1樓：
你這個是超級大粗車了。
單邊20mm 已經是相當大了 對於普通車刀來說。第一 走刀不能快 第二 刀磨好以後 刀後角磨小點 前角也磨小 保持有一點小小的傾斜就行了 千萬別磨大 整塊合金都能給你蹦飛了。還有就是不開刃槽。
還有就是刀具本身的問題。不知道你們用的什麼合金刀 我以前幹金屬模具的時候 幹大件粗車精車用的是g30 g32排號的刀子，那個刀子很不錯就是有點貴。刃口磨好以後很少打刀。
我粗車進刀也挺大的，材料是45號普通鋼，鋁合金，高溫合金 看到你的這個我很有感慨啊。以前粗車的時候 也是不注意 鐵屑纏在刀架上我沒拉，後來停床子的時候，因為習慣了下意識的去換刀，拉我手上一大道口子 縫了8針。幹車床要小心啊 兄弟 特別是粗車。
安全第一。！！
2樓：
覺得會不會在於加工中達到理想切屑效果為準，粗車與精車都不一樣磨法，
材料不同磨刀也不一樣，
切屑量大小也不同磨法，
直徑大小硬度多少都要考慮周到，
其實說白了沒有乙個固定說法，
全靠實踐經驗靈活運用決定。
3樓：歸不歸山人
首先，看是粗刀還是精刀。這兩個磨的就不一樣。
4樓：
可以夾在刀上開機一器車個另件試試。
車刀要怎樣磨才算好的？
5樓：匿名使用者
如果想要磨的好
就需要乙個最好的磨石
6樓：匿名使用者
用心去磨．一定能磨好
7樓：匿名使用者
努力去磨．一定能磨好
車刀怎樣磨耐用
8樓：定榮雀霞月
個人感覺這個問題不僅僅是你刃磨的問題，應該與你使用的車刀刀頭的材質關係最重要。一般外圓刀要求是yw2材質，但目前市場上面的車刀刀頭焊接的yw2的不一定是真正的yw2。如果你用了yt5假冒yw2刀頭（當然人家是不會告訴你是假冒滴。
）焊接好的車刀耐磨性會打很大的折扣。當然如果用小廠生產的yw2刀頭有可能會崩斷。。。
因為我自己也是焊接硬質合金車刀的，對於這方面隱藏的東西很是知道一些。
呵呵，至於刃磨，我不是使用者，沒有仔細問。但是還沒有反映我們焊接好的車刀出現過任何問題。
希望我的回答對你有用處。呵呵。
答案補充：由於硬質合金刀片脆性較大，對裂紋形成敏感性強，所以刀具在刃磨的過程中應該避免過熱或急冷，同時還要選擇合適粒度和硬度的砂輪及合理的磨削工藝，避免產生刃磨裂紋，影響刀具使用壽命。
在安裝刀具時，刀頭伸出刀架的長度應盡量小，否則容易引起刀具震動，從而毀壞合金片。
刀具使用達到正常磨鈍時，必須進行重磨，重磨後的刀具一定要用油石對刃口及刀尖圓角進行研磨，這樣會提高其壽命及安全可靠性。
另外樓下的建議是不是太武斷了？換數控刀片的話車床豈不是也要換成數控車床？？？
碼了半天字，呵呵，希望這下是真的對你有用處了！
9樓：①苆√隨緣
磨好一把刀是真工夫，是多練的結果。
車刀一般根據材料分兩種,一種是硬質合金的,一種是高速鋼的.這兩種車刀由於材質不同,選擇的沙輪也不同.高速鋼在磨刀時還要蘸水冷卻.但這兩種車刀在磨時還是有共同點的,下面一一說明.
1.首先磨車刀的側面(如是切割刀是兩個側面)2.磨出車刀的前面.
3.磨出車刀的上面.
4.開出卷屑槽.
5.用油石研磨.
這樣一把車刀就好了.但磨車刀是有技巧的,要注意以下幾點:
1.無論磨車刀哪個面,一定要注意留切削角度(如前角、後角等）；為了使車刀每個面都看起來是乙個面，必須在磨削時緩緩移動車刀刀面；為了方便觀察在磨削時注意車刀刀刃始終保持在最上方。
2.在開卷屑槽前，要檢查砂輪圓柱面與側面的形狀、這裡的r角不能太大（必要時修整砂輪或更換）；開槽時刀尖朝上，一定要使手上下移動在一條直線上，可以用手在砂輪機上找乙個定位，這樣手就不會抖了；並且初開槽時要選擇車刀刀頭的後部往刀頭的移動次序，並不斷檢查到刃的情況。
3.磨螺紋刀還要借助樣板，以免角度不對。
10樓：林家老漢
根據材質控制好刃傾角.負倒稜.主偏角。合理的選擇過度刃...哥們連個分都不給...
