中國第一輛火車是什麼時間製造的，中國第一輛火車動車組什麼時候開通？

1樓：匿名使用者

兩軸蒸汽機車是1880年唐胥鐵路修建期間，在英國工程師主持下，由開平礦務局胥各

莊修車廠員工利用鍋駝機等施工機具拼裝而成的，用於線路施工。機車主動輪在機車上部，帶

動它動輪在軌道上行駛。

中國第一輛火車動車組什麼時候開通？

2樓：辛儂庾嘉誼

中國第一輛動車組d141次高速列車「和諧號」2007年04月18日

6：49分投入運營。本次列車早上06：49從鄭州始發，上午10：40準時抵達漢口火車站，共執行3小時51分。列車平均時速200km/h,最高時速250km/h。

中國的第一輛火車是誰發明的

3樓：匿名使用者

喬治·史蒂芬遜

一七八一年六月八日,史蒂芬遜(george stephenson,1781～1848)生於英國維拉蒙特·塔茵,是乙個貧苦礦工的兒子。和當時英國的大多數技師一樣,他也沒有受過任何學校教育。為了幫助家裡維持生活,八歲時不得不到礦上勞動。

十四歲時,開始操縱紐可門式氣壓蒸汽機,對蒸汽機才有所了解。這就是他後來製作蒸汽機車的起因。

而且,史蒂芬遜認為,將來自己無論作什麼工作,都需要知識。所以,十八歲時,他開始上夜校,才學習讀書、寫字和打算盤。

一八零三年,他生了乙個兒子,取名叫羅伯特。此時,他已是基林格沃斯礦山的主任技師。隨著英國工業的迅速發展,礦山的採掘顯得份外重要了。

史蒂芬遜為礦山引進了各種機械,並改進了礦山用機械。在這其中,他為搬運礦石用的礦車鋪設了軌道,使搬運簡單化,這是一件具有劃時代意義的事件。

一八零五年左右,史蒂芬遜作為「機械博士」就十分有名了。

一八一二年,他三十歲時被任命為基林格沃斯礦山的機械技師長。而且,他免費得到了住宅和**煤,年收入達100多英鎊。另外,他根據自己的經驗,體會到沒有學問就不能幹好工作,所以,就考慮讓自己的兒子羅伯特受到良好的教育。

羅伯特在紐卡斯爾的布魯斯學校受到了初等教育,一八二零年進入了愛丁堡大學。

父子兩人共同學習,一起去聽重要的講課和報告。羅伯特又和父親一起勞動了幾年,最後終於成為了乙個著名的技師,這裡面也有其父史蒂芬遜的乙份功勞。

一八零四年,英國的理查德·特萊維茨克( richardtrevithick,1771～1848)最早製造了鐵道用機車。這種機車裝載10噸鐵和70個人,以時速4公里的速度行駛。然而,很多人都不相信這種機車。

他們認為,如果裝上了貨物的話,行駛在鐵軌上的鐵製的車輪就要空轉。但是,威廉·海德里和喬治·史蒂芬遜卻例外,他們不這樣考慮。他想起了一八六年左右在礦山取代了馬力而使用蒸汽動力的情景。

在這個時代,很多人都在考慮這個相同的問題。例如,法國的居紐(nicolas joseph cugnot,1725～1804)、英國的穆阿以及馬德克、美國的埃旺斯等人,都在研究這個問題。通過自己的聰明才智和技術上的理解能力,史蒂芬遜最成功地解決了這個問題,成了當時的權威人士。

一八一三年,為了在附近的煤礦上使用,他製作了第一台移動機械——「布魯海爾」。第二年的七月二十五日,這台運煤車開始執行,並取得了成功。它以6.

5公里的時速在1:450的坡道上行駛,可以運煤30噸。

一八一五年,他又製作了第二台搬運車,這台車的運煤量比上一台車更多了。然而,這種車的很多地方都是根據特萊維茨克的機械製作的。

進而,一八一六年,他製作了第三台機械,這台搬運車才是史蒂芬遜獨自發明的。通過裝在外部的連線杆連線車輪。

在一八一四年到一八二五年這段時間裡,史蒂芬遜為各地的煤礦製作了55臺煤礦用機械。其中,有16臺機車。

一八二一年,決定鋪設斯托敦和達林頓之間的鐵路,史蒂芬遜是這項工程的總工程師。

一八二三年,他和兩個共同出資者建立了世界上第乙個機車製造工廠。

一八二五年,史蒂芬遜製作了為運送旅客和運輸煤炭而特別設計的機車,開設了鐵道。同年九月二十七日,他製作的「旅行1號」由38臺車輛組成,在斯托敦—一達林頓之間行駛了33公里的行程,載旅客600多人。為了安全,乙個人騎著馬手裡拿著紅旗跑在火車的前頭。

