1樓：生活就是戰鬥
不建議接聽。
國際海事衛星**（international maritime satellite telephone service）指通過國際海事衛星接通的船與岸、船與船之間的**業務。
海事衛星**用於船舶與船舶之間、船舶與陸地之間的通訊，可進行通話、 資料傳輸和傳真。 海事衛星**的業務種類有遇險**、叫號**和叫人**。我國各地均開放海事衛星**業務。
海事衛星**通過國際公用**網和海事衛星網連通實現。海事衛星網路由海事衛星、海事衛星地球站、船站以及終端裝置組成。海事衛星覆蓋太平洋、印度洋、大西洋東區和西區。
船隻的**號碼一般按編號辦法規定由7位數字組成。海事衛星**可由使用者自己直撥或通過話務員接續。
航行安全
國際海事衛星與海岸電台共同構成了船舶航行時的通訊服務。在近海，可以通過海岸電台和陸上進行通訊，可是到了茫茫無際的大洋上，海岸電台就失去了作用，此時，只有通過海事衛星進行溝通。
海事衛星擔負著國際、國內海事遇險安全通訊和公眾通訊的重要功能，有專線與中國海上搜救中心連線。其先進的技術完全可以實現為搜救協調中心提供海難現場情況、傳輸**和**影象、進行****等。
以上內容來自 百科-海事衛星**
海事衛星**能接聽嗎?
2樓：你的娛樂小助理
海事衛星**能接聽。
inmarsat系統是由國際海事衛星組織管理的全球第乙個商用衛星移動通訊系統。原來中文名稱為「國際海事衛星通訊系統」，現更名為「國際移動衛星通訊系統」。
在20世紀70年代末80年代初，inmarsat租用美國的marisat、歐洲的marecs和國際通訊衛星組織的intelsat-v衛星（都是geo衛星），構成了第一代的inmarsat系統，為海洋船隻提供全球海事衛星通訊服務和必要的海難安全呼救通道。第二代inmarsat的三顆衛星於20世紀90年代初布置完畢。
對於早期的第。
一、二代inmarsat系統，通訊只能在船站與岸站之間進行，船站之間的通訊應由岸站轉接形成「兩跳」通訊。執行的系統是具有點波束的第三代inmarsat，船站之間可直接通訊，並支援便攜**終端。
訊號時延。在通話器通話中，這種時延會使人感到明顯的不適應。在資料通訊中，時延限制了反應速度，對於2001年台式超級計算機來說，半秒鐘的時延意味著數億位元組的資訊滯留在緩衝器中。
軌道資源緊張。
高軌道（geo）衛星只有一條，相鄰衛星的間隔又不可以過小，因為地球站天線分辨衛星的能力受限於天線口徑的大小。在ka頻段（17～30ghz）為了能夠分出2°間隔的衛星，地面站天線口徑的合理尺寸應不小於66cm。按這樣計算，高軌道（geo）衛星只能提供180顆同軌道位置。
這其中還包括了許多實用價值較差，處於大洋上空的位置。
以上內容參考：百科-海事衛星**。
3樓：春春答題博主
您好，很高興為您解答我已看到您的問題，❤️正在為您查詢相關資訊，請您稍等馬上回覆您。
您好，能，但是一般接聽也會收費。海事衛星**是採取雙向收費的，不論接打都要錢，有幾種資費模式，看你自己選擇。有和陸地一樣，包月的，**內免費，超出另計。
有的只有基礎服務費，用多少計多少。如果是在貨船上，海事衛星**一般不允許作為私人聯絡使用，公司會監控相關費用。
您好，我們是沒辦法為你查詢的，現在詐騙**比較多，建議您注意。
希望以上對您有所幫助，如果您對我的服務滿意的話，麻煩您給個5星贊哦！
接到乙個海事衛星**，是怎麼回事兒？
4樓：冰野略識之無
對方應該是打錯了。
