1樓：匿名使用者
詹天佑（1861－1919），江西婆源人。我國傑出的愛國工程師、鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。
1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。
1881年回國。1888年在當時的中國鐵路公司任工程師。在他開始任職的八十天裡，就完成了塘沽到天津的鐵路鋪軌任務。
後來又建成了灤河大橋。1894年英國工程研究會正式接納詹天佑為會員。1905年清**任命詹天佑為修建京張鐵路的總工程師。
1919年，詹天佑積勞成疾，不幸逝世，終年58歲。
詹天佑是我國著名的工程專家。他8歲進私塾讀書，由於所學的都是四書五經和八股文，詹天佑膩煩透了。他最感興趣的是工程、機械等新知識，用泥巴捏火車，做機器，身上老是裝著小齒輪、發條、螺絲刀、鑷子等。
一天，小天佑對他家的鬧鐘突然產生了興趣。他想：這個方方的東西為什麼能嘀嗒嘀嗒走個不停 小天佑決定要開啟這個寶貝匣子，看看其中的奧妙。
把零件乙個乙個拆開，一直到把整個鬧鐘拆到不能再拆為止。一大堆零件怎麼按原樣裝起來呢 詹天佑憑著他那良好的記性，居然一件一件裝好了。他也弄清了鬧鐘的構造與原理。
1871年，清**派我國第一位畢業於美國耶魯大學的容閎負責籌辦幼童留學預備班。11歲的詹天佑聽到後懇求父母答應去參加考試。詹天佑滿有信心地說：
「保證馬到成功。」考試結果一公布，詹天佑成績優異，名列前茅，被錄取為第一批出國留學的預備生。
1872年，第一批留洋學生共30人登上征程了，詹天佑第一次乘輪船、坐火車，他對這些洋玩藝兒非常著迷。中國人為什麼不能製造火車 輪船。
在美國，為了學好英語，詹天佑住到美國市民家裡。第二年他考進了西海文小學，僅用三年就小學畢業了，兩年中學畢業，他考上耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程專業。
1881年，詹天佑回到祖國的懷抱。1905～1909年主持修建我國自建的第一條鐵路———京張鐵路。
2樓：剛陽文化
詹天佑，漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，故居位於廣州市荔灣區恩寧路十二甫西街芽菜巷42號。12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。
他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
出生在乙個普通茶商家庭，卒於1919年4月24日，號眷誠，字達潮，廣東南海人，原籍江西婺源，是中國首位鐵路工程師，負責修建了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」之稱。
詹天佑1861年（清咸豐帝十一年）出生於乙個普通茶商家庭。少年時的詹天佑對機器十分感興趣詹天佑簡介，常和鄰里孩子一起，用泥土仿做各種機器模型。有時，他還偷偷地把家裡的自鳴鐘拆開，擺弄和捉摸裡面的構件，提出一些連大人也無法解答的問題。
1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報考清 **籌辦的「幼童出洋預習班」。考取後，父親在一張寫明「倘有疾病生死，各安天命」的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學習西方「技藝」的理想詹天佑簡介，來到美國就讀。
在美國，出洋預習班的同學們，親眼目睹北美西歐科學技術的巨大成就，對機器、火車、輪船及電訊製造業的迅速發展讚嘆不已。有的同學由此對中國的前途而產生悲觀情緒，但詹天佑卻懷著堅定的信念說：「今後，中國也要有火車、輪船。
」他懷著為祖國富強而發奮學習的信念，刻苦學習，於1877年以優異的成績畢業於紐海文中學業。同年五月考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程。在大學的四年中，詹天佑刻苦學習，以突出成績在畢業考試中名列第一。
1881年，在一百二十名回國的中國留學生中，獲得學位的只有兩人，詹天佑就是其中的乙個。
回國後，詹天佑滿腔熱忱地準備把所學本領貢獻給祖國的鐵路事業。但是，清 **洋務派**迷信外國，在修築鐵路時一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業特長，把他差遣到福建水師學堂學駕駛海船。
詹天佑的簡介
3樓：大山守望者
詹天佑(1861年4月26日 –1919年4月24日）號眷誠，字達朝，漢族，廣東南海人，原籍安徽婺源（今屬江西婺源）。英文名：jeme tien yow。
他是中國首位鐵路工程師，負責修建了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
當時從天津到山海關的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。灤河河床泥沙很深，又遇到水漲急流。鐵橋先後由英國、日本和德國工程師負責設計，但均告失敗。
詹天佑要求由自己來搞，並解決了三個外國工程師無法完成的大難題，成功建成了灤河大橋。 1905年，清**決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。詹天佑擔任總辦兼總工程師，全權負責京張鐵路的修築。