11樓：
yao 看你車什麼材質的東西 你寫的太籠統
車刀應該怎麼磨才好
12樓：匿名使用者
我覺得就把後角就是對著砂輪那一面磨出正確的角度,副後角就是切削刃下面那個面也磨出一點角度,前角是上面這個面,開個小槽排屑用,刃傾角就是保證那條切削刃是刀尖先碰到工件就可以啦.其實我也不知道這樣說你明白沒有,只要你磨出來,要有刀尖,刀刃,不會用面去車,再保證剛性,弄個修光刃,就可以了 找專業人士，自己很容易弄壞你是學車工的吧。。。磨刀你就要看你師傅磨啊。。。
他磨的時候你就在旁邊看有什麼不懂的馬上就問然後你師傅把要點給你說了你就慢慢的學著磨啊。。。有一點就是磨刀的時候不能對著磨盤站小心砂輪碎了飛到自己身上。。。讓師傅好卡教,自己慢慢的摸索我現在在磨刀上出了問題的,有什麼樣的好方法可以半刀磨好
13樓：匿名使用者
根據所加工材料的性質來磨車刀的角度，比如車刀的前角，在車鋁鎂合金、銅及銅合金等強度低、塑性的金屬時，應用較大的前角，比如25~35°。在切削軟鋼時，前角較小，但也仍然保持一定的數值，比如25~30°，切削中硬鋼時，前角取得小一些，比如20~25°而在切削硬度特別高的淬火鋼時，一般應採用負前角或零前角，比如－5~10°。後角的作用主要是減少刀具後面於工件加工表面之間的摩擦。
後角大，可以減少摩擦，刀具的磨損也比較慢，但後角選的過大了，使刀具的楔角顯著減小，強度下降，同時刀刃散熱情況變差，磨損反而加劇，耐用度下降。所以，在粗加工時，希望刀刃強度高，所以後角可選的小一些，取4~5°，精加工時，切削比較薄，磨損常在刀具的後面發生，後角應選的大些，一般在6~12°。
磨車刀怎麼樣掌握好角度
14樓：趙苓苓
磨車刀首先:先練平面(平面要會磨得平)
其次:腦中有角度(能在車刀上分出3度\7度是個什麼概念)
再次,能分清磨車刀幾何角度的順序
1、先磨去車刀前面、後面上的焊渣，
並將車刀底面磨平。可選用粒度為24#～36#的氧化鋁砂輪。
2、粗磨主後面和副後面的刀柄部分（以形成後隙角）
刃磨時，在略高於砂輪中心的水平位置處將車刀翹起乙個比刀體上的後角大20～30的角度，以便再刃磨刀體上的主後角和副後角，可選用粒度為24#～36#、硬度為中軟（zr1、zr2）的氧化鋁砂輪。
3、粗磨刀體上的主後面
磨主後面時，刀柄應與砂輪軸線保持平行，同時刀體底平面向砂輪傾斜乙個比主後角大20的角度。刃磨時，先把車刀已磨好的後隙面靠在砂輪的外圓上，以接近砂輪中心的水平位置為刃磨的起始位置，然後使刃磨位置繼續向砂輪靠近並作左右緩慢移動。當砂輪磨至刀刃處即可結束。
這樣可同時磨出κr=900的主偏角和主後角。可選用36#～60#、的碳化矽砂輪。
4、粗磨刀體上的副後面
磨副後面時，刀柄尾部應向右轉過乙個副偏角κr′的角度，同時車刀底平面向砂輪方向傾斜乙個比副後角大20的角度。具體的刃磨方法與粗磨刀體上主後面大體相同。不同的是粗磨副後面時砂輪應磨到刀尖處為止。
如此，也可同時磨出副偏角κr′和副後角α′。
5、粗磨前面
以砂輪的端麵粗磨出車刀的前面，並在磨前面的同時磨出前角γ0
6、斷屑槽
刃磨斷屑槽難度較大,須注意如下要點:
① 砂輪的交角處應經常保持尖銳或具有一定的圓弧狀。當砂輪稜邊磨損出較大圓角時，應及時修磨。
② 刃磨時的起點位置應該與刀尖、主切削刃離開一定距離，不能一開始就直接刃磨到主切削刃和刀尖上，而使主切削刃和刀尖磨坍。一般起始位置與刀尖的距離等於斷屑槽長度1/2左右；與主切削刃的距離等於斷屑槽寬度的1/2再加上倒稜的寬度。
③ 刃磨時，不能用力過大，車刀應沿刀柄方向作上下緩慢移動。要特別注意刀尖，切莫把斷屑槽的前埠磨坍。
④ 刃磨過程中應反覆檢查斷屑槽的形狀、位置及前角的大小。對於尺寸較大的斷屑槽可分粗磨和精磨兩個階段；尺寸較小則可一次磨成形。
