1樓：世林園
株洲世林膠業改性環氧型別的裂縫修補膠或灌縫膠，效果好，耐老化，不會再開裂，顏色也好，不影響美觀
2樓：
修補，孩紙，您想多了，混凝土裂了還修個蛋啊，尤其是道路，要是橋涵或者基礎啥的混凝土的話，拿黑白水泥或者聚酯弄弄能對付上，起碼一年內看不出來，可這是路哎，成天有車走。。。不影響美觀沒法修的，面子上的活再急也沒蛋用，養生不好就是坑自己玩呢。。。
3樓：匿名使用者
嵌縫條,很多新修的路面開裂,還沒有過質保期,我們做過,用嵌縫條,縫寬不超過裂縫本身.
開車30公里/小時看不到裂縫.客戶最後都通過驗收了.
武漢市迪睿道路科技**** 027-82339730 鄭先生
4樓：邁靜暉
用水泥，沙石加膠粘劑應該是可以的
混凝土路面裂縫怎麼修補
5樓：聖金機械拋丸機
我國現階段混凝土路面日常養護水平較低，對於區域性缺陷的快速修復還沒有很好的對策，常用的水泥基材料區域性修復技術不僅工藝較複雜、開放交通時間長，而且修補介面粘結差，效果很不理想；而這些區域性缺陷若採用整板修復技術，不僅修復工期長而且很不經濟。
我國水泥混凝土路面傳統的修補的方法是將破損的混凝土除掉，新鋪上與原設計標號相同或高標號的普通混凝土。採用普通水泥混凝土修補被損壞的混凝土路面，主要有如下缺點：
（1） 收縮大，易導致新澆混凝土開裂；
（2） 水泥混凝土本身拉伸強度低，與老混凝土結合差；
（3） 新老混凝土間的介面薄弱，易使修補層剝落；
（4） 修復及養生工期長，影響交通。
根據路面破損的情況，其快速修補方法可分為全厚度修補（或更換面板）及區域性修補兩大類。
1、區域性修補旨在消除混凝土路面表面區域性的病害，可分為表面薄層（麻麵、骨料外露等）修復、坑洞（接縫及邊角處）區域性修復、裂縫注（滲）膠修復、裂縫表面封閉止水修復。區域性修補技術在**剝落、坑洞、初期微細裂縫和板上端1/3板厚之內的其他病害方面十分有效。如果病害延伸深度超過面板厚度的1/3，那麼就應改用全厚修補。
區域性修補技術的應用要合理，它僅僅用於更換破損混凝土，一般僅能修復路面非結構性損害，即它僅能修補或更換已經破損的混凝土材料，而不能修復已損壞的路面結構。不應使用區域性修補技術去**全厚病害，否則應使用全厚修補或荷載傳遞修復技術**全存病害。因此，在確定修補方案前，應對混凝土病害產生的原因進行充分調查。
2、全厚度修補（或更換面板）不僅可修補或更換破損的材料，而且能恢復路面原有結構，在修復路面結構性損壞（如板麵破碎）方面相當有效，但其修補工期較長。一般在修復前尚需對損壞的基層、接縫及傳力裝置進行處理。
最常用的修復方法有以下幾種：
(1)混凝土路面修復。此技術主要用於對水泥混凝土路面的區域性維修。原路面的整體結構應基本完好，但有區域性路面板裂縫，伸縮縫損壞，或路面摩擦係數偏低等損毀。
