1樓：橘子閃爍
最大爬坡度是汽車滿載時的最大爬坡能力。最大爬坡角是60%，就是說爬坡高度和爬坡長度的比值是60%；100%爬坡角對應的斜坡角度為45°。
汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力不計）時，汽車才能爬上坡。
表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。
例如「汽車爬坡度」是30%，根據上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函式表得θ≈16°42"，即此車可爬越的最陡坡度是16°42" 。
2樓：風雨無痕時代
汽車的最大爬坡度是30%即16.5°左右。
汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力不計）時，汽車才能爬上坡。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。
例如「汽車爬坡度」是30%，根據上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30/100=0.3，查三角函式表得θ≈16°42"，即此車可爬越的最陡坡度是16°42" 。
對於經常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。對於載貨汽車，有時需要在壞路上行駛，最大爬坡度應在30%即16.7°左右。
而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上
汽車要想爬坡，驅動輪的摩擦力要比重力產生的分力大，才能爬上坡，否則的話，即使你車的發動機再怎麼夠勁，也只有乖乖滑下。
擴充套件資料
爬坡角度是指曲線段從最低位置到最到位置的理論角度，即：高度差與曲線段線或斜面在水平上投影的反正切值（弧度制），亦可轉換為角度值。
實際應用：
1、汽車的爬坡角度，指汽車能上坡的極限坡度。通常以此衡量汽車的爬坡效能。計算如下：
汽車在平路上的爬坡角度為零，而從平路到坡頂的爬坡角度即為坡頂的高度與斜坡路段在水平上投影的反正切值。
2、曲線段的爬坡角度，指這段曲線上某一點在水平方向的投影與垂直高度的反正切值。
3樓：雜貨鋪
其實車型不同，載重不同，其對應的最大爬坡角都是不一樣的，汽車爬坡度其實就是汽車爬坡的能力。當汽車的牽引力大於上坡的阻力以及滾動的阻力的時候，汽車才可以順利的爬上坡。
百分比坡度是汽車爬坡能力的計量方法，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。
例如「汽車爬坡度」是60%，根據上述公式得：
tanθ×100%=60%
即tanθ=60/100=0.6
查三角函式表得θ≈31°
即此車可爬越的最陡坡度是31°
4樓：89號小黑人
要根據各種車型的前進角進行判斷。
最大爬坡度是指汽車滿載時在良好路面上用一擋克服的最大坡度，代表汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數表示）或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數來表示。
表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。
如下圖所示，如果坡度超過了32度，則車輛在爬坡的時候，前保險槓將比前車輪先接觸地面，此時將產生前輪懸空和前保險槓損壞的後果，如果坡度超過了30度，則車輛在下坡的時候，後保險槓將比後車輪先接觸地面，此時將產生後輪懸空和後保險槓損壞的後果。
5樓：活蹦亂跳的阮白
汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克制的最大坡度，它表徵汽車的爬坡才幹。
關於經常在城市和良好公路下行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。關於載貨汽車，有時需求在壞路下行駛，最大爬坡度應在30%即16.5°左右。
而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上。
6樓：匿名使用者
最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。比如說，最大爬坡角是60%，就是說爬坡高度和爬坡長度的比值是60%；100%爬坡角對應的斜坡角度為45°。
汽車的爬坡角度：汽車能上坡的極限坡度。通常以此衡量汽車的爬坡效能。
計算如下：汽車在平路上的爬坡角度為零，而從平路到坡頂的爬坡角度即為坡頂的高度與斜坡路段在水平上投影的反正切值。
曲線段的爬坡角度：這段曲線上某一點在水平方向的投影與垂直高度的反正切值。
擴充套件資料：
汽車基礎術語：
整車裝備質量（kg）：汽車完全裝備好的質量，包括潤滑油、燃料、 隨車工具、備胎等所有裝置的質量。
最大總質量(kg)：汽車滿載時的總質量。
最大裝載質量(kg)：汽車在道路上行駛時的最大裝載質量。
最大軸載質量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質量。與道路通過性有關。
車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。
車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。
軸距(mm)：汽車前軸中心至後軸中心的距離。
輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。
前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
後懸(mm)：汽車最後端至後軸中心的距離。
最小離地間隙(mm)：汽車滿載時，最低點至地面的距離。
接近角(°)：汽車前端突出點向前輪引的切線與地面的夾角。
離去角(°)：汽車後端突出點向後輪引的切線與地面的夾角。
轉彎半徑(mm)：汽車轉向時，汽車外側轉向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。轉向盤轉到極限位置時的轉彎半徑為最小轉彎半徑。
最大爬坡度(%)：汽車滿載時的最大爬坡能力。
7樓：我冬閣的狗腿子
對於經常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。
對於載貨汽車，有時需要在壞路上行駛，最大爬坡度應在30%即16.5°左右。而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上。
汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克制的最大坡度，它表徵汽車的爬坡才幹。
關於經常在城市和良好公路下行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。關於載貨汽車，有時需求在壞路下行駛，最大爬坡度應在30%即16.5°左右。
而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上。
汽車要想爬坡，驅動輪的摩擦力要比重力產生的分力大，才能爬上坡，否則的話，即使你車的發動機再怎麼夠勁，也只有乖乖滑下。
汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表徵汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數表示）或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數來表示。
8樓：匿名使用者
60%說的是坡高度與坡長度的比值，
如果坡角為a的話，
那麼坡度就是tana，
100%的坡度對應的就是45度角，
沒有什麼車能超過45度，
因為這個時候摩擦力等於車輛自重沿坡度向下的分力，角度再大只靠摩擦力車是停不住的，
更不要說爬坡了。
9樓：匿名使用者
最大爬坡度是要滿載情況下的。。。
10樓：韓曉百川子
60%=把單位1平均分成100份 佔其中的60份=0.06
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