1樓：途虎話養車
我國私家車沒有報廢年限，十五年後需要每年年審兩次，超過二十年後每年年審四次。
但是行駛里程限制在60萬公里。達到60萬公里強制報廢。
而國三車輛大都是2008年8月1日後購買的車輛，這樣算來車齡最長的也不過十年。
一般私家車行駛里程在10-20萬公里之間，狀態良好的話還可以繼續開幾年。
2樓：匿名使用者
目前國三柴油的車幾乎已經退役，淘汰了很多城市已經上不了車牌，環保標準不達標！
3樓：匿名使用者
目前沒有規定。 營運車輛都要求加裝尿素罐減排了，私家車數量也很少，估計不該被淘汰（強制報廢）。
4樓：匿名使用者
現在誰也確定不了。要看國家的政策。照目前的發展水品，變黃標的可能性比較大。
5樓：匿名使用者
你好這個什麼時候強制報廢的花我錢是不清楚的但是這個排放標準很多地方都已經不能過戶了
6樓：匿名使用者
這個很多地方都已經不能過戶了，所以我個人覺得2020年左右會被淘汰的，參考一下
7樓：安卡汽車
具體要看什麼種類的柴油車，不同種類的車報廢年限不同。
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，貨櫃半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪電單車使用12年，其他電單車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和電單車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪電單車不得低於10年，其他電單車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
《機動車強制報廢標準規定》
國三的柴油車什麼時候淘汰？
8樓：
北京昌平地區是要求在2019年3月31日前完成淘汰國三排放柴油車輛。
截止2018年5月11日，昌平區交通局將不再受理國三排放柴油貨運車輛的許可申請。
截止2019年4月1日，昌平區交通局將不再辦理國三排放柴油貨運車輛的年審業務。昌交汽車綜合性能檢測站將不再受理國三排放柴油貨運車輛的綜合性能檢測。
擴充套件資料
為落實《北京市人民**辦公廳關於印發《北京市促進高排放老舊柴油貨運車輛淘汰方案》的通知》（京政辦發〔2017〕39號），進一步加快本市高排放老舊柴油貨運車淘汰步伐，切實降低機動車汙染物排放，方便企業更新在用老舊貨運車輛。昌平區交通局將針對涉及淘汰方案的車輛運輸企業開通置換「綠色通道」，即企業淘汰一輛國三柴油貨運車輛可以增加一輛相同型別的營運車輛（下簡稱「一換一」）。
（一）置換「綠色通道」時間
本次「一換一」方案時間自2018年5月11日起，至2019年3月31日止。辦理以提交申請日期為準，逾期將不予受理。
（二）企業要求
符合本次「一換一」方案的企業為昌平區實體經營的道路貨運企業，即在昌平區行政區域內有真實辦公地點、停車場地，安全管理制度、基礎檔案、運營記錄健全的企業。
辦理「一換一」業務的企業需將車輛登出手續和車輛許可手續一同提交，不接受分批辦理。
參考資料： 北京市昌平區交通局--關於加快淘汰國三排放柴油車輛的通知
9樓：安卡汽車
具體要看什麼種類的車，不同種類的車報廢年限不同。
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，貨櫃半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪電單車使用12年，其他電單車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和電單車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪電單車不得低於10年，其他電單車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
《機動車強制報廢標準規定》
10樓：匿名使用者
國家是在2013年7月1日，實行國四標準，說國三車不能上牌。但是廠家和經銷商不會和國家政策一樣做的，那是因為目前中國市場沒開啟，油品質沒跟上，和消費者水平還沒跟上。
現在還沒有具體的政策出來，我覺得不會這麼做，現在只是國家規定不滿國三標準的為黃標車，達到國三標準就為綠標車，只要政策不出就是綠標，2013年推出國四標準，但是國三的車還在銷售，2015年1月1日才禁止銷售，現在路上跑的大多數都是國三的車，一下就報廢，一刀切的政策必然會對市場造成很大的影響，我覺得國家不會這麼做。
11樓：時
完了國三車馬上全國性毀滅
國三柴油車什麼時候淘汰
12樓：願你的生活豐富多彩
目前尚無跡象表明淘汰國三車。假如有這麼乙個政策出現，根據2008年7月1號停止上國二，到2013年7越1號停止上國三宣布淘汰國四，五年乙個階段，宣布淘汰國三至少要到2018年7月。
13樓：安卡汽車
國三的柴油車淘汰時間要看什麼種類的車，不同種類的車報廢年限不同。
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，貨櫃半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪電單車使用12年，其他電單車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和電單車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪電單車不得低於10年，其他電單車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
《機動車強制報廢標準規定》
國三柴油汽車什麼時候淘汰！
14樓：
柴油國三車2018年應該是全部淘汰的.尾氣不達標的了.