衛星**是基於衛星通訊系統向通訊器傳輸資訊，也稱為衛星中繼通訊器。衛星中繼**是現代移動通訊的產物，它的主要功能是填補現有通訊（有線通訊、無線通訊）終端無法覆蓋的區域，為人們的工作提供更完善的服務。
在現代通訊中，衛星通訊是其他通訊方式所不能替代的。現有通用通訊提供的通訊功能已全部應用於衛星通訊中。
原理：
高軌道衛星（geo）移動通訊業務的特點是使用赤道上空35800公里的地球同步衛星。在這個高度，衛星幾乎可以覆蓋整個半球，形成乙個區域通訊系統，可以向衛星範圍內的任何一點提供服務。
例如，美國的一顆衛星可以覆蓋美國大陸的相鄰部分，如阿拉斯加、夏威夷和距離海岸幾百海浬以內的波多黎各。在geo衛星系統中，只需乙個國內交換機就可以選擇呼叫路徑，信令和撥號方式也相對簡單。任何移動使用者都可以在不知道其位置的情況下被呼叫。
與此同時，移動**可以降落在任何方便的位置，而無需昂貴的長途連線，衛星通訊的成本與距離無關，類似於提供本地服務的陸地系統。
當衛星到地面的高度是巨大的（如20°56°在美國本土的經度範圍），移動天線有乙個upward－pointing梁，可以區別於地面的反射，因此幾乎完全避免陸地系統中常見的深多路徑衰落。
5樓：夢想哥
手機來電顯示海事衛星**，號碼一般是0087或者+87開頭的，這種號碼來電基本是詐騙**，既然接聽了可以聽一下對方說什麼，聽一下不會怎麼樣的。
6樓：逆旅
這種**是虛擬詐騙**，通常這種**音質不清晰，如果讓你新增什麼，或者**千萬別加，別接通**，我今天才接到這種**，隨後民警就給我打**說這是詐騙**，千萬別信。
7樓：桑榆非晚
今天中午正準備午休又接到顯示為「海事衛星**」來電：直接結束通話它！因為前不久這種**打來過，跟我說有關醫保卡的事兒。
我因為行業的緣故，還沒有接軌社保和醫保卡，完全是詐騙！提醒大家警惕。
8樓：由德明
我今天剛接到乙個海事衛星**，說是我今年五月份在北京開通了一張工商銀行的卡，問題是我都沒去過北京，怎麼會有工商銀行卡，而且我身上都沒有工商銀行卡，還把我的身份證號碼讀了一遍給我聽，我還納悶這是咋回事，最後**掛掉了！
9樓：滿滿南笙姑娘
詐騙**，我剛還接到乙個，又問身份證，又嚇唬的，
10樓：幾興詩
我今天也接到了乙個，說我的快遞丟失了，還說了我寫在快遞上的名字，甚至知道裡面是什麼東西，我都震驚了，後面就掛了。
11樓：王欣然
我也接了乙個海事衛星**，現在**太多購買個人資訊。
12樓：匿名使用者
我剛才也接到乙個海事衛星**，知道我姓名，我沒理她，我懷疑是詐騙。
13樓：碼雅雅
我剛剛接到海事衛星**，說我光大銀行信用卡投資額度巨大，我根本沒辦過信用卡，我說去附近的營業廳辦理，那面就結束通話了。後知道是虛擬詐騙**。
14樓：周小仙
我今天也接到乙個，說有人用我的手機號發布一些虛假資訊，要接受調查。我說我沒有發過任何資訊，他就掛了。
15樓：do有度
很可能是對方撥錯號碼。
最近老有海事衛星的號碼給我打** 這是怎麼回事
16樓：劉莉莎律師
謹記**現在使用的**很多都是境外的+開頭的**，比如+001開頭的是美國的，+00670開頭的是東帝汶的，+00855開頭的是柬埔寨的，+870開頭的則是國際海事衛星組織的衛星**。這類**不要接！
要注意加強防範，接到陌生**的時候要注意謹慎甄別，不要隨意透露個人身份證等這些具體的資訊，以防被不法分子利用。 建議報警。
