1樓：福州萬通汽車學校
1.水箱風扇不**檢查水箱風扇是否運轉正常最簡單的方法就是開啟車輛空調製冷系統，如果空調壓縮機已經啟動而風扇仍未運轉則風扇一定出現了故障。
2.散熱器散熱不良：這種情款多發生於四五月份柳絮、棉絮比較多的季節，檢查時只需開啟發動機罩觀察位於保險槓後方的散熱器是否夾雜過多的異物，如果散熱器堵塞過於嚴重則需要到修理廠進行清洗。
3.節溫器無法正常開啟在這種情況下，冷卻液不能正常迴圈，根本無法起到冷卻的作用，主要表現為水箱以及回水管都是常溫(正常情況下應該是熱的)，而且由於水管內氣體膨脹，此時上下水管都會變得很硬。
4.冷卻液不足：這是比較容易觀察的一種情況，只要開啟發動機艙觀察冷卻液面是否符合要求即可。
5.水幫浦工作不良：水幫浦皮帶有時由於使用時間過長會產生打滑、空轉等現象，這種問題出現時，最主要的特點就是踩下油門保持一段時間後就會恢復正常。
6.水溫感測器、儀表及電路異常：如果上述問題都已排除，那麼水溫過高就有可能是由於水溫感測器失靈或者儀表、電路故障而引起的，這時就要及時到維修站進行細緻檢查。
2樓：佔座呢們們在
汽車高溫的原因是：1、冷卻液不足；2、車輛的散熱風扇出現故障；3、發動機的迴圈水幫浦故障；4、節溫器故障；5、車輛水箱出現堵塞散熱不良問題；6、水管、水幫浦或水箱漏水；7、發動機缸蓋墊子漏水。汽車高溫的影響：
1、使發動機的功率降低，動力不足；2、使混合氣體量降低；3、造成發動機氣缸的壓力降低；4、引起發動機內部零部件過度磨損；5、出現燒胎現象；6、汽車容易出現自燃現象。
3樓：團隊小助手
冷卻液缺少。
水幫浦皮帶太鬆。
節溫器損壞，主閥打不開。
風扇未旋轉。
水箱髒汙。水管堵塞。
水幫浦葉片腐蝕。
汽缸墊損壞。
4樓：俊智說車
汽車高溫原因在這裡。
汽車高溫的原因（要求全面）
5樓：水果山獼猴桃
汽車高溫的原因有很多，比較常見的原因有以下幾種：
水箱滲漏或缺少防凍液，導致發動機熱量得不到散發，溫度得不到及時降低。
防凍液變質，沸點引數降低，冷卻效果受到影響；或是防鏽品質降低，在水箱迴圈管道中形成堵塞。
氣溫高，空調超負荷運作，散熱器元件故障，導致發動機高溫。
電子風扇故障，導致風扇轉速不夠，或者風扇風圈損壞，漏風嚴重。
當汽車出現高溫開鍋的解決方法：
首先要找乙個安全的地方停車，停車後不要立即熄火，讓發動機保持怠速空轉持續散熱，同時開啟發動機蓋，加快散熱速度。
水箱開鍋後，切勿開啟水箱蓋，以免水箱內有滾燙的液體噴出，導致燙傷；在汽車高溫時，不要往發動機缸體、缸蓋澆水，這很容易會造成缸體驟冷炸裂；經過一段時間的散熱後，等水溫下降到適合的狀態下，關閉引擎。
然後用濕毛巾開啟水箱蓋的四分之一，進行水蒸氣洩壓，待壓力釋放到一定程度後，再完全開啟水箱蓋。屆時檢查水箱內的水質和水量以及冷卻系統其他部件。
6樓：天枰小公尺線
汽車高溫的原因：
1.發動機的充氣係數下降。
氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。充氣係數下降，造成發動機功率下降，使汽車行駛無力。另外，由於充氣係數下降，混合氣相對變濃，汽車廢氣中的有害物質(co、hc、nox、碳煙)濃度增大，增加環境汙染。
2.發動機燃燒不正常。
大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作迴圈的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱的發動機使積存於活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積碳形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發動機的過熱現象，形成惡性迴圈，氣缸體和缸蓋易產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
3.機油變質。
