1樓：紫綿太陽
首先，物權憑證和銀行議付雖然有關係，但是是兩個概念。
物權憑證，貨物所有權的憑證。船公司只是承運人，負責一段距離的運輸。
只要提單在出口人手裡，不管貨物是在海上還是到了目的港，貨物的所有權仍然屬於出口人。
反之亦然，提單只要轉移到了收貨人手中，貨物就屬於進口商了。
貨物運到目的港後，船公司會根據起運港**簽發的提單，防貨給提單持有人。這就說明了提單是物權憑證了。
關於銀行議付，
在做信用證的前提下，中間加進了銀行環節。信用證的開立是以銀行信用為擔保的。
作為銀行他並不清楚雙方的買賣協定。所以開立信用證是以買賣雙方簽訂的合同為基礎的。
在交單議付的過程中，所以所有的單據要嚴格按照l/c。一旦出現了不符點，銀行就有理由認為賣方所提交的貨物及單據不符合雙方簽訂的合同。
所以提單上有大副的不良批註，（不清潔提單），就會被銀行認定和l/c不符。也就相當與被認為和雙方簽訂的合同不符。銀行就有理由拒付的。
2樓：匿名使用者
貨物發到收貨人所在地並不代表收貨人一定能拿到貨物，收貨人還要憑船公司簽發的正本海運提單去目的地船代換取貨物的提貨單，要憑換來的提貨單才能提貨，所以只有拿到正本提單才能辦理後續手續（前提是提單不是電放的）。這樣一來，能否拿到正本提單就成了能否提到貨的關鍵，所以說是物權憑證。如果出現海運提單於信用證不符，銀行可以拒絕結匯，否則對收貨人太沒保障了，誰還趕做l/c啊。
3樓：樂山海天
物權憑證是提單的屬性之一， 提單還具備運輸合同，收據等屬性。 物權憑證的根本性質就是，誰持有該單據，誰就是該物品的所有人。 當提單簽發的時候，託運人是提單的持有人， 當提單送達收貨人的手中的時候，收貨人變為持有人，也就是貨物的權利人（所有人），當然權利人的變更是與收貨人向託運人支付貨款為條件的。
為什麼說海運提單是物權憑證
4樓：劍魚遊走四海
因為海運提單（指示提單）不僅是貨物收據、運輸合同，而且提單的持有人可以憑正本提單向承運人提取提單上載明的貨物，還可以通過背書轉讓。所以，正本海運提單是物權憑證。
5樓：徐瀾菁
因為憑海運提單可以提走提單上註明的相應貨物。
海運提單為什麼是物權憑證
6樓：左丘淑敏吾棋
海運提單是不是無權憑證還不好說呢。看提單背面條款，有一條適合美國194？年海事法，提單只是乙個發運憑證，收貨人憑身份憑證（證明自己是收貨人）就可以提貨的。
這樣子的話，你搞的海事法院也是沒有用的。不過行業慣例，提單一般是作為物權憑證的，提貨時要依據正本提單才可以的，所以也可以說是物權憑證的。
為什麼海運提單是物權憑證
7樓：匿名使用者
對於合法取得提單的持有人，提單具有物權憑證的功能。提單的合法持有人有權在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運人只要出於善意，憑提單發貨，即使持有人不是真正貨主，承運人也無責任。而且，除非在提單中指明，提單可以不經承運人的同意而轉讓給第三者，提單的轉移就意味著物權的轉移，連續背書可以連續轉讓。
提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移，提單中所規定的權利和義務也隨著提單的轉移而轉移。即使貨物在運輸過程中遭受損壞或滅失，也因貨物的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方，只能由買方向承運人提出賠償要求
8樓：小榴蓮
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回答您好，海運提貨單物權憑證淡化，有可能是現在都是無紙化服務，多為電子憑證為主。或者我也幫您查詢到以下資訊供參考：
（4）證明習慣做法。
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9樓：錦程
物權憑證，貨物所有權的憑證。船公司只是承運人，負責一段距離的運輸。
只要提單在出口人手裡，不管貨物是在海上還是到了目的港，貨物的所有權仍然屬於出口人。
