1樓：淞源橋面防水塗料
高架橋的橋面路面可以選擇的防腐防水材料有
道橋防水塗料 fyt-i， fyt-ii，pb-i， pb-ii
改進型道橋防水塗料，二階反應型道橋防水塗料 amp-100
混凝土路面防水用什麼材料
2樓：雨晴偉業防水
amp二階反應型橋面防水塗料
它的主要成分為天然瀝青與石油瀝青共混物中加入石油基活性反應物質，是單組份黑棕色粘稠液體。amp二階反應型橋面防水塗料主要用於混凝土橋面、鋼橋面、複合式路面、隧道路面以及特殊建築的防水粘結。
產品特點amp二階反應型橋面防水塗料無毒、無味、無環境汙染，冷施工；最主要的優點是改性瀝青中的橡膠形成連續網路而互相貫穿，交聯，使改性呈現出高聚物效能；塗膜乾後，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪下力強，能經受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止滲水造成結構破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面最為理想的防水材料，亦可用於屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、牆體防水防潮。
amp二階反應型橋面防水塗料不僅有良好的防水效能，而且可吸收路橋面層應力和噪音，做為應力的吸收層；由於本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
施工方法清理基層—重點部位處理—多遍噴塗—防水層養護—攤鋪瀝青混凝土注意事項施工前應將棕刷、毛刷充分浸潤，使其柔軟塗刷流暢。
氣溫低於0℃以下或高於35℃不得施工（應避免高溫施工）。
貯運溫度5℃-35℃為宜。
應選擇4小時內無雨雪天氣施工。
塗膜未乾燥或未鋪裝瀝青仝前，嚴禁踩踏和汽車行使。
施工工具用完後馬上用水沖洗乾淨，以備再用。
3樓：拜石透水混凝土廠家
透水混凝土材料準備大全
4樓：淞源橋面防水塗料
道橋防水塗料型號還是挺多的，常用的有5款
道橋專用防水塗料 fyt-i
道橋專用防水塗料 fyt-ii
道橋專用防水塗料 pb-i
道橋專用防水塗料 pb-ii
二階反應型道橋防水塗料 amp-100
每款效能都有所不同，希望對你有用所幫助！
5樓：匿名使用者
**商提醒您混凝土路面防水用防水劑
道路和橋梁用什麼防水材料比較好呢？
6樓：消化
用聚合物改性瀝青防水塗料是以優質石油瀝青為基料，選用多種優質高分子聚合物為改性劑，經科學配方復合而成的新型環保防水塗料。塗料具有優異的耐熱性、粘結性和抗剪下效能，同時具有與石油瀝青製品良好的親和性，能夠充分滿足瀝青混凝土橋面防水的特殊要求，是各類橋梁及高架橋面防水施工的專用塗料.水性產品，不含有毒、有害揮發物質，不汙染環境；耐熱性好，耐高溫達160℃—180℃;較好的彈性，延伸性好，能夠承受動荷載情況下的結構變形要求；粘結強度高，抗剪下效能好，能夠有效傳遞交通水平荷載；液態，冷施工，防水層無接縫。
優異的耐水性：不吸水，在長期浸蝕下效能不衰減，在0.4mpa壓力水作用下不被穿透； 拉伸強度高，延伸率大：
抗基層收縮、變形、開裂能力強；在混凝土橋面板受應力作用出現裂縫時，具有依從性優異的耐高低溫效能：標準產品在-35℃下彎曲不斷裂，120℃高溫不變形，在通常的-20℃—60℃使用區間下；超高的力學效能和較大的厚度，賦予卷材優異的耐疲勞性和耐施工損傷性，在負荷以下，以50hz頻率反覆作用2000萬次，卷材無裂縫；優異的尺寸穩定性：80℃下加熱168h，尺寸變化在±0.