詹天佑頂著壓力，堅持不任用乙個外國工程師，對全線工程提出了「花錢少，***，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾年奮鬥，終於在1909年9月全線通車。原計畫六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用隻及外國人估價的五分之一。
4樓：壞寶寶乙個兩個
詹天佑出生於1861年3月17日，於1919年4月24日逝世，享年58歲。字眷誠，號達朝，漢族，廣東南海人，居住在湖南省，原籍安徽婺源（今屬江西）；英文名：jeme tien yow；他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。
另有中國詹天佑土木工程大獎、小學課文、電影等以詹天佑為名。
5樓：baby淚欣
詹天佑出生於1861年4月26日 ，他是中國首位鐵路工程師，負責修建了「京張鐵路」等工程，有「中國鐵路之父」、「中國近代工程之父」之稱。
（我是概括）
6樓：雪暴之後是晨曦呀
詹天佑 (1861—1919) 中國近代鐵路工程專家，他還是中國最早的一位工程師，他是中國首位傑出的愛國鐵路工程師，負責修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。
詹天佑在勘探、修建京張鐵路時鼓舞大家說「京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！」「無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！」詹天佑為了縮短工期，想出了「豎井開鑿法」，為了火車上山，開創性的創造了「人」字形線路，這些方法都在現在起到了非常大的作用。
詹天佑的資料簡介
7樓：甜美會議
詹天佑（1861年3月17日—1919年4月24日），字眷誠，號達朝，英文名jeme tien yow，中國近代鐵路工程專家。漢族，原籍安徽婺源（今屬江西），生於廣東南海。12歲留學美國士木工程及鐵路專科，大學畢業獲學士學位歸國；1905—1909年主持修建我國自建的第一條鐵路—京張鐵路；創造"豎井施工法"和"人"字形線路，震驚中外；在籌畫修建滬嘉、洛潼、津蘆、錦州、萍醴、新易、潮汕、粵漢等鐵路中，成績斐然。
著有《鐵路名詞表》、《京張鐵路工程紀略》等；有「中國鐵路之父」「中國近代工程之父」之稱。
詹天佑的介紹
8樓：後代杉
陳典松以乙個歷史學者出發，寫一部科普讀物性質的詹天佑文學傳記，自有他的優勢。與一般的人物傳或**不同，他更注重對史料的甄別，所以所述大事更加可信。另外，他更注重所敘述的歷史時代，讀他的《詹天佑》不僅可以認識詹天佑，還可以認識那個時代，從更廣闊的歷史縱深上啟發思考。
願更多的青少年通過這部科普歷史作品了解詹天佑，了解中國百年崛起的艱難歷程，繼承中國人的志氣，自強不息。詹天佑勉勵青年「精研學術，以資發明」，要求青年「勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為範例」。
記住這些話，握著詹天佑傳下來的接力棒，用「中國速度」繼續向前跑。
詹天佑簡介以下，詹天佑簡介50字以下
詹天佑 1861 1919 江西婆源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。1872年，12歲的詹天佑考取了第一批幼童赴美留學班。在美國中學讀書的時候，他發憤學習自然科學。1878年，17歲的詹天佑考入了美國耶魯大學，學習土木工程和鐵路專業，畢業成績優異。1881年回國。1888年在...
詹天佑個人簡介，詹天佑的人物簡介
詹天佑 1861 1919 字眷誠，原籍安徽婺縣 今屬江西 出生於廣州。1872年考取幼童官費出洋留學，8月離滬赴美學習。1878年以優異成績畢業於紐海文中學，同年考入耶魯大學土木工程系，專攻鐵路工程，曾獲數學獎金。1881年畢業考試得第1名，獲學士學位。1881年歸國，與留美15名同學被送入船政後...
詹天佑簡介 之內 ，詹天佑簡介 150字之內
詹天佑，漢族，字眷誠，號達朝。祖籍徽州婺源，生於廣東省廣州府南海縣，12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有 中國鐵路之父 中國近代工程之父 之稱。我心目中的詹天佑150字 遇到困難，他總是想...
詹天佑的銅像，詹天佑的銅像
詹天佑銅像位於延慶縣京張鐵路的青龍橋車站。詹天佑清咸豐十一年 1861 四月二十六日生於廣東省南海縣，清同治十一年 1872 考取公費赴美留學。清光緒七年 1881 六月，畢業於美國耶魯大學雪菲爾德理工學院土木工程系，同年八月回國。曾先後任福州船政學堂和廣州水陸師學堂教員。清光緒十四年 1888 任...
詹天佑石像上寫了什麼，詹天佑的雕像
詹天佑詹天佑 1861 1919 我國傑出的愛國鐵路工程師，有 中國鐵路之父 之稱。他不怕危險，在帝國主義者的壓力下，嘲諷中，憑著他嚴謹的工作作風，和一絲不苟 高度負責 認真嚴謹的工作態度，與工作人員同甘共苦的精神終於修築成了中國第一條完全由我國工程技術人員設計施工的鐵路幹線 京張鐵路，為中國人爭了...