1樓：
初步分析原因道路產生裂縫的原因如下：
1、不均勻沉降：也就是路基由於碾壓密實度不均勻或路基坐落在地質節理發育強的地帶，由於路基不均勻沉降將上面的混凝土路面拉裂，在不均勻沉降的兩端應該還有不規則橫向裂縫。解決方法是碾壓密實，幹密度應該達到90%以上且應該根據碾壓機械的方法不同採用不同的分層厚度，這裡不能詳細說了；至於地質原因，好像只能重新勘察選址了。
2、溫度裂縫：由於所採用的水泥水化熱大，而且混凝土厚度比較厚，由於混凝土硬化過程中內部溫度比外部溫度高很多，引起內部膨脹將混凝土表面膨裂，但一般不會只出現縱向裂縫，其裂縫方向一般是不規則的。解決方法是採用溫度監控，外部採用保溫措施或採用外部加熱措施，保證內外溫度控制在一定範圍內。
3、乾縮裂縫：由於砂率太大或灰砂比太大，由於水泥漿的硬化過程中收縮係數比較大，將表面拉裂。解決方法是提高水泥等級，加大砂、碎石比率，加強振搗，保證混凝土均勻、密實。
4、鹼－集料反應或稱鹼－骨料反應：由於水泥中的鹼性成分與水和集料（骨料）中的游離二氧化矽反應生成矽酸鹽，體積膨脹產生裂縫。解決方法是保證水泥及集料合格，沖洗集料降低其中的含泥率。
5、養護：在水泥硬化過程中澆水養護不及時，硬化所需水缺失影響混凝土強度。解決方法略。
2樓：東哥
成因有以下幾點：
1、檢視當日天氣情況，如果有大風或者日照溫度較高，都可造成。
2、養護措施，有無灑水，及薄膜草簾覆蓋。
3、粉煤灰摻量過少或過高。或者細度超標。
4、塌落度過大。
5、水泥需水量過大。
6、砂率過小。
7、工地現場加水。
8、如果該路面為有筋混凝土，可看是否混凝土保護層不夠，低於鋼筋直徑。裂紋大多為有規則縱向或橫向裂紋。
3樓：非洲貧民
混凝土出現裂縫，不管是橫向還是縱向，要說明原因是很難的。出現裂縫的問題是一果多因。就是在現場，也很難說清。
混凝土路面開裂是什麼原因
4樓：所夢菡
水泥混凝土路面裂縫成因分析 水泥混凝土路面裂縫主要表現為表層裂縫和貫通板厚裂縫(貫 穿裂縫)，其產生的原因是不同的。 2.1表層裂縫成因 在水泥混凝土路面上，表層裂縫的主要表現形式為龜裂。
即混凝土路面表面上呈現碎小的六角形花紋狀裂縫，裂縫很淺。其產生的原因既有設計上的原因，也有施工方面的原因。 設計方面的原因主要是指混凝土配合比設計不當。
如水泥用量過大或砂率過大；外加劑使用不當或者摻量過大，混凝土在重力作用下產生離析而導致這類裂縫產生。就混凝土本身的性質而言，在混凝土水灰比不變的情況下，水泥漿和砂漿含量較多時，其極限拉伸值也較大，因此，如果採用過大的石料粒徑，也容易產生裂縫。 施工方面的原因主要是混凝土澆注後沒有及時覆蓋所造成的。
