1樓：潛底呼吸
調質處理的定義是指淬火加高溫回火的雙重熱處理方法。
1、調質處理的目的：使工件具有良好的綜合機械效能。
2、高溫回火：是指在500-650℃之間進行回火。
3、調質的作用：使鋼的效能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械效能。
3、調質的步驟：
（1）第一步工序：淬火，加熱溫度依鋼的成分而定，淬火介質則根據鋼淬透性和鋼件尺寸選擇。
（2）第二步工序：回火，是使調質鋼力學效能定型化，以便消除應力，增加韌性，調整強度。
4、調質處理應用：汽車的軸、齒輪，航空發動機的渦輪軸、壓氣機盤等。
2樓：靠
調質（quenching and high temperature tempering）即淬火和高溫回火的綜合熱處理工藝。
調質件大都在比較大的動載荷作用下工作，它們承受著拉伸、壓縮、彎曲、扭轉或剪下的作用，有的表面還具有摩擦，要求有一定的耐磨性等等。總之，零件處在各種復合應力下工作。這類零件主要為各種機器和機構的結構件，如軸類、連桿、螺栓、齒輪等，在工具機、汽車和拖拉機等製造工業中用得很普遍。
尤其是對於重型機器製造中的大型部件，調質處理用得更多．因此，調質處理在熱處理中占有很重要的位置。
在機械產品中的調質件，因其受力條件不同，對其所要求的效能也就不完全一樣。一般說來，各種調質件都應具有優良的綜合力學效能，即高強度和高韌性的適當配合，以保證零件長期順利工作。
3樓：
調質處理：淬火後高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。
調質可以使鋼的效能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械效能。調質處理後得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體於回火時形成的，在在光學金相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。
它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩定型碳化物。常溫下是一種平衡組織。
4樓：匿名使用者
調質處理要求不一樣工藝各不相同
45鋼淬火後的高溫回火，加熱溫度通常為560~600℃，硬度要求為hrc22~34。因為調質的目的是得到綜合機械效能，所以硬度範圍比較寬。但圖紙有硬度要求的，就要按圖紙要求調整回火溫度，以保證硬度。
如有些軸類零件要求強度高，硬度要求就高；而有些齒輪、帶鍵槽的軸類零件，因調質後還要進行銑、插加工，硬度要求就低些。
用調質多用爐
調質處理的定義是什麼？
5樓：潛底呼吸
調質處理的定義是指淬火加高溫回火的雙重熱處理方法。
1、調質處理的目的：使工件具有良好的綜合機械效能。
2、高溫回火：是指在500-650℃之間進行回火。
3、調質的作用：使鋼的效能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械效能。
3、調質的步驟：
（1）第一步工序：淬火，加熱溫度依鋼的成分而定，淬火介質則根據鋼淬透性和鋼件尺寸選擇。
（2）第二步工序：回火，是使調質鋼力學效能定型化，以便消除應力，增加韌性，調整強度。
4、調質處理應用：汽車的軸、齒輪，航空發動機的渦輪軸、壓氣機盤等。
6樓：
調質處理：淬火後高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。
調質可以使鋼的效能，材質得到很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械效能。調質處理後得到回火索氏體。回火索氏體(tempered sorbite)是馬氏體於回火時形成的，在在光學金相顯微鏡下放大500~600倍以上才能分辨出來，其為鐵素體基體內分布著碳化物（包括滲碳體）球粒的復合組織。
它也是馬氏體的一種回火組織，是鐵素體與粒狀碳化物的混合物。此時的鐵素體已基本無碳的過飽和度，碳化物也為穩定型碳化物。常溫下是一種平衡組織。
7樓：宋少
調質處理：淬火後高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。
時效處理方法：時效處理，為了消除精密量具或模具、零件在長期使用中尺寸、形狀發生變化，常在低溫回火後（低溫回火溫度150-250℃）精加工前，把工件重新加熱到100-150℃，保持5-20小時，這種為穩定精密製件質量的處理，稱為時效。對在低溫或動載荷條件下的鋼材構件進行時效處理，以消除殘餘應力，穩定鋼材組織和尺寸，尤為重要。
其效能特點是：具有一定的強度，同時又有較高的塑性和衝擊韌性，即有良好的綜合機械效能。
高頻與調質的定義與作用？
8樓：刑梓楠肖添
高頻是指高頻淬火。對工件進行高頻電流感應加熱，然後淬硬。高頻淬火主要用於表面淬火，比如齒輪的淬火。
調質是指把金屬加熱到一定溫度，保持一定時間，緩慢冷卻。作用是把金屬的硬度調整到某一範圍，使其既具有一定的硬度，又具有良好的加工效能。
高頻與調質的定義與作用？
9樓：鐵匠半百
高頻是指高頻淬火。對工件進行高頻電流感應加熱，然後淬硬。高頻淬火主要用於表面淬火，比如齒輪的淬火。
調質是指把金屬加熱到一定溫度，保持一定時間，緩慢冷卻。作用是把金屬的硬度調整到某一範圍，使其既具有一定的硬度，又具有良好的加工效能。
汽車鈑金是什麼意思
10樓：抱香蕉睡覺
汽車鈑金：
1、汽車鈑金是乙個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
2、汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。
3、碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
