戰機的爬坡能力和超音速巡航有什麼意義

時間 2022-04-13 07:11:43

1樓:匿名使用者

1)有一句話,叫做:居高臨下!!!在空戰中尤其重要,飛機的雷達基本上都是向下的,向上的角度是很小的,所以當你佔據了高空的位置,就能及早地發現敵機,同時,由上往下進行攻擊也相當有利:

飛機的速度加上向下的加速度-速度快、向下能清清楚楚地看清敵機逃跑的運動方向-有利於攻擊的成功率,因此,誰的爬公升率高,誰就能佔據優勢。

2)一般的飛機都不具有超音速巡航的能力,只是在進攻的時候開啟加力進行短時間的超音速飛行,而當你具有了超音速巡航的能力時候,就能快如閃電般的進攻與脫離了。

3)這二項指標都體現了飛機的機動能力,超視距作戰提高了先敵發現的距離,取得了先敵攻擊的先機,但是在高機動能力戰機面前,任何飛彈的威力都直線下降了,所以第三代戰機開始尤其強調戰機的機動性。但是高機動性是由高效能高推力的發動機來保證的,沒有高效能高推力的發動機,一切就免談了。

看了你的補充問題,我覺得你有點拘泥於f_22的爬坡能力和超音速巡航能力了。但是空戰中還有對方的戰機了呀!!! 對方戰機爬公升力如何?超音速飛行能力如何呢?

就按你的說吧:f22做視距外先敵發現並發射飛彈後逃跑,在敵人沒有反應下已經逃出視距範圍。

但是,對方發戰機效能如何呢?如果對方是蘇30之類的話,在受到雷達告警的情況下(一般的話,這時的飛彈與自己飛機的距離至少還有十公里),利用他的高爬公升力+瞬間超音速飛行就可以進行高機動飛行,擺脫飛彈的追擊!!

還要說一聲,就是對目前最先進的飛彈來講,他的最大命中率也只有75%左右!!!而且還只是在試驗狀況下得出來的,更何況在真實的戰場上,駕駛戰機多人會爆發出無法估量的戰力,他駕駛的戰機會做出更激烈、甚至是超激烈的戰術機動來擺脫來襲的飛彈,飛彈的命中率會更低了。

超視距攻擊是在預警機的預警雷達的幫助下完成多,目前的空戰,多是一邊倒的空戰,沒有均勢力敵的戰鬥,但是當未來的戰場上出現均勢力敵的對手的時候,打預警機就成為首戰之選擇了(這是另外額乙個話題了),沒有了預警機,超視距攻擊就成為空話了。

另外,請"易和居士"去查一下有關戰機雷達的照射角度有多大就可以了,地面雜波干擾確實是問題,但是對現在的雷達來說不是個大問題,因為現在使用的多是相控陣雷達!!!!

2樓:易和居士

樓上兩位的回答很外行!

雷達下視能力一直是機載雷達技術的瓶頸,處在高處的飛機在雷達掃瞄截獲方面很被動,原因很簡單:地面雜波干擾,包括載機照射地面的反射波,尤其是脈衝都卜勒式雷達,靠脈衝回波的相偏來確定目標,由於地面的反射脈衝非常明顯,幾乎無法發現貼地飛行的飛行器!居高臨下幾乎成了劣勢,而對空雷達照射就沒有這個問題!

但爬公升率高從側面可以反應出飛機的推重比,是機動性指標,近距格鬥和戰場脫離意義明顯;超音速巡航可以使飛機快速抵達戰區遂行作戰,空戰戰機稍縱即失,時間很寶貴,由於音障原因,過去三代機無法在經濟油耗下突破音速,加力狀態有接通時間限制,油耗性驚人,所以超音速巡航的意義就很大!

3樓:黑鷹下的霓虹燈

爬公升快和速度快可以首先到達高處,占領有利位置,超音速巡航,有利於進攻或者逃跑,另外較大的高度和初速度有利於提高**的射程(具體資料手機沒法給),這點對於超視距空戰很有幫助。

4樓:

向量!向量!!向量!!!

5樓:匿名使用者

爬公升能力高,垂直機動能力就強,肯定的推重比就高。拿視距內戰鬥來講,擁有強大爬公升能力的一方在陷入狗鬥的時候,可以使用yoyo等垂直包線動作脫離,佔據主動,我國當年實驗j6打公尺格21戰法的時候,就是有這方面的考量。

超音速巡航,其實就是擁有優秀的大推重比、低油耗發動機的結果。接敵速度和脫離速度,在yf22試飛的時候,伴飛的f15飛行員說道:我得幾乎開足加力才能跟得上他。

f15是世界上現役3代機最優秀的大推重比飛機之一了,在和f22對比中,如此大的差距,超音速巡航的威力可見一斑。

超音速巡航能力有什麼意義?

