1樓：丸杉夕菜之歌
新能源的純電動車型其實很大程度上就是市區日常代步使用的
2樓：水鄉泥人
微型新能源電動汽車近兩年來很受人們歡迎的原因只要有以下幾個方面：
1、車型小巧玲瓏；
2、車價便宜，大眾均可消費；
3、駕車很方便，特別是停車方便；
4、對上班族來說，那真是乙個寶；
5、綜上所述，這種車受寵是完全有道理的。
3樓：湖南萬通汽車學校
你好，建議你去網上搜下相關資料或找新能源汽車相關專業人士諮詢下，謝謝，望採納！
4樓：匿名使用者
很適合人們的日常生活需要，尤其是現在交通很不安全又禁限摩電的狀況。
微型電動車應當鼓勵，這種車國外都叫鄰里車，沒因為利益故意貶成老人車，它很環保，對公眾安全性比汽車高，比汽車更少占用公共資源，駕照應當有，但不如只考交規，速度應當限制在50公里以下，可象國外一樣讓在普通路段上使用，禁止去快速路和高速路。
汽車汙染真的很重很重了！大家看看很相似的汽車增長線和癌症增長線就清楚了，國家用大量資金去補助電動汽車，不如將電兩輪納入管理，它對環保用處要遠比花大錢去補助汽車好！電兩輪車更少占用公共資源，對公眾危害更低，也能將更多錢投入到其它急需的專案中。
但請別將利益層權力帶進來，讓它變得不實用！！！對電兩輪需求低，與中國緯度相似（氣溫對電動車影響大）的美國，電兩輪標準都是32公里時速，且只看設計載人，而不是強制在限速更安全下只准一人騎！
電兩輪和輕型電摩從環保、占用公共資源、對公共安全危害都遠低於汽車，但搞笑的，從權利人設定限得很死的電兩輪規範後，禁摩城市都自行沿用大家以前因治安支援的禁摩來禁限電，並讓限了速更安全更實用的輕電摩（本來因限速更安全對平民更實用的車，強行規定成不許載人，國外有運動型、竟賽型才會單人）成了他們自已制定的規範的擺設。
柴的《窮頂之夏》可能有外面因素，但同樣是人們的切身感受，今年趙忠祥因癌走了，以前更多，
2009年，央視著名主持人羅京患淋巴癌去世，年僅48歲，
2013年，央視主持人王歡因乳腺癌去世，年僅41歲，
2015年，央視主持人方靜因胃癌肝轉移去世，年僅44歲，
2017年，央視主持人肖曉琳因直腸癌轉移去世，年僅55歲，
2018年，李詠因癌去世，年僅50歲。
微型新能源汽車有哪些優點？為什麼買的人那麼多？
5樓：鄭州萬通汽車學校
新能源汽車的優點有：
1、新能源汽車環保
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行
因為環境汙染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零汙染、零排放，所以也就不在限號範圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
新能源汽車的缺點有：
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟
新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。
6樓：nice陽吧
一方面是操作便捷吧，不像汽車那樣要考駕照，另外確實比電單車、三輪車呀什麼的安全，畢竟整個造型、框架什麼的是按汽車標準來的，穩固效能好。第三就是節能環保，使用成本低，也更符合當下世界上各個國家的出行趨勢。所以現在很多人都開始購買微型新能源汽車，我們村子裡面很多人家都買了德瑞博微型新能源汽車。
7樓：弎斧子半
主要優點就是車小，靈活，停車方便，不限號，避免了加油的麻煩。短途通勤還是不錯的。
8樓：石家莊萬通汽車學校
環保、安全、不限號、**不貴
為什麼新能源電動車是未來發展的趨勢？
9樓：匿名使用者
因為現在大氣層各方面，歡迎破壞很大
如果不挺的去挖石油，以後地球怎麼辦
電力是無限的，但是石油不是！
10樓：四川萬通汽車學校
發展前景是不錯的，畢竟國家在推廣這個新能源汽車，汽車新能源技術。雖然現在技術不是很成熟，但是現在確實是學新能源汽車專業的最好時機，等到技術成熟了，新能源汽車普遍了，就需要大量的新能源汽修人才，會比較吃香。待遇什麼的都會比較好。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車技術目前還處於初期階段，只有電動汽車發展較快，其它方面發展的還相對較慢，所以今後需要研究的技術還很多，機會也就很多。可見現在學習新能源汽車技術時機非常好，以後的就業市場很廣泛，薪資待遇也會很高。
12樓：xiaoyn1994丶風
新能源汽車行業競爭格局重塑 2020年成關鍵節點
跨國品牌緊鑼密鼓地布局，2020年或將成為競爭關鍵節點
新能源車作為我國汽車行業眾所周知的藍海，目前自主品牌已經成為新能源車終端市場上的主要力量。不過面對這片藍海，合資、進口品牌聲勢較弱。其實跨國品牌也並非熟視無睹，並且已經在緊鑼密鼓地布局。
從目前多個合資、進口品牌公布的戰略來看，2020年或會成為新能源車競爭的乙個關鍵節點。
8月新能源汽車產銷量統計分析
據前瞻產業研究院發布的《新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計資料顯示，2018年8月新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，比上年同期分別增長39%和49.
