1樓：匿名使用者
水輪機的
是水流在能量轉換過程中產生的一種特殊現象。大約在本世紀初，發現輪船的高速金屬螺旋槳在很短時間內就被破壞，後來在水輪機中也發生了轉輪葉片遭受破壞的情況，
就開始被人們發現和重視。
水輪機的工作介質是液體。液體的質點並不象固體那樣圍繞固定位置振動，而是質點的位置遷移較容易發生。在常溫下，液體就顯示了這種特性。
液體質點從液體中離析的情況取決於該種液體的汽化特性。例如，水在乙個標準大氣力作用下，溫度達到100℃時，發生沸騰汽化，而當周圍環境壓力降低到0.24mh2o時，
即可發生。
由於液體具有汽化特性，則當液體在恆壓下加熱，或在恆溫下用靜力或動力方法降低其周圍環境壓力，都能使液體達到汽化狀態。但在研究空化和空蝕時，對於由這兩個不同條件形成的液體汽化現象在概念上是不同的。任何一種液體在衡定壓力下加熱，當液體溫度高於某一溫度時，液體開始汽化，形成汽泡，這稱為沸騰。
當液體溫度一定時，降低壓力到某一
時，液體也會汽化或溶解於液體中的空氣發育形成空穴，這種現象稱為空化。
我們以前通常所講的
，實際上包括了空化和空蝕兩個過程。空化乃是在液體中形成空穴使液相流體的連續性遭到破壞，它發生在壓力下降到某一臨界值的流動區域中。在空穴中主要充滿著液體的蒸汽以及從溶液中析出的氣體。
當這些空穴進入壓力較低的區域時，就開始發育成長為較大的氣泡，然後，氣泡被流體帶到壓力高於臨界值的區域，氣泡就將潰滅，這個過程稱為空化。空化過程可以發生在液體內部，也可以發生固定邊界上。空蝕是指由於空泡的潰滅，引起過流表面的材料損壞。
在空泡潰滅過程中伴隨著機械、電化、熱力、化學等過程的作用。空蝕是空化的直接後果，空蝕只發生在固體邊界上。
根據對的多年觀測，認為空化和空蝕破壞主要是機械破壞，化學和電化作用是次要的。在機械作用的同時，化學和電化腐蝕加速了機械破壞過程。空化和空蝕在破壞開始時，一般是金屬表面失去光澤而變暗，接著是變毛糙而發展成麻點，一般呈針孔狀，深度在1~2mm以內；再進一步使金屬表面十分疏鬆成海綿狀，也稱為蜂窩狀深度為3mm到幾十公釐。
汽蝕嚴重時，可能造成水輪機葉片的穿孔破壞。空化和空蝕的存在對水輪機執行極為不利，其影響主要表現在以下幾方面：
1．破壞水輪機的過流部件，如導葉、轉輪、轉輪室、上下止漏環及尾水管等。
2．降低水輪機的出力和效率，因為空化和空蝕會破壞水流的正常執行規律和能量轉換規律，並會增加水流的漏損和水力損失。
3．空化和空蝕嚴重時，可能使機組產生強烈的振動、噪音及負荷波動，導致機組不能安全穩定執行。
4．縮短了機組的檢修週期，增加了機組檢修的複雜性。空化和空蝕檢修不僅耗用大量鋼材，而且延長工期，影響電力生產。
2樓：
葉片表面起麻點小坑甚至穿孔。
3樓：
水輪機的空化現象是水流在能量轉換過程中產生的一種特殊現象。大約在本世紀初，發現輪船的高速金屬螺旋槳在很短時間內就被破壞，後來在水輪機中也發生了轉輪葉片遭受破壞的情況，空化現象就開始被人們發現和重視。
水輪機的工作介質是液體。液體的質點並不象固體那樣圍繞固定位置振動，而是質點的位置遷移較容易發生。在常溫下，液體就顯示了這種特性。
液體質點從液體中離析的情況取決於該種液體的汽化特性。例如，水在乙個標準大氣力作用下，溫度達到100℃時，發生沸騰汽化，而當周圍環境壓力降低到0.24mh2o時，空化現象即可發生。