6樓:無人轉生

第一,快速進入戰場。

第二,快速進入戰場的同時保持高速度高能量狀態,不需要緩慢加速的過程。

第三,省油,不開加力自然比開加力省油,提高了航程和經濟性。

第四,發射飛彈時候能保持更高的初速。

第五,能超巡的飛機憑藉更好的超音速機動性,打的狠,跑起來也快,一般飛機根本追不上他們,更好地儲存了自己。

7樓:匿名使用者

就是可以在不用引擎加速的情況下進行超音速「巡航」而不是「突防」(即在沒有遇到敵情時就一直保持超音速的飛行速度),這樣可以在相同的燃料的情況下以更快的速度航行更遠的距離,可使作戰飛機具有更迅捷的反應和攻擊(飛行員可以更快的到達戰場進行攻擊和支援)。

8樓:

無人轉生+1,很多情況下都被簡單地當作了趕路快。實際上對於空戰也是至關重要的。

9樓:匿名使用者

超音速巡航可以在戰機不開加力情況達到音速以上飛行,可以以節省燃料的方式投入戰鬥。一般三代飛機如果開加力飛行,最多飛接近乙個小時,而更老的一些型號則只能短暫進行加力飛行。

具備超音速巡航能力後,與敵作戰時,總能處於有利位置。

10樓:凌晨_月光

意義大了,可以長期保持超音速,普通的戰鬥機一般都飛行在亞音速,只有同敵人空中格鬥的時候才能保持短時間的超音速

11樓:匿名使用者

可以極大地縮短戰機到達預定目標的時間,提供更加可靠有效的空地協同作戰能力,並可以保證戰機對更大範圍地區的制空控制能力

12樓:匿名使用者

簡單來說就是快進快出,敵人還沒有做出反應前就已經進入攻擊範圍實施攻擊,等敵人反應過來之後又追不上。

f-22為什麼要設計為超音速巡航,超音速巡航有哪些好處?

13樓:匿名使用者

巡航速度,是油耗經濟的情況下 飛機的理想速度,超音速巡航說明飛機可以用較少的燃油消耗進入超音速,好處1:同樣油耗情況下 速度越快當然作戰半徑越大,抵達作戰空域後有效作戰時間就長,作戰空域的制空權掌握時間就長(理想情況下一架作戰飛機能當2架甚至更多架普通飛機用,加上減少的各種支援飛機,電子戰、空中加油機、野鼬鼠機等等,給指揮官 更大的選擇餘地)好處2:當有戰況發生時,能更快的趕到作戰空域,掌控有利作戰高度,特別是截擊任務,對速度要求高好處3:

高速度的慣性對飛彈發射後的射程有幫助好處4:不開加力就能超音速巡航,可以大量減少紅外輻射,對飛機的紅外隱身和整體隱身效能至關重要。希望您滿意並採納我的答案,o(∩_∩)o 謝謝~~~

14樓:匿名使用者

超音速巡航主要的優點就是快速打擊,它能減少奔赴戰區的時間,脫離戰區的時間,這種超音速效能不是f-22最為主要的戰術效能,f-22戰機的優勢在於它的高機動性能,隱身效能,和它的先進的機載電子系統。超音速巡航是發動機的先進性所帶來的附加效能。

什麼是超音速巡航,這個在對戰中能有什麼作用?

f-22戰鬥機的超音速巡航是什麼意思?速度最快多少?

15樓:匿名使用者

首先戰鬥機的發動機和客機還有運輸機有個很大的區別,不光是有更小的涵道比,最大的不同就是戰鬥機的發動機有加力燃燒室,所以戰鬥機發動機的最大推力有軍用推力(也就是不開啟加力燃燒室的最大推力)和加力推力兩種,使用加力燃燒室後,發動機的推力會在短時間內有很大的提高(30%以上),同時耗油量也會提公升好幾倍,而且由於溫度過高,開啟加力的時間不能太長,所以一般都是在進入戰鬥以後才會使用。不開加力燃燒室時的最大速度就是最大巡航速度。

對於絕大部分戰鬥機來說,如果想要進行超音速飛行就必須開啟加力燃燒室,所以雖然很多二代機和三代機的最大速度比f22還高,但是那只是開啟加力燃燒室後的衝刺速度。f22的超音速巡航是不需要使用加力燃燒室的,只需要使用發動機的軍用推力就可以以1.4-1.

5馬赫(音速的1.4-1.5倍,在高空約合450-480公尺每秒)的速度進行30分鐘以上的超音速巡航,當然如果開啟加力燃燒室肯定速度更快,達到2個馬赫以上非常輕鬆

超音速巡航可以帶來很多戰術和戰略上的優勢。三代機的巡航速度一般是0.9馬赫左右,f22高了一半,意味著f22可以更快的進入和脫離戰區。

而進入戰區後,超音速巡航的速度優勢也能大大加強在遭受攻擊時的生存能力,和發動攻擊時的打擊能力。1.4馬赫的速度相對0.