(2)砸裂和固定。亦被譯成「破碎和固定」，此方法用於在舊水泥混凝土路面上加鋪一層瀝青混凝土面層。其步驟是先將水泥路面板橫向等距離砸裂並壓實，然後加鋪瀝青路面。
砸裂和固定法的目的是避免或減少瀝青路面的反射裂縫。
(3)混凝土破碎。此方法將舊水泥混凝土路面板擊碎成一定尺寸的混凝土塊，以形成類似於礫石基層的水泥塊基層。在此基層上加鋪水泥或瀝青混凝土面層。
此方法可**瀝青混凝土面層的反射裂縫。
(4)鋸縫和填縫。此方法先在舊水泥混凝土面層上加鋪瀝青混凝土面層，然後沿水泥板接縫處將瀝青面層鋸縫並填縫。這是為了將反射裂縫固定在鋸縫下面。
由於鋸縫已被填充，可防止水分沿縫進入路面結構引起路面受損。
6樓：路美新材料
路美的超快系列混凝土修補料可以實現2小時快速通車，而且使用壽命長、易於施工、**適中。
7樓：九途道路修補材料
使用專門的路面修補材料，按照以下流程就可以修補了：
首先，清理出病害路面。可以將病害路面框出來，將路面沙土打掃乾淨，並用水沖洗一遍，但不要將水全部晾乾。其次，認真將裂縫周圍清理乾淨，使用工具將縫隙內雜質清理出來。
最後，使用一定量的裂縫修補材料，將修補料灌入裂縫中。修補後，注意路面的養護，路面達到硬度後再開放通車。
道路有裂縫怎樣修補？誰知道？
8樓：
很高興為您回答：
我是一名養護工，道路有裂縫我用的是嘉格偉業灌縫膠修補，具有夏不淌，冬不裂，粘結性強等特點。
希望我的回答對您有所幫助！
9樓：小舟出海
道路裂縫要看是瀝青混凝土路面還是水泥混凝土路面，還要看裂縫的大小和類別
10樓：
我知道，哈哈，這個問題你找對人啦！道路裂縫修補我們單位選擇的是山東煙台華通，大品牌用的放心，像華通貼縫帶、華通灌縫膠、華通冷補料都可以做道路裂縫修補，我們單位長期採購華通的道路修補產品，售前售後都做的很好，值得信賴。
混凝土路面裂縫怎麼處理呢？
11樓：重慶問問我網路科技
1．裂縫的修補：當路面由於裂縫造成強度不足時，採用補強材料（如環氧樹脂類材料）；當路面僅出現貫穿裂縫，面板強度能滿足要求時，採用密封修補材料（如聚氨脂類灌漿材料）。
⑴直接灌漿法：適用於非擴充套件性收縮裂縫。①將縫內清理乾淨；②縫內及路面採用塗刷方法鋪一層聚氨脂底膠層，厚0.
3±0.1mm，底膠用量0.15g/m2；③準備好灌漿材料，灌入縫內，固化後通車。
⑵壓注灌漿法：適用於0.5mm以下的非擴充套件性表面裂縫（壓力灌漿）或3mm左右裂縫（注射器灌漿）。
①將縫內清理乾淨；②配好灌縫材料；③用壓縮空氣噴嘴或注射器灌漿；④加熱固化後通車。
⑶擴縫灌注法：適用於小於3mm的輕微裂縫。①順著裂縫用衝擊鑽將縫擴寬成1.
5～2.0cm的溝槽,最大深度不超過2/3板厚；②將縫內清理乾淨，填入粒徑0.3～0.