由於液體具有汽化特性，則當液體在恆壓下加熱，或在恆溫下用靜力或動力方法降低其周圍環境壓力，都能使液體達到汽化狀態。但在研究空化和空蝕時，對於由這兩個不同條件形成的液體汽化現象在概念上是不同的。任何一種液體在衡定壓力下加熱，當液體溫度高於某一溫度時，液體開始汽化，形成汽泡，這稱為沸騰。
當液體溫度一定時，降低壓力到某一臨界壓力時，液體也會汽化或溶解於液體中的空氣發育形成空穴，這種現象稱為空化。
我們以前通常所講的氣蝕現象，實際上包括了空化和空蝕兩個過程。空化乃是在液體中形成空穴使液相流體的連續性遭到破壞，它發生在壓力下降到某一臨界值的流動區域中。在空穴中主要充滿著液體的蒸汽以及從溶液中析出的氣體。
當這些空穴進入壓力較低的區域時，就開始發育成長為較大的氣泡，然後，氣泡被流體帶到壓力高於臨界值的區域，氣泡就將潰滅，這個過程稱為空化。空化過程可以發生在液體內部，也可以發生固定邊界上。空蝕是指由於空泡的潰滅，引起過流表面的材料損壞。
在空泡潰滅過程中伴隨著機械、電化、熱力、化學等過程的作用。空蝕是空化的直接後果，空蝕只發生在固體邊界上。
根據對汽蝕現象的多年觀測，認為空化和空蝕破壞主要是機械破壞，化學和電化作用是次要的。在機械作用的同時，化學和電化腐蝕加速了機械破壞過程。空化和空蝕在破壞開始時，一般是金屬表面失去光澤而變暗，接著是變毛糙而發展成麻點，一般呈針孔狀，深度在1~2mm以內；再進一步使金屬表面十分疏鬆成海綿狀，也稱為蜂窩狀深度為3mm到幾十公釐。
汽蝕嚴重時，可能造成水輪機葉片的穿孔破壞。空化和空蝕的存在對水輪機執行極為不利，其影響主要表現在以下幾方面：
1．破壞水輪機的過流部件，如導葉、轉輪、轉輪室、上下止漏環及尾水管等。
2．降低水輪機的出力和效率，因為空化和空蝕會破壞水流的正常執行規律和能量轉換規律，並會增加水流的漏損和水力損失。
3．空化和空蝕嚴重時，可能使機組產生強烈的振動、噪音及負荷波動，導致機組不能安全穩定執行。
4．縮短了機組的檢修週期，增加了機組檢修的複雜性。空化和空蝕檢修不僅耗用大量鋼材，而且延長工期，影響電力生產。
什麼是水輪機氣蝕？
4樓：昔落昔落
水輪機的空化現象是水流在能量轉換過程中產生的一種特殊現象。大約在本世紀初，發現輪船的高速金屬螺旋槳在很短時間內就被破壞，後來在水輪機中也發生了轉輪葉片遭受破壞的情況，空化現象就開始被人們發現和重視。
水輪機的工作介質是液體。液體的質點並不象固體那樣圍繞固定位置振動，而是質點的位置遷移較容易發生。在常溫下，液體就顯示了這種特性。
液體質點從液體中離析的情況取決於該種液體的汽化特性。例如，水在乙個標準大氣力作用下，溫度達到100℃時，發生沸騰汽化，而當周圍環境壓力降低到0.24mh2o時，空化現象即可發生。
由於液體具有汽化特性，則當液體在恆壓下加熱，或在恆溫下用靜力或動力方法降低其周圍環境壓力，都能使液體達到汽化狀態。但在研究空化和空蝕時，對於由這兩個不同條件形成的液體汽化現象在概念上是不同的。任何一種液體在衡定壓力下加熱，當液體溫度高於某一溫度時，液體開始汽化，形成汽泡，這稱為沸騰。
當液體溫度一定時，降低壓力到某一臨界壓力時，液體也會汽化或溶解於液體中的空氣發育形成空穴，這種現象稱為空化。
我們以前通常所講的氣蝕現象，實際上包括了空化和空蝕兩個過程。空化乃是在液體中形成空穴使液相流體的連續性遭到破壞，它發生在壓力下降到某一臨界值的流動區域中。在空穴中主要充滿著液體的蒸汽以及從溶液中析出的氣體。