7、精磨主後面和副後面
精磨前要修好砂輪，保持砂輪平穩旋轉，刃磨時將車刀底平面靠在調整好角度的托架上，並使切削刃輕輕地靠住砂輪的端面上，並沿砂輪端麵緩 慢地左右移動，使砂輪磨損均勻、車刀刃口平直。
8、磨負倒稜
刃磨時，用力要輕微，要使主切削刃的後端向刀方向擺動。刃磨時可採用直磨法各橫磨法。為了保證切削刃的質量，最好採用直磨法。
9、磨過渡刃
過渡刃有直線型和圓弧型兩種。其刃磨的方法與精磨後刀面時基本相同，刃磨車削較硬材料車刀時，也可以在過渡刃上磨出負倒稜。
車刀刃磨怎麼選擇，有什麼方法步驟？
15樓：anyway丶
磨主後刀面，同時磨出主偏角及主後角；磨副後刀面，同時磨出副偏角及副後，磨前面，同時磨出前角；修磨各刀面及刀尖。
刃磨的方法
1、人站立在砂輪機的側面，以防砂輪碎裂時，碎片飛出傷人。
2、兩手握刀的距離放開，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時的抖動。
3、磨刀時，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3°~8°，車刀接觸砂輪後應作左右方向水平移動。當車刀離開砂輪時，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷。
4、磨後刀面時，刀杆尾部向左偏過乙個主偏角的角度；磨副後刀面時，刀杆尾部向右偏過乙個副偏角的角度。
5、修磨刀尖圓弧時，通常以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀的尾部。
擴充套件資料
砂輪的選擇
砂輪的特性由磨料、粒度、硬度、結合劑和組織5個因素決定。
1、磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3種。船上和工廠常用的是氧化鋁砂輪和碳化矽砂輪。氧化鋁砂輪磨粒硬度低(hv2000-hv2400)、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀，其中白色的叫做白剛玉，灰褐色的叫做棕剛玉。
碳化矽砂輪的磨粒硬度比氧化鋁砂輪的磨粒高(hv2800以上)。性脆而鋒利，並且具有良好的導熱性和導電性，適用刃磨硬質合金。其中常用的是黑色和綠色的碳化矽砂輪。
而綠色的碳化矽砂輪更適合刃磨硬質合金車刀。
2、粒度：粒度表示磨粒大小的程度。以磨粒能通過每英吋長度上多少個孔眼的數字作為表示符號。
例如60粒度是指磨粒剛可通過每英吋長度上有60個孔眼的篩網。因此，數字越大則表示磨粒越細。粗磨車刀應選磨粒號數小的砂輪，精磨車刀應選號數大(即磨粒細)的砂輪。
船上常用的粒度為46號—臺0號的中軟或中硬的砂輪。
3、硬度：砂輪的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，從砂輪表面上脫落的難易程度。砂輪硬，即表面磨粒難以脫落；砂輪軟，表示磨粒容易脫落。
砂輪的軟硬和磨粒的軟硬是兩個不同的概念，必須區分清楚。刃磨高速鋼車刀和硬質合金車刀時應選軟或中軟的砂輪。另外，在選擇砂輪時還應考慮砂輪的結合劑和組織。
船上和工廠一般選用陶瓷結合劑(代號a)和中等組織的砂輪。
綜上所述，應根據刀具材料正確選用砂輪。刃磨高速鋼車刀時，應選用粒度為46號到60號的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質合金車刀時，應選用粒度為60號到80號的軟或中軟的碳化矽砂輪，兩者不能搞錯。
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