1樓：笑笑科普
相信許多朋友之前在坐飛機的時候 都會聽到廣播中有個溫柔的聲音告訴你 「請您要關閉電子裝置 包括有飛行模式功能的手機」
2樓：
為什麼坐飛機的時候要關手機？
3樓：總之就煩吧
飛機在飛行過程中是靠與地面的無限訊號聯絡以保證線路。手機在通話過程中會輻射出電磁波訊號，侍機狀態也不停地和地面基站聯絡，且具有很強的連續性。飛機行駛過程中使用手機會干擾到飛機與地面的聯絡，當然飛機在高空行駛時，手機是無法接收到訊號的。
但是在飛機起飛與降落這段時間內的，手機訊號干擾導航系統會產生相當嚴重的後果。稍有偏差都可能機毀人亡呀。為了我們生命著想，上飛機前還是關機吧，要真有急事，使用座位上裝設的**吧，貴是貴了點，總不會比命還貴吧？
安全第一呀。
而且根據＜中華人民共和國民用航空法＞＜中華人民共和國民用航空安全保衛條例＞和＜中華人民共和國治安管理處罰法＞相關規定，在民用航空器上非法使用電子裝置的可以處以罰款或拘留。
坐飛機手機為什麼要關機
4樓：笑笑科普
相信許多朋友之前在坐飛機的時候 都會聽到廣播中有個溫柔的聲音告訴你 「請您要關閉電子裝置 包括有飛行模式功能的手機」
5樓：
飛機上為什麼不能打手機？
應該是飛機上為什麼不能用手機吧？
為什麼在客艙內不能用手機和其它電子類產品
在飛機上，使用中的這些電子裝置會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，會干擾飛機與地面的無線訊號聯絡，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的後果，是威脅飛行安全的「殺手」。以移動**為例：移動**不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在侍機狀態下也在不停地和地面基站聯絡，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。
飛機在平穩飛行時，距地面6000公尺至12000公尺，此時手機根本接收不到訊號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯絡，但此時干擾導航系統產生的後果最為嚴重。在
《中華人民共和國民用航空法》第88條中，對旅客在機上使用可攜式電子裝置作出了限制，並在第200條中作出了對違反者予以治安管理處罰，乃至刑事處罰的規定。各航空公司在機上廣播詞中亦加入了要求旅客在飛機上關斷隨身攜帶的可攜式電子裝置電源的內容，飛機上禁止使用的電子裝置有手機、尋呼機、遊戲機遙控器、業餘無線電接收機、膝上型電腦、cd唱機等。
當我們盡享現代科技帶來的便利時，別忽略了國家的相關法規，尤其涉及到自己和他人生命安全時。當您踏上飛機時，不妨問一問自己，有沒有關掉手機、呼機、遊戲機。
一、不能使用手機的理由：
手機傳出的無線電波還可能會引起**，或影響客機在9500公尺高空上飛行的航行系統。
1、科學證據也顯示，在機上使用手機，確實潛在危險。如果電器的頻率，與一些航空器的頻率差別越大，所造成的干擾將減至最低點，或完全不受干擾。手機、電腦、收音機等傳送的電訊號，除了強度會影響航空器，它們傳送的頻率，如果與航空器的頻率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就會產生最大的破壞，出現危險的狀況。
2、在飛機上，使用中的手機會干擾飛機的通訊、導航、操縱系統，是威脅飛行安全的"殺手"。飛機在整個飛行過程中，飛行已利用機載無線電導航裝置與地面導航台保持實時聯絡，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號，以確定跑道位置。
而手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾。
二、飛機上不能打手機已成為歷史：
1、2000年起,在飛機上打手機的夢想就已實現了.在英國維珍航空公司由上海飛往倫敦班機,乘客成為第一批被允許在飛行途中使用他們的手機進行通話的客人,這在全球航空公司中尚屬首例.
這項最新的空中**服務技術配備了英國電信開發的機載移動通訊系統,這套系統可以讓乘客自由地在飛機上撥打手機,其**費用將自動轉入使用者的全球通手機帳號上.乘客只需在登機後,將其sim卡放置在飛機上專門提供的手機上,輸入註冊號,便可自由通訊了.
