1樓：淦溥心
lng在汽車上的應用主要是城市公交、環衛車輛、計程車、城際大巴、重卡等。
①城區公交車輛:由於lng能量儲存密度大，方便儲存和車載，因此，使用lng作為車用燃料將使公交車續駛里程加長，加氣次數減少，增強執行能力，提高效率。在lng公交車加氣便捷的情況下，現有cng公交車更新換代或者改裝為lng車輛的可能性較大，故公交車輛可作為lng主要客戶之一。
②城區環衛車輛:環衛車輛主要有灑水車、掃地車和垃圾車等型別，在國內一些城市，已經開始推廣採用天然氣環衛車輛。隨著環境保護政策的不斷加強，環衛車輛可作為lng潛在客戶。
③計程車輛:由於lng氣瓶一般為雙層金屬真空加多層纏繞超低溫絕熱結構，氣瓶較厚，計程車後備箱體積較小，改裝受到一定限制。但隨著lng的不斷發展和市場的培育，計程車可作為lng潛在客戶。
④城際大巴、重卡車輛:城際大巴和重卡車輛的行駛距離一般較長，若在高速公路沿線布設lng加氣站，為其提供燃料補給，這類車輛也將成為lng主要客戶。 目前，每艘常規lng船（按17.
4萬立方公尺計算）平均造價約為1.9億美元。就是說，美國想取代歐盟進口俄羅斯的天然氣，則會產生至少380億美元的造船訂單（基本相當於一年天然氣收入）。
即使按照23%的比例，中國船廠也會穩穩當當收到90億美元的「大蛋糕」。
lng船的建造技術複雜，准入門檻很高，而且船東往往青睞於有建造經驗的船廠。美國一旦決心向歐洲大量出口天然氣，大批增加lng船訂單是必然的，而且多數只能向中國、日本、南韓求購。歐美船廠雖然也有lng船建造能力，但造船業在歐美長期衰退，短期內很難大幅提高造船產能，而且新一代的薄膜型lng船基本只有中日韓三國掌握。
特別指出的是，南韓幾大船廠已手握近百艘訂單，產能在未來幾年都接近飽和。而日本則因福島核事故，政策上放棄核電，需大幅進口lng，因此日本的lng船建造幾乎都留給本國需求。因此，中國的預期收穫可能大大高於23%的份額。
而且隨著lng船短期供不應求，船價也會水漲船高。
2樓：班主任小張老師
回答你好，很高興為你解答，為你查詢到
一、天然氣的用途
1、天然氣主要可用於發電，以天然氣為燃料的燃氣輪機電廠的廢物排放量大大低於燃煤與燃油電廠，而且發電效率高，建設成本低，建設速度快；另外，燃氣輪機啟停速度快，調峰能力強，耗水量少，占地省。
2、天然氣也可用作化工原料。以天然氣為原料的化工生產裝置投資省、能耗低、占地少、人員少、環保性好、運營成本低。
3、天然氣廣泛用於民用及商業燃氣灶具、熱水器、採暖及製冷，也用於造紙、冶金、採石、陶瓷、玻璃等行業，還可用於廢料焚燒及乾燥脫水處理。
4、天然氣汽車的一氧化碳、氮氧化物與碳氫化合物排放水平都大大低於汽油、柴油發動機汽車，不積碳，不磨損，運營費用很低，是一種環保型汽車。
二、天然氣的應用領域
1、熱風機行業
熱風機應用非常廣泛，在臨沂本地應用最多的是金屬烤漆或噴塑行業。其實在食品加工、糧食儲備、陶瓷原料製備、商場冬季採暖等等方面均有廣泛應用。以天然氣為燃料的熱風機，無疑是效能最優良的。
金屬烤漆工藝溫度：100℃--140℃，噴塑工藝溫度：170℃--210℃。
所有的糧庫都有糧食乾燥裝置。某些農村小糧庫用的是燃煤熱風乾燥。更多的糧庫是用燃油、燃氣熱風機乾燥糧食。
建築瓷磚生產中，需要將瓷泥漿乾燥成瓷泥粉末後再進行模壓。所以所有的瓷磚燒成窯前都配有巨大的乾燥塔。熱風機將熱風直接從塔底鼓進乾燥塔，霧化的瓷泥漿從塔頂落下，熱風和瓷泥霧在塔內逆向對流，瓷泥霧在落到塔底時就變成了瓷泥粉。
對一些用模具成形的陶瓷廠，模具每使用一次就會吸滿水，都必須進行乾燥。除了餘熱烘乾外，用得最多的就是使用熱風機提供烘烤熱源。商場冬季取暖大量使用熱風機作大門熱風幕或室內熱風取暖。
工廠車間採暖也不乏用熱風機供暖。
2、陶瓷窯
提高產品質量：因為天然氣含雜質極少，燃燒時火焰的潔淨度很高，不會發雜質汙損產品的現象，從而提高產品合格率，尤其對於高檔產品更為明顯。