4、鈑金是汽修的乙個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險槓，車門）的更換，修復，矯形，烤漆也屬於鈑金工區，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋。
5、而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作，廣義下的鈑金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內部都是各自分工，我們所說的鈑金，一般是指廣義上的。
11樓：英格拉姆
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的"砸拉焊補"發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。
維修人員不但要了解車身的技術引數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要借助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與準確的稱身各關鍵點的三維尺寸資料，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
拓展資料：
鈑金工工作流程詳解（例：一輛撞擊並導致翻車事故的轎車）
1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）
2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接，等修復）
3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）
4： 鈑金件嚴修 （將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）
5：全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）
6：出廠結束
12樓：匿名使用者
鈑金是汽修的乙個工種，主要是針對車身外觀的，對外車體（例如保險槓，車門）的更換，修復，矯形，烤漆也屬於鈑金工區，鈑金內還有具體分工，廣義的鈑金以上內容全涵蓋，而狹義的鈑金只是更換外車體，以及利用焊接，上架矯形等大體修復車形工作，，廣義下的鈑金還有打膩子，打磨的，以及噴漆的，還有拋光的，在內部都是各自分工，我們所說的鈑金，一般是指廣義上的！
13樓：太原萬通汽車學校
汽車鈑金是乙個汽車修理的技術手段，平時所說的汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。
14樓：湖南萬通汽車學校
1、汽車鈑金是汽車修理的乙個工作崗位。
2、主要負責汽車發生碰撞後的車身修復工作。
3、大致工作流程是1：車體拆裝2：車體校正3：車身修復。
15樓：石家莊萬通汽車學校
汽車鈑金就是對出現故障和損壞的車體進行完全的修復：一般過程如下，1：全車拆解 （將有
可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）；2：車體修復 （將因撞擊或翻
轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）；3：鈑金件
修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）；4： 鈑金件嚴修（
將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈
的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）；5：全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定
，以及全部活動鈑金部件的測試工作）；6：完成出廠。
16樓：匿名使用者
用簡單易懂的話就是 車上撞了個坑再修復平。
17樓：瀋陽萬通汽車學校
1：全車拆解 （將有
可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）；2：車體修復 （將因撞擊或翻
轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）；3：鈑金件
修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）；4： 鈑金件嚴修（
將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈
的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）；5：全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定
，以及全部活動鈑金部件的測試工作）；6：完成出廠。
調質處理是什麼？淬火就是什麼，熱處理中的調質是什麼意思 ？它與回火 退火 淬火 有什麼聯絡？
淬火 回火 調質。把鋼加熱到臨界溫度，快速冷卻叫淬火。調質 淬火 高溫回火 淬火 加熱到奧氏體化溫度後快速冷卻 回火 也有不回火的，按材質與要求而定 一般中碳鋼及高碳鋼材料需要淬火，低碳鋼材料需要調質處理。淬火是將鋼加熱到臨界溫度ac3 亞共析鋼 或ac1 過共析鋼 以上溫度，保溫一段時間，使之全部...
淬火回火處理和調質區別，調質和淬火的區別？
調質和淬火 都是材料熱處理只是工藝步聚不同 它尤如燒菜，乙個是煎另乙個是炸 調質 通常指淬火 高溫回火 以獲得回火索氏體的熱處理工藝。方法也就是先淬火，淬火溫度 亞共析鋼為ac3 30 50 過共析鋼為ac1 30 50 合金鋼可比碳鋼稍稍提高一點。淬火後在500 650 進行回火即可。調製的主要目...
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