1樓：杭州萬通汽車學校
半聯動指的是一種狀態，指的是發動機的飛輪與離合器處於一種結合與半結合的一種狀態，而並不是說指的是乙個位置，或者某幾個位置。
2樓：簡單的快樂
半聯動只是一種汽車起步的工作狀態
3樓：上海萬通汽車學校
兩個位置之間叫半聯動。
其實用「乙個過程「來解釋最好。
簡單點解釋，車點火以後發動機在轉，輪子不轉。那麼怎麼讓轉動的發動機帶動輪子轉呢？
突然把兩個連線上？結果就是突然一下猛地加速，或者一下子熄火。就好像開手動擋松離合快了，要麼車一下子衝出去，要麼熄火。
所以半聯動是乙個過程，半聯動的點是指離合剛咬合，從這時候開始一直到完全鬆完離合都叫半聯動，隨著松離合離合越來越緊直到完全咬合。
4樓：匿名使用者
離合器半聯動是離合器半聯動是指駕駛手動擋汽車起步、變速行駛和停車過程中換擋時應用離合器的相關駕駛技術技巧。指離合器不穩定連線的工作狀態，即駕駛員踩離合器踏板，使離合器壓板壓力逐步減小，造成主動盤與從動盤之間處於邊轉邊滑的狀態。這個是多個位置都可以控制半聯動狀態，不是固定乙個位置，主要看自己的感覺。
怎麼判斷半聯動的位置
5樓：匿名使用者
判斷離合器半聯動位置的方法：
(1)聽發動機聲音的變化。當發動機在沒有負荷時，發動機的聲音比較輕鬆，如果加上負荷，即抬離合器達到傳力的開始點 時，發動機的聲音就開始低沉下來，尤其是在汽車負荷較大的情況下反應更加明顯。
(2)發動機抖動的感覺。在離合器抬到半聯動位里時，汽車由靜到動會先有一股抖動的感覺，如果將雙手輕輕地浮擱在方向盤上，那麼就很容易感覺到這種抖動的現象。這時離合器就恰在半聯動狀態。
(3)憑腳感。當發動機的聲音開始變化，車輛發生輕徽震動的同時，離合器踏板即會有頂腳的感覺產生，這時的離合器正處在半聯動狀態。
(4)轉速表轉速。觀察你車上發動機轉速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上發動機轉速表的轉速明顯下降時，也可以證明離合器抬到半聯動點了。
(5)憑車輛的衝勁兒。在離合器抬到半聯動點的時候，車輛就有一種微微往前衝動的感覺，這時離合器也就抬到半聯動點了。
6樓：汽車駕考
很多學員因為在練車時，找不到離合的半聯動狀態，在半坡起步時熄火或者溜車，從而導致教練的訓斥，小編就教大家幾種找離合半聯動狀態的方法
7樓：匿名使用者
輕抬離合，車動點就是半聯動了
新手開車起步怎樣找半聯動位置，半聯動有什麼特點
8樓：職場天明
半聯動點應用基本技巧
腳踩離合器踏板打著車後，將離合器抬到車開始起動時，腳就別再抬。這是要仔細感覺：如果感覺到車有些快了，可再往下踩些，你如果感覺到車有些慢了，可再往起抬些，這樣可將車速控制在想要的速度範圍之內。
當離合器抬到半聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到半聯動點。
半聯動特點
半聯動就是離合器介於離與合之間，傳動系統介於聯與不聯之間的狀態，它可以提供一種柔性的動力，在一些複雜路況以及起步、轉彎和短距離跟進等會經常使用。 離合器在半聯動狀態時，壓盤與摩擦片的摩擦力小於全聯動狀態。
離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態。飛輪的轉速大於輸出軸的轉速，從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。此時發動機與驅動輪之間相當於一種軟連線狀態。
9樓：匿名使用者
半聯動其實就是離合器走一半的位置，但是很多車子像教練車都是比較老的了，離合位置會有點偏移。所以找半聯動就是要放離合時很慢很慢的放，不要直接放到一半，就是放到三分之一左右感受一下車子的反應，快半聯動時發動機聲音會變大，車子會有點抬頭現象。一般有抬頭或發動機聲音變大就是半聯動了，大概保持住這個位置不動等車子起步了才慢慢把離合鬆掉。
半聯動的時候就是幾個特徵，一是發動機聲音變大，二是會有抬頭的現象，抬頭倒是不怎麼明顯。
10樓：匿名使用者
慢慢松離合器，鬆到半聯動時，會聽見發動機聲音變得沉重，這時候就加油，離合器不要急著抬起，加油走開後再把離合器鬆開
如何確定離合器半聯動位置呢?
11樓：冷淚軒_浙
答：半聯動位置大約在抬離合器踏板全程的一半處，差不多抬到一半的時候就快半聯動了，這時候車開始發抖其實是要往前走了，到了蠢蠢欲動的臨界狀態了，發動機聲音也變沉悶了。這個要多練多體會就熟練了。
半聯動的時候停一下，不要繼續松離合，這時要慢慢給油，再慢慢松離合就平穩起步了。
答：松抬離合器太快，車會往前闖一下，然後發動機熄火。
這是為什麼呢？因為突然放鬆離合器，則出現發動機一瞬間把變速箱帶動起來，這個扭矩要求是很高的，光是整輛車子的重量有1噸多，這是不可能瞬間完成的任務，其結果是變速箱的被快速帶動衝擊了轉動中的發動機（飛輪）的慣性，慣性消失以後發動機自身的運轉功率無法維持正常的運轉，於是熄火了；像突然抬離合器的（半聯動配合不好），這在貨車中是大忌，出現在過載的車子中往往會造成半軸扭斷、傳動軸的萬向節（十字節）打斷、傳動軸的連線落鎖瓣掉等；像小車因為發動機馬力小雖然會憋死熄火，但是經常這樣會造成變速箱齒輪的磨損和打斷。
因此上述二個問題非常關鍵。
停車時，先踩離合相當於提前斷開了發動機和傳動裝置之間的連線（與空擋道理相同），此時剎車的阻力只是作用於車輪，使車輪停止轉動，而並不會影響發動機的運轉，所以不會熄火；
如果不踩離合，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服如此大的阻力作用，就會停止工作，即熄火。
建議在車速很快的時候，不要先踩離合，那相當於掛空擋，會使汽車失去控制，比較危險。即使是車速不快時，也應該先輕踩剎車減速，再緊跟著踩離合，老熄火對發動機是有害的。
有幾個名字《半聯動點》《半聯動位置》《半聯動狀態》《聯動點》《半聯動》什麼意思？大神們通俗一點啊
半聯動通常是指手動擋車型離合器的一種工作狀態。半聯動點，半聯動位置都是乙個意思，是指在松離合器踏板的時候，車輛出現發動機聲音變大，車身有明顯的往前拉拽感，轉速表指標不停地抖動這些現象，通俗的說此時就是找到了離合器的半聯動。需要強調的是，駕校裡的教練車因為長期半聯動起步，有時甚至半聯動狀態行駛，可能會...
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