1樓：東方紅跑團
我覺得還是捷吧！倒不是說閃電不好，閃電是走高階路線的，基礎車應該都是國內廠家代工的，所以買中低端閃電不如買捷安特！
這就是我的回答，如疑問請追問，如滿意請採納，謝謝！
本省的閃電自行車門店全都倒閉了，giant捷安特和閃電哪個好？閃電真的是美利達自行車貼牌的麼很不值麼？
2樓：匿名使用者
現在自行車也是個講究品牌的行業捷安特和美利達在我們國內算是比較大眾的知名品牌，其它的品牌相對較弱。
閃電自行車品牌真的不如捷安特自行車，閃電真的是美利達代工的貼牌貨價效比很差不值得購買麼？
3樓：liu建議結
捷安特和閃電自行車比，具體要看配置的，同樣配置的，閃電的價效比很差，捷安特自行車**佔很大優勢，不過如果要買山地自行車，建議別買閃電和捷安特的，不久之前**電視台等各大**早爆料了，捷安特自行車公司之前代工生產的崔克品牌自行車產品由於質量嚴重題導致騎車人癱瘓，捷安特自行車公司召回近百萬臺捷安特品牌缺陷山地自行車，另外閃電其實就是美利達公司代工的品牌，貼牌貨，所以同樣配置的捷安特自行車**和美利達差不多，不過本人很不喜歡捷安特，美利達是支援乙個中國的良心企業，而且產品比捷安特更好一些。作為乙個中國人，建議大家選美利達，支援美利達！
4樓：匿名使用者
閃電在專業自行車運動中，首屈一指，只有部分中檔的為美利達生產。
閃電自行車真的比捷安特山地自行車騎行舒適麼？那為何很多人都說閃電是美利達代工的貼牌貨，價效比很差呢
5樓：匿名使用者
如果按照舒適度選購自行車，可以選擇飛鴿永久鳳凰等，如果按照競賽性選購，那就選擇閃電、捷安特，美利達。。。。
6樓：快樂可考慮卡
閃電和捷安特山地自行車這個沒法比，具體要看配置的，同樣配置的，閃電的價效比很差，捷安特自行車**佔很大優勢，不過如果要買山地自行車，建議別買閃電和捷安特的，不久之前**電視台等各大**早爆料了，捷安特自行車公司之前代工生產的崔克品牌自行車產品由於質量嚴重題導致騎車人癱瘓，捷安特自行車公司召回近百萬臺捷安特品牌缺陷山地自行車，閃電其實就是美利達公司代工的品牌，貼牌貨，所以同樣配置的捷安特自行車**和美利達差不多，不過本人很不喜歡捷安特，美利達是支援乙個中國的良心企業，而且產品比捷安特更好一些。作為乙個中國人，建議大家選美利達，支援美利達！
朋友介紹的閃電自行車到底好嗎？捷安特自行車專賣店老闆說閃電自行車是美利達貼牌貨店都倒完了，真的麼？
懂自行車的人，閃電自行車到底好麼？真的是美利達自行車貼牌的麼，很不值麼？
7樓：匿名使用者
同類問題 ，大部分措詞都一樣 反覆的來提問，有意思嘛？你（們）是在做廣告、或是要損低同行對手？類似問題 我都回答過幾個。
看看提這些同類問題的id名字，「看賈國華看」、「烤火v抗額」、「偶爾會客人」、「**然後歐」等等都是隨意起的五個字，同一時間段上來問，規律一樣。。。答案：閃電是在國際三大環賽、uci各項專業國際山地賽事（含世界盃、世錦賽、u23、奧運會等）均有贊助、有裝備出戰、油冠名車隊、多次獲得過好名次的世界級大品牌；現已被美利達收購，但兩家的設計研發團隊仍成各自獨立的體系、產品互不交叉和干涉，而且依然是競爭關係（閃電和美利達的車隊在大賽上也是對手）；美利達作為台灣地區的全球一線自行車製造和代工商之一（還有捷安特、道卡斯、卜威、京永等），也給閃電的部分車型做代工（閃電的山地車和公路車等除了美利達，還由台灣和國內的幾個大廠給代工）。
美利達也是世界級大品牌之列，高階產品層面與閃電差不多，但是**低一些，即騎行圈內人們說的「價效比較高」。確有幾款美利達的公路車，車架與閃電的幾款為同一種同一型，只是塗裝和logo不同，是美利達代工的，但是經過了閃電授權才使用的，而且只有幾款；兩家多數的產品（公路車、山地車和休閒運動車等），車架是完全不同的思路和幾何設計，這點從兩家官網的產品資料上就顯而易見。
閃電與捷安特好麼？附近的美利達老闆說閃電是美利達代工的貼牌貨，沒價效比，靠經銷商吹的，是這樣麼？
8樓：老卡卡開會開
關於這兩個牌子的比較，具體要看配置的，同樣配置的，specialized閃電的價效比很差，捷安特自行車**佔很大優勢，不過如果要買山地自行車，建議別買specialized閃電和捷安特giant的，不久之前**電視台等各大**早爆料了，捷安特giant自行車公司之前代工生產的崔克trek品牌自行車產品由於質量嚴重題導致騎車人癱瘓，捷安特giant自行車公司召回近百萬臺捷安特品牌質量嚴重缺陷山地自行車，而且捷安特giant自行車公司是最大的台毒企業，因為捷安特giant自行車公司骨子裡就是綠色台商，台灣主流**早些年就已經揭露捷安特公司是最大台毒企業，其創始人即老闆董事長劉金標是老獨了，是唯一乙個而且是最後乙個擔任蔡蠅蚊資政的企業負責人，另外specialized閃電其實就是美利達公司代工的品牌，貼牌貨，所以同樣配置的捷安特自行車**和美利達差不多，不過本人很不喜歡捷安特，因為捷安特giant自行車公司骨子裡就是綠色台商，台灣主流**早些年就已經揭露捷安特公司是最大台毒企業，其創始人即老闆董事長劉金標是老獨了，是唯一乙個而且是最後乙個擔任蔡蠅蚊資政的企業負責人，台灣和大陸的主流權威**都已經披露了，度娘一下就了解了，美利達是支援乙個中國的良心企業，而且產品比捷安特更好一些。作為乙個中國人，建議大家選美利達，支援美利達！抵制老獨捷安特
