1樓：網友
二灰碎石是基層。 路面的結構層主要有面層、基層和墊層。 面層位於整個路面結構的最上層。
它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身後所產生的真空吸力的反覆作用，同時受到降雨和氣溫變化的不利影響，是最直接地反映路面使用效能的一層。
市政道路底基層的材料一般用二灰碎石，還是二灰土？
2樓：匿名使用者
二灰碎石基層學名叫石灰粉煤灰穩定碎石基層，現在一般的道路都是用這個作為道路基層。二灰土是白灰和土按一定比例摻拌後的產物，一般有二八灰土（9%）和三七灰土（12%）兩種。二灰土是在道路路基土質不能達到承載力或土質含水量較大時使用。
我覺得你所說的市政道路底基層應該使用石灰粉煤灰穩定砂礫或石灰粉煤灰碎石。
3樓：匿名使用者
這要看具體情況，如果是小區裡的路或一般的農村路，用二灰就可以了。
水泥穩定碎石與二灰結石有什麼區別
4樓：越答越離譜
1、成分不同。
水泥穩定碎石：水泥穩定碎石材料主要由粒料和灰漿體積組成。粒料為級配碎石，灰漿體積包括水和膠凝材料，膠凝材料由水泥和混合材料組成。
二灰結石：成分是熟石灰、粉煤灰、碎石。
2、驗收要求不同。
水泥穩定碎石：
城市道路尚沒有水泥穩定碎石基層的質量驗收規範，城市主幹道的質檢標準經由市政行政主管部門、市政質檢站商定如下：
壓實度：最佳密實度的98%
平整度：3m直尺檢查不超過10mm每40m乙個斷面。
縱斷高程：5，-10每20m乙個斷面。
寬度：不小於設計值每20m乙個斷面。
厚度：0，-10
橫坡：±強度：0~0
水泥穩定碎石表面平整密實、無坑窪，施工接茬平整、穩定。
二灰結石：現場驗收是根據設計的二灰結石層的「彎沉值」，用專用檢測儀器檢測，達到設計要求，外觀要求：坡度正確、表面平整、標高準確。
3、施工注意不同。
水泥穩定碎石：
施工中注重的問題：
首先對底基層進行檢驗，複核控制樁高程。水泥穩定碎石攤鋪前底基層清掃乾淨、整潔，並適量灑水保持濕潤。
攪拌採用集中廠拌，廠拌裝置使用前應先除錯所用廠拌裝置、各計量系統，使所拌混合物含水量、骨料級配、水泥含量均符合配比要求，使機器運轉正常，拌和機出料量與所用攤鋪生產能力一致起來。
攤鋪、碾壓時，攤鋪係數3~5之間，施工中必須貫徹「寧高勿低、寧刮勿補」的原則，全部施工工程力爭在水泥終凝時間前完成。碾壓完畢立即做密實度試驗，若試驗結果達不到標準重新進行碾壓。
一般情況下水泥穩定碎石作業完成24小時後才可以砌沿石。其與砌沿石的時間間隔也不宜太久，否則混合料形成板體後，板體堅硬，增加施工難度，敲鑿板體也極易破壞板體整體性。
養生時間不少於7天，這期間禁止車輛通行，每日灑水車灑水養護2~4遍，保持濕潤。
二灰結石：在施工中應注意：
二灰結石要用攪拌機集中攪拌，用攤鋪機攤鋪平整，用振動壓路機分層壓實，技術人員在施工中控制好標高。
5樓：萊特資訊科技****
水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。
水穩水泥用量一般為混合料3%∽7%，7天的無側限抗壓強度可達，較其他路基材料高。
水穩成活後遇雨不泥濘，表面堅實，是高階路面的理想基層材料。
二灰碎石基層即為石灰、粉煤灰穩定粒料基層，一般也叫二灰結石或三渣基層。它是在粒料中摻入適量的石灰和粉煤灰，按一定的技術要求，將其拌和均勻攤鋪的混合料在最佳含水量時壓實，經養生成型的一種路面基層。
其中石灰和粉煤灰為膠結材料，粒料起骨架作用。二灰碎石基層屬於半剛性基層型別，具有明顯的水硬性、緩凝性、板體性、一定的抗裂性，但抗磨差，強度形成受溫度和濕度影響很大。
灰碎石基層所用材料**廣泛，可就地取材，且施工方便，強度高。
形成板體後，具有類似貧混凝土的性質，水穩性、抗裂性也較好。由於這些優點，使二灰碎石基層得到廣泛應用。
