1樓：匿名使用者
飛機飛行時，由於機翼上下表面的彎曲度不同，上方比下方空氣流速大,壓強下方大，所以存在壓強差，這就是機翼公升力。
飛機飛行時，機翼的形狀決定了機翼上下表面流動的空氣流速是不同的，右圖表示機翼周圍空氣的流向．從機翼橫截面的形狀可知，其上方彎曲，下方近似於直線，(嚴格地說機翼表面呈流線型)．飛機飛行時，空氣跟飛機做相對運動．由於上方的空氣要比下方空氣行走較長的距離，機翼上方的空氣流動比下方要快，壓強變小；與其相對，機翼下方的空氣流動較慢，壓強較大，致使機翼上面比下面氣流速度快．結果上面氣流對機翼的壓強比下面氣流對機翼的壓強小，這一壓強差就是使飛機獲得豎直向上的公升力的原因．
機翼公升力產生的原因：
飛機飛行時，機翼上下方空氣流動的快慢不同
機翼的上下方產生的壓強差是機翼公升力產生的原因
2樓：匿名使用者
原理很簡單，叫做「伯努利方程定理」，飛機飛行時，由於機翼構型和帶有上揚角度的安裝，流經機翼上下表面的速度不同導致壓力不同，上表面比下表面流速快，上表面壓力小，下表面壓力大，所以存在向上的公升力，壓力隨機翼與相對氣流的角度（學名「迎角」）增加而增加，但迎角增大達到臨界迎角達到公升力最大值，超過臨界迎角公升力會急速減弱，飛機出現「失速」
3樓：
壓強不同,上方比下方流速快,所以上方壓強小.
飛機飛行時，機翼上方的空氣流速比機翼下方的空氣流速______一些，於是機翼上方所受空氣的壓強______於下
4樓：臥聾的人
等質量的空氣在相同的時間內同時通過機翼的上表面和下表面，由於上表面彎曲，所以機翼上方的流速就大於機翼前方的流速；
而下表面平直，因此機翼下方的流速大致等於前方的流速，從而可以知道，機翼下方的流速就小於機翼上方的流速，所以機翼上方的壓強小於機翼下方的壓強，這樣就產生了作用在機翼上的向上的公升力．
故答案為：大；小．
下列關於壓強與浮力的說法正確的是（ ）a．飛機水平飛行時，機翼上方的空氣流速大，壓強小b．潛入水中
得列關於壓強與浮力的說法正確的是（ ）a．飛機水平飛行時，機翼上方的空氣流速大，壓強大b．潛入水中
5樓：我愛上了鋤
a、飛機水平飛行時，機翼上方的空氣流速大，壓強小，正確；
b、潛入水中的潛水艇，其排開水的體積1排不變，根據公式f浮=ρ液g1排可知，其浮力不變，和潛水的深度無關．故b錯誤；
c、著名的托里拆利實驗第一次測得了大氣壓的數值，故c錯誤；
d、試管中水的長度不變，在傾斜的過程中，高度逐漸變小，根據公式一=ρgh可以判斷出水對管底壓強逐漸變小．故d錯誤．
故選a．
飛行時間的計算，計算飛機飛行時間 關於地理的問題
我的思路和你一樣，也是都換成標準時來算，結果是 18小時21分鐘 gmt bre bre 0100 2329 0100 22 29 10月30日 沒問題 gmt sel sel 0900 16 50 10月31日 然後gmt到達時間直接減gmt出發時間，我怕錯了，掰手指頭驗算過，數鬧鐘也驗算過。我這...
為什麼飛機在飛行時不能撞到小鳥，為什麼飛機不能撞小鳥啊？？？
飛機在飛行時，相對於正面飛來的鳥有很大的速度，鳥雖然質量較小，但它與飛機的相對速度特別大，產生的衝擊力也很大，對飛機的威脅大，若是噴氣式飛機。還有可能撞到發動機，導致發動機停轉，甚至機毀人亡。機場驅鳥常用的方法 1 目前，大多的機場驅鳥技術是採用獵槍捕殺 捕鳥網 驅鳥粘膠 彩色風輪 煤氣炮 驅鳥專用...
飛機飛行時，為什麼不會掉下來，為什麼飛機在空中不會掉下來？
不是不會掉下來，是機率低，200411月12號還是幾號來東航不就出事了，問題是機翼汙染 飛機有掉下來的，但不是經常掉下來。我家陽台前就是北京機場航站樓，我從1982年就住在這裡，每天夜晚睡覺就能看著民航機的夜航燈來來回回的飛過，每天有上千架次，每架飛機裡基本上都坐滿了乘客，從沒見一架半道兒上掉下來過...
蒼蠅 蚊子 蜜蜂飛行時各有什麼特點
蒼蠅和蚊子用一對翅膀來飛，用一對翅膀 已經退化為平衡棒，這是雙翅目的特徵 來維持平衡。蜜蜂用兩對翅膀來飛。蒼蠅和蚊子屬於雙翅目，蜜蜂屬於膜翅目。蒼蠅，蚊子和蜜蜂飛行各有什麼特點？蒼蠅 蚊子 蜜蜂等飛行各有什麼特點？原創 人類的 老師 科學家從魚兒自由公升降的現象中得到啟示，發明了潛水艇。可以說，魚類...
直公升飛機飛行原理及前進 轉彎？直公升飛機 飛行 原理
前進時飛機前傾，依靠螺旋槳漿葉的軸向調節來實現，尾部小槳，提供平衡主螺旋槳旋轉時帶動機體旋轉的力，它的轉速快慢可以調節機體方向。平移也是主螺旋槳根部的動作實現的。可以的話去借這本書看看。直公升飛機 飛行 原理 的頭上有個大螺旋槳，尾部也有乙個小螺旋槳，小螺旋槳為了抵消大螺旋槳產生的反作用力。發動機驅...