5範圍內；耐老化、耐凍鹽、耐酸鹼等化學作用，耐黴菌、耐久壽命長；優異的粘結性能：熱熔法施工，與基層粘結牢固且耐久，在200萬次反覆壓力和拉力作用下，粘結層無開裂，能有效抵抗行車的負載。
7樓：淞源橋面防水塗料
道橋專用防水塗料種類還是比較多的，一般常見的有6款，沒有好壞之分，檢驗合格達標即可，每款檢驗報告不同，使用環境不同，滿足施工要求的塗料就可以了！
道橋專用防水塗料 fyt-i、 fyt-ii、 pb-i、pb-ii；改進型道橋專用防水塗料；二階反應型道橋防水塗料 amp-100
我們可以做 防水工程系統解決方案，可拿樣檢測，技術專員現場指導，噴塗機免費使用！
8樓：雨晴偉業防水
fyt橋面防水塗料是以優質重交瀝青為基料，新增橡膠和樹脂材料改性而成的水性防水塗料，是以高聚物乳液為主要成膜物質，新增多種功能助劑反應而成的水性防水塗料。
使用範圍
用於橋面防水，可防止由於混凝土橋面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高梁體的使用壽命。
產品特點
1、有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫-20℃～-30℃的動荷載作用下不脆裂；
2、材料固化成膜塊，成膜韌性好。由於材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；
3、粘結力強，在配方中新增了滲透劑和增粘劑，提高了塗料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成乙個整體。
4、施工防水層後，橋面板與鋪裝層的剪下強度達到0.5~1.0mpa,基層開裂2mm，塗膜不開裂；
5、施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高，材料無毒，不汙染環境。
品種規格
材料符合《jc/t975-2005》標準，按效能分為：i型、ii型、改進型。
施工方法
1、基層處理：可採用清渣機、拋丸機、銑刨機等機械裝置處理橋面板，要求表面無浮漿、平整、乾淨，無明水。
2、橋面板洩水口、防撞牆邊角等處特殊部位做加強處理。
3、噴塗施工：用fyt改進型塗料配合fyt-i\ii塗料，噴塗若干遍，塗料施工厚度達到標準要求。
4、成品保護：未實幹前禁止行人及車輛行走。
注意事項
1、材料施工溫度5℃以上。
2、塗料使用前須攪拌均勻。
3、雨天不能施工，五級風以上不能施工。
4、0℃以上儲存、運輸，避免暴曬，儲存期六個月。
9樓：淞源橋面防水塗料廠家
橋梁鋪裝主體
鋪裝主體一般可分為上層和下層兩個層次。上層也稱磨耗層或防滑層。用於抵抗車輛荷載對橋面鋪裝產生的磨耗與剪力，提供行車所需要的粗糙度。常採用瀝青混凝土，厚3~4cm。
下層的主要作用是校正橋面結構的凹凸不平，保證上層的鋪築厚度，有時也兼有防水作用，一般採用密實型瀝青混凝土，厚度為3~5cm。鋪裝主體的上、下兩層應構成整體，形成穩定、耐久、平整、抗滑的鋪裝。也可不分上、下層，一次鋪築成鋪裝主體，比如採用12cm厚的鋼筋混凝土。
2.防水層
防水層位於鋪裝主體下面，用以阻止由鋪裝表面下滲的水分對橋面鋼板或混凝土內鋼筋的腐蝕。通常採用瀝青砂膠、瀝青油氈等，厚度一般小於2cm。有防水卷材和防水塗料之分。
3.黏結層
黏結層也稱首塗層，是位於橋面板與防水層之間的塗抹薄層。設定該層的目的在於保證橋面鋪裝與橋面板良好黏結。常採用瀝青、用橡膠或環氧樹脂等改性的瀝青、樹脂等材料。
黏結層也可視作為防水層的乙個組成部分。
道路執行標準：jt/t 535-2015《路橋用水性瀝青基防水塗料》
橋專用防水塗料fyt-i型，以石油瀝青為基礎，並復合多種高聚物改性材料，經過合理配比，固化後可形成具有優異效能的交聯聚合塗膜的一種高分子防水塗料，它既具有高聚物交聯聚合後良好的防水的特點，又具有瀝青抗老化及防腐效能好的特點。常溫施工乾燥後，能形成高質量的防水彈性膜，可粘附於潮濕基面，無汙染、無異味、不燃燒，施工簡便。
執行標準：jc/t 975-2005《道橋用防水塗料》
