1樓：姚叔不可耐
行內5年回覆僅供參考：
海運提單 你的意思是指船東的主單 ,mbl ， 下回不要叫海運提單 你的貨代hbl 也叫海運提單，它是個總稱的。
mbl 主單上收發貨人根據你們的角度來說 上面發貨人是你們貨代收貨人是你們目的港**，hbl 上 責是實際定你們**的收發貨人。
你不菜，任何一新手都是從小白走過來的，有問題歡迎繼續
貨代提單和海運提單啥區別？？散貨的話，開的是什麼提單？
2樓：匿名使用者
貨代提單在國外貨主提貨時還需要向船公司換取海運提單 而如果簽發的是海運提單貨主就可以直接接貨了 提單上的內容都是一樣的 散貨的話，就是拼箱走貨，是貨代提單
3樓：匿名使用者
貨代提單就是貨代開給你的提單、、、這種提單到了目的港還要換成海運提單才行提貨，否著你是提不到貨的，因為散貨的話，從船公司的角度來說，訂艙的人是貨代而不是你們，散貨就是出貨代提單咯，櫃貨一般要求都是出海運提單的
貨代提單和船東提單的區別？
4樓：
貨代提單和船東提單的區別，主要有以下幾個方面：
1、兩種提單的英文表達方式不同:
船東單：master bill of loading；
貨代單：house bill ofloading(forwarder bill of loading)
2、簽發的主體不同：
mb/l是船公司簽發的提單。
hb/l是貨代基於mb/l出的提單，由貨代公司簽發。貨代單不是想簽發就簽發，簽發貨代單的主體起碼要在目的港有**。
3、抬頭不一樣：
船公司提單是以船公司為抬頭的。
貨代提單是以貨代名稱為抬頭的。
底部印章也不一樣，船東單印章顯示as carrier ，貨代單是as agent for carrier。
4、目的港收貨方式不同：
船東單可以直接向船公司提貨。
貨代單提貨時必須先在目的港向貨代的**換取船公司提單。然後再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單。或者由目的港客戶憑貨代單直接找貨代的**提貨。
5、適用範圍不一樣：
船東單適用於fcl整箱貨物。
如果你的貨物不是整櫃的，而是零散的貨物，就只能出貨代單，因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨的，這種情況只能出hb/l或者電放。
5樓：匿名使用者
海運提單（marine/ocean b/l），具有三種功能：一是承運人或其**人收到貨物後，簽發給託運人的一種貨物收據，二是承托雙方運輸契約成立的憑證，三是收貨人在貨物到達地提取貨物的物權憑證。與海運提單相對應的是租船提單（charter party b/l)和多式聯運單據（multimodal transport document)
海運提單大多認為船東單，我認為海運提單包括貨代提單(house b/l)、船東提單(master b/l)。(我在相關的書上沒有找到，也沒查到，這點我不確定）
貨代提單(house b/l),和它對應的是船東提單(master b/l)
這兩種提單差別不大,只是簽發人的資質不同 h b/l 在目的港會多換單費（有時不只乙個換單費噢）
h b/l 簽章顯示的是 as agent for the carrier 或類似的字樣；
m b/l 簽章顯示是 as carrier 或類似的字樣（ucp500號中對此有明確的規定），不是以提單的抬頭來區分的，出船東提單籤**的章的多了
如果l/c中沒有特別要求，兩者效力相同，都是有價單據，都可背書轉讓。
不可轉讓，不是貨權憑證的是 海運單（seaway bill),
**無船承運人(nvocc)提單也是house bill of lading ，是承運人簽發給它，它再以自己的名義簽發給客戶，這種情況的提單不是物權憑證。** 現在貨代出的提單大多打as agent for the carrier ，即使出貨代的名頭，籤自己的章，顯示as carrier 銀行基本也會收的，（銀行沒有義務審核單據的真偽）
6樓：匿名使用者
貨代單是指貨代公司抬頭的提單，被稱為house bill,船東單是船公司的提單，也叫做master bill.貨代單目的港有換單費，要通過**換單。船東單目的港沒有換單費。
7樓：夢婷
1.在於目的港的卸貨**不同。
2.船東單無換單費，貨代單有換單費。
3.一般到付貨會做貨代單，
詳細的可參考我相關回答。
8樓：月老趙
通俗來說：貨代簽的提單叫小提單，船東籤的提單叫大提單
我們通常所說的提單是指貨代簽的提單
9樓：匿名使用者
1：名稱不同：貨代提單叫house bill of lading 或者forwarder bill of lading,而船東提單叫master bill of lading或者ocean bill of lading;
