1樓：俱懷逸興壯思飛欲上青天攬明月
北侖港有三個全國第一。
全國最東邊的海港；全國最深的海港；全國遊船最多的海港。
北侖港位處浙江省陸地最東端，地理座標介於北緯29°44′至30°00′，東經121°38′45″至121°10′23″之間。區廓呈長方形，由西北向東南傾斜，東西長52公里（兩端最長處），南北寬29公里（兩端最寬處），海岸線全長約171.2公里（含大榭島環島海岸線21公里）。
2樓：戰國七雄之大秦
北侖港是中國第一深的港口，是遊船第一多的港口。
北侖區位處浙江省陸地最東端，地理座標介於北緯29°44′至30°00′，東經121°38′45″至121°10′23″之間。區廓呈長方形，由西北向東南傾斜，東西長52公里（兩端最長處），南北寬29公里（兩端最寬處），海岸線全長約171.2公里（含大榭島環島海岸線21公里）。
3樓：bu一定正確
北侖港區，系深水良港，位於甬江口門東側金塘水道南岸，西起甬江口岸長跳嘴燈樁，東至柴橋鎮穿山港的人渡碼頭。因鄰近有小島北崙山得名。地理座標北緯29°56′282〃，東經121°53′052〃(以北崙山頂為準)。
系海港，港區水域自甬江口經北導流堤的堤頭燈塔，至長跳嘴燈樁連線以東，從澥浦山與金塘島西北端太平山燈塔連線以南，至金塘島東南端宮山與大榭島北端塗泥嘴燈樁連線以西，面積150平方公里。
北侖港區港域大部分水深在50公尺以上，航道最窄處寬度亦在700公尺以上。25萬噸級過載海輪可自由進出，30萬噸級可候潮出入。水域廣闊，可供錨泊作業水面有34平方公里，約可容萬噸以上船隻300艘同時錨泊。
金塘、大榭、大黃莽等島嶼環列東、西、南三面，構成天然屏障，颱風侵襲時，港內波浪較小(實測強颱風時波高約2公尺左右)，年作業可達340天。岸線長而順直，沿岸超陡水深流順，不易落淤，10公尺以下水下岸坡相對穩定，無需疏浚。可利用深水岸線17.
5公里，可建造萬噸級以上深水泊位約50座。港區位於南北航線與長江幹線交匯處附近，距長江口僅70海浬，緊鄰上海，與天津、神戶、大阪、高雄、香港、武漢等構成近乎等距離水運網路，有條件成為華東地區外貿深水大港、各主要港口的深水中轉港。陸域寬廣，可供開發海灘
五、六十平方公里。背靠陸域施工材料砂石資源豐富，可就地開採。生活**方便。
規劃的北侖港區包括大榭島、梅山島和穿山島，深水岸線達120公里以上，可建各類生產性泊位285個，其中深水泊位152個。目前已建成投產27個深水泊位，其中有10萬噸級、20萬噸級礦石中轉泊位(可靠泊30萬噸級特大型貨輪)、25萬噸級**碼頭、8萬噸級國際貨櫃泊位和煤炭專用泊位及通用泊位。現在北侖港區已發展成擁有多座深水泊位組成的大型泊位群體，形成了綜合性的深水大港。
北侖港區10萬噸級和20萬噸級礦石中轉碼頭配有4臺懸臂式卸船機，台時效率為2100噸；3座2.5萬噸級裝礦泊位上有3臺移動式裝船機，台時效率為4200萬噸；礦石堆場上有4臺鬥輪堆取料機；卸礦泊位、裝礦泊位和堆場由2條寬1.6公尺的固定式皮帶輸送機相連線。
全部裝卸流程由**控制室集中控制。共有礦石專用堆場29.61萬平方公尺，總容量達300萬噸，年接卸進口鐵礦砂能力可達3000萬噸以上，適應開展大宗散貨國際中轉業務的需要，北侖港區是我國目前規模最大的進口鐵礦中轉基地。
中國第2大海港在那?