6 cm清潔的小石屑（含泥量小於1%）；③配好注漿材料，灌縫；④加熱固化，達到強度後通車。
⑷條帶罩面法：適用於貫徹全板厚度在3～15mm的中等裂縫。 ①順裂縫將兩側各約15cm，且平行裂縫切7～10cm深兩條橫縫，將此部分砼鑿除；②沿縫兩側10cm，每隔50cm鑽一對鈀釘孔，並在二鈀釘孔之間打入一對與鈀釘直徑相一致的鈀釘槽；③用φ16鋼筋做成長20cm、彎鉤長7cm的鈀釘，將孔槽內填滿快硬砂漿，安裝鈀釘；④將縫內切割鑿毛，清理表面；⑤將修補麵先刷一層同配比水泥砂漿，然後澆注快硬砼；⑥噴灑養生劑養生；⑦用切割機切縫，灌填築料。
⑸全深度補塊法：適用於裂縫寬度大於15mm、錯台大於12 mm的嚴重裂縫，砼補塊可以恢復裂縫傳遞板塊間荷載的能力，並最大限度地減少垂直變形。分為集料嵌鎖法（適用於二級公路無筋砼路面的接觸面交錯的接縫內）、刨控法（即倒t型法，因缺乏水平邊連第的接縫系統，只能在每條縫的一側提供荷載傳遞）和設定傳力桿法（適用於寒冷氣候和承受重型交通荷載的路面）。
①將破損面切除，鋸縫應離破損位置至少30cm，在保留板底邊部，沿內側4cm位置，鋸5cm深的縫，將切出的砼塊清理乾淨；②檢查墊層或基層，要求表面濕潤，密實；③砼配比符合設計、規範要求，水灰比不大於0.4；④砼應在30～40min內攤鋪，振搗密實並刮平，然後用養護劑養生；⑤砼攤鋪後12h內，將板中間的各縮縫先鋸到1/4板厚處，將接縫材料填入縮縫內，砼攤鋪5d內完成接縫的封縫工作。
2．區域性修補
⑴對於輕微裂縫，裂縫有輕微剝落的，開鑿成深約5～7cm的長方形凹槽，刷洗乾淨後用快凝小石子砼填補。
⑵對於輕微裂縫，裂縫較寬且有輕微剝落的斷板，將縫兩側各20cm範圍開鑿成深至板厚一半的凹槽，在凹槽底部裂縫的兩側沿與中線平行方向，間距30～40cm，打眼貫通至基層表面，清理凹槽和孔眼後，安設ⅱ級鋼筋，用高標號砂漿填塞密實，最後用與原路面相同標號的快凝砼澆築至路面平齊。
⑶在凹槽邊緣兩側板厚**打洞，深10cm、直徑4cm，水平間距30～40cm。將洞內濕潤，插入一根18～20mm、長約20cm的鋼筋，然後用快凝砂漿填塞搗實，待砂漿硬後澆築快凝砼夯實至路面平齊。
3．整塊板更換 對於嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯台或裂塊已開始活動的斷板，採取換板措施。先處理好路基和基層，然後用快凝材料重新澆築砼板，或採用砼預製塊、條塊石換補。對於路基穩定性差，沉降沒有完全結束的段落，宜採用預製塊換補，對基層要求採用水泥穩定地構層，修補塊的縫隙宜用水泥砂漿或瀝青橡膠填滿，以防滲水破壞。
12樓：匿名使用者
1充填法
此法適合於修補較寬的裂縫(裂縫寬度大於0.5 mm)。具體做法是沿裂縫處鑿u形或v形槽,槽頂寬約10 cm,在槽中充填密封材料。
充填材料可用水泥砂漿、環氧砂漿、彈性環氧砂漿、聚合物水泥砂漿等[2]。如果鋼筋混凝土結構中鋼筋已經鏽蝕,則將混凝土鑿除到能夠充分處理已經生鏽的鋼筋部分,將鋼筋除鏽。然後進行防鏽處理,再在槽中充填聚合物水泥砂漿或環氧樹脂砂漿等材料。
對於活縫,沿裂縫走向開乙個u形槽,槽底墊一層與混凝土不粘的材料,再填充彈性嵌縫材料,使其與槽兩側粘結。這樣嵌縫材料沿槽的整個寬度可自由變形,裂縫發生張拉變形時,不會把嵌縫材料拉開。
2注入法
注入法分為壓力注入法與真空吸入法2種[3]。壓力灌漿法適用於較深較細的裂縫,而真空注入法是利用真空幫浦使縫內形成真空,將漿材吸入縫內,該法適用於各種表面裂縫的修補。灌漿材料有水泥漿材、普通環氧漿材、彈性環氧漿材等。
