1樓：跟著老王看新鮮
1、rapidfireplus（指撥）
指撥是shimano在1990年發布的歷史上最酷的發明之一，它取代了之前安裝在車把頂部的老式撥桿。最初，車手們如果想變速就要用大拇指推動這個撥桿，讓鏈條往更大飛變，這個過程的操作並沒有什麼問題，但是如果想向小飛變，就很不友好，因為移動方向是乙個平面，方向又反過來了。
2、spd
spd是shimanopedalingdynamics的縮寫，這是shimano鎖踏的一種設計。雖然它不是第乙個製造出來鎖踏的，但是spd的創新之處在於，它把小巧的鎖片鑲入到了鞋底內。
如果你下車行走也不會有太大的影響。這也正是當時spd設計的迷人之處，而其他的鎖踏系統在鞋底上都有乙個突出的夾板（除了cyclebinding系統）。
3、sti
這個縮寫商標被用於shimano的剎車／變速組合，特別是在公路車上。剎車和變速從以前的分體設計被設計到了一起，可以讓你手不離開剎車就可以完成變速，這對於以前安裝在下管的的變速指撥是極大的進步。
4、di2
2008年，在第乙個消費型電子變速元件上市的前一年，三個公路車隊測試了第一套設計成功的變速變速傳動系統。
2009年1月上市的di2套件di2把通過變速線通過指撥拉動後撥的方式，改為了由開關控制，開關通過電線把新號傳送給控制模組然後後撥通過電機驅動進行變速。可充電電池為後撥提供持久耐用的動力，前撥則通過蝸桿傳動帶動撥鏈器。
5、shimanoindexshifting
這是shimano定位（索引）變速的簡稱，通過指撥上的齒輪止動件，精確定位後撥鏈條在飛輪上的位置（其前身為正電子索引思路相同，制動件被安裝在後撥上，通過一根硬質鋼線或者兩根變速線進行操作）。
6、雙向拉線的前變速器
這個設計來自於2003年，所有shimano的前撥都開始陸續更新了的新前撥槓桿設計，這個設計主要針對於固定變速線的夾緊方式。這個簡單的功能可以讓前撥和各種車架一起工作，無論走線方式如何。針對不同中觀尺寸設計的墊片，也讓shimano的目錄中不再有那麼多的尺寸選擇，特別是針對於哪些低階別的前撥。
2樓：公尺湯熬電影
快拆桿的使用，方便維修
避震前叉，全路況適應
牙盤曲柄組，連續的動力輸出
三角型的車架，穩定且剩材料
車座的高低前後調節，適應各腿長、臂長的調節變速器的應用，節省體能，加快速度
自行車有哪些地方設計地比較好
3樓：使用者已被登出
三腳架：利用了三角形的穩定性原理； 車鏈子：利用它傳動了動力，改變了力方向； 輪胎和減震器：執行平穩舒適。 變速器：適應了不同速度和坡度的要求。
6歲小孩騎自行車要騎多大的
4樓：之那年青春正好
6歲小孩騎自行車要14寸的
一. 基本概念
自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車後，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。英文bicycle。
其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。在中國內地、台灣、新加坡，通常稱其為"自行車"或"腳踏車";在港澳則通常稱其為"單車"(其實粵語通常都這麼稱呼);而在日本稱為"自転***車"。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。
二. 發展歷程
自行車是人類發明的最成功的一種人力機械，是由許多簡單機械組成的複雜機械。自行車服1790年，有個法國人名叫西夫拉克，他特別愛動腦筋。應當把馬車順著切掉一半，四個車輪變成前後兩個車輪……他這樣一想，回家就動手進行設計。
經過反覆試驗,1791年第一架代步的「木馬輪」小車造出來了。這輛最早的自行車是木製的，它的結構比較簡單，既沒有驅動裝置，也沒有轉向裝置，騎車人靠雙腳用力蹬地前行，改變方向時也只能下車搬動車子。即使這樣，當西夫拉克騎著這輛自行車到公園兜風時，在場的人也都頗為驚異和讚嘆。
三. 1.通勤（普通）自行車
一般指坤車，騎行姿勢為彎腿站立式，優點是舒適度較高，長時間騎行不易疲乏。缺點是彎腿姿勢不易加速，且普通自行車零件多採用非常普通的零件，也難達到很高速度。
2.公路自行車
用來在平滑公路路面上使用的車種，由於平滑路面阻力較小，公路自行車的設計更大考量高速，往往使用可減低風阻的下彎把手，較窄的高氣壓低阻力外胎，擋位較高，且輪徑比一般的登山越野車都大，由於車架和配件不許像山地車一樣需要加強，所以往往重量較輕，在公路上騎行時效率很高。由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計，公路車是最為優美的自行車。
5樓：你路過我身邊
這個年齡段的寶寶16寸大小的自行車，而16寸大小的自行車也是適合105-130cm身高的寶寶。
下面這些尺寸家長可以參考下：12寸：85-105cm、2-4周歲；14寸：
95-115cm、3-5周歲；16寸：105-130cm、4-7周歲；18寸：115-150cm、5-9周歲；20寸：
125cm以上、7歲以上。
山地車變速器調整（禧瑪諾的） 不會用 請教大家 有詳細的說明
6樓：守望
說說原理
一般的變速自行車,是靠乙個叫變速器的裝置來變速的,原理和汽車上的換檔裝置很像.在自行車的結構中,我們把連線兩個踏板(腳蹬)的軸叫主動軸.非變速自行車就是靠我們人工改變主動軸的轉速來走各種路段的.