15樓：守護迷途
國二還沒淘汰完，就著急國三。各地政策不一樣，淘汰時間也不一樣。
16樓：匿名使用者
現在基本上已經沒有國三加氫了，可能還有個別企業有庫存
17樓：匿名使用者
18654613776
18樓：安卡汽車
具體要看什麼種類的車，不同種類的車報廢年限不同。
各類機動車使用年限分別如下：
（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
（二）租賃載客汽車使用15年；
（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
（四）公交客運汽車使用13年；
（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
（六）專用校車使用15年；
（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，貨櫃半掛車20年，其他半掛車使用15年；
（十一）正三輪電單車使用12年，其他電單車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和電單車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪電單車不得低於10年，其他電單車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
《機動車強制報廢標準規定》
到2019年國三柴油車全部淘汰是真的嗎
2017年國三柴油車全部淘汰是假的。國三柴油車淘汰時間要看什麼種類的車，不同種類的車報廢年限不同。各類機動車使用年限分別如下 一 小 微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年 二 租賃載客汽車使用15年 三 小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12...
2019年淘汰國三排放柴油車嗎，2017年淘汰國三排放柴油車嗎
2017年並沒有強制淘汰國三排放柴油車，但部分省市均在推進加快淘汰國三排放柴油車。以溫州市為例，溫州市區加快推進老舊營運柴油貨車淘汰實施方案 中規定 第二條 工作目標 通過財政補助 通行限制 嚴格監測 強化監管等綜合措施，全市2020年前完成淘汰國三及以下營運柴油貨車2600輛，其中市區 鹿城區 龍...
柴油車輛為什麼要新增尿素，柴油車為什麼要加尿素
柴油發動機不是都需要用尿素的，現在降低柴油發動機尾氣排放的方式有兩種，一種是通過像三元催化器一樣的顆粒捕捉處理器來降低發動機的排放汙染。不過這種方法容易堵塞顆粒捕捉器，等出現堵塞的時候車輛就會出現加速無力，油耗增加等問題需要進行維修，所以這種方法大多都是應用於小排量的乘用車，比如福特全順和江鈴馭勝使...
為什麼國內不推廣柴油車
社會整體對柴油車的印象還是比較低檔的產品。雖然個別生產廠家的技術已經比較先進，但是國內整體的柴油機技術還比較落後。不過，柴油車在中國推廣難，不僅僅是技術問題，排放標準問題，更多的是消費者心理問題。首先，大家認為柴油車容易製造汙染。一提起柴油車，人們想到的是黑煙 異味和嘈雜的噪音，墨斗魚 就是人們對尾...
柴油，汽油混合加了柴油車裡出現什麼結果
1 如果汽油機只加了一點柴油的話也無所謂 不超過8 10 較少的柴油不會影響汽油機的工作，正常開車就是了，保養時讓4s把油路清理一下即可。2 如果車主加油的時候腦洞大開或是看美女走神了，一下加了半箱或是一箱柴油。咳咳，就要注意了，加錯油後及時發現沒啟動的話，直接叫拖車拉到修理廠抽油再清洗一下油箱就好...