混凝土澆注後，尤其是在炎熱的天氣或大風天氣裡，如果不及時覆蓋，混凝土表面的游離水分蒸發過快，產生急劇的體積收縮，而此時混凝土早期強度很低，其值不能抵抗這種收縮應力而導致開裂。 2.2貫穿裂縫成因 貫穿裂縫是指水泥混凝土路面板產生縱向(順行車方向)、 橫向(垂直於行車方向)貫穿板厚的裂縫，也即斷板現象。
(1)縱向貫穿裂縫成因 縱向貫穿裂縫是指水泥混凝土路面發生平行於道路縱軸線方向的貫穿板厚的裂縫。其產生的原因是在路面施工後，由於地基沉降不均勻而導致出現不均勻裂縫，產生斷板現象。如基層碾壓不實，未達到密實標準；產生斷板現象。
基層材料攪拌不均，導致基層不均勻沉降，也即由於路基發生區域性的不均勻沉陷，如溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路基未充分壓實等原因導致路面板脫空，產生裂縫。 (2)橫向貫穿裂縫成因 橫向貫穿裂縫是指水泥混凝土路面發生垂直於道路縱軸線方向的貫穿板厚的裂縫。其產生的原因一是由混凝土本身的性質——混凝土抗拉強度太低造成的，二是由於施工不當——切縫不符合要求所造成。
混凝土抗拉強度很低，一般只有混凝土抗壓強度的1/17~1/18。混凝土的抗裂性就是指混凝土抵抗乾縮變形和溫度變形的能力，這些變形所引起的拉應力，如超過了混凝土的極限抗拉強度時，就發生裂縫。也就是說，這些變形量超過了混凝土的極限拉伸應變值時，混凝土就產生裂縫，過大時則引起貫穿裂縫。
由於溫度和濕度的變化，混凝土會產生體積膨脹和收縮現象，這種變形如受到限制，將會使混凝土內部產生內應力，就有可能產生裂縫。因而水泥混凝土路面上每隔一段距離要設定脹縫或縮縫，而切縫質量的好壞直接影響著水泥混凝土路面的質量。如切縫時間掌握不當，切割不及時；切縫深度不符合要求，切縫過淺；切縫未切到頭等因素均可引起混凝土路面發生橫向貫穿裂縫。
3 水泥混凝土路面裂縫的預防措施 3.1提高混凝土本身的效能 水泥混凝土路面產生裂縫的根本原因在於混凝土的極限拉伸應變值太小，不足以抵抗乾縮變形和溫度變形。為了提高混凝土的極限拉伸應變值或抗拉強度值，改善路面的抗拉能力，可採取以下措施：
(1)混凝土的極限拉伸值隨著抗壓強度的提高而有所提高， 因此提高混凝土的抗壓強度可提高其抗裂效能。目前水泥混凝土路面多採用m2c30、c35較高標號的混凝土。 (2)採用碎石配製混凝土。
因為採用碎石配製的混凝土的極限 拉伸值比用一般卵石配製的混凝土提高30%左右。 (3)控制混凝土骨料的最大粒徑。採用最大粒徑較小的骨料 配製混凝土時，可以提高混凝土的極限拉伸值。
因此《規範》中限制骨料最大粒徑在一般公路中不超過40mm，在高等級公路中 不超過35mm，甚至限制在25mm以下。 3.2提高基層施工質量 水泥混凝土路面基層應具有較高的強度、較高密實度和較好的水穩性。
因此，在路基施工中，施工操作規程進行，做到分層填築、分層碾壓、分層測試。每層的壓實厚度、壓實度、平整度及路拱都要滿足設計要求和規範要求。 3.