我們把連線自行車後輪和車架的軸叫從動軸.這裡順便提一句自行車執行的基本原理:主動軸轉動通過鏈條使從動軸一起轉動,即為通過踩踏板帶動後輪前進.
變速器的設計就是為了改變主動軸和從動軸之間的傳動比,從而達到省力,省車的目的
一般的變速自行車,是在主動軸上安裝3-5大齒輪,從小到大排列好.在從動軸上安裝6-9個齒輪,從大到小排列好.在你的車把或車身上有兩個變速桿,分別對應著主動軸和從動軸.
變速時,轉動對應的變速桿,就可以使鏈條到不同的齒輪上.
原理是:在主動軸附近的鏈條上有個裝置叫前撥,我們轉動變速桿,就會使前撥的位置發生變化,從而使鏈條到不同的前齒輪上,這時,我們在轉動調節從動軸的變速桿,就可以了.也就是說主從動軸都採用了可變換的設計,從而形成不同的傳動比,達到變速的目的.
說了這麼多,概括一下:靠乙個在一傳送過程中從乙個齒輪變到另乙個齒輪的機械裝置,達到變速,改變的是運轉速度或牽引力
講一下變速器的應用吧,簡單的改變鏈條的傳動比是不一定好使的,我們需要明白,不同的路段需要不同的傳動比.當主動軸選用最大的齒輪,從動軸選用最小的齒輪時,可以獲得最大速度,但卻最費力,所以建議在下坡選用.當主動軸選用最小的齒輪,從動軸選用最大的齒輪時,可以獲得最小速度,但卻十分省力,在上坡使用尤為有效.
另外,當前齒輪固定時,從動軸上的齒輪越小,越能加速.
現在,世界上生產變速器較好的廠家是shimano(新馬諾),好像是總部在荷蘭的一家公司.該公司生產各種檔次的變速器.今年的環法比賽shimano車隊,車隊積分榜排第4.
7樓：單車老
撐起後輪，一邊轉動曲柄使車輪旋轉，一邊撥檔，用力輕的適宜爬山，用力重的適宜平路。
8樓：殘夜心殤
左邊變速手把是控制前撥的，右邊控制後撥，上坡前邊用小盤後邊**，下坡前邊用**後邊小盤
9樓：挑戰者
麻煩說說型號，在控制桿的後面
摺疊自行車購買應注意什麼？
10樓：
一、看車架
車架是自行車最關鍵的部位，由於摺疊部位是活動的，因此要求相應部位要牢固，車架應比普通自行車要有更大的強度。
看車架主要指查驗車架的材質、強度、有無磕碰凹痕、焊接點是否平滑，著漆是否均勻等。另外，也可以試著將車子摺疊後，看前叉、車架和後叉等有油漆的地方是否會互相摩擦。
二、看輪盤
如果輪盤變形，會形成軸向跳，也就是特別容易掉鍊子。
檢驗時抓住車踏板向後快速轉動，如果不掉鍊子，且沒有不規則噪音，說明沒什麼大問題。
三、看車把
好車的車把應該是一體焊接的，如果是用螺絲擰緊的，說明這輛摺疊自行車檔次不高。
四、看車閘
車閘關係到騎乘安全，看車閘最關鍵的是要檢查前閘。摺疊自行車的輪子一般都很小，騎後重心會上移，前閘太猛易翻車。
五、看重量
採用鋁合金材質的車重量在10公斤以下，價位的高低主要取決於使用的材質和品質。
六、看鎖扣
摺疊自行車的諸多方便皆源於其摺疊鎖扣的設計，因而選購時要特別注意，否則摺疊起來費時費力則有違選購本意。
七、看細節
細節包括電鍍件是否光亮、有沒有起泡、漆皮是否均勻光亮、顏色是否正等。
八、看尺寸
目前市場上摺疊自行車款式主要為縮折式和對折式兩種，輪徑從12英吋到24英吋不等。
摺疊機關通常安裝在三角形車架的尖端下方，用力扳動乙個外伸的小扳手就可以將車的前後輪併攏，最多15秒鐘就能搞定。
九、看**
摺疊自行車的**從400元到5000多元不等。最便宜的不到400元就能買到，主要品牌為永久、鳳凰、三斯等滬產名牌。中檔價位的車子有捷安特等品牌，**在500至800元。
高檔車被大行、雅航、歐亞馬、普利斯通等品牌壟斷，**在1000元以上。
十、看配件
作為時尚一族的新寵，折疊車還有很多吸引人的「配件」，少數摺疊自行車都配有減震器，同時還有放置水壺的裝置。
此外，專賣店還有不少專門為摺疊自行車配置的提箱、五彩繽紛的鈴鐺等。
