1樓：匿名使用者
三國：木牛流馬 《三國演義》第一百二十回「司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬」其中描寫諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，威震中原，發明了一種新的運輸工具，叫「木牛流馬」，解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題，這種工具比現在的還先進，不用能源，不會造成能源危機。 諸葛亮造木牛流馬，用來運送糧草。
木牛流馬是什麼樣子，自古以來，莫衷一是。說什麼的都有，可是沒有一種說法比較符合原狀，我想其中的原因，在於搞歷史的不通機械，而搞機械的又沒有考證這些的習慣。 先看看書上的木牛流馬的介紹：
方腹曲頭，一腳 四足，頭入領中，舌著於腹，載多而行少，獨行者數十里，群行者二十里。垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，牛仰雙轅。人行六尺，牛行四步。
流馬：肋長三尺五寸，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，前腳孔去前軸孔四寸五分，板方囊兩枚。
從書上的敘述來看，木牛是相當於發動機的裝置，流馬只是個裝載東西的裝置，相當於汽車的車廂。 從木牛的結構上看，它採用了助力機構，裡面可能加有飛輪機構。從他的執行來講，裡面採用的有齒輪機構，曲柄連桿機構。
人推動木牛時，裡面的曲柄連桿機構通過齒輪帶動飛輪，飛輪執行起來後，又因為飛輪的慣性，給木牛以助力，這樣，就達到了省力的目的。 流馬的結構，其實是一輛板車，只不過改變了它的重心和軸承部分，使它比以前的板車用起來省力一些。 關於書上說這個為牛什麼，那個為牛什麼，這只不過是中國人的習慣，用來增加木牛的神秘性而已.
就像周易上說的，什麼馬像什麼之類的。 木牛有四足，其實是輪子.在古代，沒有專業的機械術語，所以有些零部件的表達，和現在的會不一樣。
有猜測木牛是用腳走路的，可是這要用液壓機構，在當時的條件下，這是不可能的。用手來搖，也不可能。因為這樣用的機構太多，有些機構，在當時還沒有發明。
關於扭轉牛舌就不能行走，道理很簡單，裡面有防反轉的棘輪機構。 當然，我也只是根據三國演義裡的記載推測。不過應該不會差得太遠。
我現在手頭沒有詳細的關於木牛流馬的資料，只是根據我的經驗推測。 也可能有複雜化的想像，不過我覺得這樣比較合理，這樣採用的結構比較簡單，符合當時的生產力狀況。
2樓：匿名使用者
諸葛亮木牛流馬 具體故事梗概
3樓：匿名使用者
《三國演義》第一百二十回「司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬」其中描寫諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，威震中原，發明了一種新的運輸工具，叫「木牛流馬」，解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題，這種工具比現在的還先進，不用能源，不會造成能源危機。 諸葛亮造木牛流馬，用來運送糧草。木牛流馬是什麼樣子，自古以來，莫衷一是。
說什麼的都有，可是沒有一種說法比較符合原狀，我想其中的原因，在於搞歷史的不通機械，而搞機械的又沒有考證這些的習慣。求採納
諸葛亮造木牛流馬的故事（現代文）
4樓：匿名使用者
豬葛亮我'vsujddididididiidididid
5樓：來自外灘和婉的張遼
木牛流馬是諸葛亮的妻子造的
諸葛亮造木牛流馬，概括。
6樓：甘聞海
第一百二回 司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬
諸葛亮六出祁山，準備攻擊司馬懿營寨，但卻被司馬懿預先發覺，吳班戰死。諸葛亮在上方谷製造木牛流馬運糧，司馬懿決定仿造，但諸葛亮卻設計將魏軍的木牛流馬盡數奪得。
7樓：匿名使用者
小豬六出祁連山，老馬兵屯渭水，兩軍相拒，蜀軍糧食接濟不便，小豬上方谷造木牛流馬運送糧草，老馬派兵奪得木牛流馬，命營中工匠依樣造仿，也用於搬運糧草，不料中計，被蜀軍劫去，老馬大怒，率兵追殺，卻招蜀軍埋伏，險些喪命~~~~