降低建設成本：對於非潔淨能源窯爐，為了不讓能源雜質汙損產品就必須採取隔焰措施。方法之一是將窯設計成隔焰窯，火焰燃燒室與工件加熱區嚴格用碳化矽板隔開，使火焰根本不會與產品接觸，火焰將碳化矽板燒紅，由碳化矽板向工件輻射熱能，達到燒成的目的。
方法之二是用耐火材料製成匣缽，將工件密扣在匣缽中再進爐燒製，這樣也可以防止火焰雜質影響產品質量。隔焰窯的建造成本遠高於裸燒窯，匣裝不但要增加匣缽，還會減少裝爐量和增
希望可以幫助到你。
對於中小型鍛造加熱爐，天然氣燃燒機一般裝在頂部。對於中大型加熱爐，燒嘴裝在兩側。為了使爐膛溫度均勻，應選用高速燒嘴。
鍛造加熱所用的燒嘴一般不採用全自動機電一體化燒嘴，而採用自動分體式燒嘴，這樣有利於得到高速火焰，也便於靈活的工藝控制。
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應用領域
液化天然氣lng都應用於那些行業呢？
3樓：醫滅菌袋消毒袋
罐裝lng液化天然氣，瓶裝天然氣，配送西安寶雞100公里範圍內，
液化天然氣用於：電廠發電（一般液廠直供，沒**商啥事）、lng卡車燃料，偏僻地方的部隊營所，敬老院等鍋爐供暖，冷凍行業（目前較少），工業加工行業或鍋爐燃料：建材（乾粉砂漿烘乾，泡沫蒸汽發泡、木板定性壓制，柵欄家具烘乾，水泥管杆蒸氧，水泥構件，軌枕養護。
加氣塊蒸汽磚等），陶瓷玻璃燒製，電子產品加熱烘乾電鍍等，食品飲料高溫滅菌蒸煮煎炸烘焙等，生物製藥化工植入提取烘乾，紡織蒸紗印染，酒店布草洗滌烘乾，農產品烘乾，汽車鈑金烤漆烘乾，冶金青銅或鋁錠鑄造，鋼材鍛造加熱，煉鋼熱處理環節或加熱燒包，天然氣甲烷切割，菸草烘烤，紙業加工，廢棄物再利用加工。
通過lng儲罐136或杜瓦瓶存貯，汽車運輸配送，2926經過lng氣化撬轉化調壓通過管道**給鍋爐9353何。
4樓：蛋蛋啊
根據道路危險貨物運輸管理規定（中華人民共和國交通部令 2005年 第 9 號 ）第二章 運輸許可第八條申請從事道路危險貨物運輸經營的，應當具備下列條件： （二）有符合下列要求的從業人員： 1．專用車輛的駕駛人員取得相應機動車駕駛證，年齡不超過60周歲； 2．從事道路危險貨物運輸的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員經所在地設區的市級人民**交通主管部門考試合格，取得相應從業資格證。
液化天然氣的應用領域
5樓：班主任小張老師
回答你好，很高興為你解答，為你查詢到
一、天然氣的用途
1、天然氣主要可用於發電，以天然氣為燃料的燃氣輪機電廠的廢物排放量大大低於燃煤與燃油電廠，而且發電效率高，建設成本低，建設速度快；另外，燃氣輪機啟停速度快，調峰能力強，耗水量少，占地省。
2、天然氣也可用作化工原料。以天然氣為原料的化工生產裝置投資省、能耗低、占地少、人員少、環保性好、運營成本低。
3、天然氣廣泛用於民用及商業燃氣灶具、熱水器、採暖及製冷，也用於造紙、冶金、採石、陶瓷、玻璃等行業，還可用於廢料焚燒及乾燥脫水處理。
4、天然氣汽車的一氧化碳、氮氧化物與碳氫化合物排放水平都大大低於汽油、柴油發動機汽車，不積碳，不磨損，運營費用很低，是一種環保型汽車。
二、天然氣的應用領域
1、熱風機行業
熱風機應用非常廣泛，在臨沂本地應用最多的是金屬烤漆或噴塑行業。其實在食品加工、糧食儲備、陶瓷原料製備、商場冬季採暖等等方面均有廣泛應用。以天然氣為燃料的熱風機，無疑是效能最優良的。
金屬烤漆工藝溫度：100℃--140℃，噴塑工藝溫度：170℃--210℃。
所有的糧庫都有糧食乾燥裝置。某些農村小糧庫用的是燃煤熱風乾燥。更多的糧庫是用燃油、燃氣熱風機乾燥糧食。
建築瓷磚生產中，需要將瓷泥漿乾燥成瓷泥粉末後再進行模壓。所以所有的瓷磚燒成窯前都配有巨大的乾燥塔。熱風機將熱風直接從塔底鼓進乾燥塔，霧化的瓷泥漿從塔頂落下，熱風和瓷泥霧在塔內逆向對流，瓷泥霧在落到塔底時就變成了瓷泥粉。