可以用通俗的語言解釋下為何海運提單是物權憑證嗎？
10樓：世界紛紛擾擾
在國際**中，客戶從貨代那裡提貨，是以海運提單為憑證的。
當貨物通過海運運輸，船公司會出具提單，提單上會顯示發貨方公司，提貨方公司，**公司的名稱，以及貨物的件重尺都會有描述。經過**蓋章認可的提貨憑證。
當貨物到達，提單上顯示的收貨方以海運提單為憑證才能提貨。所以海運提單也是物權憑證。
11樓：劍魚遊走四海
所謂「海運提單是物權憑證」通常是指「正本海運提單」，換句話說就是只有「正本海運提單」才是貨權憑證，而副本海運提單則不是貨權憑證。
至於為什麼，這是因為正本海運提單不僅承運人簽發給發貨人的收貨憑證，還因為該提單上有完整海洋運輸的合同條款，也就是海運提單還是承運人與發貨人之間的正本海運合同。收貨人可以憑正本海運提單於目的港向承運人主張該提單項下所的承運的貨物。且該正本海運提單可以通過背書轉讓或抵押。
所以說，正本海運提單是貨權憑證。
1．如何理解海運提單是物權憑證？
12樓：好心情站
普通法下乙個單證要成為特權憑證，要以下四點條件：
（1）只有在無法或十分困難去轉讓實質佔有權時，才會需要乙份特權憑證。
（2）必需可以轉讓。
（3）必須是最後單證。
（4）證明習慣做法。
對於合法取得提單的持有人，提單具有物權憑證的功能。提單的合法持有人有權在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運人只要出於善意，憑提單發貨，即使持有人不是真正貨主，承運人也無責任。而且，除非在提單中指明，提單可以不經承運人的同意而轉讓給第三者，提單的轉移就意味著物權的轉移，連續背書可以連續轉讓。
提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移，提單中所規定的權利和義務也隨著提單的轉移而轉移。即使貨物在運輸過程中遭受損壞或滅失，也因貨物的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方，只能由買方向承運人提出賠償要求。
13樓：手機使用者
提單的作用是合同的證明，是收貨依據，是物權憑證。海運提單作為提單的一種自然便具有無權憑證的特點。。。
如何理解海運提單是一種物權憑證?
14樓：楊老師的秒懂課堂
提單是承運人簽發給託運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物並已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。
是託運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為託運人承運有關貨物，是因為承運人和託運人之間存在一定的權利義務關係，雙方權利義務關係以提單作為運輸契約的憑證。
提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，並且享有占有和處理貨物的權利，提單代表了其所載明的貨物。
海運提單的流通性功能
海運提單作為貨權憑證，只要具備一定的條件就可以轉讓，轉讓的方式有兩種：空白背書和記名背書。但提單的流通性小於匯票的流通性。
其主要表現為，提單的受讓人不像匯票的正當持票人那樣享有優於前手背書人的權利。具體來說，如果乙個人用欺詐手段取得乙份可轉讓的提單，並把它背書轉讓給乙個善意的、支付了價金的受讓人，則該受讓人不能因此而取得貨物的所有權，不能以此對抗真正的所有人。
相反，如果在匯票流通過程中發生這種情況，則匯票的善意受讓人的權利仍將受到保障，他仍有權享受匯票上的一切權利。
15樓：
提單是貨物所有權的憑證，提單在法律上具有物權證書的作用，船抵達目的港後，承運人應向提單的合法持有人交付貨物。提單可以通過背書轉讓，從而轉讓貨物的所有權。
為什麼提單是物權憑證，海運單不是？？ 這個區別體現在**？？
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