2、2004年08月14日
人民網-江南時報：移動、聯通兩大運營商之爭「級別」越公升越高，已經從地上殺到天上了！聯通率先透露，即將推出商業性的空中cdma無線**服務，飛機上不能打手機將成為歷史。
據聯通公司相關負責人介紹，要達到飛機上使用手機的目的，只要在飛機上安裝乙個內建式的cdma基站，該基站可以利用通訊衛星實現與地面的聯絡，然後再接入全球的陸地cdma網路。飛機上一旦有了這種裝置，乘客在飛行過程中就可以自如地用手機進行通話或傳送短消
參考資料
坐飛機 為什麼手機要關機
6樓：笑笑科普
相信許多朋友之前在坐飛機的時候 都會聽到廣播中有個溫柔的聲音告訴你 「請您要關閉電子裝置 包括有飛行模式功能的手機」
7樓：
坐飛機為什麼要關閉手機？機上「作弊」不關機，恐釀慘劇
8樓：匿名使用者
可以不關機，前提是手機有離線模式和飛行模式，調到這2種模式就可以了。
9樓：彩豬兒
坐飛機 時手機關機為了防止乘客的無線裝置發出的電波干擾飛機工作。
如果手機調到離線模式和飛行模式，是可以不關機的。
10樓：半獸人啊時代
因為電磁波能干擾儀器的！
11樓：匿名使用者
在目前情況下，為了防止乘客的無線裝置發出的電波會干擾飛機工作，有關方面規定使用者在乘坐飛機時必須關掉手機等裝置。
實際上可能會對飛機飛行造成干擾的只是使用者無線裝置發出的電波，而其他一些功能如遊戲等其實並不會產生不良影響。美國消費電子協會在美國時間2日設立的這個專案就是要開發出一種簡單的辦法，以確定使用者裝置的無線電發射功能已經被禁止，以便在不影響飛機飛行的同時可以讓使用者繼續使用手機的其他功能。
坐飛機時手機需要關機嗎？
12樓：
乘客乘坐飛機時不是必須關機。
根據民航局發布《機上可攜式電子裝置（ped）使用評估指南》，認為開放機上ped使用的條件已基本成熟。17日，東航、海航發布公告稱，18日起旅客乘坐他們公司的飛機可以使用手機等可攜式電子裝置。春秋航空宣布預計今年上半年，旅客將在飛機上有條件地使用手機等電子裝置。
中國民航局發布的《指南》指出，合格證持有人可根據ccar-121 部第121.573 條「可攜式電子裝置的禁用和限制」（b）(5)款「合格證持有人認為使用時不會影響飛機導航和通訊系統的可攜式電子裝置」確定可攜式電子裝置的開放使用。如需要，合格證持有人應對特定可攜式電子裝置使用情況驗證後決定是否開放使用。
13樓：機關快
是的，旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇
手機的飛行模式即關閉手機的通訊模組，不能接打**發簡訊，與基站沒有訊號聯絡，此時可以使用其它功能如計算器、秒錶、時鐘等。這是一種「防干擾」的狀態，也是「飛行模式」最初的含義，意即像坐飛機一樣讓手機不被干擾，但卻不意味著手機不會干擾飛機的起落。
目前人們使用的手機採用的是跳頻脈衝的方式發射訊號，而且會有一定的電磁輻射，所以會產生許多不同頻率的次生電波。儘管這些次生電波很微弱，但機載通訊裝置靈敏性非常高，並且絕大部手機的飛行模式效果並不穩定，因此在不能確定是否有明顯危害的情況下，本著為機上數百名旅客生命安全負責的出發點，旅客乘機全程關閉手機是最佳選擇。
關機：系統首先會關閉所有執行中的程式。系統後台服務關閉，系統向主機板和電源發出特殊訊號，讓電源切斷對所有裝置的供電，計算機徹底關閉，下次開機就完全是重新開始啟動計算機了。
14樓：
坐飛機為什麼要關閉手機？機上「作弊」不關機，恐釀慘劇
15樓：行覓蒿秋白
必須的，手機有電磁發射和吸收，會干擾飛機儀表等各種電子裝置的正常執行，會造成飛行事故。
坐飛機一定要關手機嗎？？為什麼？
16樓：低調額低調額
坐飛機要關手機
手機使用時會產生干擾電波，這類訊號可能會影響到飛機上靈敏的電腦及導航系統，打亂飛行系統的正常工作。
尤其是在起飛、爬公升和降落時，此時，手機開機後會搜尋訊號，而手機使用的頻率和飛機與塔台聯絡的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的，可能被當做是塔台發來的指令訊號，造成誤操作。
