1樓：匿名使用者
開久了這個詞不太好理解啊
如果是一直不製冷可能是管路有漏氣現象,管路中的冷媒都漏掉了也就不會製冷了,解決 查漏,部分更換
如果是使用一陣後就沒冷氣了...可能是單向真空閥和壓力開關出問題了解決 更換.
或者--風扇不工作了,開始的時候空調冷凝器溫度不高,吹出來的風就是冷的,當冷凝器溫度公升高時風扇不工作不能良好的散熱..所以風就不冷了 解決 檢查風扇咯
2樓：匿名使用者
打到一定溫度自動停機
汽車上空調怎麼開，開了但是是熱風，我要涼風
3樓：匿名使用者
汽車正常啟動後，需按下a/c按鈕，此時
空調壓縮機會運轉，加壓製冷。如果a/c未按下，空調壓縮機未運轉情況下，只是內部或者外部常溫的風。
問題中的a/c按鈕位置位於駕駛側旁，如下圖。
4樓：智慧型小土豆
1把最左邊那個旋鈕往左旋到藍色區域 2 把風扇開啟有1234那個旋鈕就是 3車上有個a/c按鈕 按下它 壓縮機才會工作 完成這3步汽車就是冷風了
5樓：興巨集呂
有個a/c開關、按下去就可以了
6樓：匿名使用者
汽車上的空調和我們家的空調難道不一樣嗎？你可以調呀！
7樓：匿名使用者
汽車空調怎麼開最正確？這幾種常見空調使用誤區，傷身還費油！
8樓：s最涼不過人心
三個中間的那個就是製冷標誌
9樓：琥珀貓眼
有沒有a/c的按鍵！有的話按一下！
10樓：北京萬通汽車學校
內迴圈的主要作用是阻絕外部空氣，途經沙塵、工業區地段時，使用內迴圈可以阻隔掉灰塵以及汙濁空氣，保持車內不受環境影響。市內開車遇到擁堵路段時，使用內迴圈可以避免周圍車輛排出的廢氣進入車內。
外迴圈——進行外部空氣的流通
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由於使用外迴圈造成的。
車裡空調冷氣開起來不怎麼冷是什麼原因啊？
11樓：皮蛋吃稀飯
汽車空調製冷是要開啟a/c按鍵的，不開啟a/c按鍵，製冷壓縮機不工作就不會製冷。
具體步驟：
1、踩下車輛的剎車踏板。
2、轉動汽車的車鑰匙至st檔位，啟動發動機。
3、旋轉風速旋鈕至最高檔位。
4、旋轉溫度旋鈕至最左側藍色區域。
5、按下空調面板的a/c鍵，給車輛的壓縮機供電。
6、此時車輛的出風口吹出的就是製冷後的冷風了。
12樓：想哭想瘋想遺忘
1、查詢洩漏部位
(1)檢查漏油痕跡。在空調製冷迴圈系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷迴圈系統中。如果製冷迴圈系統發生洩漏，洩漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有洩漏故障，應進行修理。
(2)觀察檢視窗，判定製冷劑洩漏情況。起動發動機(約1000r/min)，開啟製冷控制開關(a/c)，將溫度開關控制桿置於cold(冷)位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷迴圈系統中有無洩漏。
2、檢查空調系統的工作情況
檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內迴圈。
(1)從各部的溫度判斷空調狀態。用手觸控空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。
(2)清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、汙泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。
(3)檢查調整空調皮帶。檢查皮帶鬆緊度是否適宜、表面是否完好(與發動機皮帶檢查調整相同)。以上檢查如果發現異常時，應進行修理。
3、維護空調系統時的人身保護
(1)氟里昂(r12)的蒸發潛熱大，碰到**、眼睛會吸收人體大量熱量而蒸發，從而凍傷人體，因此操作時要嚴加注意，應戴上防護眼鏡，以保護眼睛。一旦發生液態氟里昂進入眼睛，千萬不可用手搓，要馬上用大量的乾淨冷水沖洗(目的在於沖淡氟里昂濃度)，並立即到醫院**。當大量的液態氟里昂接觸到**，要馬上用大量冷水沖洗，用清潔的凡士林塗在**上，並到醫院**，千萬不可用手亂搓。
(2)由於氟里昂無色無嗅，不易被人察覺，排放到空氣中會使空氣中的氧氣濃度下降，能使人窒息。由於氟里昂氣體比空氣重，一般都沉降在空氣的底部，因此修理人員在維護空調時不要站在地溝、凹坑等地方排放製冷劑。排放製冷劑的工作要在通風良好的地方進行。
13樓：相當小把戲
有很多種可能；
比如：冷媒洩漏、控制故障、壓縮機故障、風機電機故障等等；
需要到專業維修點去做檢查，以準確判斷原因。
14樓：匿名使用者
1、新車還是老車？
2、新車的話你要注意可能是製冷劑沒有新增（這種事情很多），你在買車的時候要做好檢查；3、老車的話，要麼是製冷劑沒了，要麼是空調壓縮機壞了；需要去檢查一下；
4、同時，在開車的時候，注意每個月適當的讓車子的空調開啟，冷熱都吹吹，5-10分鐘左右，可以延長空調壽命和保證效果，也會是空調通風系統更通暢，去除灰塵。
這都是我自己用在我自己車上的方法，絕對合理
15樓：匿名使用者
沒關好門，或管道保溫有破損，冷量散失大，氟利昂不足等等
16樓：瀋陽萬通汽車學校
製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑若不足，應新增製冷劑，但要注意，若從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些「三天」產品。
空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有乙個部件是乾燥罐(瓶)，它的乙個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。
為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
壓縮機驅動帶過松的檢查
空調壓縮機驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再鬆一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油汙泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇故障也應及時排除。
其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的「打滑」現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有洩漏就會造成的製冷不足的故障現象。
汽車空調怎麼開冷風
17樓：途虎話養車
汽車空調的正確使用方法：
1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風，而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。
2、要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下ac開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。
3、左邊白色的線是調溫度的，當你感覺到太暖時你可以調到中間，在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。
18樓：推書人湘雪
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。下面就介紹車內空調開冷風的方法：
1.一般汽車左邊是冷風按鈕，藍色代表冷，紅色的代表暖氣，中間檔代表冷暖適中開啟冷風把旋鈕往藍色地方調節。
2.要開啟暖風時，往紅色的地方調節按下ac開關，中間旋鈕是風速的大小，右邊旋鈕是調整角度，可以調到只吹腳或只吹手和玻璃。
3.左邊旋鈕上方的白色線是調溫度的，感覺太暖時可以調到中間，在不開空調的情況下，只要關閉中間的風扇即可。
4.如果空調系統有氟，需要檢查線路是否正常，空調離合器與壓縮機是否正常運轉。
5.如果空調系統沒有氟，打壓力到系統裡看是否有漏點，然後更換或是維修。
注意事項：
1.要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下ac開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃,也可以兩更模式同時使用。
2.左邊白色的線是調溫度的，當你感覺到太暖時你可以調到中間，在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。
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空調一會停一會開，怎麼辦，空調開啟後一會就停了怎麼回事
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汽車為什麼冬天不開空調，開吹風，風直接是熱的呢
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