木牛流馬故事概括150字
8樓：愛暴走的大熊貓
三國時期，諸葛亮六出祁山與司馬懿對陣，他偷偷在葫蘆谷中製造出木牛流馬，用這些木牛流馬運送軍糧，省去不少人力。司馬懿派人搶去幾匹，照樣造成2000匹投入運送軍糧，諸葛亮派王平率1000名精兵把這些木牛流馬連同軍糧搶回。
木牛流馬，為三國時期蜀漢丞相諸葛亮發明的運輸工具，分為木牛與流馬。史載建興九年至十二年（231年－234年）諸葛亮在北伐時所使用，其載重量為「一歲糧」，大約四百斤以上，每日行程為「特行者數十里，群行三十里」，為蜀國十萬大軍提供糧食。不過，確實的方式、樣貌現在亦不明，對其亦有不同的解釋。
9樓：宋詩語
公元234年，諸葛亮又率領了幾十萬大軍，再次出祁山，北上伐魏。魏國派出了司馬懿為大都督，率領大軍去迎戰。諸葛亮帶兵打了幾次勝仗後，司馬懿命令魏軍堅守不出，蜀兵天天在陣前叫罵，可他們就是不出戰。
司馬懿想等到蜀軍糧食用盡，自行退兵時再乘虛出擊。司馬懿的用意，諸葛亮自然明白。西蜀山路崎嶇，不好走，不解決糧食運送的問題，蜀軍就會不戰自退。
諸葛亮日日夜夜都在思考這個問題。終於有一天，他想出了乙個好辦法：用木牛流馬來運送糧食，這種木牛流馬不僅不吃不喝，而且力氣很大，用它來運送糧食，十分方便。
諸葛亮立即召來胡忠、杜睿兩位將軍，拿出一張圖紙給他們，要他們帶領千名工匠，去葫蘆谷製造木牛流馬。接著，他又命令馬岱帶領五百名士兵，守在葫蘆谷口，諸葛亮又對馬岱說：工匠不許出來，外邊的人不許進去，千萬不能走漏了訊息。
工匠們忙個不停，諸葛亮幾乎天天來檢視。楊儀向諸葛亮報告：糧食快接濟不上了，怎麼辦呀？
諸葛亮說：沒關係，他們在造木牛流馬。過了幾天，木牛流馬建出來了，蜀軍的後顧之憂解決了。
司馬懿知道後，搶了幾匹回來，仿造出兩千輛，用來運糧食，諸葛亮派兵襲擊，一仗下來，蜀軍大勝，共獲得一萬多石糧食，還有數千匹木牛流馬，魏軍士氣大減，他們再也不敢輕易出戰了。
三國中諸葛亮造的木牛流馬的原理是什麼？動力是什麼？
10樓：小螞蟻爬爬賽
三國中的木牛流馬至今總說紛紜，有學者認為就是獨輪車，也有學者認為是滑索。歷史上有無數個迷團需要我們去解決，這可能只是乙個虛構的物品，但是在迷團未揭開之前，誰也不能否認它的存在。
「木牛流馬」如果真的象書中所描述那樣可以不吃不喝還能走，這顯然是不符合現科學上的能量守恆定律的。因為如果「木牛流馬」要行走，必定會消耗能量，當時肯定沒什麼石油、天然氣之類的能源物質，它又不吃，沒有能力**。
11樓：最愛萌基小吃貨
木牛流馬的原理：槓桿原理。
動力：人推動木牛時，裡面的曲柄連桿機構通過齒輪帶動飛輪，飛輪執行起來後，又因為飛輪的慣性，給木牛以助力，這樣，就達到了省力的目的。
一、諸葛亮木牛流馬 具體故事梗概：
《三國演義》第一百二十回「司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬」其中描寫諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，威震中原，發明了一種新的運輸工具，叫「木牛流馬」，解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題，這種工具比現在的還先進，不用能源，不會造成能源危機。 諸葛亮造木牛流馬，用來運送糧草。
二、木牛流馬的用途：
諸葛亮發明的一種運輸工具，適合在山區這樣的小路上使用。不用浪費任何東西就可以運算糧草。據說用這種工具運輸效率非常高。在諸葛亮北伐中原，出祁山時，糧草就是由木牛流馬提供的。
12樓：
諸葛亮發明的木牛流馬，無法解釋它的原理？它的原理是什麼？
諸葛亮的木牛流馬具體內容是什麼？
13樓：匿名使用者
《三國演義》第一百二十回「司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬」其中描寫諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，威震中原，發明了一種新的運輸工具，叫「木牛流馬」，解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題，這種工具比現在的還先進，不用能源，不會造成能源危機。