5%。累計方面，2018年1-8月新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.
1萬輛，比上年同期分別增長75.4%和88%。
跨國品牌進入新能源車賽道
從目前新能源車終端市場的銷量來看，自主品牌確實是主力軍，大部分的市場份額都被其佔據。畢竟目前合資品牌與進口品牌在新能源車型的數量上還遠不及自主品牌。
難道說這些在中國汽車市場一直強勢的跨國車企甘於落後了?當然不是。只不過從戰略布局的時間上看，步伐確實比自主品牌慢一些。
從新車的推出速度來看，今年是合資品牌密集推出新能源車的一年。如東風日產以軒逸·純電為起點，計畫未來3年內將匯入日產技術，並力爭在3年內實現電動化核心零部件100%國產化。還有廣汽三菱、廣汽豐田這些「廣字頭」的合資品牌，目前首先匯入廣汽傳祺gs4
phev為原型的新能源車，成為業界創新之舉，也是新能源市場的乙個特色打法。此外還有長安福特、上汽通用別克等合資品牌，以及以寶馬i為代表的豪華品牌也都推出了各自的新能源車型，只是數量不多。
新能源車市場推出新競爭態勢
隨著新能源汽車效能的不斷提公升和補貼政策的逐步退出，對消費者來說，2020至2025年將出現新能源汽車的最佳購買時間點。到2025年，新能源汽車銷量將達800萬輛，而燃油車銷量則會達到峰值(約3200萬輛)，之後將經歷斷崖式下滑，預計到2030年燃油車銷量將跌至2000萬輛。
要與自主品牌共同爭奪新能源車市場，國產化已經成為各大跨國品牌的共識，更多的是以2020年前後作為關鍵節點。屆時，可以預見的是新能源車市場開始進入新車密集推出的新競爭態勢。
相關政策利好發展，2020年或成競爭關鍵節點
從整體情況來看，2018年中國新能源汽車進入「後補貼時代」，行業淘汰加速;再加上「雙積分」新政時代來臨，進一步刺激各品牌廠商關於新能源市場的爭奪。新能源市場競爭格局正在全面重塑。
與眾多跨國品牌所制定的戰略時間點接近，2020年或許將會成為新能源車發展的乙個關鍵節點。新能源車將按「s形」曲線發展，並經歷引入期、發展期、成熟期、平穩期四個階段，借助中國乘用車發展軌跡，初步確定新能源車將在2020年後進入發展期，並於2030年左右達到發展中點。
作為推動新能源車發展的因素，相關政策必不可少，其中有鼓勵也有嚴格的淘汰機制。首先，產業政策對消費者購車給予了極大的鼓勵，包括免車船稅、免購置稅，以及購車享受補貼，以及比燃油車多5%的貸款比例等等。特別是「雙積分」的推動，也是新能源車未來幾年即將快速發展的主要因素之一。
根據政策規定，2019年與2020年國家對車企新能源汽車積分比例要求分別為10%和12%。乘用車企業由平均燃料消耗量所產生的負積分需要通過購買新能源汽車正積分抵償歸零。如果不在接下來這場新能源車競賽中勝出的話，這些車企就將面臨著被淘汰的危險。
因此從這個角度來看，2020年前後也是發展新能源車非常關鍵的時期。
為什麼電動汽車的開發受到**重視
13樓：呼阿優
隨著社來會的發展社會自的進步，保護環境的問題日益嚴bai重。人們也越來越du來重視環
zhi境問題，地