二灰是指什麼
6樓：網友
二灰：即二灰土。由石灰、粉煤灰、土三種無機物有機組合，通過專門的裝置，拌和、攤鋪到碾壓成型形成一種築路用承重層材料。
有時候水泥、石灰、土三者的無機結合料也稱作二灰土，其施工方法、工藝流程與石灰粉煤灰土不盡相同。
拓展資料
近二十多年來，石灰、粉煤灰用作新增於天然細粒土或粘土中的穩定性材料越來越常見，特別在道路工程中的路基承重面施工中，這主要是路基填料用量大，石灰和粉煤灰的材料**比較廣泛，而且**低廉，施工簡單，力學效能和水穩性好，成為土質改良的重要方法。我國公路部門在許多公路建設中（特別是高等級公路）都有用二灰穩定土，鐵路部門在路基病害的治理方法也大量應用了改良土，而且在新線的建設中也有應用。
二灰土的特性：
1.有較高強度。
2.整體性好。
3.抗低溫能力。
4.施工方便。
5.造價較為經濟。
6.提高土源利用率。
7樓：網友
石灰、粉煤灰穩定土由於具有良好的水穩定性與強度，材料就地可取、造價低廉、施工方便等優點，在高等級公路中，常用於結構層的底基層。二灰就是水泥加粉煤灰或是石灰加粉煤灰，二灰層就是用這兩種灰做為粘結材料的結構層，一般用於路面墊層或底基層，其他材料還是用砂石，一般砂石材料要連續級配，以達到密實，再用二灰作為粘結材料，水泥含量一般為4%左右，粉煤灰和石灰一般10到12%左右。
8樓：網友
水泥中摻加粉煤灰或者石灰，使得墊層和底基層達到連續級配。
9樓：改行學建築
二灰是指石灰和粉煤灰。 已經到頭了，無法更進一步詳細了。
二灰碎石是基層?
水穩層和二灰層有什麼區別？
10樓：習慣有你陪
二灰抄，是煤灰和石灰，按一定比例攪拌而成bai，鋪在路基du上，現在二灰用的少，zhi主要是抗水性差。作dao為幹的地區底基層的話一般採用二灰土、二灰碎石。
水穩-水泥穩定碎石或石屑。具有一定抗彎承載的路伐結構，用的比較多，主要做為基層。水穩層是水泥穩定碎石層的簡稱，即採用水泥固結級配碎石，通過壓實，養護完成。
水穩的配合比應事先在實驗室內進行配合比試配，以確定水泥摻量和粗細集料比例，同時確定最大幹密度。量大可採用水穩攪拌站拌合。
基層是路面結構的主要承重層，它應具有足夠的強度和剛度，並具有良好的擴散應力的能力。
目前對於新建瀝青路面結構普遍採用半剛性基層，常用的半剛性基層材料是二灰穩定碎石和水泥穩定碎石。二灰穩定碎石早期強度較低，但後期強度增加較高，但其抗水觸刷效能相對較差，瀝青路面開裂後較容易出現唧漿現象。
水泥穩定碎石與二灰穩定碎石相比其最大的優點是早期強度較高，能夠適用於工期節點緊張的工程。但其對運輸和攤鋪碾壓時間要求較高，對施工單位施工組織要求嚴格。對於新建高等級道路適合機械化施工的工程可以採用水泥穩定碎石基層。
道路路基層壓實後做水穩層，水穩層即水泥穩定碎石層，其組成材料是水泥、粉煤灰、級配碎石、砂、石屑。
11樓：不等風只等你
水穩來層即水泥。
穩定類，包源括水泥穩定碎石基層底基層、水泥穩定石屑、水泥穩定礦渣等 。二灰土為石灰、粉煤灰、土的混合物 灰土為石灰和土的混合物 不論是水穩層、二灰土、灰土其配比都必須經過試驗，強度必須滿足設計要求。
二灰碎石2:4:6是什麼意思，請指教
12樓：匿名使用者
你說的應該是二灰碎石土，2:4:6應該是（水泥或石灰+粉煤灰）：
碎石：土=2:4:
6，現在二灰碎石土很少用，一般都用水泥穩定土（碎石），也叫水泥級配碎石，或石灰穩定土，
13樓：匿名使用者
二灰是指石灰和粉煤灰，二灰碎石2：4：6就是石灰、粉煤灰、碎石的比例是2：4：6，一般是道路工程中用到的材料。
14樓：匿名使用者
即石灰：粉煤灰：碎石為2：4：6
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