諸葛亮造木牛流馬，用來運送糧草。木牛流馬是什麼樣子，自古以來，莫衷一是。說什麼的都有，可是沒有一種說法比較符合原狀，我想其中的原因，在於搞歷史的不通機械，而搞機械的又沒有考證這些的習慣。
先看看書上的木牛流馬的介紹：方腹曲頭，一腳
四足，頭入領中，舌著於腹，載多而行少，獨行者數十里，群行者二十里。垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，牛仰雙轅。人行六尺，牛行四步。
流馬：肋長三尺五寸，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，前腳孔去前軸孔四寸五分，板方囊兩枚。
從書上的敘述來看，木牛是相當於發動機的裝置，流馬只是個裝載東西的裝置，相當於汽車的車廂。
從木牛的結構上看，它採用了助力機構，裡面可能加有飛輪機構。從他的執行來講，裡面採用的有齒輪機構，曲柄連桿機構。人推動木牛時，裡面的曲柄連桿機構通過齒輪帶動飛輪，飛輪執行起來後，又因為飛輪的慣性，給木牛以助力，這樣，就達到了省力的目的。
流馬的結構，其實是一輛板車，只不過改變了它的重心和軸承部分，使它比以前的板車用起來省力一些。
關於書上說這個為牛什麼，那個為牛什麼，這只不過是中國人的習慣，用來增加木牛的神秘性而已.就像周易上說的，什麼馬像什麼之類的。
木牛有四足，其實是輪子.在古代，沒有專業的機械術語，所以有些零部件的表達，和現在的會不一樣。
有猜測木牛是用腳走路的，可是這要用液壓機構，在當時的條件下，這是不可能的。用手來搖，也不可能。因為這樣用的機構太多，有些機構，在當時還沒有發明。
關於扭轉牛舌就不能行走，道理很簡單，裡面有防反轉的棘輪機構。
當然，我也只是根據三國演義裡的記載推測。不過應該不會差得太遠。我現在手頭沒有詳細的關於木牛流馬的資料，只是根據我的經驗推測。
也可能有複雜化的想像，不過我覺得這樣比較合理，這樣採用的結構比較簡單，符合當時的生產力狀況。
諸葛亮造木牛流馬
14樓：匿名使用者
三國：木牛流馬 《三國演義》第一百二十回「司馬懿佔北原渭橋 諸葛亮造木牛流馬」其中描寫諸葛亮六出祁山，七擒孟獲，威震中原，發明了一種新的運輸工具，叫「木牛流馬」，解決了幾十萬大軍的糧草運輸問題，這種工具比現在的還先進，不用能源，不會造成能源危機。 諸葛亮造木牛流馬，用來運送糧草。
木牛流馬是什麼樣子，自古以來，莫衷一是。說什麼的都有，可是沒有一種說法比較符合原狀，我想其中的原因，在於搞歷史的不通機械，而搞機械的又沒有考證這些的習慣。 先看看書上的木牛流馬的介紹：
方腹曲頭，一腳 四足，頭入領中，舌著於腹，載多而行少，獨行者數十里，群行者二十里。垂者為牛舌，曲者為牛肋，刻者為牛齒，立者為牛角，牛仰雙轅。人行六尺，牛行四步。
流馬：肋長三尺五寸，左右同。前軸孔分墨去頭四寸，前腳孔去前軸孔四寸五分，板方囊兩枚。
從書上的敘述來看，木牛是相當於發動機的裝置，流馬只是個裝載東西的裝置，相當於汽車的車廂。 從木牛的結構上看，它採用了助力機構，裡面可能加有飛輪機構。從他的執行來講，裡面採用的有齒輪機構，曲柄連桿機構。
人推動木牛時，裡面的曲柄連桿機構通過齒輪帶動飛輪，飛輪執行起來後，又因為飛輪的慣性，給木牛以助力，這樣，就達到了省力的目的。 流馬的結構，其實是一輛板車，只不過改變了它的重心和軸承部分，使它比以前的板車用起來省力一些。 關於書上說這個為牛什麼，那個為牛什麼，這只不過是中國人的習慣，用來增加木牛的神秘性而已.
就像周易上說的，什麼馬像什麼之類的。 木牛有四足，其實是輪子.在古代，沒有專業的機械術語，所以有些零部件的表達，和現在的會不一樣。
有猜測木牛是用腳走路的，可是這要用液壓機構，在當時的條件下，這是不可能的。用手來搖，也不可能。因為這樣用的機構太多，有些機構，在當時還沒有發明。
關於扭轉牛舌就不能行走，道理很簡單，裡面有防反轉的棘輪機構。 當然，我也只是根據三國演義裡的記載推測。不過應該不會差得太遠。
我現在手頭沒有詳細的關於木牛流馬的資料，只是根據我的經驗推測。 也可能有複雜化的想像，不過我覺得這樣比較合理，這樣採用的結構比較簡單，符合當時的生產力狀況。
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