比如在下降時，塔台要求飛機盤旋或上公升，因為其下方還有架飛機，但此時有手機電磁波訊號進來，影響或疊加在飛機指令訊號上，使飛機接收到的指令訊號變成下降，這樣可能就會發生重大事故。即使產生的干擾只造成很小角度的航向偏離，也一樣可能導致機毀人亡的後果。
擴充套件資料
客艙內禁止的行為
頭等艙、公務艙旅客優先下機，請注意遵守下機秩序和安全。飛機落地滑行時，請您不要開啟手機，不要在客艙中站立起來，並開啟行李架拿取行李。飛機停穩，拿取行李時，應注意避免行李滑落。
中轉或繼續乘坐該航班過站的旅客，請注意按照到達機場標識或工作人員的分流引導，在指定區域辦理中轉手續或候機，過站旅客請注意領取過站登機牌。
頭等艙、公務艙旅客優先下機，請注意遵守下機秩序和安全。飛機落地滑行時，請您不要開啟手機，不要在客艙中站立起來，並開啟行李架拿取行李。飛機停穩，拿取行李時，應注意避免行李滑落。
中轉或繼續乘坐該航班過站的旅客，請注意按照到達機場標識或工作人員的分流引導，在指定區域辦理中轉手續或候機，過站旅客請注意領取過站登機牌。
17樓：候煜逄採
數字網手機只要在開啟狀態下，從外地通訊網進入本地通訊網時，手機會自動進行登記，即手機收到本地網的訊號達到一定強空時，手機會自動全功率發射訊號，有可能造成對機載導航裝置正常工作的有害干擾。飛機在整個飛行過程中，飛行員利用機載無線電導航裝置與地面導航台保持實時聯絡，控制飛行航線。在能見度低的情況下，需要啟用儀表著陸系統進行降落，也就是利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號，以確定跑道位置。
而移動**不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在侍機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中，雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性。所以手機發出的電磁波就會對飛機的導航系統造成干擾，在能見度低的情況下影響更大。
飛機在平穩飛行時，距地面6000公尺至12000公尺，此時手機根本接收不到訊號，無法使用，在起飛和降落過程中，手機才有可能與地面基站取得聯絡，但此時干擾導航系統產生的後果最為嚴重。
另外，現代飛機的飛行很大程度上依*計算機的控制，而計算機傳輸資料的線路分布於整個飛機，在艙中使用手機，其發出的電磁波會對傳輸線路產生干擾，影響正常訊號的傳輸。
飛機上禁止使用的電子裝置有手機、尋呼機、遊戲機遙控器、業餘無線電接收機、膝上型電腦、cd唱機等。
為什麼上飛機要把手機關掉，坐飛機一定要關手機嗎？？為什麼？
應為手機是通過電磁波工作的，電磁波會擾亂飛機的儀表造成危險 你好！在目前情況下，為了防止乘客的無線裝置發出的電波會干擾飛機工作，有關方面規定使用者在乘坐飛機時必須關掉手機等裝置。實際上可能會對飛機飛行造成干擾的只是使用者無線裝置發出的電波，而其他一些功能如遊戲等其實並不會產生不良影響。美國消費電子協...
為什麼坐飛機的時候手機要關機，坐飛機一定要關手機嗎？？為什麼？
相信許多朋友之前在坐飛機的時候 都會聽到廣播中有個溫柔的聲音告訴你 請您要關閉電子裝置 包括有飛行模式功能的手機 飛機在飛行過程中是靠與地面的無限訊號聯絡以保證線路。手機在通話過程中會輻射出電磁波訊號，侍機狀態也不停地和地面基站聯絡，且具有很強的連續性。飛機行駛過程中使用手機會干擾到飛機與地面的聯絡...
在坐飛機時為什麼不能開手機，飛機上為什麼不能開手機
為什麼在客艙內不能用手機和其它電子類產品 在飛機上，使用中的這些電子裝置會干擾飛機的通訊 導航 操縱系統，會干擾飛機與地面的無線訊號聯絡，尤其在飛機起飛下降時干擾更大，即使只造成很小角度的航向偏離，也可能導致機毀人亡的後果，是威脅飛行安全的 殺手 以移動 為例 移動 不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁...
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