閃電specialized自行車到底好嗎？閃電真的是美利達的貼牌貨麼不值得買麼？
9樓：匿名使用者
根本不是貼牌。閃電（下屬specialized、s-works兩個品牌，產品涵蓋公路車、山地車、休閒運動車等車種，以及把立 把橫 坐杆 坐墊 前叉 輪組；車燈 頭盔 騎行服等專業騎行裝備）是自主研發和設計，由美利達、道卡斯、卜威（後兩者與捷安特 美利達在業內被並稱為「台灣四大自行車製造商」）、京永（也是台灣製造商）等多家提供oem（即代工）。美利達雖收購了閃電，但是兩家是互不干涉、並且仍然在三大環賽、uci國際山地車賽事上和多種車型上保持競爭關係（看一下閃電車隊和美利達車隊各自使用的主力車型就知道了）；有的公路車車架，由美利達代工，但經過閃電的授權後，美利達改變塗裝和細節設計後冠以自家商標銷售；而山地車上兩家是完全不同的，從3000塊入門級到頂級隊版的硬尾以及軟尾、連車架技術也完全不同（閃電的鋁合金、碳纖維車架則都不是美利達代工的）。。。
此外，看下閃電產品的種類，就知道「貼牌」說法是站不住腳的，比如閃電的各種配件和裝備，美利達都沒有的，即便美利達有的，也是設計完全不同的（入門級）。
10樓：來自紫蓬山優雅的夏侯惇
國內人愛吹牛逼 閃電不是美利達貼牌 崔克也不是捷安特貼牌 至於閃電崔克這兩個牌子 不用說 真正的國際一線大牌 有錢必須買 對於資深騎友來講 還是買崔克 閃電 質量過關
11樓：匿名使用者
請記住，諸如「打雷是美利達貼牌」「吹克是美國巨大」這樣的言論都是耍流氓。不看車型，只比較牌子是典型的zz做法。具體車型得具體分析。
目前很大一部分的高階自行車生產都在台灣，能說它們都是乙個廠的貼牌貨嗎？
至於打雷牌和美利達的高階車款對比如何，看看贊助的車手用的東西就知道了。巴林車隊只用美利達的架子，而閃電基本上都是用全家桶，高下立判。
12樓：匿名使用者
閃電好不好，看下國際職業自行車隊或環法自行車賽選手騎的自行車就知道了，閃電只有一部分為美利達公司生產。
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1 所屬系列不同 捷安特770屬於rincon系列的自行車，捷安特777屬於atx系列的自行車。2 車架不同 捷安特770車架是giant aluxx鋁合金車架，前叉採用的是suntour油壓鎖死避震前叉 捷安特777車架是giant atx7 aluxx 鋁合金車架，前叉採用的是鋁合金線控鎖死避震...
美利達和捷安特的車架哪個好，美利達和捷安特的車架哪個好
車架毫無疑問giant好 但整車美利達實惠點 當然車架好是硬道理 差不多就質量差不多啦！但是我覺得m的架子塗裝比較漂亮！g系列的太土了！還可以 美利達的價效比高 也很好 公爵 我坐了幾天感覺還行 比g好 j a費切羅車架和捷安特 tcr c 哪個好 自行車是捷安特好還是美利達？個人認為 不喜勿噴 同...
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atx777前叉採用了鎂合金機械鎖死避震前叉，而atx770採用了鋁合金油壓鎖死前叉，定位於入門山地的atx系列，前叉除了內建結構的不同，在使用效果上並無明顯區別。捷安特atx770是一款入門娛樂級的山地車，適合健身 城市以及鄉村 林間公路騎行。捷安特atx777是atx770 d的公升級版本，在各...
組裝山地車與捷安特整車，組裝捷安特和整車捷安特哪個便宜
預算不是問題 就 xct fr 吧 也賣1800左右 r7 前叉 夠用 又拉風 輪組便宜點的有久欲軸承 319圈 西馬諾590 10速 以上的變速套 其他的自己選吧 這個是我以前的預算 後來因為需要組了兩輛 實際裝成了870車架 久欲軸承 319圈 bb7 fr7 西馬諾430套 山寨新銳把組 wt...
捷安特atx770,2019和2019款有什麼區別
2012款比2011款atx770d前叉公升級可以鎖死，花鼓公升級了 其餘配置沒有變化望採納 看看美利達吧 我最近想買匯檸 捷安特atx770 d 怎麼從外觀上區分2011和2012款 11款前叉twins 3代機械鎖死 12款是xcm v3鎖死 11款碟剎是m416 12款式bb5 11款牙盤是a...