2: 簽發主體不同：前者是貨代簽發的，後者是船東簽發的；
3：提單的收發貨人不同；
4：提單操作的業務流程不同，例如前者到目的港需要換單；
5：責任和收費不同；
6：作用和效力不同；
海運提單與貨運提單有什麼區別
10樓：風劉才子腎寶儒
主體不同：海運提單是由船方或其**人簽發；貨運提單是由貨運**人簽發·。
簽發時間不同：海運提單是在已收到貨物時簽發；貨運提單是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發。
效力不同：海運提單是承運人和託運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。一般貨代為滿足客戶的倒籤或其他船東無法滿足的要求時也使用貨運提單。
貨運提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。
擴充套件資料：
海運提單的功能：
收據：提單是承運人簽發給託運人的收據，確認承運人已收到提單所列貨物並已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。
11樓：萌萌情感育兒
1、意思不同
貨運提單也叫貨代提單，簡稱分單。貨運提單是指由貨運**人簽發的提單。貨運提單往往是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發的。
國際貨代通常都使用此種提單。一般貨代為滿足客戶的倒籤或其他船東無法滿足的要求時也使用這種提單。這種提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。
海運提單簡稱提單，是船方或其**人簽發的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，並交付給託運人的書面憑證。它是承運人和託運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。
2、簽發主體不同
海運提單是由船方或其**人簽發；貨運提單是由貨運**人簽發。
3、簽發時間不同
海運提單是在已收到貨物時簽發；貨運提單是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發。海運提單是承運人和託運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。一般貨代為滿足客戶的倒籤或其他船東無法滿足的要求時也使用貨運提單。
貨運提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。
12樓：匿名使用者
1、簽發主體區別
（1）海運提單是由船方或其**人簽發。
（2）貨運提單是由貨運**人簽發。
2、簽發時間區別
（1）海運提單是在已收到貨物時簽發。
（2）貨運提單是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發。
3、法律效力區別
（1）海運提單是承運人和託運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。
（2）貨代為滿足客戶的倒籤或其他船東無法滿足的要求時也使用貨運提單，這種提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。
擴充套件資料
根據1993年7月1日公布實施的《中華人民共和國海商法》第73條的規定，海運提單正面應記載以下各項：
1、貨物的品名、標誌、包數或者件數、重量或者體積以及運輸危險貨物時對危險性質的說明。
2、承運人的名稱和主要營業所。
3、船舶名稱。
4、託運人的名稱。
5、收貨人的名稱。
6、裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。
7、卸貨港。
8、多式聯運提單增列接收貨物地點和檔案貨物地點。
9、提單的簽發日期、地點和份數。
10、運費的支付。
11、承運人或者其代表。
中國《海商法》第73條還同時規定：「提單缺少本款規定的一項或者幾項的，不影響提單的性質。「提單正面記載的事項，在法律上具有初步證據。
13樓：向日葵
1、抬頭不同：提單可以是指示抬頭形式，通地背書流通轉讓：海運單是一種非流能性單據，海支單上標明了確定的收貨人，不能轉讓流通。
2、性質不同：提單是貨物收據、運輸合同、也是物權憑證，海運單隻具有貨物收據和運輸同這兩種性質，它不是物權憑證。
3、交付方式不同：提單的合法持有人和承運人憑提單提貨和交貨，海運單上的收貨人並不出示海運單，僅憑提貨通知或其身份證明提貨，承運人憑收貨人出示適當身份證明交付貨物。