道橋專用防水塗料pb-i型，以石油瀝青為基礎，並復合多種高聚物改性材料，經過合理配比，固化後可形成具有優異效能的交聯聚合塗膜的一種高分子防水塗料，它既具有高聚物交聯聚合後良好的防水的特點，又具有瀝青抗老化及防腐效能好的特點。常溫施工乾燥後，能形成高質量的防水彈性膜，可粘附於潮濕基面，無汙染、無異味、不燃燒，施工簡便。
執行標準：jt/t535-2015《路橋用水性瀝青基防水塗料》
amp-100二階反應型道橋防水塗料，以石油瀝青為基礎，並復合多種高聚物改性材料，經過合理配比，固化後可形成具有優異效能的交聯聚合塗膜的一種高分子防水塗料，它既具有高聚物交聯聚合後良好的防水的特點，又具有瀝青抗老化及防腐效能好的特點。常溫施工乾燥後，能形成高質量的防水彈性膜，可粘附於潮濕基面，無汙染、無異味、不燃燒，施工簡便。
高速公路需要什麼防水材料
10樓：浪裡小青魚
施工工序：拋丸處理 → 清理基層 → 重點部位處理 → 噴塗第一遍塗料（塗刷底油） → 噴塗第二遍塗料 → 噴塗第三遍塗料 → 噴塗第四遍面層防水塗料
擴充套件資料為提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土橋面板之間抗剪下強度，混凝土面板須經拋丸處理。拋丸時必須嚴格按照施工和機械操作規範進行，去除附漿、露出骨料、達到露骨率。
拋丸時必須調整好拋丸深度、避免大幅度的震動，防止拋丸深度過深、傷及鋼筋基礎層、造成骨料鬆動，對橋梁基礎造成損壞。雨全防水以提高防水層和瀝青混凝土鋪裝層同混凝土介面的嵌鎖力和磨阻力。
11樓：雨晴偉業防水
pb-ⅰ/ⅱ型防水材料
採用石油瀝青為基料以高聚物為改性劑並新增多種輔助材料配製而成的冷施工防水塗料。pb-ⅰ/ⅱ型防水材料具有防水效能好、低溫柔性好、延伸率高、粘結力強、施工方便等特點。
適用範圍
用於道橋防水，可防止由於混凝土路面滲水而引起的鋼筋腐蝕，提高使用壽命。
產品特性
1、有寬闊的溫度適應性。在瀝青混凝土施工作業時高溫140℃～180℃不流淌，在低溫-20℃～-30℃的動荷載作用下不脆裂；
2、材料固化成膜塊，成膜韌性好。由於材料中加入化學助劑，使材料在短時間內即可成膜，縮短橋面防水施工時間；
3、粘結力強，在配方中新增了滲透劑和增粘劑，提高了塗料的滲透能力和粘結性能，可將鋪裝層與橋面板粘結成乙個整體。
4、施工防水層後，橋面板與鋪裝層的剪下強度達到0.5～1.0mpa,基層開裂2mm，塗膜不開裂；
5、施工可操作性：冷施工作業，機械化，自動化程度高。
施工方法
1、基層清理完畢後，應將陰陽角、伸縮縫、施工縫等部位進行處理。特別是洩水孔等不易塗刷的部位、應做加強處理，塗刷2～3遍防水塗料。
2、塗料施工應遵循塗刷均勻、厚薄一致的原則，做到「薄、均、勻」。每次塗膜實幹後再進行下一遍噴塗，每次間隔時間約2～5小時（根據施工時天氣而定），每遍塗料用量約0.5kg，噴塗時應順風施工。
3、機器噴塗時必須有培訓合格的工人進行操作，一般噴嘴應離噴塗50～60cm進行垂直噴塗，為保證均勻噴塗，噴塗壓力控制在1.4mpa～1.5mpa之間，其高度也可根據風向適當調節。
4、為避免塗料汙染防撞牆，在噴塗橋面防水塗料時，應執擋防撞牆，防撞牆的根部，一般可採用人工塗刷。
5、防水層可以根據工程等級，厚度要求進行多遍塗刷或噴塗，直至達到標準要求。
如果此次高架橋倒塌是因為超載，那麼有何措施杜絕這類隱患呢
如果此次高架橋倒塌是因為超載，那麼為了杜絕這類事情的發生，首先要在高架橋的進出口設定關卡，或者是在收費站的時候提前禁止超載車輛行駛到架橋上，也可以在建造高架橋的時候在承重牆的方面多下功夫。在官方通報中，經初步分析，認定事故的直接肇事者，正是那輛事發時行駛於高架橋上方的紅色超載貨車。那輛貨車真的超載了...
立交橋上為什麼有接縫，為什麼高架橋上留有縫隙
北京的三元立交橋是很有名的，娟娟家就住在立交橋不遠處。夏季傍晚，她同爸 媽一起到橋上散步，順便也是參觀一下整個橋的結構 建築特色等。他們漫步在橋上，讚嘆工人叔叔的偉大，能修建這樣的立交橋真是了不起！走著走著，爸爸指著橋身的一處說 你們看，這是在設計和修建立交橋時專門留下的接縫。這接縫可不是說橋梁建築...