在雙十一期間送快遞是一種怎樣的體驗

時間 2022-12-08 03:00:48

1樓:來自南排山暖洋洋 的香瓜

雙十一天貓超市貨量是平常的6到7倍,大部分還是送貨上門,沒有快遞櫃,菜鳥驛站不收白天送貨上門家裡沒人才是最氣人的

2樓:後卿

早3點-晚11點,一天爬樓超過200,步數2-3w,掙的錢不夠賠的,就這樣

3樓:鼓浪嶼之戀

忙,累,吃飯不及時!

4樓:來自鳳凰山優美的灑金柏

我們德邦快遞員最辛苦,大件快遞搬的手軟腿軟,大部分都要送上門,沒點體力的兄弟們還是慎入……

5樓:臺胤騫

貨多了容易出錯,多掙的還不夠出錯賠的,哈還是穩當的好些

6樓:狐妖千年

能夠做個合格的快遞員很不錯,人辛苦,收入穩定,絕對不用擔心業務少,更多的時侯在加班,雙十一馬上就要到了,快遞員最辛苦的時候就要來了,快遞員們你們準備好了沒?

7樓:公良映菱

雙十一快件多,應該很賺錢。至於前途嗎?這個得根據你個人的情況,如果你沒有特別的技能,做快遞員還是個不錯的選擇。

8樓:知32239葉竟

辛苦是肯定的,但是比前幾年好多了,因為有了菜鳥驛站,基本不用送到家裡了。

9樓:叫雁世叫愛養

我記憶最深的就是,快遞雙11的時候!那時候票件是平時的一倍多,那時候還是雨季,騎著三輪車派了一天件雨也下了一天,那時候穿了雨衣衣服還是淋了一天!

10樓:暗受

雙十一,購物節,快遞單沒命地增長,快遞員收入可能也有所提高,但工作壓力也應該非常大。

11樓:辰

雙十一是個購物狂歡節,在這期間送快遞肯定非常辛苦,相對的回報也多。

12樓:尹朶月

送快遞,基本就沒有休息時間,只有過年的時候,短短的幾天時間!然後又得奔跑在送快遞途中。

13樓:以心

雙十一對快遞員收入有什麼用?只有心酸和無奈……如果可以選擇我相信大多數快遞員都不想有雙十一購物狂歡節,因為他們只想安穩掙錢過好每一天僅此而已。

14樓:柒74180侖鉀

雙十一期間,只有人力不夠用。件是派不完的。快遞我雖然沒乾過,但是經常聽朋友說起。為什麼快遞員經常換來換去的?都幹不長久。

15樓:康奧維

看一下罰款,vlp100元,問題件簽收率120元,虛假簽收240元延誤98元,平均116元遲到180元差評150元,這就是百世的體驗

為搶第一單,每年雙11凌晨都有送快遞,這樣的服務真的會讓人開心嗎?

16樓:無奈月長人不寐

首先,我們來分析一下雙十一凌晨送快遞搶第一單這件事情對快遞公司來說有什麼影響。搶第一單首先是各大快遞公司、電商平台製造噱頭、宣傳自身的一種手段,這種與同行之間的競爭、同公司內快遞員之間的競爭顯然都對快遞公司、電商平台來說是一件好事,而快遞員究竟是否願意參與這樣的競爭,仁者見仁智者見智,至少我身邊的快遞員沒有乙個不抱怨雙十一的辛苦的。

其次,對買家,也就是收貨人來說,凌晨送快遞看上去是不可思議,乍一看或許會覺得凌晨送快遞肯定打擾了收貨人的正常生活,但我們要知道,這是雙十一,如果收貨人本身不參與雙十一活動搶購商品,那麼凌晨送快遞這件事對他來說沒有任何影響。

但收貨人既然參與了雙十一搶購,那麼就說明了收貨人本身就對雙十一購物這件事持積極態度,而收貨人搶購貨物的時間就是十二點凌晨,第一單的送達按各快遞公司的資料來看,幾乎都在半小時之內,其實幾乎不存在對收貨人正常生活的影響。

再加上快遞公司、電商平台對凌晨第一單的造勢、宣傳,其實不少參與雙十一搶購的購物者本身對凌晨收到快遞是有期待的,收到快遞非但不會影響購物者的生活,反而會讓不少購物者興奮喜悅,因此不得不說雙十一第一單這個活動的宣傳確實達到了目的,我相信很多消費者都是願意參與這種活動的。

17樓:職場解惑七七

為搶第一單,每年雙11凌晨都有送快遞,這樣的服務肯定會讓一些顧客開心。

18樓:董公子財經

為搶第一單,每年雙11凌晨都有送快遞,這樣的服務真的會讓人開心嗎?