4、條款不同：提單有全式和簡式提單之分，而海運單是簡式單證，背面不列詳細貨運條款但載有一條可援用海運提單背面內容的條款。
14樓：更上百層樓
兩者之間沒有區別。
海運提單即指貨運提單，是船方或其**人簽發的，證明已收到貨物，允許將貨物運至目的地，並交付給託運人的書面憑證。海運提單是承運人和託運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。
在對外**中，海運提單是運輸部門承運貨物時簽發給發貨人（可以是出口人也可以是貨代）的一種憑證。收貨人憑提單向貨運目的地的運輸部門提貨（若收貨人手裡是小單，則需要向國內貨代換取主單），提單須經承運人或船方簽字後始能生效。
15樓：
區別一、簽發主體不同
海運提單是由船方或其**人簽發；貨運提單是由貨運**人簽發。
區別二、簽發時間不同
海運提單是在已收到貨物時簽發；貨運提單是貨物從內陸運出並運至內陸時簽發。
海運提單是承運人和託運人之間的契約證明，在法律上具有物權證書的效用。
一般貨代為滿足客戶的倒籤或其他船東無法滿足的要求時也使用貨運提單。貨運提單從技術上和嚴格的法律意義上說，是缺乏提單效力的。
16樓：百度文庫精選
內容來自使用者:天下菜蟲
海運提單(master bill of loading )分為貨代提單和船東單兩種,船東單就是由船公司簽發的，**相對貴，但風險小，目的港一般都不會多收費用！貨代提單：house bill of loading(forwarder bill of loading)是由貨運**簽發的提單**相對比較便宜但是有風險到目的港不知道會不會多收什麼費用！
兩者的詳細區別在於：
1、簽發的主體不一樣：mb/l是船公司簽發的提單，而hb/l是貨代基於mb/l出的提單，由貨代公司簽發。貨代單不是想簽發就簽發，簽發貨代單的主體起碼要在目的港有**。
2、抬頭不一樣,船公司提單是以船公司為抬頭的,貨代提單是以貨代名稱為抬頭的。
3、目的港收貨方式不同：船東單可以直接向船公司提貨，貨代單提貨時必須先在目的港向貨代的**換取船公司提單。然後再憑著船公司提單去提貨,俗稱換單。
或者由目的港客戶憑貨代單直接找貨代的**提貨。
4、適用範圍不一樣：船東單適用於fcl貨物，lcl貨物，貨代只能給客戶簽發貨代單，或者電放。因為船公司是不會幫你拼箱的，到目的港也不會幫你分貨。
這種情況只能出hb/l或者電放。或許有人會問，既然船公司可以出提單，那麼為什麼還要有乙個貨代單呢？原因在於：
雖然說船東單（mb/l）是最基本的物權憑證，但是死板，裡面的許多條款你無法左右。如果你是做5
電放提單需要從貨代那裡先拿到提單再寄回貨代嗎
電放提單的定義 是通過電子報文或者電子資訊形式把提單資訊傳送至目的港船公司。收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。電放提單是船公司或其 人簽發的註有 surrendered 或 telex release 字樣的提單 提單副本。電放提單有以下特點 迅捷.電放提單可通過傳真在幾秒鐘內...
拼箱的貨都沒有海運提單嗎 WHY
有提單，不然你怎麼提貨。不過沒有海運整櫃的那種船東提單。因為船公司永遠只會乙個貨櫃出乙份提單，不可能你們n個公司拼了乙個櫃他就出n個提單給你的，拼箱屬於貨代公司的行為，他們接了幾個公司的貨，然後拼在乙個櫃子出，船公司把提單給貨代，貨代會出自己公司的單給你們幾個拼箱的貨主，你們拿著提單到目的港去提貨 ...
貨代提單沒有指明CARRIER身份會提不符點嗎
信用證15號到期是什麼意思？是最遲裝運期到期，還是信用證的有效期到期？這是不同的概念，因此，解決和應對的方法不同。如果開證申請人同意延期 無論是最遲裝運期還是有效期 那麼，馬上做信用證延期修改。如果提單日超過了信用證規定的最遲裝運期，那麼這是嚴重的不符點，開證行將拒付貨款，信用證從此作廢。那麼，是修...
貨代費用合理嗎 現在一般海運報關費和空運報關費是多少呢
document fee rmb150 筆 這是提單費，就是這個價cfs charge rmb50 立方公尺 這個是碼頭費，算便宜了，一般廣州這邊都是65一立方公尺的 telex release fee 100 筆 這是電放費，也還好，很多貨代一般都收150的 海運報關費一般是350左右 docum...
貨代和貨主的費用結算流程，請教 貨主與貨代 船代之間的費用是怎麼結算的，按什麼順序
一般是付款買單，即付款買提單了。開船後，一周內提單籤出來，只要把運費付好，就可以拿到提單了。當然你們有另外付款約定的除外。要看運費的支付方式.1 如果是fob條款下,由於海運 空運段貨代是由海外客戶指定的,因此與指定貨代間的運費結算一般是付款買單,即付款再放提單 核銷單.如果內陸報關,拖車等服務也需...