1樓：匿名使用者
天氣太熱了，汽車空調開啟之後空調的出風口風量比較小，這種情況下空調系統需要清理了。
2樓：晴
汽車空調開啟之後，空調的出口風量比較少，是因為除錯不當所導致的，也可能是因為空調本身的製冷小故障所引起的問題，所以最好考慮找專業的人士來進行檢測維修及時更換，才可以達到更理想的使用效果。
3樓：湛陽韓餘
天氣太熱了，汽車空調開啟之後，空調的出風口風量比較小，有可能是因為這個出風量的問題，所以就給我可能造成了他的出風量是比較小一點的，所以這個應該不會影響他的使用情況
4樓：西安萬通汽修學校
車輛內部的出風口風量隨著車輛的使用會出現在同一風扇轉速下風量逐漸變小的現象，同時製冷的效果也減弱了。一般這都是因為很多的**車都安裝了空調濾清器，安裝的目的是為了保持車輛內部獲得乾淨的空氣，這也使空調蒸發器保持乾淨，獲得最佳的製冷效果。
5樓：皋蕤
夏天汽車使用空調時 ，感覺空調出風口出風量比較小 ，可以試著調一下出風量的按鈕大小，如果沒有改善 ，檢查一下空調濾芯 是否因為雜質 灰塵堵塞 ，清理一下應該會得到改善 。
6樓：超級發發發
天氣熱，空調開啟後廚房量少，可以將風量調到高檔
7樓：匿名使用者
可以自己？手動調解風量的大小，如果手動調解還是小，就說明空調的過濾器太髒了，需要更換了。
8樓：無間道
有沒有把風開大最大，是每個出風口都小嗎？
有沒有選擇模式，只吹前面。
檢查空調濾芯，有沒有被堵。
檢視風機轉速是否正常。
天氣過熱，開啟汽車空調之後調風最大，但是出風口風量很小？
9樓：西安萬通汽修學校
車輛內部的出風口風量隨著車輛的使用會出現在同一風扇轉速下風量逐漸變小的現象，同時製冷的效果也減弱了。一般這都是因為很多的**車都安裝了空調濾清器，安裝的目的是為了保持車輛內部獲得乾淨的空氣，這也使空調蒸發器保持乾淨，獲得最佳的製冷效果。
10樓：8w節能
那就是濾芯過髒，風機電機異常或者是主電控部件有異常。
應先清理或更換濾芯，檢查整個送風風道是否暢通。
之後還是迴圈風量明顯偏小的，就要到當地正規的維修店去讓維修人員檢查維修。
11樓：雲南萬通汽車學校
每次看到你，就覺得我值得活下來。
12樓：一葉小船
鼓風機的問題。可以從調整風機的檔位觀察是否風量會隨之正常的變化，不是就有可能是鼓風機出現了問題。
汽車空調的出風口風量小是什麼原因？
13樓：匿名使用者
如果是用外迴圈風量比較小，使用內迴圈風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換乙個新的空調濾芯來解決問題。
如果無論內外迴圈，風量都小，就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網，空調濾網太髒了，堵塞了空調風往車裡進。
汽車空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連線成乙個密閉系統。
製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫低壓的製冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器，由於壓力及溫度的降低，製冷劑氣體冷凝成液體，並排出大量的熱量。
3、節流過程：溫度和壓力較高的製冷劑液體通過膨脹裝置後體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（細小液滴）排出膨脹裝置。
4、吸熱過程：霧狀製冷劑液體進入蒸發器，因此時製冷劑沸點遠低於蒸發器內溫度，故製冷劑液體蒸發成氣體。在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量，而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
上述過程周而復始的進行，達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
14樓：吖吖講汽車
為何汽車空調風量變小？
空調開啟後出風口風量特別小，是**堵住了嗎？
15樓：呵呵呵上課你猜
空調主要是用於房間的加熱和保溫功能，由於空調的出風口很容易出現堵塞以及滴水等狀況，往往使用者在使用空調的時候會發現出風量不是很大，那如果發現空調出風量太小我們該怎麼辦呢？