海事衛星，是用於海上和陸地間無線電聯絡的通訊衛星，是集全球海上常規通訊、遇險與安全通訊、特殊與戰備通訊於一體的實用性高科技產物。海事衛星通訊系統由海事衛星、地面站、終端組成，4個覆蓋區為太平洋、印度洋、大西洋東和大西洋西區，可提供南北緯75°以內的遇險安全通訊業務，可以提供海、陸、空全方位的移動衛星通訊服務。海事衛星系統的推出，極大的改善了海事、航空領域通訊的狀況，在陸地上對於滿足災害救助、應急通訊、探險等特殊通訊需求起到了巨大的支援保障作用，因而發展迅速。
17樓：qingzang闖天涯
海事衛星**號碼 0087077開頭的號碼 如果是這個號段 可以確認是海事衛星的號碼。
有沒有熟人使用衛星**，有可能給你打**。
有可能打錯了 再有 或許是其他原因。
18樓：匿名使用者
詐騙**來的，今天接了乙個能說出你身份證號碼和全名。差點想報警了。
最近老有海事衛星的號碼給我打** 這是怎麼回事
19樓：
最近老有海事衛星的號碼給我打** 這是怎麼回事。
親親您好，很高興為您解答，您的問題已經解決感謝你的提問。手機來電顯示海事衛星**，號碼一般是0087或者+87開頭的，這種號碼來電基本是詐騙**。如果遭遇**詐騙的時候，你可以撥打110報警**或者是到公安機關報警。
另外就個人而言也要注意加強防範，接到陌生**的時候要注意謹慎甄別，不要隨意透露個人身份證等這些具體的資訊，以防被不法分子利用。希望我的可以幫到你，祝你生活愉快。
說說海關和海事局工作有什麼區別，海關和海事局有什麼區別？
海關和海事局的區別就是海關是收稅檢查你有沒有什麼不應該帶過來的東西，而海事局是管著那些出海去撈魚的人。海關是監督進出口的 的機構。而海事局是交通運輸部的指數機構，監管水上行駛安全的。我感覺海關就是乙個關口，但是還是覺得工作要比海關的工作更加繁忙。管轄的地方會比較多。事務處理起來也比較複雜。海關是管理...
海關和海事局有啥區別，航道局和海事局區別
海關是監督進出口的 的機構，海事局是交通運輸部的指數機構，監管水上行駛安全的。依據本國 或地區 的法律 行政法規行使進出口監督管理職權的國家行政機關。英語customs一詞，最早是指商人販運商途中繳納的一種地方稅捐，帶有 買路錢 或港口 市場 通過費 使用費 的性質。這種地方稅捐取消後，custom...
海關和海事局有什麼區別，海關和海事局有啥不同？
依照 中華人民共和國海關法 等有關法律 法規，中國海關主要承擔4項基本任務 監管進出境運輸工具 貨物 物品 徵收關稅和其他稅 費 查緝走私 編制海關統計和辦理其他海關業務。根據這些任務主要履行通關監管 稅收徵管 加工 和保稅監管 海關統計 海關稽查 打擊走私 口岸管理等7項職責。海事局的主要職責包括...
四大海事公約有哪些
國際海上人命安全公約 international convention for safety of life at sea 簡稱 solas 1974 是各締約國 共同制訂的統一原則和有關規則，旨在增進海上人命安全。義務 各締約國 承擔義務實施本公約及其附則的各項規定，該附則應構成本公約的組成部分。...
如果船舶公司拖欠船員工資，船員可以要求海事局扣押並拍賣該船嗎
不可以，可以向海事局投訴，你可以看一下 船員條例 裡面有相應的部分。拖欠船員工資屬於勞資糾紛，應該找勞動局。海事局沒有資格扣押和拍賣船舶，如果船舶存在不適航等行為，海事是通過行政強制禁止船舶離港，但是涉及到拍賣，是司法程式，主要是法院的職責了。協商不成，船員可以到 人力資源和社會保障局 申請仲裁，申...