9馬赫,在發射aim120這類先進中距空對空飛彈時有極大的攻防優勢,1.4馬赫的速度下發射,中距彈的射程會比0.9馬赫下延伸50%以上,而且在遭受對方中距彈攻擊時也會使得對方飛彈的理論不可規避區範圍縮小一半。

有超音速巡航能力的一方會在超視距空戰中佔據很大優勢。這個優勢在對地攻擊時也適用,1.4馬赫的速度在高空可以把衛星制導的滑翔炸彈投擲到100千公尺以外,不需要使用專門的空射巡航飛彈就可以進行防區外攻擊,而且在遭到防空飛彈的攻擊時安全區域也更大。

16樓:匿名使用者

超音速巡航能力,是要求飛機具有在發動機不開加力的情況下,能在m1.5以上做超過30分鐘的超音速飛行。f-22的最大速度為2.

25 馬赫(1500英里/小時,2410公里/小時)。

使戰鬥機具有超音速巡航能力的主要措施有兩條:一是採用先進的氣動外形設計,使飛機的阻力儘量減少:翼身融合體技術就是一種,它能提高飛機的公升阻比,減少超、跨音速波阻。

二是採用效能先進的發動機,使發動機最大推力大,具有較好的速度特性。從目前研製的水平來看,最佳方案是選用小流量比加力渦扇發動機。

美國的f-22飛機之所以具有真正有效的超音速巡航能力,首先是採用了先進的氣動外形設計。主要內容有:翼身融合技術;大根梢比的切尖菱形機翼,前緣後掠角為42度,後緣前掠角為17度,襟翼前緣和主翼後緣均各帶弧度;保形天線、保形**艙和菱形進氣道等等,這些設計使飛機氣動外形乾淨光滑,氣動阻力小。

17樓:匿名使用者

:「巡航速度是指有最經濟油耗的空氣速度,通常介於(引擎)1/2到2/3全功率間。」整個這一段話的前半部分我已經反駁過,後半部分我也不能同意,在我看來這1/2到1/3適合的是民用機而軍機的比值大約在2/3到3/4之間,由於我既沒有找到反對的理由,也沒找到支援的理由,加上,我們做定性分析,而不是定量分析,暫取中值2/3來加以說明。

為僅顯示超音速巡航的優越之處而不對f-22的效能做綜合評定,我們假定空戰的雙方均為 f-22 所不同的是,a型有超音速巡航效能(簡稱「超巡」),b型則無此效能。

f-22最快飛蘇2m,開加力可以達到半小時1.5m的超音速巡航.

18樓:ln愛涓涓

從字面的意思來理解就是一超過音速(常溫下340m/s)的速度飛行

f22速度最快能達到2410公里/小時(2.25馬赫)

速度快了當然有很多好處 比如快速進入戰鬥區域等

爬坡能力30是什麼意思,爬坡能力30 是什麼意思

即表示此坡度為每前進100公尺,坡度便公升高30公尺。汽車最大爬坡度是去除滿載時在良好路面上用最低檔所能通過的最大坡度。乙個是百分比坡度,是坡道的垂直高度與坡道的水平距離之比值,如30 即表示此坡度為每前進100公尺,坡度便公升高30公尺。所以汽車最大爬坡度的兩種表示方法不能混淆,在買車的時候一定要...

為什麼前驅車加速和爬坡能力不如後驅車

後驅車比前驅車爬坡能力強。前驅車和後驅車區別 前驅車和後驅車最大區別就是驅動方式不同 前驅車造價便宜,省油,經濟實用 但容易產生轉向不足,使駕駛員總要彎內推頭,說白了,前驅車重量分配基本上都在前面。過彎時候明顯頭重腳輕,不適合做激烈的操控動作,但日常行駛是沒問題的。後驅車的造價稍貴一點,但操控靈活,...

汽車的最大爬坡角是多少

最大爬坡度是汽車滿載時的最大爬坡能力。最大爬坡角是60 就是說爬坡高度和爬坡長度的比值是60 100 爬坡角對應的斜坡角度為45 汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力 空氣阻力不計 時,汽車才能爬上坡。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度,用坡的高度和水平距...

中國的梟龍戰機效能如何,中國的梟龍系列戰機效能如何

梟龍 fc 1飛機,是中巴雙方共同投資 中國航空工業第一集團公司所屬的成都飛機工業 集團 有限責任公司 成都飛機設計研究所 中國航空技術進出口公司等單位研製,按照市場經濟規律運作,巴基斯坦空軍參與開發的全天候 單發 單座 多用途輕型戰鬥機。首飛後,中方正式命名為梟龍 fc 1,巴方命名為 thund...

請問重型戰機和輕型戰機的優缺點各是什麼

樓上的在說什麼?輕型戰機的格鬥效能不見得比重型的好 格鬥效能完全取決於翼載和推重比,輕型戰機由於先天劣勢,一般比不過重型戰機 好比是捷達比寶馬5系,儘管輕的多,但是過彎速度,加速,減速,都不行,輪胎抓地和動力差的太多 典型的是f 15對f 16,無論過載,加速,爬公升,轉彎半徑,都是f 15更好,畢...