1樓：匿名使用者
中國目前成軍的預警機有兩種，kj-200預警/哨戒機和kj-2000大型預警機，其中2000型就能力而言和美國的e-3和俄羅斯的a-50屬於同一級別，但是效能方面沒有e3好，不過比a-50強，200型屬於美軍的e-2級別和以色列的費爾康級別，屬於中小型預警機，技術方面暫時不得而知，但是應該至少是e-2c的級別。至於jzy-01驗證機，那是航母艦載預警機實驗型號，估計兩年之內不能服役。效能當面不得而至
2樓：匿名使用者
有，空警200和空警2000都是，雖然還不是很成熟，數量也很少，但我們肯定是有的。
3樓：頂級戰機
空警2000——大型預警機，空警200——中型預警機，jzy-01驗證機是航母艦載預警機。
4樓：匿名使用者
圖是國產空警2000，目前可以說是最好的預警機，當然從飛機外形看偏大容易被發現攻擊，但雷達效能卻比美蘇預警機領先一代！
5樓：匿名使用者
不是已經在天上飛來飛去了？
kj-200和kj-2000兩種
kj-200已經出口巴西和巴基斯坦了。
不合適的話，人家是不要的！
6樓：三目小哥
有的。空警200和空警2000。南京能看到，經常飛。
目前各國在服役的空中預警機哪中最先進 中國的空警2000能排第幾名
7樓：匿名使用者
如果僅從雷達效能評價的話，在多目標處理、反應速度方面空警2000可排第一
如果綜合考慮資料鏈系統、機體的成熟度、操控裝置等因素的話，我覺得美國的e3排第一，空警2000排第二
8樓：匿名使用者
世界上的大型預警機屈指可數。世界上只有美國和中國同時建造生產大型預警機和中小型預警機。
大型預警機，不過美國的e3——"望樓」，俄羅斯的a-50「中堅」，中國的空警2000而已。雖然以色列的「費爾康」的機體也是大型機，但是採用所謂先進的「格板形相控陣」雷達，而沒有那個像「大圓桌」的旋轉天線整流罩，其實對大型預警機來說，是犧牲效能的，特別是犧牲探測距離。至少到現在為止，相控陣雷達在大型預警機上的應用不如傳統都卜勒脈衝雷達。
而往往中小型預警機和先進戰鬥機選擇相控陣雷達。
其中，e-3最為成熟，服役時間很長了。而空警2000則最不成熟，但是隨著電子技術的迅速發展，有後發優勢。
本人看好的排名是e-3、空警2000、a-50.
中小型預警機的款數要多一些，但是從預警機的排名上，是無法和大型機比的。作為中小型預警機來說，最成功的是「e-2」鷹眼，因為只有它可以上航母。航母才是中小型預警機的歸屬。
當然，小國養不起大型預警機的，也只能買效能較低的小型預警機的。
中國最先進的預警機是什麼?
9樓：匿名使用者
空警-2000
機身是採用俄製的伊爾-76 型運輸機。據悉，「空警-2000」的雷達天線並不像美俄預警機一樣是旋轉的，相反它是固定不動的。這印證了「空警-2000」採用的，是比美俄領先一代的固態有源相控陣雷達，由於它只需以電子掃瞄進行俯仰和方位探測，所以不需要再採用落後的機械掃瞄轉天線。
也可以證明，中國專家已有效解決了天線引臻機射共振的一系列難題。 專家指出，「空警2000」上所裝置的雷達、超級計算機、控制台及軟體都是中國自行設計和生產的。其固定雷達由南京電子技術研究所研發的三片式雷達，呈三角姿態安裝，從而達到三百六十度全方位覆蓋，特別擅於探測速度較高的空中或海上目標。
這款雷達只需以電子掃瞄進行俯仰及方位探測，可棄用舊式的機械掃瞄旋轉操作模式。 這種在空中預警機專案上的競爭局面表明了乙個重要跡象，中國正在致力於建造新的空中電子作戰平台。
10樓：匿名使用者
空警-2000空警-2000」的雷達天線並不像美俄預警機一樣是旋轉的，相反它是固定不動的。這印證了「空警-2000」採用的是技術領先的固態有源相控陣雷達，由於它只需以電子掃瞄進行俯仰和方位探測，所以不需要再採用落後的機械掃瞄轉天線。
機械掃瞄雷達是目前大多數戰鬥機和預警機裝備的雷達，通過機械驅動雷達天線的轉動來進行搜尋、截獲目標，例如f-16戰鬥機的apg-68雷達、e-3、a-50裝備的預警雷達等。相對於機械掃瞄雷達的是電子掃瞄雷達，也就是所謂的相控陣雷達，包括無源和有源兩種方式。相控陣雷達的特點是沒有轉動的天線，雷達天線通過元件的波束方向改變來完成掃瞄、截獲目標，具備掃瞄範圍大、可分區域掃瞄、反應速度快的特點。
以f/a-22為代表的先進戰鬥機目前都開始裝備相控陣雷達，而俄羅斯正在試圖用無源相控陣雷達來改裝su-27/30戰鬥機。