作秀而已,能有幾個人享受到。

19樓:夢哈伴你讀文化

這樣的服務可能會給顧客帶來一定程度上的開心和喜悅,但是對於工作人員來說非常的辛苦。

20樓:來自扁擔崗揚眉吐氣的茶花

每年雙11凌晨都有送快遞,這樣的服務真的會讓顧客開心的,至於快遞員嘛,估計不是很開心。

21樓:匿名使用者

我覺得這樣的服務真的會讓人開心的,作為顧客肯定是非常的開心的,但是作為工作人員估計就不開心。

22樓:匿名使用者

因為雙11期間,快遞量是非常大的,為了搶占市場,這些快遞員都非常的拼命

23樓:不喜歡吃烤包子

我覺得掙錢挺開心的,但是比掙錢更重要的就是身體健康。

每年的雙十一,快遞公司怎樣為幾億的人送快遞?

24樓:阿維子

據統計,2017年中國快遞量超過400億件,連續四年位居世界第一,年快遞量佔世界總量的45%以上。今年1-8月,全國快遞總量302.6億件,同比增長27.

2%,接近2016年水平。

包裹的數量正在增加。早年積累資源和人力已不再可行。依託智慧型物流骨幹網路,突出數位化和精細化,雙11是快遞行業今年新的物流培訓專案。

綠色包裝今年也達到了乙個新的高度。菜鳥表示,今年雙十一將推出公升級版的「**計畫」,將**範圍擴大到全國100個城市的5000個**點。國家郵政局建議以電子商務快遞為重點,促進快遞包裝的減少。

加強包裝廢棄物**處理管理,推廣使用新型節能車輛。

全力動員300萬快遞兄弟。據**,今年雙十一期間,菜鳥將與全行業300多萬人合作,呈現陸海空三軍作戰態勢。

孫康說:「在雙11期間,由於快遞量激增,快遞人員肩負著繁重的遞送任務。快遞公司應該做好保護一線員工的工作,讓他們愉快、安全地完成送貨任務。

」菜鳥網表示,雙11將於今年完成「快遞之星」在各大快遞公司的覆蓋,鼓勵消費者對快遞人員進行評級,更好的服務將獲得更好的回報。與會的快遞公司紛紛表示,今年雙11將確保一線員工的權益得到更好的保護。同時,他們也希望快遞人員在繁忙的過程中能得到消費者的理解和各方的關注。

好好利用快車盡頭的四路車。對於一年一度的雙11快遞服務來說,難點在於終端交貨,今年也不例外。

25樓:幻影魚頭

以阿里巴巴旗下菜鳥網路的合作夥伴「通達系」為例。快遞員攬收快遞,送到區域網點,網點送往市級分撥中心。如果是發外省,通常還要發往省級分撥中心。

在省級中心,會根據目的地對上百萬個包裹進行分類,發往不同省。其中,大約有16%的快遞會坐飛機,其他則通過高速公路或者鐵路。

26樓:卿力行

快遞公司肯定背後有分公司和各種快遞合作,有一定的渠道,這是肯定要的

27樓:穎寶的貓

這是因為他們有自己的管理制度所以能給幾億人送快遞。

28樓:匿名使用者

應該是先統一的將快遞給檢錄之後分地區給發放的

29樓:晚七戀

運輸路徑比較多,很多快遞都會採用航空運輸,而且都是加班加點。

30樓:

在乙個平庸的星期五,大約有1.7億個包裹被送到中國各地。在接下來的雙11手剁嘉年華中,一天內將有超過10億份快遞訂單爆出。這些令人驚嘆的包裹是如何寄出的?

你的日常生活是由無數的當代奇蹟組成的。快遞就是其中之一。要了解整個快遞網路的運作,首先要了解普通包裹的普通旅程。

以阿里巴巴新秀網路合作夥伴通達系統為例。快遞員接收快遞,送到地區網點,網點送到市配送中心。

如果發到其他省份,通常會發到省級配送中心。在省級中心,數以百萬計的包裹將根據目的地分類併發送到不同的省份。並與其他跨省配送中心連線,所有這些都是通過接近和效率來引導的。

在每個配送中心,快件將停留半天到一天。大約16%的快遞將通過空運,其他的將通過公路或鐵路。到達目的地省的配送中心後。

再次按目的地城市細分,裝車送市配送中心,然後從城市配送中心到配送點,最後通過快遞送到你家。當然,這只是乙個標準模型,實際情況要複雜得多。業務量大的市級配送中心還將直接建立物流幹線,並與其他跨省配送中心連線,所有這些都是通過接近和效率來引導的。

在每個配送中心,快件將停留半天到一天。在相同的幹線運輸距離下,您體驗的配送中心越多,所需時間就越長。這個過程看似簡單,但在中國龐大的人口中卻不一樣。

雙十一準備快到了,請調查身邊的快遞公司的配送是怎樣做的?並說一說你的看法

31樓:加油小寶

多數還是一如既往的放門衛,然後連**都不通知

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