表前輪驅動,「q」代表發動機橫置,「3」代表緊湊級別車型,而「4」則代表的是該級別的第4代產品。上海大眾和一汽大眾目前普遍使用的都是pq34平台,比如大眾在中國生產的寶來和高爾夫等車型。

pq34平台技術面世已經有7年左右的時間。

但目前大眾的pq平台正在向mqb平台轉變。與目前pq系列平台不同的是,mqb模組平台打破了其乙個平台只針對乙個級別車型的限制,全新的mqb技術將跨越大眾和奧迪的多個產品領域(a00、a0、a和b級)的數十款車型。看上去很像是將很多不同級別的生產平台整合的效果。

未來大眾的第七代高爾夫、up、下一代帕薩特、nms等,奧迪品牌的下一代a3、q3、q1等,以及西亞特和斯柯達等大眾集團旗下各品牌的40餘款車型。

6樓:在海邊跑步

其實,普通車友研究平台的意義不大。pq34平台如寶來,pq34l平台如朗逸,pq35平台如高爾夫、速騰、明銳等,這些都是大眾「老式」的生產平台。而mqb平台是「新式」的「模組式」平台。

這裡並不是說原來的平台生產「低檔車」,mqp生產「高檔車」。主要是mqb是模組化生產、組裝平台,使得更多的車型零部件達到很高的通用率,以節省採購、裝車成本;當然新平台自動化、科技化程度更高。

7樓:匿名使用者

mqb是大眾集團最新的橫置發動機模組化平台(modular querbaukasten),簡稱mqb。它將取代目前的pq25、pq35和pq46平台,該模組化平台將在大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應用,並生產從a00、a0、a到b四個級別的車型。

大眾的pq34平台和pq35平台有什麼差別? 30

8樓:

p是平台,q是發動機橫置,5是第五代,4是***,pq35平台的車子操控性和舒適性比pq34好

9樓:匿名使用者

大眾的pq34平台公升級為pq35平台,3代表緊湊型車

大眾的pq45平台公升級為pq46平台,4代表中型車

10樓:麥麥呀

底盤不同 車的大小也不同

11樓:匿名使用者

車型平台 pq 31 /a1pq32 /a2 pq 33 /a3pq34 /a4 pq 35 /a 5

代號 ( 年份 ) ( 1974) ( 1983) ( 1991) ( 1997) ( 2003)

請參考連線

是pq34還是pq35平台?朗逸平台詳細解析

如何評價大眾pq34平台和mqb平台?

12樓:近日灰白

大眾pq34平台如寶來,pq34l平台如朗逸,pq35平台如高爾夫、速騰、明銳等,這些都是大眾「老式」的生產平台。而mqb平台是「新式」的「模組式」平台。這裡並不是說原來的平台生產「低檔車」,mqp生產「高檔車」。

主要是mqb是模組化生產、組裝平台,使得更多的車型零部件達到很高的通用率,以節省採購、裝車成本;當然新平台自動化、科技化程度更高。

大眾公司的平台劃分是最為明顯和易懂的。pq34,「p」代表前輪驅動,「q」代表發動機橫置,「3」代表緊湊級別車型,而「4」則代表的是該級別的第4代產品。上海大眾和一汽大眾目前普遍使用的都是pq34平台,比如大眾在中國生產的寶來和高爾夫等車型。

pq34平台技術面世已經有7年左右的時間。

但目前大眾的pq平台正在向mqb平台轉變。與目前pq系列平台不同的是,mqb模組平台打破了其乙個平台只針對乙個級別車型的限制,全新的mqb技術將跨越大眾和奧迪的多個產品領域(a00、a0、a和b級)的數十款車型。看上去很像是將很多不同級別的生產平台整合的效果。

未來大眾的第七代高爾夫、up、下一代帕薩特、nms等,奧迪品牌的下一代a3、q3、q1等,以及西亞特和斯柯達等大眾集團旗下各品牌的40餘款車型。

13樓:卡卡西

pq34平台更好一些,這個平台生產出來的車型一般的銷量都是比較大的,可靠性高。

mqb是模組化生產、組裝平台,使得更多的車型零部件達到很高的通用率,以節省採購、裝車成本;當然新平台自動化、科技化程度更高。

pq35平台是大眾集團提出並實踐的平台。

pq35「平台」概念最早由大眾集團提出並實踐,並在pq34平台上獲得了巨大的成功。但大眾集團現在基本上已經逐漸放棄平台的概念,而採取更抽象的「模組」概念。

平台的概念比較籠統,而且並不是乙個實體概念。其本質實際上是大量採用共同的零部件,採取相似的底盤、車身結構、行駛結構、相似的生產工藝.

mqb是大眾集團最新的橫置發動機模組化平台(modular querbaukasten),簡稱mqb。它將取代目前的pq25、pq35和pq46平台,該模組化平台將在大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌中得到極為廣泛的應用,並生產從a00、a0、a到b四個級別的車型。

上海大眾pq34平台都有那些車型

14樓:匿名使用者

以前是在一汽的,出了pq35以後,上汽才有pq34 的,要說以前的只能是一汽出的車子:代表就是寶來和高爾夫4代。

15樓:匿名使用者

pq34說白了就是中國人玩的那一套,你看看哪個車是中國特製版,人傻錢多款,哪個就是pq34。

例如寶來,朗逸,帕薩特,新捷達,新桑塔納,零度,朗行,這種破b車都別考慮。

平台篇:朗逸到底是基於pq35還是pq34?

13款朗逸發動機是pq34.還是35.的平台

16樓:匿名使用者

pq35說的是底盤平台,不是指發動機。。。。。。朗逸是pq34平台也就是第4帶捷達的——寶來的山寨版。而你看見的 一汽大眾 的 奧迪a4l tt 大眾的 速騰 高6 ,上海大眾的 途觀 和途銳都是pq 35平台的,這2平台的主要區別是 後懸掛。

pq35可以簡單的認為是領先pq34 10年的技術產物。

17樓:匿名使用者

朗逸是使用pq34平台的產品,是比較落後的平台了。但發動機是ea211全鋁新型發動機。功率不錯,油耗不高,質量可靠,是**多年市場檢驗的成熟產品。供參考

18樓:

13款朗逸是pq34平台的產品。

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