發動機的機油在高溫、高壓下工作時，使機油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過程。機油與燃燒不完全的產物、凝結的水蒸氣以及進氣中夾帶的灰塵混合jil起機油變質。另外，由於機油溫度高，粘度下降，使機油變稀，油性變差，機油壓力降低，發動機零部件表面不易形成潤滑油膜。
同時，金屬零件由於高溫熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小。這些都加速機件磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。
4.供油系易發生氣阻。
氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。供油系受熱後，部分汽油蒸發成氣體狀態存在於油管及汽油幫浦中，不僅增加了汽油的流動阻力，同時由於氣體的可壓縮性，汽油幫浦出油管中的油蒸氣隨著汽油幫浦的脈動壓力不斷地被壓縮和膨脹，破壞了汽油幫浦在吸油行程中所形成的真空度，造成發動機供油不足甚至中斷，形成供油系氣阻。這種現象在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發生。
5.點火系工作不正常。
汽車在高溫環境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
7樓：匿名使用者
一般來講能夠引起車輛產生高溫的原因不外乎有以下幾種原因：
1.發動機冷卻水迴圈不好：它所包含的因素較多如：
節溫器打不開或是開啟的不完全，在發動機小迴圈進入攝氏80度時不能夠進入大迴圈散熱。冷卻水不夠無法形成大迴圈進行降溫。水幫浦轉速不夠包含有皮帶打滑和水幫浦的渦輪葉片被腐蝕的太嚴重幫浦水量不夠等因素。
2.風扇轉速不夠：其中有風扇皮帶打滑，風扇矽油離合器損壞。
風扇電動機碳刷使用太久，太短接觸不好時轉時停。還有風扇的風圈損壞漏風太多。風扇繼電器有問題無法接通，或是低速接通而高速無法接通，發動機進入高溫時風扇高速不轉等因素。
3.點火正時太早：混合氣在汽缸內燃燒時間過長溫度公升高。
4.發動機空燃比太高： 說得通俗點兒就是空氣多燃油太少，混合氣在汽缸內燃燒速度減慢溫度公升高。和諸多的因素相比這一項的溫度是最高的，而且相對比較難排除的故障，需請專業人士維修。
5. 燃油辛烷值太低：是指燃油的標號太低本身的爆燃速度就慢，自然燃燒的速度就慢，燃燒的時間就長，溫度也就高了。
另外我們現在市場上所銷售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的熱值本身就比純汽油高，有的車就受不了了。但大部分車是沒有問題的。
7.還有一些車輛經多次維修： 例如在維修時鏜鋼，缸徑加大了，發動機氣缸容量增加了排量增加了，但缸蓋燃燒室並沒有增加造成缸壓公升高，溫度也就自然公升高了。
另外還有有的車輛缸蓋變形將缸蓋進行磨平造成燃燒室容積減小，氣缸壓力自然也會公升高。
8.另外還有非正常燃燒：由於某種原因造成的油料過多，燃燒不乾淨，在缸內有積碳減小了燃燒室的空間，使氣缸壓力公升高，溫度也會公升高，同時還將積碳燒成了紅的，火花塞的電極部分也少成了紅的，排氣門的邊沿也產生了高溫。
就會出現噴射到汽缸內的混合氣還未經點火系電火花點火，就自動的燃燒起來。使燃燒期間大大的拉長。溫度公升的就更高了。
從以上的種種原因進行簡單的分析，會產生高的條件，希望對於喜愛車輛的車主有所幫助。
8樓：樹先生
冷卻液缺少。
水幫浦皮帶太鬆。
節溫器損壞，主閥打不開。
風扇未旋轉。
水箱髒汙。水管堵塞。
水幫浦葉片腐蝕。
汽缸墊損壞。
汽車容易高溫什麼原因？
9樓：童冬萱種耘
汽車水溫高的原因有很多。現在天氣熱，水溫上公升的也很快，很容易照成高溫。風扇會不會轉，皮帶鬆緊度是否合適。
水箱太髒，散熱不好。節溫器損壞，冷卻液滲漏，進入空氣，都會照成水溫高。建議還是到找專業人士排除問題，不然後果會很嚴重。
10樓：止昊昊蒲斯