11樓：芊雲說電影
一，在選擇購買山地自行車時，一定要先想明白購買山地車的主要用途，如果只是用來帶步或偶而旅遊，建議選購一輛中檔15速左右的山地車，因為速比越高，出現問題的可能性就越大，而且襠位多的山地車在城市街道有很多根本用不上。相反，如果主要想娛樂健身，體會山地自行車的豪放，可以考慮購買18速以上的車型，可以充分體會速比帶來的樂趣。
第二，在選購山地車時，如果是整車購買，一定要注意整車裝配是否合諧，變速器各檔位轉換是否流暢，各焊介面焊點是否平滑，有沒有砂眼，零配件是否齊全。如果在商場現拆箱組裝，那就要看組裝工人技術了，組裝水平的高低對整車效能影響很大。有條件的話，應選擇技術熟練的裝配工現場組裝。
第三，山地車實際上主要是用來運動健身的，並不宜作為一種日常代步工具，因為山地車車座較小，硬而且高，而車把較低，騎行姿式前低後高。據國家體委自行車集訓隊隊醫張先生介紹，青少年不宜長期騎山地車上下課，否則會影響脊柱的正常發育，但如果去野外郊遊或組織小型山地騎車比賽，山地車當為首選。
第四，騎行山地車時，應適時調整變速器，一般以蹬騎時腳下略感有力為宜，如感覺空蹬，應即時調整檔位至高速比；如感覺蹬騎發沉吃力，便可調整檔位至低速比。切記在變換速比時，切勿猛力蹬車，否則，極易損壞塔輪牙或車鏈。初騎山地車時，要根據以往騎行節奏，慢慢調整新車速比，直至找到適合你的檔位。
在山地騎行時，要注意四周樹木、溝坎及遊人。一般從山上沖下時，時速可達65公里以上，這樣的速度，無論撞上樹還是人，後果都一樣。
騎自行車上班，哎，騎自行車上班，哎
人比人得死，貨比貨得扔。首先要接受自己的現狀。你開車有你開車的快樂。我騎車有我騎車的自由。其實，自我認為，騎車挺好的。簡單 方便 靈活。其實，幸福並不是在於跟別人比較。我前幾天發工資後，買了一輛新自行車，我覺得我買的並不僅僅是一輛自行車。我覺得它就像我的乙個夥伴，每天陪我上下班。還可以讓我騎著去兜風...
騎車上下班可以選擇哪些自行車，每天騎自行車上下班買輛什麼自行車比較合適
看預算，一定要騎的話平把公路，入門的迪卡儂鋼架到幾萬的m g s t都可選擇，路況比較差的話山地，街上最常見。追求樂趣可以考慮小折，但距離有點遠又是上下班趕時間可以直接買451輪組公路胎，適中。上下班，在路況好的情況下還是建議公路車，路況差的情況下還是山地車。10公里左右路程。下雨天還是公交車安全一...
多少歲可以騎自行車上路
12歲目前的中學生上 下學大多是以騎自行車為主，特別是在城市，這一現象更為突出，有的學校甚至絕大多數學生都騎車上 下學，這就使得加強這方面的安全教育，掌握騎自行車的安全常識尤為必要。1 不滿12周歲不能在道路上騎車 沒有車閘或沒有安全保證的自行車不能上路 不要在行人路 機動車道上騎自行車 不要在車行...
自行車零部件有哪些，自行車上的零部件名稱分別是什麼？
自行車零部件按其作用大致可分 車體部分 包括車架 前叉 車把 鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。傳動部分 包括腳蹬 曲柄 鏈輪 鏈條 中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。行動部分 即前後車輪 包括前後軸部件 輻條 輪輞 車圈 輪胎等。安全裝置 包括制動器 車閘 車燈 ...
這種電動自行會被抓嗎，這幾款電動自行車上路會被交警抓嗎
只要有正規的手續，然後掛牌之後就不會被抓的，現在查的特別嚴，電動車沒有牌照是不能上路的。主要是看這種電動車符合不符合國家標準。查查重量不超過55公斤。時速不高於每小時25公里。電機不大於400瓦。有發票和合格證的車。可以掛牌。這就可以上路了。超出這些範圍。就不屬於電動自行車了。上路交警會查的。這種電...