4樓：匿名使用者
我國主要的海港
海港是海運基地，也是溝通水陸、江海聯運的樞紐。我國現有大小海港158個，其中年吞吐量超過100萬噸的22個，超過1，000萬噸的有9個，1990年沿海主要港口貨物吞吐量達4。8億噸。
大連港：位於遼東半島南端大連灣骨，是港闊水深，終年不凍的天然良港。有哈大鐵路和輸油管道聯絡腹地，是東北區主要出海口。
每年進出外輪1,500艘次以上，1990年吞吐量4,952萬噸，僅次於上海、秦皇島居第三位，是我北方主要海港和外貿口岸。
秦皇島港：位於河北省東北部的渤海西岸。背山面水，港闊水深，不淤不凍，是華北地區最大的天然良港。
有京沈鐵路通過，京秦、大秦兩條鐵路幹線以這裡為終點。是我國新建的以煤炭、石油輸出為主的專業性港口，每年進出外輪1，000艘次以上。是我國次於上海的第二大港。
新建成投產的乙個10萬噸級和兩個3.5萬噸泊位的煤碼頭，使全港煤炭吞吐能力增加到7,500萬噸，從而成為我國也是世界最大的能源輸出港。
天津港：位於海河入海口，是北京的出海門戶。全港由天津、塘沽和新港三部分組成。
天津港背靠華北平原，腹地廣闊、資源豐富、人口稠密、工農業發達。第年進出外輪1,600多艘次。居我國各大港第7位，年貨物吞吐量達兩千多萬噸，其中外貿吞吐量佔70%，是我國北方最大的國際**港。
青島港：位於山東半島南部的膠州灣內，瀕臨黃海，港寬水深，終年不凍，為我國天然良港。腹地資源豐富、經濟發達。
有膠濟、藍煙鐵路輸油管道聯結山東各地，是勝利油田的主要輸出港，也是我國重要的外貿港。每年進出外輪1，000艘左右。年吞吐量達三千萬噸，居我國港口第5位。
連雲港：位於江蘇省東北部，海州灣東南岸，隴海鐵路鐵路的終點，是我國天然良港之一。連雲港位置適中、腹地廣大，是西北、中原地區重要的海上門戶和轉運港，也是重要的外貿港之一。
周圍有豐富的海鹽、磷灰石及煤炭資源，1990年吞吐量1，137萬噸，在我國海港的第9位。
上海港：地處我國大陸海岸線的中點，扼長江入海咽喉，其腹地是經濟發達的長江流域，又有滬杭、京滬鐵路伸向南北，中轉聯運面達24個省市區，是我國由多種運輸方式聯網的最大的交通樞紐。每年出入外輪3,000艘次以上，與世界上160多個國家和地區的400多個港口有**往來。
1990年貨物吞吐量達13,959萬噸，已成為世界第四大港，我國第一大港。同時也是我國貨櫃吞吐量最多和客運量最大的港口。
寧波港：位於浙江省東部，杭州灣東南側，外有舟山群島作為天然屏障。已建成寧波、鎮海、北崙三個港區，是我國少有深水良港。
北侖港建有我國目前最大的10萬噸級礦石中轉碼頭。開發前景極好。我國規模最大的貨櫃轉運碼頭正在北侖港興建。
1990年吞吐量2,554噸，居我國海港第6位。
廣州港：由廣州本港和黃埔港組成，位於珠江三角洲頂端，珠江水系匯合處。黃埔港位於珠江口內，是廣州港的外港。
廣州港腹地人口稠密、經濟繁榮。京廣、廣深、廣三鐵路交匯，臨近港澳地區，對外**發達，是我國南方最大水陸運輸樞紐，每年進出外輪1，000艘次以上，1990年吞吐量4,163萬噸，居我國第4位。
湛江港：位於雷州半島東北部廣州灣內，黎湛鐵路的終點。港內水域寬深，南有東海島作屏障，是乙個天然良港。
湛江港是兩廣和雲、貴、川物資出海最便捷的港口，也是歐、非、東南亞等地貨物輸入我國航程最短的港口。1990年吞吐量1,557萬噸，居我國海港第8位。
中國八大深水良港具體是哪幾個？
5樓：gold橙汁
上海港上海港控江襟海，地處長三角水網地帶，水路交通十分發達。目前，上海市內河港區共有3250個泊位，最大靠泊能力為2000噸級。港口經營業務主要包括裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪**、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等。
2004年貨物吞吐量和貨櫃吞吐量快速增長，分別完成3.79億噸和1455萬標準箱，分列世界港口第二位和第三位。上海港2005年的貨物吞吐量達4.