3提高混凝土施工質量 (1)為了防止混凝土路面產生表層裂縫，一是在配製混凝土時嚴格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的集料級配和砂率；二要在混凝土路面澆注後及時用潮濕材料覆蓋，防止強風和烈日暴曬。尤其在炎熱季節施工時，應澆完一段，養護一段。 (2)及時切縫很重要。
實踐證明，適當的切縫時間對保證混 凝土的整體質量有很大關係，切縫遲了，由於大面積混凝土約束會出現裂縫，擴充套件後形成斷板。一般混凝土的切縫時間是在拆模 後12h左右(可以根據氣溫的高低適當調整切縫時間)。 (3)加適當的外加劑。
一般來說，加減水劑可以減少混凝土 的用水量，改善混凝土的和易性，降低水分蒸發速度，減少混凝土的收縮值。
5樓：手機使用者
要看裂紋什麼時候出現的，是澆築早期還是後期；裂紋是表面裂縫還是貫穿性裂縫。一般路面表面裂縫都發生早期為收縮裂縫，表面失水過快造成的，加強養護、二次抹面要跟上，及時覆蓋保護層。貫穿性裂縫基本上就是地基不實引起的。
6樓：綜自二班
原因有很多：1、地基不牢固，2、混凝土質量差，3、熱脹冷縮造成，公升縮縫不合理。
7樓：匿名使用者
水泥混凝土路面在長期的使用過程中板底產生了脫空。
8樓：匿名使用者
原因：1、砼路面養護週期不足，
2、地基不均勻沉降，
3、路基壓實度不均勻。
。。。。。
處理：1、在已做好的路面裂紋澆水泥漿，
2、挖開路基，處理地基，做好排水，
3、重新壓實路基
.瀝青路面產生縱向長裂縫是由於什麼原因
9樓：明誠地坪
裂縫是瀝青砼路面最常見的病害之一，它的產生原因主要是路面整體強度不足以適應實際交通負荷，多在不利水溫狀況的季節出現。按其形狀又基本分為橫向裂縫、縱向裂縫和網狀裂縫三種。
1、橫向裂縫：橫向裂縫與路中心線基本垂直，縫寬不一，縫長貫穿部分路幅或整個路幅。裂縫一般比較規則，沿路面大致呈均勻分布，裂縫間距的大小取決於當地的氣溫和瀝青面層與半剛性基層材料的抗裂效能。
橫向裂縫成因主要有三個方面：
（1）地基及基礎沉降差異引起的橫向裂縫。在軟土地基與非軟土地基交界處、軟土地基處理方法變化處，因地基或路基與構造物差異沉降導致基層開裂，並反射到瀝青面層，形成橫向裂縫。
(2)材料收縮引起橫向裂縫。一方面在基層成型過程中，因基層材料失水收縮而形成規則的橫向裂縫，另一方面基層材料因溫度驟降而發生低溫收縮開裂。這兩種收縮變形使面層底面承受拉力，當拉力超過瀝青面層的抗拉強度時就使瀝青面層底部拉裂，並隨著溫濕的迴圈變化及行車荷載的反覆作用而導致瀝青面層裂縫。
(3)瀝青及混凝土的溫縮引起的裂縫。因瀝青是一種對溫度變化比較敏感的粘彈性材料，溫度下降時，瀝青混合料逐漸變硬變脆，並發生收縮變形，當收縮拉應力超過瀝青砼的抗拉強度時，瀝青路面表面就會被拉裂，並逐步向下發展，形成上寬下窄的橫向裂縫。
2、縱向裂縫：裂縫走向基本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。縱向裂縫形成的主要原因有以下四個方面：
(1)地基原因。有些路段處於坑槽或出現彈簧土情況，在施工時處理不到位，在回填土後，由於地基承載能力的差別出現不均勻沉降，造成路面縱向開裂。
(2)路基施工原因。由於土基施工時路基材料含水量不合適或壓路機械壓不到位而造成的路基壓實不均勻。
(3)水的滲透、侵蝕破壞。花壇、路表、邊坡等滲水，使區域性路基受水浸泡後承載力值降低，在動靜荷載的作用下，路基滑動產生裂縫。
(4)接茬原因。瀝青面層分路幅攤鋪時，兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載及大氣因素作用下逐漸開裂。
3、網狀裂縫：網狀裂縫縱橫交錯，縫寬1mm以上，縫距40cm以下，1m2以上。它是相互交錯的疲勞裂縫，形成一系列多邊形小塊組成的網狀開裂，它的初始形態是沿輪跡帶出現單條或多條平行的縱縫，而後在縱縫間出現橫向和斜向連線縫，形成縫網。
網裂主要是由於路面的整體強度不足而引起的。其產生原因主要有下列三種：
(1)路面結構設計不合理，路基路面壓實度不足，路面材料配合不當或未拌和均勻等使瀝青與石料粘結性差。
(2)路面出現橫向或縱向裂縫後未及時封填，致使水份滲入下層，使基層表面被泡軟，在汽車荷載反覆作用下，粉漿通過面層裂縫及空隙被壓到表面產生唧漿，基層表面被逐步淘空，產生網裂。
(3)瀝青老化和汽車嚴重超載，使基層產生疲勞破壞也是導致瀝青面層形成網裂的重要原因。
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