當這些空穴進入壓力較低的區域時，就開始發育成長為較大的氣泡，然後，氣泡被流體帶到壓力高於臨界值的區域，氣泡就將潰滅，這個過程稱為空化。空化過程可以發生在液體內部，也可以發生固定邊界上。空蝕是指由於空泡的潰滅，引起過流表面的材料損壞。
在空泡潰滅過程中伴隨著機械、電化、熱力、化學等過程的作用。空蝕是空化的直接後果，空蝕只發生在固體邊界上。
根據對汽蝕現象的多年觀測，認為空化和空蝕破壞主要是機械破壞，化學和電化作用是次要的。在機械作用的同時，化學和電化腐蝕加速了機械破壞過程。空化和空蝕在破壞開始時，一般是金屬表面失去光澤而變暗，接著是變毛糙而發展成麻點，一般呈針孔狀，深度在1~2mm以內；再進一步使金屬表面十分疏鬆成海綿狀，也稱為蜂窩狀深度為3mm到幾十公釐。
汽蝕嚴重時，可能造成水輪機葉片的穿孔破壞。空化和空蝕的存在對水輪機執行極為不利，其影響主要表現在以下幾方面：
1．破壞水輪機的過流部件，如導葉、轉輪、轉輪室、上下止漏環及尾水管等。
2．降低水輪機的出力和效率，因為空化和空蝕會破壞水流的正常執行規律和能量轉換規律，並會增加水流的漏損和水力損失。
3．空化和空蝕嚴重時，可能使機組產生強烈的振動、噪音及負荷波動，導致機組不能安全穩定執行。
4．縮短了機組的檢修週期，增加了機組檢修的複雜性。空化和空蝕檢修不僅耗用大量鋼材，而且延長工期，影響電力生產。
5樓：匿名使用者
氣蝕是因為在壓力一定的情況下，在另一端的離心幫浦的葉輪那端的壓力會隨著安裝高度增高而降低這其中的關係與能量守恆有關（可參考伯努力方程），當壓力降低到低於液體的蒸汽壓時，液體就會形成氣體，即巨集觀現象為液體中產生氣泡，當含著氣泡的液體到達離心幫浦葉輪的高壓區（此時的壓力應該比液體的蒸汽壓大），氣泡就得破裂變回液體，形成區域性真空，液體就會高速湧向真空區，產生壓力極大，頻率極高的衝擊撞擊葉片，把葉輪表面撞的坑坑窪窪，一定時間後葉輪就壞掉了。
水輪機汽蝕型別
6樓：匿名使用者
主要分為四種 翼型空蝕 區域性空蝕 間隙空蝕 空腔空蝕
水輪機氣蝕的主要原因是？？
7樓：匿名使用者
水輪機的氣蝕現象嚴重時，造成接力器的擺動。這種擺動的週期是設有規律，但擺動的幅值與機組承擔負荷有關。
處理方法有：清理氣蝕區和對氣蝕區的補焊。
對清理氣蝕區的要求：
對氣蝕區用電弧氣刨將氣蝕破壞區的氣蝕層剝去，磨去表面滲碳層，使其露出新鮮的金屬。具體應做到：
①要清理的區域比實際氣蝕區要大些，一般應擴大30～50mm；
②氣蝕剷除的厚度應由氣蝕區向非處理區逐漸減小；
③對個別氣蝕較深的點允許保留，但其周圍95％的面積上應露出其母體金屬。
對氣蝕區的補焊要求：
①對氣蝕破壞深度小於8mm的區域，經清理後一般可直接抗氣蝕焊條進行堆焊；
②氣蝕破壞深度超過8mm的區域清理後，先用與母體材料化學成分相近的結427等焊條打底，然後再抗氣蝕焊條堆焊；
③若個別部位有撣邊的通常可用不鏽鋼板進行整塊鑲補；
④對穿孔的，一般應對破壞處的正面和背面分別進行處理、補焊；
⑤均勻塗上防氣蝕塗料。
處理補焊後，為了消除因補焊而產生接應力，有條件的應對其進行退火處理，效果更佳。
水輪機在出現什麼故障時，機組會空載執行
這個有點籠統，要看你們電站實際監控電氣事故 機械事故及保護動作後果。各各電站動作後果不一樣。樓上所說的電網解列，機組甩負荷。分情況。可能帶負荷比較低 甩負荷的時候沒達到電氣及機械過速，所以只跳了相應開關，機組空載，不過有些電站程式裡是會跳勵磁的滅磁開關的，所以空轉情況比較多。具體要了解的話，建議看看...