1樓：匿名使用者
9ff是911的改裝版本，9ff是一家保時捷改裝公司的名字
基於gt3打造的9ff gt9就已經是乙個極致了，靜止到300公里/小時的加速時間比威龍還要快0.6秒，而他們打造的9ff gt9r在最大速度上也超越了威龍，達到了416公里/小時（威龍的最快速度為408公里/小時）。
這款車就是衝著布加迪威龍去的。1105馬力的最大功率，兩個渦輪增壓器，後輪驅動的9ff gt9r就者是威龍的終結，從此以後，威龍再也不敢再叫囂自己是世界上最快的車了。乙個百公里加速僅要2.
9秒，在15.8秒就可以達到300公里/小時，真的是一輛足以飛起來的車子。
自從這家公司2001年誕生以來，他們已經打破了七項極速成績，其中就包括世界上最快的敞篷車。不過這家公司的老大，曾經在brabus工作的jan fatthauer卻並不滿意這樣的成績，所以在對gt9進行了大幅度改進以後，使眼前的這款gt9r在極速成績上超過了威龍，並且將打造20輛這樣的極速超跑，讓每一輛都擁有自己的性格。
實際上它就是一輛911。前懸結構來自911 gt3，結構設計同95版的gt1賽車有相似之處，但與以前****所不同的是，它並不是一輛加長的gt3。最誇張的是它的強大動力竟然來自996的911turbo版本缸體，擴缸後達到四公升，然後再配合上兩個garrett t35渦輪增壓器，公升功率達到了300馬力。
不過它的內飾設計顯然有失水準，與威龍和科尼賽格的精緻與華貴不同的是，它的內飾可謂相當簡陋，對於98萬美元（700萬人民幣）的**來說，顯然有點不成比例。不過幸運的是，這並不是乙個標配內飾，買家可以根據自己的喜好來配置內飾，可以做得很豪華，當然也可以打造得很運動，不過只有全碳纖維版的才能保證它最佳的極限速度。
所有選擇9ff的車主可以對動力進行選擇，從740到1105馬力不等。如果你需要的是最大功率，那麼可以對渦輪增壓器進行調整，然後增加空氣動力學元件來提高賽道行駛時的下壓力，並配備風格的輪罩，取消掉後擾流板，然後將尾部打通。雖然看起來好像沒有完工一樣，但卻能很好的抑制車尾的擾動和公升力。
無論怎麼說，9ff的這款改裝車都依舊很像是一輛保時捷，實際上它就是來自於保時捷，但卻要強大的多。
從設計上來說，它顯然與布加迪威龍，帕加尼zonda f，甚至法拉利enzo不是乙個檔次的產品，但這就是它的魅力所在，看似是一輛保時捷，但卻是世界上跑得最快的街車，這就是改裝的魅力。實際上，416公里/小時也並不是它的最後成績，因為它的設計師fatthauer又為它設定了新的目標：418公里/小時
2樓：匿名使用者
911就是保時捷，保時捷就是911 911有好多級別呢，**從130萬——330都有，我發個連線給你你去檢視一下 http://www.autohome.
com.cn/spec/4418/config.html
3樓：匿名使用者
華為mate9保時捷版的用到現在卡不卡
華為mate9裝卡 插卡指導如下 一 取卡托 在關機狀態下，在手機左側上方找到卡托，使用隨手機附送的取卡針取出卡托。將取卡針垂直插入卡托邊上的小孔，用力按壓，使卡托彈出。二 看卡托 三 插卡 將 nano sim 卡和 microsd 卡分別按示意方向放入卡托，注意缺口的方向。四 插回卡托 手機螢幕...