空調出風量太小可能的原因
發生這種狀況的原因主要是由以下幾點：
1、電源電壓過低造成了電機轉速低，設定風量低或者說是過濾積灰太多導致了出風量受阻。
2、外界環境溫度高，導致壓縮機過熱跳停。
3、室內有熱源(比如人員多，房間位於陽面導致光照直射、或者門窗關閉的不是很嚴實、打邊爐等等。)
空調出風量大小
4、電源電壓過低，引起了空調器不容易啟動，啟動後又停機或者出現了保險絲熔斷的現象。
5、溫控器調節不當、設定的溫度太高。
6、空調安裝位置不佳，冷風無法迴圈。可以建議使用者家裝電源穩壓器或者採取其他相應的對策。
空調出風口溫度多少是正常的
空調出風口溫度一般來講取決於溫差的大小，就是出風口和進風口的溫差大小，正常情況下空調的制熱溫度是在18℃到25℃之間，即若室內溫度是在20℃，那麼出風口的溫度要最低要在48℃以上才算正常，在這種條件下室外溫度不能太低，一般來講室外溫度低於零下5℃這效果就打折扣了。
一般來講，這家用的空調出風口的溫度正常是在11℃~17℃之間，當然這個沒有嚴格的控制，也很難測量到，當空調開始運轉的時候空調出風口的溫度就開始變化了，不過一般還是控制在18℃~23℃之間
空調出風口出問題相應的對策
一些使用年限比較長的空調應該定期清洗以免引起蒸發器結霜，防止過濾網髒堵結霜連帶系統的低壓管也結霜。
總結：如果發現你的出風口風量太小，一般都可以採取的方式就是清洗過濾網，過濾網對於空調來說是非常重要的，當然一些外部環境也會導致空調出風量的不正常，
16樓：hh哥樂園
空調內機的風量特別小，是因為內機的進風口過濾網被灰塵堵住了，灰塵太多導致進風口不暢通，需要清洗過濾網，拆開面板取下過濾網清洗
17樓：高師傅
直接向廠家售後報修。 如果空調制熱模式執行時室內機出風量小，則存在的可能有：冷媒不足、風機電機或者電容故障； 如果空調製冷模式執行室內機風量小，則存在的可能有：
風機電機或電容故障、主電控板故障。
18樓：
可能是因為長期不清理垃圾堵塞造成的，有可能堆積在封口或者是濾芯處。
19樓：糖葫蘆
你好建議你檢查空調濾芯。檢查鼓風機和鼓風機調速電阻。
20樓：瓶蓋缺塞兒
空調的百葉窗或者是進氣口的堵塞。
21樓：精神伴侶海鷗
這是因為進風口的過濾網被灰塵堵住了。
22樓：匿名使用者
可能空調內部積灰太過嚴重了。
23樓：禍起蕭牆後宮
應該是進氣口堵住了。
24樓：晚七戀
空調濾芯嚴重堵塞，風過不去。
25樓：匿名使用者
可能是空調濾芯嚴重堵塞。
汽車空調出風口風量小什麼原因？
26樓：飛鷹
如果是用外迴圈風量比較小，使用內迴圈風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換乙個新的空調濾芯來解決問題。
如果無論內外迴圈，風量都小，就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網，空調濾網太髒了，堵塞了空調風往車裡進。
27樓：吖吖講汽車
為何汽車空調風量變小？
28樓：匿名使用者
清洗空調管路，更換空調濾芯，髒了或者空調濾芯裝反了，大多是後者原因，你可以把空調濾芯下了試試看風量大小，如果變大了，就證明是濾芯原因
汽車空調出風量小怎麼回事？
29樓：飛鷹
如果是用外迴圈風量比較小，使用內迴圈風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換乙個新的空調濾芯來解決問題。
如果無論內外迴圈，風量都小，就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網，空調濾網太髒了，堵塞了空調風往車裡進。
30樓：勿念陌上花開
1、檢查空調扇葉是否變形，阻擋了出風。
2、檢視是否灰塵堆積，導致出風不良。
3、檢視是否有異物堵塞了出風口。
4、檢查壓縮機，看看是否出現故障
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汽車的空調在使用的頻率上非常的高，我們必須保證空調的工作室正常的。可有的時候還是會有故障出現，一般空調出現問題最多的是出風口風量變小。這個問題出現的次數最多，我們自然需要從根本來解決。
31樓：