平台中國的「空警-2000」以伊爾-76為載機平台。從1990年代起，解放軍引進了數十架俄羅斯伊爾-76大型噴氣運輸機。該型機類似於美國的c-141重型運輸機。
第一架伊爾-76原型機於1971年3月25日在莫斯科**機場首次試飛，同年5月27日在第29屆巴黎國際航空博覽會上公開展出。伊爾-76機身為全金屬半硬殼結構，截面與安-124不同，基本呈圓形。機頭呈尖錐形。
機艙後部裝有兩扇蚌式大型艙門，貨艙內有內建的大型伸縮裝卸跳板。機頭最前部為安裝有大量觀察窗的領航艙，其下為圓形雷達天線罩。伊爾-76有多種改型，其中俄羅斯的a-50空中預警機便是由此改成，所以西方軍事分析家認為，光從平台上來說，中國「空警-2000」與a-50非常類似。
正因為有類似之處，台灣空軍將領去年曾表示，中國正在試飛的預警機是從俄羅斯方面獲得的，是俄羅斯製造的a—50i，並且已經在南京軍區部署了兩架同型機。這種說法現在證明顯然是錯誤的。而台灣方面之所以出現錯誤，是因為中國大陸方面在研製預警機時使用機體與a—50i相似。
天線中國「空警-2000」的雷達天線並不像美俄預警機一樣是旋轉的，相反是固定不動的，並由此推斷中國國產預警機效能如何先進。實際上，中國生產的第一架預警機也是固定天線，但並不能說明「比俄美更先進」。 [編輯本段]效能 「空警-2000」的技術效能接近於以色列為印度研製的「費爾康」(載體為俄製伊爾-76td)。
該機可在5000-10000公尺的高度以600-700公里/小時的速度持續執勤7-8個小時(無空中加油)。如果得到伊爾-78加油機的空中補給，其巡邏時間還會大幅度提高。「空警-2000」的實際最大飛行距離為5000公里，最大飛行重量為195噸。
「空警-2000」的機載無線電裝置包括相控陣雷達、敵我識別裝置、**計算機、為操作人員準備的自動化工作台、通訊和資料傳輸系統和防護系統等。除此之外，預計飛機上還將裝備無線電偵察裝置。
空警-2000」上裝備有南京電子技術研究所研製的多功能三座標都卜勒脈衝雷達，可進行全向探測，主要用於發現和跟蹤空中與水面目標，工作頻率為1200-1400兆赫。機載天線系統由三部固態有源相控陣天線構成，設定在乙個直徑為 14公尺的固定天線罩中(俄羅斯a-50的天線罩直徑為9公尺，印度「費爾康」系統的直徑為11公尺)。每個相控陣天線的探測範圍為120°，對空中目標的最遠探測距離為470公里。
該機的雷達系統可同時跟蹤60-100個空中目標(其中包括低空目標和巡航飛彈)，並對戰術空軍的10架飛機實施引導。
機載通訊和資料傳輸系統由基本裝置和補充裝置組成，可保障預警機與作戰飛機、其他兵種自動化指揮系統的計算機交換資料，此外，還可使機組人員與操縱人員相互交換資訊。「空警-2000」裝備的通訊和資料傳輸裝置包括：超短波電台(最大通訊距離350公里)、短波電台(最大通訊距離2000公里)、k波段衛星通訊站和內部通訊系統。
該機的自備防護系統包括：飛彈來襲告警系統、紅外誘餌和干擾物自動發射器。 [編輯本段]優勢 相控陣雷達相比機械掃瞄雷達的優勢在於
1．同樣的發射機功率下具有較遠的作用距離。
2．具有捷束特性。
3．具有較強的對抗多目標的能力，在這方面相控陣具有天然優勢
4．具有較強的同時多模式能力
5．eccm（電子對抗）能力較強，可以採用stap技術
有源相控陣對於無源相控陣的優勢在於
1．可靠性大大提高
2．適合於寬頻訊號，具有高的解析度的潛力
3．可以通過採用dbf技術形成大的空域覆蓋
4．同樣的電源功率下作用距離更遠
11樓：匿名使用者
最先進的國產預警機：空警2000
中國想擁有預警機很久了，但引進路漫漫，且非長遠之計，遂中國有造國產預警機的打算應該是屬實的。但有沒有網上傳的這摸先進，我持保留態度（但願是真的）。
最先進的國產反潛機：無敵信天翁
由於中國在這一領域才剛起步，所以該反潛機並未達到國際先進水平。但國家也引起了重視，相信中國在這一領域會很快取得突破。
最先進的運輸機：運8
載重達10噸
最先進的***：武10
仿造的阿帕奇，反坦克能力極強。
12樓：匿名使用者
空警-2000 / e-2000 大型預警機
空中預警機是什麼
13樓：
一種機種，主要用來預防未知的地面或空中打擊
14樓：匿名使用者
將雷達帶上飛機上，彌補了雷達在這方面的缺陷。
世界上最先進的預警機是哪個型號的 中國的空警2000能排到多少名
真正的來說。中國有沒有上百個民族
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