1樓：炒蛋哥
2015年春節長假期間，我們一家三口到雲南德巨集州遊玩。雖然此前已經知道杭瑞高速大理～昆明段要堵車，但拗不過女兒一定要去。正月初五我一大早在騰衝加滿油出發，車到大理就堵了，堵車原因主要是大多數外地駕駛員情況不熟，從滇西滇西北返回昆明時油未提前加滿，只好在大理昆明間加油，過多的車輛進服務區，導致擁擠，且加油站也因為加油車輛太多把油加完了，惱火的是油罐車因為堵車也來不了，沒油的司機又不敢走，因此服務區車滿為患，後來的司機只好把車停在路上。
我個人感覺，最要命的是內急，服務區進不去，前後左右都是人、車，怎麼辦？那滋味，沒經歷過的人是體會不到的。
2樓：實態自然然
相信大家對於高速堵車深有體會吧，就好像便秘一樣，滿身的力氣卻用不上。看著紅紅的一片尾燈，心裡是默默給自己一首涼涼，不喜歡也得喜歡，有時候堵的停著一動不動的感覺，真的難受。春假返程的時候，本來不到2個小時的車程，活生生的開了6個小時，其中各種心酸不言而喻，好在半路碰上個段友，打了個暗號，有人回應，突然感覺也還好，所以大家返程堵車，心態放平，還不是為了生活，車上坐著不開車的人多照顧司機師傅的心情，別一上車倒頭就睡，特別是拼車的朋友，多交個朋友，多一條路。
3樓：小知04239燙刺
作為經常跑高速的我來說，堵車是長有的事。高速堵車的體驗跟很多情況有關。車上有幾個伴、是趕時間去辦事還是沒事旅旅遊、天氣怎麼樣、是白天還是晚上，這些情況的體驗都不相同。
趕時間去辦事被堵在路上心情是可想而知的，坐在車上內心備受煎熬，時不時看下時間，一心只想快快通車。
4樓：任性的公貓
真能急死人的節奏，總會有一種想跑著走的衝動，感覺還是特別的憤怒，耽誤了自己的寶貴時間，沒有什麼緊急事情還好，有的話真能崩潰掉，只能說高速堵車太無奈了。
5樓：匿名使用者
看著高速路變成停車場，上來了下不去，時間完全耗在了路上，趕飛機的晚了航班，趕火車的晚了時間，聚會的說不准時間，就鏈結婚的，被逼的都拋下婚車，跑下高速公路，打車趕往飯店舉行婚禮慶典。堵堵堵，就是一大奇觀，堵了車子，堵人心，堵時間。換來了心煩。
6樓：影子
去年有次宣城到蕪湖的高速堵車，平時車流量不大，但是為什麼堵車呢？原來前面有車追尾，那個堵啊，我開的是小貨車，一車子貨，廠裡等著我回去，流水線等著貨加工，我手機被打爆，各種催，這種情況，只能默默的等著，毫無辦法，我調整自己的心態，不佔應急車道，讓救援隊早點處理好前面事故，很快我們就通行了。
7樓：尹朶月
那種急躁的感覺真的是沒人體會到，煩到自己快不行了，看著那麼長的車排著不動，真有一種噁心到要吐的感覺了。
8樓：賴白絲
我最長時間12個小時，北京剛開出河北，大概400公里左右，堵車開車就是累，沒別的體驗。
為什麼高速公路會堵車？堵車的原因都有哪些？
9樓：金融分析
高速公路會堵車的，原因在於車流量大。過往來往的汽車比較多。還有乙個原因是可能高速公路上遇上交通事故，這個時候也會形成堵車。
10樓：小白家美食
高速公路堵車的原因有很多種，一般是前方發生了交通事故，會造成堵車，也有可能是收費站的問題。這天氣不佳的時候也容易堵車。
高速公路上堵車嗎？
11樓：網友
近日，高德地圖與中國氣象局中國天氣網聯合發布了《2020年五一假期出行**報告》，運用交通大資料對全國高速擁堵趨勢進行了回顧**，並針對五一期間周邊道路易堵的火車站點、景區及天氣情況進行了**並給出提示。同時，提醒廣大市民長假將至，疫情未止，請不要扎堆聚集，做好個人防護。
近三年，五一小長假第一天擁堵程度逐年上公升。
從近三年五一期間全國高速的擁堵趨勢來看，小長假第一天為出程擁堵高峰，且第一天擁堵程度呈現逐漸走高態勢，第三天為返程高峰。
預計出程擁堵高峰為4月30日，返程為5月4日根據高德地圖交通大資料** ，受節前通勤晚高峰及假期前一天出行影響，預計4月30日17時至21時高速擁堵程度較高，5月1日9時至12時會有短時高峰；預計5月4日為返程擁堵高峰，15時至19時交通壓力較大，提醒出行的人們盡量錯峰出行。
12樓：網友
高速公路堵車時，總會有車在應急車道飛馳而過，難道不怕扣分嗎？
高速上為什麼會發生堵車?