車輛內部的出風口風量隨著車輛的使用會出現在同一風扇轉速下風量逐漸變小的現象,同時製冷的效果也減弱了。
一、估計是空調濾芯太髒了，去修車鋪給你換乙個空調濾。另外進氣口空氣濾芯也清理一下就行。
二、汽車空調有兩處開關，一處是風擋和風機電源開關，另一處是風向開關，當風向開關指向前玻璃窗時，小擋風量是感覺不到空調吹風的，可以加大風量檢查的。如果風機都不轉的話，那就要檢查電路或風機馬達。
三、可能原因：
1、可能是鼓風機的問題，短路或者功率太小。
2、如果不是風機有問題，那就是冷凝器堵塞了，還有就是風向選擇了吹前擋玻璃時，吹車廂的風就是很小的。
3、風葉輪是直接裝在風機上的，風機沒力就只有換風機，除非風葉有碰殼的阻力，也會有風小的可能，這樣就調整風葉就能解決。
汽車空調出風量小怎麼回事
32樓：勿念陌上花開
1、檢查空調扇葉是否變形，阻擋了出風。
2、檢視是否灰塵堆積，導致出風不良。
3、檢視是否有異物堵塞了出風口。
4、檢查壓縮機，看看是否出現故障
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汽車的空調在使用的頻率上非常的高，我們必須保證空調的工作室正常的。可有的時候還是會有故障出現，一般空調出現問題最多的是出風口風量變小。這個問題出現的次數最多，我們自然需要從根本來解決。
33樓：吖吖講汽車
為何汽車空調風量變小？
空調出風口風量小是什麼問題？
34樓：遠巨集
如果是用外迴圈風量比較小，使用內迴圈風量又正常的話，應該是空調濾芯堵塞了。這種情況需要更換乙個新的空調濾芯來解決問題。
如果無論內外迴圈，風量都小，就可能涉及到內部風道翻版等問題。這種情況不如前一種情況容易出現。建議先檢查空調濾芯。更換空調濾網，空調濾網太髒了，堵塞了空調風往車裡進。
汽車空調工作原理：
汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。各部件之間採用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連線成乙個密閉系統。
製冷系統工作時，製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動，每個迴圈有四個基本過程：
1、壓縮過程：壓縮機吸入蒸發器出口處的低溫、低壓製冷劑氣體，壓縮成高溫、高壓氣體排出壓縮機。
2、散熱過程：高溫高壓的過熱製冷劑氣體進入冷凝器。由於壓力和溫度的降低，製冷劑氣體凝結成液體，並消耗大量的熱量。
3、節流過程：高溫高壓製冷劑液體經過膨脹裝置後，體積增大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀（小液滴）的形式從膨脹裝置排出。
4、吸熱過程：汽化器液體進入蒸發器，所以製冷劑的沸點遠低於蒸發器內部溫度，所以製冷劑液體蒸發為氣體。在蒸發過程中吸收周圍大量的熱量，然後低溫、低壓製冷劑的蒸汽進入壓縮機。
重複這個過程以降低蒸發器周圍的空氣溫度。
擴充套件資料：
汽車空調保養小技巧
1、徹底檢查空調。
在夏季第一次使用空調時，首先要檢查空調系統，如通過儲液槽的製冷液和空調濾芯是否太髒，散熱器內是否有異物等。
2、注意空調清洗。
有些新手總是要等到空調效果不好的時候，才想到清洗空調，這是錯誤的。空調過濾器應該定期更換，因為北京春天有很多沙子和柳絮飛舞，會粘在過濾器上，容易滋生細菌，使空調產生霉味。另外，冷凝器應定期清洗，水箱應拆下徹底清洗。
3、停車後，不要先關掉空調。
業主到達目的地後，一般是直接離開後關閉空調門。在炎熱的夏天，不像在秋天和冬天，巨大的溫差之間的車內外會導致發霉的空調系統，從而導致發霉。因此，車主應該關掉空調幾分鐘在到達目的地之前，開啟自然風力，使空調管道內的溫度上公升，消除外界的溫差，以保持空調系統的相對乾燥，避免黴菌繁殖。
4、定期開啟大風量。
有些車主很少或從不開大音量的空調，因為他們不喜歡它們在高速運轉時發出的噪音。但是空調在使用的時候會吸進大量的灰塵，經常吹大風會吹走空調風管內表面的浮塵，這是保持空調清潔的一種簡單的方法。此外，還採用風管專用清洗液進行殺菌、清洗和除臭。
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