1樓：網友
我國《海商法》第四十一條規定：「海上貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責將託運人託運的貨物經海路由一港運至另一港的合同。
從上述海上貨物運輸合同的定義可以看出：承運人是一方當事人，通常稱為船方，他的義務是負責將託運的貨物經海路由一港運至另一港，另一方當事人是託運人，通常稱為貨方，他的義務是負責託運貨物並向承運人交付運費。海上貨物運輸合同的標的，是海上貨物運輸的行為，而不是貨物本身，船舶是履行海上貨物運輸合同的工具。
作為海上貨物運輸合同客體的」貨物」，包括活動物和由託運人提供的用於集裝貨物的貨櫃、貨盤或者類似的裝運器具。
二、海上貨物運輸合同的特徵。
1）雙務合同。海上貨物運輸合同的雙方當事人都享有權利，同時負有義務。承運人享有收取運費的權利，同時負有將貨物安全、迅速運至目的港的義務；託運人則享有如數完好收取貨物或向承運人索賠的權利，同時負有支付運費的義務。
2）有償合同。承運人是以將貨物由一港運至另一港所提供的運輸服務為代價，同時取得運費報酬；而託運人在目的港收取貨物，則以支付運費為代價。
3）直接涉及第三人。海上貨物運輸合同的當事人雖然只有雙方，但卻直接涉及第三者，即收貨人。收貨人是第三方時，其雖然並未參加合同的訂立，但根據合同的規定卻有權直接取得合同規定的利益，並受合同約束。
在合同的履行過程中，收貨人成了合同的一方當事人，具有獨立的民事主體資格，具有提取貨物，請求賠償和提起訴訟等實體權利與訴訟權利。與此同時，收貨人亦須承擔相應的義務，如合同規定運費到付，收貨人一般應在提貨時向承運人履行支付運費的義務。
4）通常屬於要式合同。一般說來，海上貨物運輸合同既可採用書面形式也可以採用口頭形式。但我國《海商法》第四十三條規定：
承運人或者託運人可以要求書面確認海上貨物運輸合同的成立。但是，航次租船合同應當書面訂立。電報、電傳和傳真具有書面效力。
這就明確規定了航次租船合同應當書面訂立。而且，海上貨物運輸合同多採用承運人或航次租船的出租人或多式聯運經營人事先擬定的標準合同格式。
2樓：匿名使用者
從國外運東西進來（具體哪個國家都有自己的出口手續，這裡只說進口國內部分），第乙個要注意的是關稅，國家是否限制此類產品，選擇正確的海關hs編碼很重要，建議找資深貨代辦理，自己找腦袋會大。
第二，確保自己在中國海關有註冊，沒有就去搞，不是很麻煩，細節免去。
第三，去對應進口關口的進出口檢驗檢疫局了解該貨物是否需要商檢。如果需要，要準備賣方的發票，箱單，及提單副本，如果交給貨代辦理，還需要委託書。
第四，辦理了商檢手續，就會被告知是否需要支付關稅，老實交錢。
第五，拿相關單據去海關清關，需要發票，箱單，及提單副本，當然還有交稅款的單子，如果交給貨代辦理，還需要委託書。
第六，清關完畢，拿單據去貨物所在碼頭提貨。
海運物流怎麼做
3樓：大圓餅子臉
海運的流程大致可以分為以下9大方面：
一、託運：1、託運人提供：(1)箱型。(2)箱量。(3) 目的港。(4)出運時間。(5)貨物品名(美國線，必須報品名)。
2、客戶接收海運價後。若要委託裝箱，貨運公司向貨主問明裝箱方式。
1)廠地裝箱(託 運人提供工廠位址)。
2)倉庫裝箱(貨運公司向託運人提供倉庫位址)。
3、貨運公司向託運人索要報關資料。
二、定艙：寧波dhl把貨物情況提供給船公司與船公司確定**，向船公司定艙。船公司接收定艙後，告知船名、船期、提單號。
三、做箱：1、倉庫做箱。貨運公司把船名、提單號，通知倉庫。賃介紹信去船公司貨櫃堆場提箱，待貨主送貨後做箱。
2、廠地做箱。貨運公司提箱後，根據託運人提供的工廠位址做箱。
四、報關：裝載貨櫃集港後報關；船公司將貨櫃裝到船上。
五、解除安裝船公司將貨櫃卸到碼頭上。
六、通知提貨：船公司通知提貨人提貨。
七、清關：提貨人向海關清關。
八、換單：提貨人把提單換成提貨單。
九、提貨：提貨人拿提貨單提貨。
4樓：匿名使用者
看你做哪方面的 業務的話也分直客跟市場 直客的話就是考驗你的耐心跟交際水平 市場的話就是**優勢反面 操作的話就是專業知識 做老闆呢 就考驗你的經濟 哈哈。
5樓：匿名使用者
服務態度好 **好。
6樓：梁
其實就是做貨代，就跟平時的業務員一樣，可以去海運吧或者內貿海運吧那裡看看咯。
國內海運物流一般運輸什麼
7樓：藺艾盧靖
內貿物流，基本上涉及到的江河運輸以及沿海近洋短途的海運，大宗散貨其中長江小型貨船運專。
送最多的是鋼材。
屬，涉及到上游的攀枝花鋼鐵廠，武鋼，到中下游的無錫鋼鐵廠，張家港的沙鋼集團，到上海寶鋼，到華北的首鋼，天鋼，以及內蒙的包鋼，途徑京杭運河的少量貨物集散，沿海包括日照鋼鐵，鞍鋼，廣州鋼鐵，珠鋼等等企業，鋼材除了在國際**的同時，長江貨運上，鋼材占有量是非常大的一部分。
除此以外，各類礦石原料，在長江各碼頭集散的情況也很大，因為作業時間較長，一般都是大宗貨物進出口，內貿上運輸的量跟鋼材相比少一些。
再者就是紙漿，白糖的運輸了，一般的幹漿溼漿以及白糖都是常見於運輸的噸袋來進行包裝運輸，東南亞的需求量比較大，作為白糖主要輸出地的四川和海南，這一條線路上白糖的**也很頻繁。
海運物流怎麼做？
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