3表面覆蓋法
這是一種在微細裂縫(一般寬度小於0.2 mm)的表面上塗膜,以提高其防水性及耐久性為目的的修補方法,分為塗覆裂縫部分及全部塗覆2種方法。這種方法的缺點是修補工作無法深入到裂縫內部,對延伸裂縫難以控制其變化。
表面覆蓋法所用材料視修補目的及其建築物所處環境不同而異,通常採用彈性塗膜防水材料、聚合物水泥膏、聚合物薄膜等。施工時,首先用鋼絲刷子將混凝土表面打毛、清除表面附著物,用水沖洗乾淨後充分乾燥,然後用樹脂充填混凝土表面的氣孔,再用修補材料塗覆表面。
13樓：墮落的
1混凝土路面裂縫在修補過程中，一般是按照以下的步驟來進行：
剛開始是將裂縫路面劃線標識出來，將混凝土路面劃線標識出來的主要目的是為了對過往的行業和車輛起到提醒的作用，讓他們避開作業面通行，以免影響道路施工；同時，還有利於大概計算出需要多少修補材料。
2第二步，對混凝土路面進行觀察和分析，看混凝土路面裂縫有沒有必要進行切縫處理，如果縫口沒有發生碎裂和變形，就沒有必要進行切縫處理，可以直接對裂縫進行清理沖洗後進行裂縫修補，如果裂縫縫口發生了碎裂和變形的話，就需要對裂縫進行切縫和擴縫處理後再對其進行清理沖洗，然後再使用混凝土路面修補料對其進行修補。
3第三步，裂縫處理沖洗乾淨後，我們先不要急於將明水清理乾淨，讓裂縫在明水中浸泡一段時間，待裂縫完全濕潤透以後再將明水清理乾淨，在裂縫保持濕潤無明水的狀態下對裂縫進行修補。
4第四步，攪拌混凝土路面修補料，混凝土路面修補料在攪拌時要採取先加材料後加水的方法，還需要嚴格控制加水比例，並將材料充分攪拌均勻後才能用於混凝土路面裂縫的修補。
5第五步，將攪拌好的混凝土路面修補料採取裂縫填充的方法將修補砂漿灌注到裂縫中，直到裂縫全部灌滿後再進行封縫收光處理。
6第六步，作業面養護至材料全部硬化後再開放通車使用。在養護階段需要防止行人和車輛誤入，在距離作業面一段距離之外放置提醒標誌。
混凝土裂縫怎麼處理，混凝土表面出現裂縫要怎麼處理？
面對混凝土開裂的情況，主要有以下幾種處理方法 1 表面處理法 包括表面塗抹和表面貼補法。塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫 深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫 不漏水的縫 不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補 土工膜或其它防水片 法適用於大面積漏水 蜂窩麻麵等或不易確定具體漏水位置 變形縫 的防...
素混凝土道路縱向出現裂縫的原因有哪些方面
初步分析原因道路產生裂縫的原因如下 1 不均勻沉降 也就是路基由於碾壓密實度不均勻或路基坐落在地質節理發育強的地帶，由於路基不均勻沉降將上面的混凝土路面拉裂，在不均勻沉降的兩端應該還有不規則橫向裂縫。解決方法是碾壓密實，幹密度應該達到90 以上且應該根據碾壓機械的方法不同採用不同的分層厚度，這裡不能...
外保溫層表面水痕裂縫如何處理，什麼情況下會導致保溫外牆裂 該如何處理
檢查裂縫產生的部位，正確鑑別裂縫的性質及種類，分析產生的原因，然後針對不同種類的裂縫，採取相應補救措施。對保溫層以下基層結構引起的結構性裂縫的處理，分為需要進行結構加固處理的裂縫與不需要結構加固處理僅需裂縫加固處理兩種。1 需要進行結構加固處理的裂縫 應將保溫層沿裂縫處各向兩邊延伸20厘公尺 50厘...