dao球上的可持續能源越來越少，不可再生能用也越用越少。環境的越來越差，海平面越公升越高，這就導致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。
因為人們的生活條件越來越好，就導致幾乎現在每戶人家一輛汽車或者兩輛汽車。對環境危害最大就是汽車的排出的尾氣了。越來越多的車子也就排出越來越多的氣體，這個是時候就需要遏制這種情況了。
可是汽車又是人們出行的必需品不可以輕易代替的。這個時候新能源汽車就橫空出世了，很好的解決了這個問題。
擴充套件資料
新能源汽車安全隱患不容忽視
截至2018年底，我國新能源汽車保有量已達261萬輛。在新能源汽車保有量快速增長的同時，新能源汽車安全事故引發了人們的擔憂。
資料表明，從2016年1月到2018年12月，我國新能源汽車**事故共發生了59起。其中，新能源乘用車**33起，新能源商用車**26起。
新能源汽車發生燃燒主要有以下四種場景：充電過程中燃燒、電池行駛或放置過程中引發的燃燒、碰撞翻車引發的燃燒、涉水引發的燃燒，而充電過程或充電結束後產生燃燒的情況最多。
14樓：匿名使用者
是市場的大量需求，尤其是三四線城市及部分大中城市的鄉鎮農村的海量需求，倒逼**開始關注電動汽車，尤其是低速電動汽車的開發。
15樓：匿名使用者
因為環保經濟，**相對便宜，沒有大氣汙染物。
新能源電動汽車的地區政策，新能源電動汽車的國家政策
相關部門負責人表示，北京市有關私人購買純電動車管理辦法或將在2013年5月前後出台。屆時，北京市市民將不需搖號即可獲得電動車牌照。北京是全國6個私人電動車試點城市之一，2012年已經公布了 北京市電動車管理辦法 私人購買電動車將不參與搖號，並且有望與傳統能源車並行，但是仍要按照有關規定實施號牌限行 ...
北汽新能源電動汽車故障特多，北汽新能源EV200保養成本
開半年多了沒有遇到過什麼毛病，而且就算是賓士寶馬也會有技術故障，這個時候看的還是售後服務，如果真的有你說的那麼嚴重情況的話4s店不可能不管的，售後服務這塊他們做的還是挺到位的，起碼我體驗到的服務是五星級的 現在 電動 汽車 油電混合的 都不是很成熟。還是內燃機時代 動力 大 冬天制熱 夏天製冷。可以...
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很多消費者會問，新能源汽車能在家裡充電嗎？電動汽車在家怎麼充電？下面一起圍觀吧。新能源汽車能在家裡充電嗎 注意事項 實際上，電動汽車在家就可以充電，而且在家充電的方法非常簡單。但電動車充電時有很多值得人們需要關注的事項。1.嚴格按照隨車說明書要求進行充電，不要使用 飛線 充電 很多車主住所附近沒有公...
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尚電新能源電動汽車怎麼樣，新能源電動車怎麼樣？
個人覺得尚電新能源電動汽車怎麼樣很好。產品最具競爭力的品牌當屬2021年首個微電轎 新軍 定位於 時尚新勢力 的尚電新能源。作為微電轎行業始終堅持原創產品創新和差異化產品路線的新晉品牌，首次登陸濟南展，尚電新能源會給行業帶來怎樣的顛覆式創新？我們為什麼要關注尚電新能源？原創至上，尚電就是2021最值...