對一些用模具成形的陶瓷廠，模具每使用一次就會吸滿水，都必須進行乾燥。除了餘熱烘乾外，用得最多的就是使用熱風機提供烘烤熱源。商場冬季取暖大量使用熱風機作大門熱風幕或室內熱風取暖。
工廠車間採暖也不乏用熱風機供暖。
2、陶瓷窯
提高產品質量：因為天然氣含雜質極少，燃燒時火焰的潔淨度很高，不會發雜質汙損產品的現象，從而提高產品合格率，尤其對於高檔產品更為明顯。
降低建設成本：對於非潔淨能源窯爐，為了不讓能源雜質汙損產品就必須採取隔焰措施。方法之一是將窯設計成隔焰窯，火焰燃燒室與工件加熱區嚴格用碳化矽板隔開，使火焰根本不會與產品接觸，火焰將碳化矽板燒紅，由碳化矽板向工件輻射熱能，達到燒成的目的。
方法之二是用耐火材料製成匣缽，將工件密扣在匣缽中再進爐燒製，這樣也可以防止火焰雜質影響產品質量。隔焰窯的建造成本遠高於裸燒窯，匣裝不但要增加匣缽，還會減少裝爐量和增
希望可以幫助到你。
對於中小型鍛造加熱爐，天然氣燃燒機一般裝在頂部。對於中大型加熱爐，燒嘴裝在兩側。為了使爐膛溫度均勻，應選用高速燒嘴。
鍛造加熱所用的燒嘴一般不採用全自動機電一體化燒嘴，而採用自動分體式燒嘴，這樣有利於得到高速火焰，也便於靈活的工藝控制。
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lng具體用在哪些行業
6樓：匿名使用者
發電lng使用高效,經濟,在發電中,天然氣的熱能利用率可達55%,高於燃油和煤,尤其是對調峰電廠而言,天然氣取代燃油的優勢非常明顯｡用於發電是目前lng的最主要工業用途。
陶瓷、玻璃等行業
一些能源消耗很大的企業往往距城市或天然氣管道很遠,或者根本得不到管道輸送的天然氣,這種情況下lng的優勢更明顯｡最典型的是陶瓷廠,使用lng可以使產品檔次提高,成本下降｡
3、船廠
車用lng燃料
7樓：匿名使用者
工業切割，加入增益劑後切割效果可完全取代乙炔。
lng的發展前景怎麼樣？
8樓：守株待兔
lng應用領域較廣，作為氣體燃料，用於發電、陶瓷、玻璃等行業；作為潔淨燃料，可供交通運輸和居民用氣；作為冷源，可用於生產速凍食品以及塑料、橡膠等低溫粉碎。從市場容量和發展趨勢來看，lng汽車憑藉其環保性具有廣闊的發展前景。
前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國lng行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》調查顯示，截至2013年底，我國已投產的lng專案設計總產能達到3835萬方/天，較2012年底大幅增長51.16%。同時，處於在建狀態、計畫於2014年年內建成投產的lng專案超過50個，合計總產能超過6000萬方/天。
從產量來看，2011年我國lng產量約為54億立方公尺，到2012年產量增加至79億立方公尺左右，同比增長約47%，2013年，我國lng產量突破100億立方公尺。
近年來，我國lng進口量呈現快速增長趨勢，2012年進口量增長至1403.26萬噸，同比增長14.88%；到2013年，累計進口lng 1800.
72萬噸（折合250.3億立方公尺），同比增長22.7%，佔總進口氣量的47%。
2013年，我國lng的進口**國有卡達、澳大利亞、馬來西亞、印度尼西亞和葉門等13個國家，其中來自卡達、澳大利亞和馬來西亞的氣源佔比分別為38%、20%、15%和14%。
前瞻網lng行業報告調查顯示，截止到2012年底，我國有600-700座lng加氣站正在運營，而交付的數量更多，較2011年底的200座左右有大幅的增加，到2013年，我國lng加氣站的數量提公升到1844座，我國的lng加氣站主要分布在新疆、內蒙等靠近氣源的地區，或分布在山東、廣州、江蘇、福建、浙江等靠近lng海上接氣站的地區。
總體來說，我國lng行業前景還是很不錯的，尤其是lng汽車方面發展更有可為，希望我的回答可以幫助到您。
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