水溫過高，從兩點判斷，第一：本身情況：比如風扇不轉，節溫器失效，散熱器堵塞，水幫浦不工作，水溫感測器及線路損壞，水道堵塞，缸墊沖毀，第二：
其他原因：點火過早，爆震（檢查爆震感測器），混合氣過稀。
11樓：泥誼昂采萱
如果說你的汽車容易高2113溫的話，首先5261你先考慮一下，你的防凍液夠不夠七二再看4102一下你的水幫浦幫浦水量夠不夠1653？第三的話，你看一下你的電扇有沒有問題？能不能正常的高速和低速旋轉第四的話再看一下你的散熱器有沒有堵塞？
一般來說四個問題比較多一點。
12樓：煩死了不能在煩
一般發動機溫度過高的原因有很多，具體還是建議車主去維修廠維修檢測，不論什麼原因造成的溫度過高都會影響行車時的安全。
原因：1.發動機冷卻液不足；
2.水幫浦故障，驅動皮帶磨損或過鬆；
3.節溫器主閥門不能開啟或開啟時間過遲；
4.百葉窗不能完全開啟；
5.散熱片髒汙、損壞或散熱器冷卻管堵塞；
汽車高溫時什麼原因
13樓：火虎
一、防凍液的不足。防凍液的滲漏或缺失，基本都會影響到發動機水溫太高開鍋。發動機的散熱關鍵就是依靠防凍液的不停迴圈，帶走發動機內部的熱量，通過水箱散熱。
假如防凍液的缺失，就同比於缺失了散熱介體，水溫肯定會上公升。
二、散熱風扇故障問題。散熱故障問題的話，車輛高轉速運轉時，發動機造成的大劑量熱量通過防凍液傳遞到水箱（散熱網）散熱，除了駕駛中外界風速吹水箱散熱外，更關鍵的是通過散熱風扇來吹散水箱的散發的熱量。電子扇的損壞不轉，影響到冷卻液溫度上公升開鍋。
三、迴圈水幫浦故障問題。水幫浦故障問題也就是水幫浦運轉不順暢，水幫浦葉輪掉下或打滑，會影響到防凍液迴圈速度變慢，甚至停止迴圈。容易導致發動機溫度太高。還有就是水幫浦本身密封件老化漏水。
四、節溫器故障問題。節溫器作用是按照防凍液溫度的高低自動調節進到散熱器（水箱）的水量，改變防凍液的迴圈範圍，以調節冷卻系統的散熱能力。假如節溫器故障問題打不開，那麼汽車冷卻系統有可能無法實行大迴圈，影響到水溫上公升。
五、水箱散熱不良。假如長時間用水替代防凍液，會影響到發動機及水箱內造成水鏽和水垢。引起水箱堵塞，嚴重影響水箱的散熱效果，那麼就會影響到水溫上公升。
14樓：匿名使用者
是發動機溫度過高嗎？發動機溫度過高：
（1）現象。
①汽車執行中，水溫表指標長時間指向高溫範圍。
②散熱器經常伴隨有「開鍋」現象。
③發動機熄火困難。
④汽油機易產生早燃或爆燃，柴油機工作粗暴。
（2）原因。
1、發動機冷卻液不足。
2、水幫浦故障，驅動皮帶磨損或過鬆。
3、節溫器主閥門不能開啟或開啟時間過遲。
4、百葉窗不能完全開啟。
5、散熱片髒汙、損壞或散熱器冷卻管堵塞。
6、水套和分水管積垢或堵塞。
7、風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇轉動阻力過大、葉片安裝反了、葉片損壞等。
8、電動風扇效能不良。
9、點火時間過早或供油時間太晚。
10、燃燒室積炭過多。
11、混合氣過稀或過濃。
12、、冷卻液混合比例不正確，冷卻液變質黏稠。
13、、順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛。
14、、夏季高溫長時間怠速開空調（堵車狀態）。
15、、沖床」現象中的氣通水導致。
如果汽車在執行過程中發動機突然過熱，可能是由於風扇傳動帶斷裂、水幫浦軸與葉輪脫轉、冷卻系統有洩漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。
我的汽車經常高溫是什麼原因，汽車容易高溫是什麼情況引起的？
水溫過高，從兩點判斷，第一 本身情況 比如風扇不轉，節溫器失效，散熱器堵塞，水幫浦不工作，水溫感測器及線路損壞，水道堵塞，缸墊沖毀，等等 可能是水幫浦皮帶太鬆 水幫浦葉片腐蝕，幫浦水能力弱 節溫器損壞 散熱器髒汙導致的 回答您好，汽車高溫的原因 發動機冷卻液不足 水幫浦故障，推動皮帶磨損或過鬆 節溫...
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