就是從這個時候起才真正地開始了鐵路運輸事業。

一八二九年,計畫敷設利物浦—一曼徹斯特之間的鐵路。當時,機車還沒有得到普及。因此,在使用馬車還是機車這個問題上,還有所爭論。

**方面要求,禁止使用這種機車,因為高壓蒸汽對人的生命有所威脅。支持者們出500英鎊的獎金,懸賞最好的機車。到了一八二八年,才停止使用馬力,決定使用機車。

還決定在萊茵希爾進行試車比賽,參加比賽者有三人,其中,史蒂芬遜駕駛的是「火箭號」。這台「火箭號」裝有法國發明家馬爾科·澤克安設計的水管式鍋爐,運載13噸貨物,以24公里多的時速行駛了100公里,超過了「桑士巴里號」和「新奇號」,而取得了優勝。

據《利物浦光明報》報道,有一萬多名觀眾**了這次比賽。另據報紙報道稱:「這次實驗取得了乙個重要成果,它將改變國內整個交通結構。」

這樣,大英帝國就發展了本國的鐵路運輸事業。到史蒂芬遜去世以前,他一直從事鐵路建設、機車製造工作。由於史蒂芬遜的科學技術成就和傑出的貢獻,他被後人稱為近代蒸汽機車的奠基人。

中國第一輛內燃機火車頭是哪年生產的?

4樓：老巫婆你送後

1958年。

中國第一台自己製造的內燃機車是1958年大連機車車輛工廠仿照前蘇聯тэ3型電傳動內燃機車試製成功的。它就是「巨龍」號電傳動內燃機車，後經過改進設計定型，命名為東風型並成批生產。

1956年和1957年，大連廠先後派出兩批技術人員赴前蘇聯學習考察內燃機車設計製造技術，並於1957年秋組成內燃機車設技組，進行巨龍型內燃機車的設計。在前蘇聯專家的悉心指導下，1958年6月完成了全部設計工作。同年9月底，試製出2臺巨龍型幹線客貨運內燃機車。

5樓：匿名使用者

我國第一台內燃機車 —— 「巨龍」號

該機車是仿前蘇聯t33型直流電傳動幹線內燃機車設計製造的，裝用的柴油機是從前蘇聯進口的裝車功率為1471kw的2 100型中速柴油機，採用直流電力傳動，2臺機車可以重聯。該型機車由於效能不過關而未能批量生產。

中國第一輛火車是從哪生產的？

6樓：匿名使用者

1880年，胥各庄修車廠已開始製造機車。機車車架用煤礦舊井架的槽鐵製作，鍋爐用廢舊起重機上的鍋爐改制，車輪則是用生鐵製成的，成為中國第一台機車。這台機車高約3公尺，寬2.

5公尺，長約6公尺，重約10噸。既無導輪，又無後輪，只有三對動輪，時速30公里，牽引能力百餘噸。機車兩側各鑲嵌了一條用黃銅鐫刻的飛龍，所以稱之為「龍號」機車。

7樓：肇帆戴齊敏

該機車是仿前蘇聯t33型直流電傳動幹線內燃機車設計製造的，裝用的柴油機是從前蘇聯進口的裝車功率為1471kw的2

100型中速柴油機，採用直流電力傳動，2臺機車

中國發明的第一列火車是什麼?叫什麼？

8樓：匿名使用者

1879年，洋務派首領李鴻章為了將唐山開平煤礦的煤炭運往天津，奏請修建唐山至北塘的鐵路。清**以鐵路機車「煙傷禾稼，震動寢陵」為由，決定將鐵路縮短，僅修唐山至胥各庄一段，胥各庄至蘆台間開鑿運河，連線薊運河，以達北塘海口；為避免機車震動寢陵，決定由騾馬牽引車輛。火車然而用騾馬牽引車輛根本不能發揮出鐵路應有的效用，1881年唐胥鐵路通車時，中國工人憑藉時任工程師的英國人金達的幾份設計圖紙，採用礦場起重鍋爐和豎井架的槽鐵等舊材料，試製成功了一台0-3-0型的蒸汽機車。

這就是中國歷史上製造的第一台機車。

另有一種說法是，中國第一輛火車是當時任唐胥鐵路總工程師的英人薄內的夫人仿照喬治·斯蒂文森製造的英國著名的蒸汽機車「火箭號」而造成的，並把它命名為「中國火箭號」。可是中國工人卻在機車兩側各刻一條龍，於是就把它叫做「龍號」機車。

參考百科

中國第一輛載人火車在哪個省？

9樓：永夜

1875年，英國在上海鋪設了14.5公里長的吳淞鐵路，成為中國第一條火車營運鐵路。

第一次見到火車的中國人對這一新興事物充滿恐懼。儘管如此，受「師夷長技以治夷」思想影響的「洋務派」清****還是被迫接受了修建鐵路，於1881年建造了第一條清**主張興建的官辦鐵路：唐胥鐵路。

中國第一輛火車是什麼時間製造的，中國第一輛火車動車組什麼時候開通？

中國的第一列火車是哪年製造的，中國第一輛火車是從哪生產的？

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