1樓：
汽車在減速或下長坡時，啟用緩速器，可以平穩減速，免去使用剎車而造成的磨損和發熱。
目前有兩種結構的： 電渦輪緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損，需要制動時接通電路，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動目的。
無磨損但結構龐大。 目前重卡、大客多有選用（國外還可在工作時向電瓶充電）。
電渦流緩速器的原理與發電機一樣，傳動軸上有定子線圈，固定在橫樑上有轉子線圈包圍傳動軸（不過外形與發電機大相徑庭），不需要電腦控制，只要接通線圈的電路，緩速器就會對傳動軸產生阻力。 液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加乙個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱。
目前zf變速箱在高檔客車上有使用。
2樓：
汽車緩速器的作用你知道嗎，看看它是什麼樣的工作原理
客車緩速器的工作原理是什麼？
汽車緩速器的工作原理?
3樓：匿名使用者
蒼泰水介質液力緩速器是一種安裝在卡車底盤、作用在傳動軸上的汽車輔助剎車裝置，它使用水作為工作介質。
蒼泰緩速器主機有三個葉輪，中間是具有雙面葉型的轉子，前後各對應乙個定子。轉子與傳動軸鏈家，定子固定在機匣上。轉子與前後定子組成前後兩個工作腔。
當車輛需要緩速制動時，壓縮空氣將緩速器底部的水介質壓入工作腔，水在工作腔裡被轉子加速，被定子減速。轉子給水介質加速的過程，吸收傳動軸傳來的的能量，形成阻力，使車輛減速。
同時，水介質在不斷加速減速的過程中，將車輛的動能轉化為熱能，並送入緩速器自帶的高效冷卻系統進行冷卻，對發動機和周圍部件無不利影響。轉子兩邊壓力自平衡，消除了軸向壓力，無隱患。
4樓：匿名使用者
電渦流緩速器是一種高效汽車制動輔助裝置,俗稱「電剎」,它是國際流行的第三制動系統。該產品既可以使汽車在坡道行駛時,方便地實行緩速和恆速行駛,也可以在高速公路或路況較差的情況下,及時輕鬆地進行緩速,因此可極大地提高汽車行駛時的安全性與舒適性。電渦流緩速器在國外已有五十年的使用歷史,並且有關交通法規都強調汽車上要安裝電渦流緩速器。
電渦流緩速器的工作原理就是利用乙個閉環導體在磁場中運動產生渦流,而磁場將會阻止其運動.電渦流緩速器由執行機構和控制部分組成。
(1)執行機構包括定子和轉子。定子由線圈和支架組成,定子繞組由4組8個線圈組成,定子安裝在變速箱後端蓋上。定子兩端各有乙個轉子,一端轉子與變速箱輸出軸法蘭連線,另一端轉子與傳動軸連線。
(2)控制部分包括手控開關、腳控開關、繼電器盒、abs聯接器等。
①手控開關在較長距離減速及下長坡時使用,安裝在駕駛員附近,便於駕駛員操作。開關分4個檔,分別扳至1、2、3、4檔,通過控制1、2、3、4個繼電器吸和,依次增加進行工作的線圈數量,從而使制動力矩逐級增加。
②腳控開關安裝在底盤上,用一根氣管與制動總幫浦前輪制動氣室連線。腳控開關是為控制緩速器自動工作的,受制動氣壓的逐漸公升高,依次接通4個壓力感測器,使制動力矩逐級拉大。行車制動起作用時,定子繞組線圈全部進入工作狀態。
(3)繼電器盒安裝在靠近緩速器的位置,以縮短接線的長度,減少損耗。繼電器盒內由4個大電流繼電器為定子繞組線圈提供每組35a的電流。
(4)abs聯接器安裝在電器控制箱內。它根據客車行駛狀態自動決定緩速器的工作,包括abs控制訊號、abs指示燈訊號、里程表訊號、腳控開關訊號、手控開關訊號等訊號輸入聯接器。當abs檢測到某個車輪打滑時,它立即切斷緩速器使其停止工作,打滑結束後又逐級增加緩速器制動力矩,始終保持緩速器轉矩受到路面的支援;當車速低於3km/h時,切斷腳控功能,以避免不必要的電流損耗;abs檢測到故障時,它將切斷腳控功能,但仍保留手控功能,保證行車安全。
(5)因緩速器工作時需消耗較大電流,客車發電機輸出電流應不少於140a,蓄電池荷電量應不少於180a.h。
什麼是緩速器
5樓：小方古今奇談
汽車緩速器是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速。
對於經常在山區或丘陵地帶行駛的汽車，為了使下長坡時長時間而持續地減低或保持穩定車速並減輕或解除行車制動器的負荷，通常需要加裝緩速器等輔助制動裝置。通常，總質量在5t以上的客車和12t以上的貨車上需要裝備這種輔助制動的減速裝置。
對於經常在山區或丘陵地帶行駛的汽車，為了使下長坡時長時間而持續地減低或保持穩定車速並減輕或解除行車制動器的負荷，通常需要加裝緩速器等輔助制動裝置。通常，總質量在5t以上的客車和12t以上的貨車上需要裝備這種輔助制動的減速裝置。
6樓：義明智
緩速器是大型車輛（卡車、客車）的輔助制動裝置，使質量較大的車輛平穩減速而不消耗制動系統，小車沒有。
目前用的較多的是電磁緩速器，還有液渦輪緩速器：
電磁緩速器：相當於在傳動軸上裝了個「發電機」，不通電時，無接觸無磨損。需要減速時，司機將儀表板上的開關開啟，傳動軸便受到電磁場的阻力，達到制動的目的。
再踩油門時會自動斷電。優點是無磨損，缺點是結構龐大。
液渦輪緩速器：在變速箱箱殼後端增加乙個渦輪室，當制動電路開啟後，使變速箱油在渦輪中加壓產生阻尼達到制動效果，無磨損但要增加散熱，國內少有。
7樓：尼多娜科普
現在的車子當中，為什麼幾乎都安裝有緩速器？今天算長見識了
8樓：
緩速器就是一種減速裝置，對於原車主制動來說，他就是乙個輔助制動。
9樓：匿名使用者
緩速器是一種輔助制動裝置，根據工作介質不同，分為電渦流緩速器、油介質液力緩速器、水介質液力緩速器。
大客車緩速器在什麼情況下會壞掉？緩速器壞了對汽車有哪些危害？
求大客車緩速器氣壓開關工作原理
10樓：匿名使用者
就是乙個單純的開關而已。通氣導通而已。和剎車燈開關一樣道理。
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