43億噸，完成的貨櫃吞吐量達到1809萬標準箱，比上年增長24.2%，繼續穩居世界第三位。
2.寧波港
寧波港由北侖港區、鎮海港區、寧波港區、大榭港區、穿山港區組成，是乙個集內河港、河口港和海港於一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。現有生產性泊位191座，其中萬噸級以上深水泊位39座。最大的有25萬噸級**碼頭，20萬噸級(可兼靠30萬噸船)的卸礦碼頭，第六代國際貨櫃專用泊位以及5萬噸級液體化工專用泊位；已與世界上100多個國家和地區的600多個港口通航。
3.天津港
天津港地處渤海灣西端，是我國華北西北和京津地區的重要水路交通樞紐。擁有各類泊位140餘個，其中公共泊位76個，岸線總長14.5公里，萬噸級以上泊位55個。
天津港是中國大陸最早開展國際貨櫃運輸業務的港口。1973年9月，天津港成功開闢了我國第一條國際貨櫃航線。
4.廣州港
廣州港地處我國外向型經濟最活躍的珠江三角洲地區中心。港區分為虎門港區、新沙港區、黃埔港區和廣州內港港區。廣州港國際海運通達80多個國家和地區的300多個港口，並與國內100多個港口通航，是中國華南地區最大的對外**口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、貨櫃等貨物裝卸(包括碼頭、錨地過駁)?
和倉儲、貨物保稅業務以及國內外貨物**和船舶**。
5.青島港
青島港是國家特大型港口，由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區三大港區組成。港口擁有碼頭15座，泊位73個，主要從事貨櫃、煤炭、**、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務和國際國內客運服務，與世界上130多個國家和地區的450多個港口有**往來，是太平洋西海岸重要的國際**口岸和海上運輸樞紐。
6.秦皇島港
位於渤海岸的秦皇島港，是我國北方的一座天然良港。秦皇島港以能源輸出聞名於世，主要將來自祖國內陸山西、陝西、內蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國家和地區，年輸出煤炭佔全國煤炭輸出總量的50%以上，是我國北煤南運的主要通道。全港目前擁有全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和裝置較為先進的**、雜貨與貨櫃碼頭，共有泊位58個，其中生產性泊位37個。
7.大連港
大連港位居西北太平洋的中樞，是轉運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10餘平方公里，擁有貨櫃、**、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產品、客貨滾裝等80來個現代化專業泊位，其中萬噸級以上泊位40多個。
8.深圳港
深圳港位於廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋東岸，毗鄰香港，是華南地區優良的天然港灣。貨物以貨櫃為主，兼營化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。2004年深圳港貨物吞吐量達1.
35億噸，增長20.33%，貨櫃吞吐量1365萬標準箱，增幅為28.22%。
9.舟山港
舟山港位於浙江省舟山群島舟山市，背靠經濟發達的長江三角洲，是江浙和長江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里，其中水深大於10公尺的深水岸線183.2公里；水深大於20公尺以上的深水岸線為82.
8公里。
10.營口港
營口港由營口港區、鮁魚圈港區共同組成。營口港歷史悠久，對外開端口距今已有整整140多年的歷史，曾是我國東北地區惟一通商口岸，以「東方之**良港」聞名中外。
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