13樓：科技腕
高速公路為什麼會堵車？很多人都弄不明白！原來真相是…
現在高速公路還堵車嗎
14樓：我不要太可愛
截止到2020年10月14日，今天全國大多數地區的高速公路都不會堵車，只有少部分路段會堵車。一般來說，高速堵車的時段主要發生在假期，如五一前後、十一前後等，因為這個時候外出的人很多，很多人都開車外出。
或者是高速公路前方發生交通事故，事故現場還沒有處理乾淨，這樣也能夠導致堵車。高速公路堵車還是比較常見的事情，在堵車的時候不要占用應急車道，需要遵守交通規則。
高速公路上遇到堵車一般司機會怎麼做
15樓：婷姐說車
高速公路行駛中，遇到堵車如何處理？老司機總結經驗，新手快學學。
16樓：來自咸陽的螞蟻
高速公路因交通事故道路堵塞或路面因其他情況而實施交通管制的情況也將更多地出現。在此情況下，駕駛員如何不違反交通安全法律法規，不占用應急車道停車，並配合民警快速恢復道路通行就顯得尤其重要。
一、正確認識高速公路的車道。
高速公路的車道主要分為超車道、行車道和應急車道。單幅通行時，車流方向最左側的車道是超車道，最右側的車道是應急車道，而中間的車道則均為行車道。目前，就我國已開通的高速公路來說，超車道和應急車道都是單個車道，而行車道則可能是一條、兩條或更多。
二、高速公路上如何停車。
機動車在高速公路上行駛，正常狀況下嚴禁在任何車道內停車，如果車輛出現故障，駕駛員應及時將車停放在應急車道內，開啟車輛危險報警閃光燈，並在故障車來車方向一百五十公尺以外設定警告標誌牌，車上人員應當迅速轉移至右側路肩上或應急車道內，並迅速報警。如果遇到前方交通事故道路堵塞或路面因其他情況實施交通管制無法行車時，路面滯留車輛應依此停放在行車道或超車道內，嚴禁占用應急車道停車。此類情況下，應急車道僅供警車、救護車、消防車及搶險救援車輛通行。
三、占用應急車道停車的危害。
高速公路正常通行狀態，非緊急情況占用應急車道，一方面減少了高速路面的寬度，另一方面給其他正常行駛的車輛也造成了路面障礙，尤其在彎道、坡道等事故多發點段，極易誘發交通事故。有的車輛停車後不設定警告標誌牌或不開啟危險報警閃光燈，再加上個別車輛強超強突，右側超車，更是增加了事故發生的幾率。
在高速公路上遇到前方交通事故道路堵塞或路面因其他情況實施交通管制時，占用應急車道停車不僅阻礙救援車輛和警車、救護車、消防車等快速到達現場，而且也難以保證事故傷員得到及時救治，極易人為地擴大事故損害後果。另外，還會導致現場無法及時得到清理，延長路面交通堵塞時間，增加車輛湧堵程度。
四、占用應急車道停車的處罰和依據。
中華人民共和國交通安全法實施條例》第八十二條規定：「機動車在高速公路上行駛，不得非緊急情況時在應急車道內行駛或停車。」：
機動車駕駛人在高速公路上違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處200元罰款。」，結合《駕駛員記分管理辦法》，非緊急情況下占用應急車道的駕駛員將被處以200元罰款，並記6分。
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